Suvarnabhumi aireportuak dio aireportura iristen diren txinatar turista kopurua egunean 13.000tik 4.000ra jaitsi dela. Horren arrazoia zero dolarreko ibilaldiak bertan behera uztean bilatzen da.
Aireportuak espero du Errusiako turista kopurua handituko dela hegaldi kopurua handituz gero, atzo jakinarazi zutenez.
Nok airea
Txinako turistarik ez egoteak ere ondorioak ditu Nok Air aurrekontuko aire konpainiarentzat. Hegazkin konpainiak atzeratu egin du Txinako Kunming eta Guangzhou hirietara bi ibilbide berriren abiaraztea, datorren hilabeterako aurreikusita.
Txinako turista kopurua %40 jaitsi da azken hilabeteetan, Thailandiako turismo industriako ordezkarien arabera. Thailandiako Turismo Agintaritzako Yuthasak gobernadoreak ez du ondoriorik atera nahi oraindik, dio.
Hala ere, Nok Air ondorioak jasaten ari da. Thailandia eta Txina arteko bere charter hegaldien maiztasuna murriztu egin da hilabete honetarako eta hurrengorako.
Nok Air eta bere filiala NokScoot Qingdao iparraldeko portu hirian Txinako turismo azoka batean kanpaina bat egiteko asmoa dute, Turismo eta Kirol Ministerioarekin batera. Thailandiak kalitatezko turista txinatar gehiago nahi ditu. Azokan NokScoot-ek zerbitzatzen dituen hirietako turismo-arduradun nagusiek eta turismo-operadoreek parte hartzen dute, hala nola Nanjing eta Hangzhou.
Nok Airek, Thai Airways International-en ehuneko 39koa dena, Txina ikusten du etorkizuneko hazkunderako helmugarik nagusiena, bere egungo etxeko sarea saturatuta dagoelako. Nok Air-ek Myanmarrera (Yangon) eta Vietnamera (Hanoi eta Ho Chi Minh Hiria) hegan egiten du dagoeneko.
Iturria: Bangkok Post
Loy Krathong amaitu da.
Beraz, TAT (Tailandiako Turismo Agintaritza) zure ametsak amaitu dira!
The zero dollar tours diru (beltza) gutxi ekartzen zuen erakunde (kriminala) zen.
Horri ezin zaio turismo serioa deitu.
Herbehereetan "doako" bidaien parekoa, non erreumatismoaren aurkako koltxoiak eta burkoak prezio handietan saltzen ziren. Ohiko denden kalitate bera, baina prezio baxuagoekin.
Lehorreko mugako pasabideetan ere era guztietako murriztapenak Thailandian sartzen diren txinatarrentzat.
Aldez aurretik izena eman behar da, gero herrialdetik irten behar da beste muga-pasagune batetik!
Thailandiak ezin dibertigarriagoa egin!
Txinako janaria gustatzen zaidan arren, Pattayan txinatarren inbasioari agur esan nahiko nioke.
Hortik ezer irabazten ez bada, hobe da dauden lekuan uztea, ez dira horren zibilizatu eta heziak, zero dolareko turismoa urtetan onartzen dela.
Zero baht turismoa ez da existitzen!
– Turista txinatar bat Thailandian lehorreratzen den momentuan, neurgailua Thailandiarako martxan hasten da.
-Lehorreratzeko eskubideak, aireportutik hotelera garraiatzea, Thai autobus gidaria, Thai gasolina, Hotela, txinatarrak izan daitezke, baina Thailandiako langileek bertan lan egiten dute, beraz, Thailandiako ekonomia suspertzen duten soldatak.
Orduan, pertsona hauek jan behar dute, thailandiar janaria.
Tenpluetara, elefanteetara eta abarretara bisitak egiten dituzte, Thailandiako diru-sarrerak!
Erosketak egiten dituzte, Txinako kontrolatutako dendetan ala ez, Thai produktuak erosten dituzte!
Benetan doakoak ez diren thailandiar instalazio asko erabiltzen dituzte.
Gainera, bidaia-bidaiariak etorkizuneko bidaiari indibidualak dira,
Oso ergela eta inozoa da talde hau Thailandiatik debekatzea.
Zero Baht turismoa lelo polit bat besterik ez da.
Garrantzitsua da bidaiako diru gehiena ez dela inoiz Thailandian bukatzen, baina Txinan ordaintzen dela.
Thailandiako hotel txinatarrak gaualdietarako gutxieneko kopuru absolutua jasotzen du eta, beraz, zerga gutxi ordaintzen dio Thailandiari.
Eta hori talde bidaia horren zati guztietan aplikatzen da.
Gainerako dirua Txinan geratzen da.
Zuzenketa txiki bat behar da hemen. Ministroak bikoiztu egin du baimendutako hegaldien kopurua Errusiatik/errusiatik, eta Errusiatik/errusiatik baimendutako hegaldien jatorrizko kopurua ehuneko 50ean baino ez da erabiltzen.
Beste era batera esanda: gaur egun eskuragarri dagoen hegaldiaren edukiera ehuneko 25erako bakarrik erabiltzen da, eta errubloa bahtarekin alderatuta hain baxua izaten jarraitzen duen bitartean (% 40 debaluatua), hori ez da oraingoz aldatuko. Desio hutsa, bada.
Txinatarrentzat zero baht ibilaldiek diru-sarrera txikiak ekarri zizkieten gobernuari, baina Thailandiako turismo-merkatu informalak mesede egin zion: ez da arrazoirik gabe jendea asko kexatzen dela Pattayan, txalupetatik hasi eta janari postuetara eta izozki-saltzaileetaraino. .
Hori gutxi balitz, baht-a dolarrari lotuta dago; horrek esan nahi du gero eta garestiagoa dela euro turistentzat - non daude euro baten truke 45 baht lortzen dituzun garaiak! Horrez gain, Thailandian bizimodua azkar garestitu da azken urteotan: garagardo baten 120 baht (3,25 euro gutxi gorabehera) ez da salbuespena. Leidseplein askoz merkeagoa da!
Nire hirian ikusten dudana: 2 edo 3 turista egunean, non lehenago (duela 5 urte) 40 edo 50 ziren garai honetan.
Beharbada bada garaia Thailandiak beste diru-sarrera bat bilatzeko.
Ezin dut imajinatu dirurik irabazten ez dutenik. Hotelak oraindik ordaindu beharko dira eta autobuserako erregaia, janaria eta bestelakoak ez dira erosiko Thailandian. Baita enplegua ere. Arazoa zen enpresak zergarik ez/gutxiegi ordaintzen zuela eta ez zuela gida ofizialik erabiltzen
Euroaren hasierako urteetan, baht-a beti 48 inguruan ibili zen euroarekiko.
50 baht-eko garaiak izan dira eta 54 eta 55eko gailur are handiagoak, garagardoak zapore ona zuen orduan!