Ongi etorri Thailandblog.nl-era
Hilean 275.000 bisitarekin, Thailandblog Herbehereetako eta Belgikako Thailandiako komunitaterik handiena da.
Eman izena gure posta elektronikoko doako buletinerako eta egon informatuta!
buletina
Hizkuntza ezarpena
Tarifa Thailandiako Baht
Babeslea
Azken iruzkinak
- Rob V.: Ia pentsatuko nuke Thailandia eszenatoki gisa eleberri bat idazten duten mendebaldeko egile ia guztiek trama bera dutela
- Rudolf: Aurrekontua: Zeintzuk dira gaur egun etxe bat eraikitzeko kostuak m² bakoitzeko. Hori nolako eskakizunak betetzen dituzun araberakoa da
- Johnny B.G: 50-80/90eko hamarkadetan, Holandako erregularki hazitako elikagaiek pozoia ere bazeukan eta, hala ere, %20ko adineko pertsonak daude Herbehereetan eta THn ere hala da.
- Johnny B.G: Interpreteak hainbat iturritan oinarritzen du bere burua, baina, noski, askoz gehiago dago. Isaan duela 50-60 urtez geroztik r
- rob: Batez beste, urtean 6 eta 8 hilabete egoten naiz Thailandian eta egunero hango janariaz gozatzen dut. Jendeak ez dit inoiz, inoiz, inoiz esango
- Eric Kuypers: Robert, ba al dakizu zein handia den Isaan? Esan NL hiru aldiz, beraz, zentzuzkoa da norabide pixka bat ematen baduzu profesionalak bezala
- RonnyLatYa: Bai, esaten dut Kanchanaburi adibide bat besterik ez dela eta hori alda dezakezula. Web orrialdean bertan ere egin dezakezu eta gero ikusi
- william-korat: Lehorrean, Bangkok-en behealdean dago lerroa eta handik behean eta ekialdean Khao Yai Parke Nazionalaren gainetik dago normalean.
- Eric Kuypers: Komando-lerroa aldatzen baduzu, hala nola https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, beste hiri edo eskualde bat lortuko duzu. Baina zu
- Cornelis: Beno, GeertP, ez naiz erabat 'Bruselako kimuen aldekoa' edo Red Brand adiktua, baina horrek ez du esan nahi Thailandiako sukaldaritza gustatzen ez zaidanik.
- Rudolf: Tailandian bilatzen duzunaren araberakoa da, baina egia esateko ez duzu aukera handirik nire ustez. Hiri handiak erortzen ari dira
- RonnyLatYa: Begiratu honi ere. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Era berean, joan pixka bat behera eta azalpen batzuk ere emango dizkizute
- Peter (editorea): Tailandiako janaria ere gustatzen zait eta bai, prezioa oso erakargarria da. Baina egia da Thailandiako nekazariak sinestezinak direla
- Jack: Hobe da azarotik otsailera aldian joatea. Asma duen norbaitek ez luke martxotik maiatzera etorri behar
- GeertP: Ronald maitea, guztiz ados nago zure istorioarekin, Thai sukaldaritza ere gozatzen dut egunero eta baita 45 urte tailandieraz aritu ondoren ere.
Babeslea
Bangkok berriro
Menu
Irteerak Bangkok aireportua
Fitxategiak
bidali
- hondo
- jarduera
- advertorial
- agenda
- Zerga galdera
- Belgikako galdera
- Ikuspegiak
- Bizarra
- budismoa
- Liburuen iritziak
- Column
- Koroaren krisia
- kultura
- Egunkaria
- Dating
- ko astea
- erregistro
- Murgiltzeko
- Ekonomiek
- Egun bat.... bizitzan
- Uharteak
- Janaria eta edaria
- Ekitaldiak eta jaialdiak
- Globo Jaialdia
- Bo Sang Umbrella Jaialdia
- Buffalo lasterketak
- Chiang Mai Lore Jaialdia
- Txinako Urte Berria
- Full Moon Party
- Gabonak
- Lotus jaialdia – Rub Bua
- Loi Krathong
- Naga Fireball jaialdia
- Urtezahar gaueko ospakizuna
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket jaialdia - Bun Bang Fai
- Songkran - Thailandiako Urte Berria
- Su Artifizialaren Jaialdia Pattaya
- Atzerritarrak eta erretiratuak
- estatuko pentsioa
- Auto asegurua
- Bankuak
- Zerga Herbehereetan
- Thailandiako zerga
- Belgikako enbaxada
- Belgikako zerga agintaritzak
- Bizitzaren froga
- DigiD
- Emigratu
- Etxe bat alokatzeko
- Etxe bat erosi
- In memoriam
- Errenta aitorpena
- Errege eguna
- Bizi-kostua
- Holandako enbaxada
- Holandako gobernua
- Holandako Elkartea
- Albisteak
- Hiltzea
- Pasaportea
- Pentsioa
- Gidatzeko baimena
- Banaketak
- Hauteskundeak
- Aseguruak oro har
- Visa
- lan
- Ospitalea
- Osasun-aseguru
- Flora eta fauna
- Asteko argazkia
- Gadgets
- Dirua eta finantzak
- Historia
- Osasun
- Karitateak
- hotelak
- Etxeei begira
- Aktibatuta dago
- Khan Peter
- Koh Mook
- Bhumibol erregea
- Thailandian bizi
- Irakurlearen bidalketa
- Irakurlearen deia
- Irakurlearen aholkuak
- Irakurlearen galdera
- Gizartea
- merkatua
- Turismo medikoa
- Ingurunearen
- Gaueko bizitza
- Herbehereetako eta Belgikako albisteak
- Thailandiako berriak
- Ekintzaileak eta enpresak
- Hezkuntza
- Ikerketa
- Ezagutu Thailandia
- berrikuspen
- Aipagarria
- Ekintzara deitzeko
- 2011ko uholdeak
- 2012ko uholdeak
- 2013ko uholdeak
- 2014ko uholdeak
- Hibernatu
- Politika
- Poll
- Bidaia istorioak
- Reizen
- Relaties
- erosketak
- social media
- Spa eta ongizatea
- Kirola
- Herriak
- Asteko adierazpena
- Hondartzak
- hizkuntza
- Salgai
- TEV prozedura
- Thailandia, oro har
- Thailandia haurrekin
- thai aholkuak
- Thai masajea
- Turismoa
- Kanpora irteten
- Moneta - Thai Baht
- Editoreetatik
- Jabetza
- Trafikoa eta garraioa
- Visa Egonaldi Laburra
- Egonaldi luzeko bisa
- Visa galdera
- Hegazkin-txartelak
- Asteko galdera
- Eguraldia eta klima
Babeslea
Erantzukizunaren itzulpenak
Thailandblog-ek itzulpen automatikoak erabiltzen ditu hainbat hizkuntzatan. Itzulitako informazioa erabiltzea zure ardurapean dago. Ez gara itzulpenen akatsen erantzule.
Irakurri gure osoa hemen Lege-oharra.
Erregetza
© Copyright Thailandblog 2024. Eskubide guztiak erreserbatuta. Kontrakoa adierazi ezean, gune honetan aurkitzen dituzun informazio-eskubide guztiak (testua, irudia, soinua, bideoa, etab.) Thailandblog.nl-en eta bere egileen (blogger-ak) dira.
Ez da onartzen informazio hau osorik edo partzialki hartzea, beste gune batzuetan jartzea, beste edozein modutan erreproduzitzea eta/edo erabilera komertziala, Thailandblog-ek idatzizko baimena eman ez badu behintzat.
Webgune honetako orrialdeak estekatzea eta aipatzea baimenduta dago.
Hasiera » Thailandiako berriak » Bideragarritasun azterketa Hat Yai eta Padang Besar (Malaysia) arteko trenbide konexioa
Bideragarritasun azterketa Hat Yai eta Padang Besar (Malaysia) arteko trenbide konexioa
Urtean argitaratua Thailandiako berriak
Tags: Hat Yai, Malaysia, Trenbide-konexioa, Thailandiako Estatuko Trenbidea
Thailandiako Estatuko Trenbideari Garraio eta Trafiko Politika eta Plangintza Bulegoak Malaysiako mugan Hat Yai eta Padang Besar arteko trenbide-loturaren bideragarritasun-azterketa bat egiteko eskatu dio.
48 kilometroko bide bikoitzeko konexioa da, Thailandiako ohiko zabalerarekin metro 1ekoa. Eraikuntzaren kostua 7,9 milioi baht-koa da. SRTk plan bideragarria ikusten badu, proposamena maiatzean joango da kabinetera.
SRTk dagoeneko eskatu dio Japoniari Bangkok eta Kuala Lumpur arteko abiadura handiko linea bati bideragarritasun-azterketa bat egiteko. Datorren astean, Arkhom (Garraioak) ministroak horri buruz hitz egingo du Malaysiako lankidearekin. azterketa aurten has liteke.
Iturria: Bangkok Post
Beno,
Ulertezina da jendeak 1000 mm-ko zabaleko errail horiek aipatzen jarraitzea.
Duela gutxi bagoi berriak erosi dituzte, hilabete gutxi dituzte eta Bang Sue inguruan beste tren bat irten da.
Ia mundu osoak 1340 mm ditu eta hori dirudi zabalerarik egonkorrena, baina ez, Thailandia berea egiten ari da berriro, horrek dakarren ondorio guztiekin.
Thailandia harrigarria.
Hat yai eta pedang besar artean trenbide-konexioa dagoela uste dut, nahiz eta bide bakarrekoa den.
Aurretik, ez zegoen Bangkoketik Malaysiarako tren espresorik Thailandiako trenarekin eta Kuala Lumpurretik Kuala Lumpurera Malaysiako trenarekin.
Zertarako balio du atal hori bide bikoitza egiteak gainerakoa bide bakarrekoa bada, batez ere Thailandian.
Uste dut espreso trena Bangkoketik Pedang Besarera doala eta han Malaysiako trenera aldatu behar duzula. Beraz, mugako geltokian.
B. Geurts
Nico ideiarik ez duen zerbaiti buruz hitz egiten du. Asiako hego-ekialdean, pista-zabalera metro 1 da.
Beraz, Vietnamen, Kanbodian. Malaysia. Thailandia. Birmania.
Thailandiak bide arrunta zuen, baina hori aldatu egin da gainerakoekin konektatzeko.
Metro 1eko pista hori ez dela ohikoa bezain egonkorra egia da neurri handi batean, baina arazo handia da bidearen azpiegitura guztiz hondatuta dagoela. Hobe litzateke noski epe luzera bide arruntera aldatzea inguruko estatuekin kontsultatuta. PS Kanbodian trenbide sareak gutxi gorabehera 1 milioi dolar galdu ditu. Uste dut nonbait diru pixka bat geratzen dela.
Beraz, gora aldatzea utopia izaten jarraituko du oraingoz. Agian HSL bat Chang Mai-ra bide arruntean.
Barrukoen arabera, errentagarria den bakarra.
Ben
Kasualitatez, Penang-etik Hat Yaira trenez joan ginen larunbatean.
Ezin dut imajinatu hura ordezkatzea errentagarria izango denik, baina baliagarria dirudi, trena ez da oso modernoa (oso sotil esateko).
Bide batez, trenez aldatu behar duzu, eta Malaysiako ekipamendua askoz modernoagoa da.
Ezer gertatu baino lehen ur asko igaroko da basamortuan, LPG furgonetak erostea ere hamarkada bat behar da...
Bangkoketik Kuala Lumpur-era HSL bat ez da ekonomikoki bideragarria arrazoi hauengatik:
1: distantzia urrunegia da, bidaia-denbora gutxi gorabehera 9 eta 10 ordu hegazkinez, 5 eta 6 ordu aireporturako eta aireporturako bidaia-denbora barne.
HSL baten gehienezko distantzia 1500 km-koa da gutxi gorabehera.
Kuala Lumpurretik Singapurrera HSL bat, nire uste apalean, ekonomikoki bideragarria da.
HSL bat eraikitzeko, trenbide-azpiegitura osoa hankaz gora jartzen da. (Ibilbide berriak zabalera estandarra duten (kostuak astronomikoak izango dira. (Begiratu besterik ez dago zer kostatzen den HSLk Herbehereetan eta hori tarte laburra edo Betuwe linea) baino ez da).
Chang Mai-rako HSL baterako bakarrik 10eko faktore minimoa.
Beraz, nire ustez, Kuala Lumpur-era HSL bat ez da Chang Mai-ra etorriko.
Ben