Ongi etorri Thailandblog.nl-era
Hilean 275.000 bisitarekin, Thailandblog Herbehereetako eta Belgikako Thailandiako komunitaterik handiena da.
Eman izena gure posta elektronikoko doako buletinerako eta egon informatuta!
buletina
Hizkuntza ezarpena
Tarifa Thailandiako Baht
Babeslea
Azken iruzkinak
- Cornelis: «Gehiegizko turismoaren arazoa gero eta handiagoa»? Egun batean turista gehiago erakartzeko neurriak hartzen dituzte, hurrengo egunean
- Lieven Cattail: Berez. tronpeta teilatuetatik Thailandia hain "harrigarria" dela eta denak begirada bat ematera gonbidatzen ditu, m
- Johnny B.G: Aizu laguna, bat-batean ahaztu al dituzu Txinan giza eskubideen urraketak haien ikasgai onekin? Zoritxarrez, irudia zertxobait berresten duzu
- T: Hegaldi eta hegazkin kopuruaz gain, ia ezinezkoa da batuketa bat egitea, baina abiazioko fosilak, hala nola KLM eta Lufthansa
- zapia: 12 urte daramatzat hemen Isaanen bizitzen, jada ez dut Isaan janaririk niretzat, ez da oso goxoa, eta batzuetan galdetzen diot janari hau hemen horrelakoa den.
- Rob V.: Bat-batean inspirazio bat: era guztietako pertsonaia estereotipatuekin eleberri bat idaztea oso ona da eta topiko gertaerak e.
- Pjotter: Prezioa egokia da niretzat (Koratetik 20 km hegoaldera). Kontratista ona nuen eta hitzartutako prezioa 1,45 zen
- Rob V.: Kooperatibak bultzatzearekin guztiz ados nago, Johnny, horrek nire bihotz sozialistak taupadak azkarrago egiten dituelako. ;) Baina
- Johnny B.G: “– dagoeneko hazi da itunpeko laborantza (Txinako merkatarien ekimenez; durian, longon, mangosteen, arroza) eta
- Rob V.: Liburuaren erdibidean nago orain. Orain arte pertsonaia nagusiak topiko ibiltariak dira: sudur zuria berehala maitemintzen da, lady gel
- Johnny B.G: Azkena izatea da arazoa baina baita irtenbidea ere. Besterik gabe, egin zure urteko errituala eta atera ondoriora
- Chris: Ohar batzuk: – Thailandiako nekazaritza arroza baino askoz gehiago da. Dolartan adierazita, fruta eta baita esportazioa ere
- Ronny: Nire koinatuak bizi diren eskualdean, Natan Ubon Ratchathani-n, m² bakoitzeko prezioa 11.000 bainu guztiz amaitua da. Ordainketa
- Arno: Kontua da nekazariak, bere nekearekin, ez duela ia ezer lortzen bere arrozagatik eta ia ez duela bere kostuak ordaintzen, are gutxiago.
- Theo: Arroz-soroetako teknologia sinplearekin, ORAIN oso garestitu da arroza haztea. Set 10 rai. Azkena genuen
Babeslea
Bangkok berriro
Menu
Irteerak Bangkok aireportua
Fitxategiak
bidali
- hondo
- jarduera
- advertorial
- agenda
- Zerga galdera
- Belgikako galdera
- Ikuspegiak
- Bizarra
- budismoa
- Liburuen iritziak
- Column
- Koroaren krisia
- kultura
- Egunkaria
- Dating
- ko astea
- erregistro
- Murgiltzeko
- Ekonomiek
- Egun bat.... bizitzan
- Uharteak
- Janaria eta edaria
- Ekitaldiak eta jaialdiak
- Globo Jaialdia
- Bo Sang Umbrella Jaialdia
- Buffalo lasterketak
- Chiang Mai Lore Jaialdia
- Txinako Urte Berria
- Full Moon Party
- Gabonak
- Lotus jaialdia – Rub Bua
- Loi Krathong
- Naga Fireball jaialdia
- Urtezahar gaueko ospakizuna
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket jaialdia - Bun Bang Fai
- Songkran - Thailandiako Urte Berria
- Su Artifizialaren Jaialdia Pattaya
- Atzerritarrak eta erretiratuak
- estatuko pentsioa
- Auto asegurua
- Bankuak
- Zerga Herbehereetan
- Thailandiako zerga
- Belgikako enbaxada
- Belgikako zerga agintaritzak
- Bizitzaren froga
- DigiD
- Emigratu
- Etxe bat alokatzeko
- Etxe bat erosi
- In memoriam
- Errenta aitorpena
- Errege eguna
- Bizi-kostua
- Holandako enbaxada
- Holandako gobernua
- Holandako Elkartea
- Albisteak
- Hiltzea
- Pasaportea
- Pentsioa
- Gidatzeko baimena
- Banaketak
- Hauteskundeak
- Aseguruak oro har
- Visa
- lan
- Ospitalea
- Osasun-aseguru
- Flora eta fauna
- Asteko argazkia
- Gadgets
- Dirua eta finantzak
- Historia
- Osasun
- Karitateak
- hotelak
- Etxeei begira
- Aktibatuta dago
- Khan Peter
- Koh Mook
- Bhumibol erregea
- Thailandian bizi
- Irakurlearen bidalketa
- Irakurlearen deia
- Irakurlearen aholkuak
- Irakurlearen galdera
- Gizartea
- merkatua
- Turismo medikoa
- Ingurunearen
- Gaueko bizitza
- Herbehereetako eta Belgikako albisteak
- Thailandiako berriak
- Ekintzaileak eta enpresak
- Hezkuntza
- Ikerketa
- Ezagutu Thailandia
- berrikuspen
- Aipagarria
- Ekintzara deitzeko
- 2011ko uholdeak
- 2012ko uholdeak
- 2013ko uholdeak
- 2014ko uholdeak
- Hibernatu
- Politika
- Poll
- Bidaia istorioak
- Reizen
- Relaties
- erosketak
- social media
- Spa eta ongizatea
- Kirola
- Herriak
- Asteko adierazpena
- Hondartzak
- hizkuntza
- Salgai
- TEV prozedura
- Thailandia, oro har
- Thailandia haurrekin
- thai aholkuak
- Thai masajea
- Turismoa
- Kanpora irteten
- Moneta - Thai Baht
- Editoreetatik
- Jabetza
- Trafikoa eta garraioa
- Visa Egonaldi Laburra
- Egonaldi luzeko bisa
- Visa galdera
- Hegazkin-txartelak
- Asteko galdera
- Eguraldia eta klima
Babeslea
Erantzukizunaren itzulpenak
Thailandblog-ek itzulpen automatikoak erabiltzen ditu hainbat hizkuntzatan. Itzulitako informazioa erabiltzea zure ardurapean dago. Ez gara itzulpenen akatsen erantzule.
Irakurri gure osoa hemen Lege-oharra.
Erregetza
© Copyright Thailandblog 2024. Eskubide guztiak erreserbatuta. Kontrakoa adierazi ezean, gune honetan aurkitzen dituzun informazio-eskubide guztiak (testua, irudia, soinua, bideoa, etab.) Thailandblog.nl-en eta bere egileen (blogger-ak) dira.
Ez da onartzen informazio hau osorik edo partzialki hartzea, beste gune batzuetan jartzea, beste edozein modutan erreproduzitzea eta/edo erabilera komertziala, Thailandblog-ek idatzizko baimena eman ez badu behintzat.
Webgune honetako orrialdeak estekatzea eta aipatzea baimenduta dago.
Hasiera » Thailandiako berriak » Gidabaimena: ordubeteko ikasgai gehigarriak trafikoa seguruago egin beharko luke
Gidabaimena: ordubeteko ikasgai gehigarriak trafikoa seguruago egin beharko luke
Urtean argitaratua Thailandiako berriak
Tags: Gidatzeko baimena, Bide-segurtasuna
Urtarrilaren 1etik aurrera, gidabaimena eskatzen duten guztiek bide segurtasuneko 5 orduko ikasgai hartu beharko dituzte guztira. Horrek trafiko istripuen kopurua murriztea espero du Lurreko Garraio Sailak.
Horrek arrakasta izango duen ala ez da galdera. Thailandiako errepideak munduko hilgarrienak bezala ezagutzen dira.
Ikasgaiek lau ordu irauten dute gaur egun. Ordu bat gehiago ematen da, besteak beste: larrialdi egoeretan zer egin eta segurtasunez gidatzen. Gidabaimenaren curriculum teoriko osoa trafiko legeei, gidatzeko jokabide seguruei, gidatzeko protokoloari eta lehen sorospenei buruzko ikasgaiek osatzen dute.
Gidabaimena urtebeteren buruan iraungitzen duten gidariek ere ikastaro berria egin beharko dute. Ikasgaiak LTDk, ziurtagiridun autoeskolak eta gobernuko hainbat zerbitzuk ematen dituzte.
Iturria: Bangkok Post
Ondo legoke ikasgai gehigarri bat gehitzea: NOLA MANTENTZEN DUT NIRE AUTOA, besteak beste, mantentze-lanak, ikuskapenak (askoz hobeak izan behar du, horrek zer esan nahi duen herrialde honetan ezagutzen badut), argiaren erabilera eta doikuntza. hau, Laino-argiak ez erabiltzea benetako lainoa egon ezean, txanda-seinaleak erabiltzea. Argi guztiak funtzionatzen duten ala ez egiaztatzea, balazta-argiak BARNE. Pneumatikoen errodadura nahikoa dagoen ala ez egiaztatzea eta pneumatikoen presioa zuzena erabiltzea, nahiz eta hori zaila den, non aurki dezakezulako presio-neurgailu bat? (Diesel) motorraren doikuntza zuzena, ke beltza bota ez dezan, gobernuko ibilgailuetan ere, hori asko gertatzen da. Eta arreta puntu gehiago daude ikasgai gehigarri baterako.
bai, hori bai, baina ez egin metro bat autoan. Teoria ona da telefonoarekin jolasteko, negozioak egiteko edo... lo egiteko. Baina ez dago kanpoan gidatzeko, azterketa praktikoa zirkuitu itxian egiten da, lagun edo hurbileko trafikorik gabe.
20 urtez hemen inguruan nire thailandiar gidabaimenarekin gidatu ondoren, ordu gehiago batek ez duela lagunduko uste dut. Mentalitatea aldatu behar da, eta hori ezin da lortu orduko ikasgai gehiagorekin.
Gidatzeko ikasgaiak ordu gehigarri batek ez du trafikoa seguruago bihurtzen jende gehienak trafiko-arauak alde batera utzi eta antisozialki jokatzen badu.
Denbora bat daramat hemen inguruan gidatzen eta esperientzia pixka bat lortu dut.
Hots, zure semaforoa berde bihurtzen bada, itxaron beste 4 segundo.
Ikusiko duzu gutxienez 4 auto eta 12 ziklomotor daudela semaforo gorritik.
Ez gidatu inoiz geldirik dagoen auto batetik, 9etik 10 aldiz atea irekiko da.
Tindatutako leihoetatik ezin duzu auto baten gidaria zer egiten ari den ikusi,
Begira ez duela konturatu zaitezke.
Aldez aurretik kontuz ibiltzeak oztopo egingo die aurreratu nahi duen jendeari.
Horrela jarraitu dezaket pixka bat.
Ez dut uste ordu batek konponduko duenik.
Baina hasiera hemen dago.
Ordu horrek ez dizu gehiago balio,
betiere, haurrak eta gidabaimenik gabe gidatzen duten pertsonak badaude.
Benetan istripu gutxiago egotea nahi badute,
poliziak 15 urtetik beherako umeak jotzen hasi beharko luke
eta moto lizentziarik gabeko jendea
(ziklomotore zorrotzak dira baina 100 km erraz egin ditzaketen motor txikiak)
lortzeko . Uste dut orduan istripu kopurua askoz txikiagoa izango dela.
Irtenbide ona ikastetxeetan trafikoa irakastea litzateke. Urte gutxi batzuk, astean ordubete trafikoko ikasgaiak. Beharbada, hasieran jolasean, baina gero eta serioago.
Eskola ondoren, hartu klaseak autoeskola batean ziklomotor ziurtagiria lortzeko. Ondoren, emaitza onaren ondoren, zigor puntuen eskema duen ziurtagiria. Zigor puntu gehiegi lortzen badituzu, itzuli autoeskolara. 2 urte arazorik gabe gidatzen ibili ondoren, gidabaimena lor dezakezu. Orduan -espero dugu- errepideetako hildakoen kopurua (zikloteurrekin lotutakoa) ere gutxituko da.
Orain ziklomotorean egiten duten guztia, urte gutxi barru autoan egingo dute. Joko bat balitz bezala aurreratzea, errepidera begiratu gabe biratzea, kanporatzeko gainazalak “aurreratzeko gainazalak” bezala ikustea etab.
Serioski espero dut ordubeteko ikasgai honek asko eragingo duela, baina beldur naiz ezetz ;-(
@,
“Uholdearen ostean”
Nire ustez, zerbait aldatu behar da belarri artean.
Kale batetik abiadura bizian gidatzea eta mm bat ere ez. begiratu eskuinera pista garbi dagoen ikusteko.
Ez zenuke bertan gidatzen pentsatu behar edo are okerragoa dena, horren gainean.
Hori ez da inoiz galduko bizitzan.
Ohitu egin gara thailandiarren (eta bai, batzuetan Farangenak ere) egiten dituen trakets gehienetara, baina batzuetan beldurra jarraitzen duzu beste gidari kamikaze bat izkinan korrika etortzen denean.
LOUISE
Atzerritarrak/kanpotarrak garen heinean, zalantzarik gabe, ez ditugu thailandiarren ohiturak/trafikoan dauden jokabide txarrak desikasiko. Hau (Thai) goragotik etorri beharko da... Eta horrek dirua eta esfortzua kostatzen du. Asmatu duzu: "EZ DU".
Lehenik eta behin, poliziaren kontrol zorrotza trafiko-hausteen bila... Gero gidabaimenaren azterketa sakona eta gero errepidera.
Baina ordurako gure belaunaldia ez da hemen egongo.
Hemen komentatu den guztiarentzako irtenbide bakarra dago. Poliziak isun asko jarri behar ditu, ez diren autoak errepidetik atera, semaforoetan bidegurutzeetan kamerak zintzilikatu eta semaforo gorritik ibiltzen direnei isun handiak eman, etab. Tailandiarrak ordaindu behar badu, orduan trafikoa bat-batean ezberdin bihurtzen da! Legez kanpo aparkatzea eta eskuinetik gidatzea ere isunak dira. Asko gustatzen zait lan hori egitea lol.
Polizia? Duela hiru hilabete errepidearen ezkerraldean eta norabide egokian aparkatu nuen autoa. Hurrengo egunean familiako lehengusu bat ikusten dut atzeraka gidatzen eta langileak argibideak eman behar dizkio. Hori guztia balkoitik ikusten dut. Behera joan eta ikusi nire autoaren aurrealdeko babesean zirrikitu bat; Ezer ez egitea edo ez esatea erabakitzen dut. Aldian-aldian egiaztatuko dut itzuli den ikusteko. Itzultzean pick-uparen atzealdeari begiratuko diot.Kalteak ere baditu, baina bere autoa herdoil-ontzi bat baino gehiago da. Nire kaltea bere atzeko aztarna da. Deitzea erabakitzen dut eta zer gertatu den galdetzea. Ez daki ezer. Zer gehiago espero nuen?Orduan, zaintza kameren irudien bila hasi nintzen. 15 minutuz jarraitu nuen bilatzen baina gero alde egin nuen, zerbait aurkitzen bazuen deitu behar zidan. Ezin zuen gogoratzen zein ordutan itzuli zen gau hartan. Banekien zergatik ez zen gogoratzen. Eguerdi aldera izeba etortzen zait zer gertatu den galdetzera. iKalteen berri ematen dizut. Esaten dudanean badakidala bera zela eta horregatik neskameak laguntza behar zuen goizean.
Thai erantzun bat. Zergatik aparkatu zenuen autoa han? Egilea CMko polizia bat da eta asegururik ere ez zuen. Eta gelditu behar nau?
Tachnakart aseguruaren kontura konpondu zuten autoa. Izeba engainatu egin da zerbait pentsatzera, oraindik ez dakit. Tailandarrak zintzoak dira. Barkamena eskatzea nahikoa zen niretzat. Baina istorioaren amaiera gerorako da
Gehiegi molestatzen ninduen beti. Baina orain lau urte inguru tailandarrak bezala gidatzen ari naiz eta mirariz nire estres maila jaitsi egin da nire kolesterol mailaren proportzioan.
Teoria eta, batez ere, esperientzia praktiko nahikoa lortu nahi dituzu 5 ordutan (errepideko esperientziarik gabe)? Ez nazazu barre egin.
Aurrera begira Thaisen indarguneetako bat ez denez (ez bakarrik trafikoan), oso arriskutsua izaten jarraitzen du. Lerro sendoa (bikoitza) errepidean? Bihurgune baten aurretik aurreratzea? Hemen Chiangmai-n, mendiko errepideetan behera gidatzen oina balazta hartuta, beraz, benetan beharrezkoa bada, ez du funtzionatzen.
Semaforo laranja? Bizkortu. Semaforo gorria? Eman gasolina gehiago.
Ertzaintzak gero eta koherentzia handiagoz jokatu behar du: argiztapena, kaskoa jantzita, denak autoan, segurtasun-uhalak... Eta arau-hausteengatik, ez 200-300 TBHko isuna, 1.000-2000 TBH baizik. Orduan, jokaera axolagabe/kamikazea azkar amaitzen da.
Baina hori itxaropen hutsala da. Beraz, komeni da oso modu kontserbadorea gidatzea hemengo trafikoan parte hartzen duzunean eta, batez ere, aurrera begiratzea.
Hello.
Arau berri hau oraindik gidabaimena ez duten pertsonentzat bakarrik al da??
Urtarril hasieran Thailandiako gidabaimena eskatu nahi dut.
Holandako eta nazioarteko gidabaimena daukat, beraz, 5 orduko gidatzeko ikasgaia hartu behar dut.
Edo arau hau ez al da farangerako aurreikusita.
Mesedez, eman erantzun egokia.
Esaterako, mila esker.
Gr Ari
Ezin diozu 5 orduko ikasgai bati txantxa deitu, serio baizik.
Harmen, hori ikasgai teorikoa da eta zure azterketa teorikoan %90 zuzena izan behar duzu