Pakistanen gainetik hegan egiten duten aire konpainiak beren ibilbideak bideratu behar izan dituzte. Herrialdearen gaineko aire-espazioa itxi egin da aldameneko Indiarekin muga-gatazka bat dela eta. KLM-k ere hegan egiten du, ez dago argi zenbat hegaldi parte hartzen duten.
Pakistanek berehala itxi du bere aire-espazioa, Eurocontrol-ek, Europako aire-trafikoa kontrolatzeko erakundeak, argitaratutako NOTAM delakoaren arabera.
Erakundearen hasierako inbentario batek erakusten du Pakistango aire-espaziotik 400 hegaldi inguru igarotzen direla egunero, eta Pakistango hego-mendebaldeko Omango aire-espaziotik desbideratuko dira.
KLM bidaia-denbora luzeagoak
Bigarren mailako efektu bat da hegaldi gehigarriak Iranen gainetik hegan egingo dutela, eta gutxiago Georgia eta Azerbaijanen gainetik. Konpainiek beren hegaldiak nola desbideratzeko aukera dezakete.
KLM-k Asiako helmugetara ere bideratu behar ditu hegaldiak. Ez dago argi zein hegaldi zehatz. Hala ere, bidaiariek bidaia denbora luzeagoak hartu behar dituzte kontuan.
THAI Airways International ezeztatzeak
THAI Airways International-ek desbideratzea baino urrats bat harago joan da, Europako hirietara eta datozen hegaldi batzuk bertan behera utzi baititu. Bruselatik etorritako hegaldiak ere parte hartzen dute.
24Radarra
Gaur goizean Thailandiako 9:24etan XNUMXRadar webgunearen pantaila-argazkia egin dut, Arabiar penintsulan Omanen hegaldiak nola hegan egiten duten argi erakusten duena.
azkenik
Egunotan Tailandiatik edo Thailandiatik hegan egiten ari bazara, jarri harremanetan bidaia agentziarekin edo aire konpainiarekin, ezustekorik izan ez dezazun.
Iturria: hainbat webgune
Thai Airways itzulera doa itxuraz.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
Flandriakoek, nire ustez, atzera hitzaren erabilera komikoaren beste adibide on bat.
Ez Ronny, Thai ez da bakarrik hegan egiten, hegazkinak lehen norabait joaten direlako eta gero berriro itzultzen!
Ez dut esaten bakarrik hegan egiten dutenik. Hegazkin horretan beste norbait egon behar da 😉
Gringo maitea: Ronnyk arrazoi du. 'Itzuli' 'berriro'-ren sinonimoa ere bada.
Gringo txantxa da, Patrick.
Ondo daki zer esan nahi dugun “atzera”.
Hegaldiak bertan behera uzten badira, zaindu Thailandian baimendutako egonaldiaren iraupena, "gehiegizko egonaldia" nahi gabe gerta ez dadin.
Kontsultatu immigrazioarekin garaiz.
Lagemaat maitea, behin bizi izan nuen, Belgikarako itzulerako hegaldia bertan behera geratu zen, beraz, hurrengo egunean baino ezin nuen irten. 1.000 baht ordaindu behar izan nuen, nahiz eta nire hegaldia bezperan bertan behera utzi zutela frogatu ahal izan nuen. Hauek dira Thai Immigrazioko ikuskatzaileen ekintza horietako bat, OSO HASERRE sortzen nauena! Bien bitartean, 15 urte Tailandira etorri ONDOREN, jadanik nire buruan pentsatzen ikasi dut, JORRA,!! eta ordaintzeko. Ez dago ezer argudiatzeko.!!
Thai airways Europara hegan egiten ari da berriro, hara eta hona, hara eta hona...
A ze traba, benetan hain zaila den hegaldien ibilbideak apur bat jaistea, zein zentzugabekeria hegazkin konpainia batzuen aldetik, zerikusirik izan behar duela diruarekin, beti bezala mutil horiekin. Edo arazo handiagoa sortu beharko da lehenik? Gizona, gizona, aldatu ibilbideak eta hegaldiak, eraman zure bezero leialak egon behar duten tokira, inolako arazorik gabe.
Ez dut uste inor hegan egiten duenik.
Edo horren ergela al naiz?
Eta aire-espazio bat itxita badago, nahiago nuke kontsultaren bat egitea nork nora eta noiz egingo duen hegan.
Hitzordu berriak egin...
Baliteke dena zentzugabekeria izatea esaten duzun bezala, baina nahiago nuke kontsultaren bat egin...
Peter maitea, dena hain erraza balitz. Ihes-bideak ezin dira besterik gabe aldatu. Ia trenbide bat aldatzea bezalakoa da. Hegaldi ibilbideak igarotzen diren herrialdeekin egindako akordioak dira. Gero, dozenaka hegazkin konpainiak hegan egiten dute. Guztiek ibilbide berri bat kalkulatu behar dute. Era berean, aire-kontroleko zentro jakin batzuk egon behar dira uneoro hegazkinek elkarren artean talka egin ez dezaten.
Zure eta gainerako bidaiari guztien segurtasunari buruzkoa da.
Eta, egia esan, kostu bat ere badago. Hegazkin-konpainia bat ez da existitzen, zure gustura egin nahi dutelako bakarrik, baina irabaziz hegan egiteko gai izan behar dute. Eta ez al duzu pentsatu orain dela 600 bat urte 20 euro balio zuen 1200 euro baino gutxiagoko sarrera bat erosi dezakezula zuk eta beste askok? Non dago irabazia han?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
Agian, EVA AIR Asiako aire konpainia gisa ibilbide jakin batean hegan egiteko baimena izango du eta KLM Europako aire konpainia gisa ez.
Zer da KLMrekin?! Utzi
Zerbaiten inguruan hegan egin behar dutelako bakarrik?! FinnAir-ekin BKK-ra hegan egin zen asteartean/asteazkenean, Pakistango aire-espazioa itxi baino lehen! Ikusi nuen orain Finnairrek ere arazo oso handiak zituela, baina betebeharrak betetzen ari dira!!
Atzo, EVA aire hegaldia ere bertan behera geratu zen, Thai airways hegaldiak bezala. Ondorioz, ez da asko uzten Bangkokera.
Agian bihar hobea izango da.
Ez Amsterdamerako hegaldia, asteazkenetan ez baitu funtzionatzen.
KL 875 hegaldia BKKrako aurreikusitako moduan irten berri da... beraz, ez da bertan behera utzi
Flightradar24ri begira, une honetan (23:40) hegan dena ikusten dut...
Ikusten dut momentuz (larunbat arratsaldean) oraindik ez dagoela Pakistanen hegaldirik. Bangkokeko EVA hegaldia -gaur Amsterdametik irtengo dena- bidean da baina hegoalderagoko bide bat aukeratu du.
Norbaitek ba al daki zein den beste enpresen egoera? Ekialde Hurbileko enpresak? Turkish Airlines?
eta besteak? Europarako hegaldi zuzenei buruz bakarrik irakurri dut
Emirates-ek hegoalderago dagoen bide bat egiten du Bangkokera Dubaitik, hala ere, eta ez du "ukitzen" Pakistango, zuzen nago.
Ez da EVA aireko hegaldirik bertan behera utzi. info: Eva air-eko plataformako ofiziala.
Mvg Dick.
Otsailaren 28an Herbehereetara joan zen Eva Airekin.
Berandu irten ginen + 40 minutu.
Eta 21.20:19.35etan Amsterdamera iritsi ginen, ibilbide bihurri bat eginda. XNUMX:XNUMXean lurreratu beharko genuke nire erreserbaren arabera.
Hegan egitea gero eta arriskutsuagoa da zerutik hegazkinak jaurtitzen dituzten idiota horiek guztiekin.
Evaair bkk deitu dut eta larunbateko hegaldia normalean ordutegian dago, ;(
Duela egun batzuk hegaldia bertan behera utzi zuten pertsonarik badago, ez dute lehentasunik izango.
Otsailaren 28an Thairekin Bruselara itzuli behar ginen. Pakistango aire-espazioa itxi zen, beraz, ezin izan zen. Momentu horretan ezin duzu ezer egin. Baina harrezkero zutabez postu bidaltzea askoz haratago dago. Beraz, irteera egun jakin bat eman digute, ''martxoak 10'' hain zuzen. Egunero egonean egonik, lehenago itzuli gaitezke, agian. Hegaldi guztiak beteta jauna, stand-by jauna, agian jauna. Ez dute ezer egiten eta, funtsean, zutaz barre egiten dute. Hotelik ez, bart gauetik, egun baten ondoren, ura doan eta janari pixka bat. Falangal ergelek dirua bakarrik ekarri behar dute. Agian etorkizunean Thailandian, baina zalantzarik gabe inoiz ez berriro Thaiairways-ekin, inoiz gehiago.
Martxoaren 10ean 3 plaza zeuden oraindik.
Hori argi eta garbi «ezinbesteko kasua» dela iruditzen zait. Europako araudiaren menpe dagoen hegaldi bati dagokion arren -261/2004 Erregelamendua- (kasu honetan ez da horrela), aire konpainia ez litzateke kalte-ordaina ordaintzera behartuta egongo.
Hauxe da esan nahi dudana.
Erreserba egin zutenek eta berriro hegan egiten dutenean erreserbatutako hegaldia hartuko dute besterik gabe.
Zure hegaldia ez zen aurrera egin, beraz, gurekin bat egin behar izan zenuen atzealdean.
Duela urte batzuk ere bizi izan nuen hori, eta ez dut gogoratzen zein zen orduan arazoa, baina bkk 00.00:XNUMXetan ireki zen berriro.
Txinako aire konpainien hegaldia goizeko 2.30:XNUMXetan irten zen gu joan ginen tokira, bkk-n ehunka pertsona zain zeuden bitartean.
Zalantza handia izan zen fakturazio leihatilara iristea 🙂