Irakurlearen bidalketa: moto bat alokatu Thailandian? Jakin zer egiten ari zaren
Laster joango naiz oporretara Thailandiako iparraldera. Esperientziadun motorzalea naizen aldetik, Mae Hong Son ibilbideari begira nengoen bere (ustez) 1864 bihurguneekin.
Chiang Mai-n "bizikleta handi bat" non alokatu nezakeen aztertzen ari nintzela, irakurri nuen ezin duzula aseguru onik lortu. Kotxeentzat baina ez motoentzat. Guztira, 30.000 baht bakarrik asegura dezakezu mediku gastuetan. Ez "arrisku guztia", ez hirugarrenekiko erantzukizunik, ezer ez. Holandako erantzukizun zibileko aseguruak motordun ibilgailuak kanpo uzten ditu.
Ondoren, bide-segurtasuna aztertzen duzunean eta Thailandia munduko bigarren herrialderik arriskutsuena dela irakurtzen duzunean, trafiko-istripu hilgarri askorekin, izututa zaude. Thailandiak urtean 100.000 biztanleko 36,2 hildako izaten ditu errepideetan, Herbehereek baino 10 aldiz gehiago urtean 3,4. 2015ean Thailandian zehar hildako istripuen kopurua 24.237 izan zen. Hori ia Europako herrialde guztiak batuta berdina da.
Motoziklismoa beti eta nonahi da arriskutsua. Motozikletetan ibiltzean bide-segurtasunari buruzko ikerketak egiten nituen eta ordutik 1000 faktorea gogoratzen dut: motorzale batek egindako kilometro bakoitzeko istripu hilgarri bat izateko aukera 1000 aldiz handiagoa zen auto gidari batena baino. Hau Mendebaldeko Europari aplikatzen zitzaion garai hartan eta ez da oso desberdina izango mundu osoan, nahiz eta ez nintzatekeen harrituko Tailandian datu hori are handiagoa balitz.
Mae Hong Son ibilbidearen 1864ko bihurgune horiek oso tentagarriak dira. Baina motozikleten esperientzia ehunka mila kilometro asko izan arren, ez dut uste Thailandian arriskurik hartuko dudanik.
Cor Koster-ek bidalia
Iturria: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate, besteak beste
Urteak daramatzat Tailandiara joaten eta aldizka autoak alokatzen ditu, beti kontuan hartu behar dituzun hainbat gauza...
– atzerritar gisa beti galtzen duzu
- aukera guztiak kontuan hartu behar dituzu, bat eskuinetik, ezkerretik dator,
– Ibilgailu handiagoak txikiago baten aurrean galtzen du, hau da, kamioia erruduna da autoarekin alderatuta, autoa motoarekin alderatuta, motozikleta oinezkoarekin alderatuta, baina atzerritar baten kasuan... esan bezala, beti galtzen du.
litzateke, zeren motorzale zaren aldetik beti kasu egin behar duzu... moto bat alokatu eta gozatu, ondo begiratu akatsak edo marradurak eta harrapaketak dauden ala ez, argazki hori,
Ondo pasa
Atzerritarrak ez du beti galtzen. Aseguru onak eta errugabetasuna frogatzeko kamera batek laguntzen du.
Edo hainbat kamera: Ezkerra + Eskuinera + Aurrealdea + Atzekoa.
On Nut-eko skytrain geltokitik gertu gelditu nintzen, agenteak ezin zituelako nire begiak ikusi motorraren kaskoaren pantailaren atzean...
Ia zuzena...
Tailandian motozikleta baten derrigorrezko aseguruak (baina scooter bat ere, edo turista askok oker deitzen duten ziklomotorea) beste alderdiko bizilagunen kalte fisikoak soilik estaltzen ditu, gehienez 300 euro inguru. Eta adi!!! Aseguru-etxe askok nazioarteko gidabaimena erakusten baduzu soilik ordaintzen dute (ofizialki hori ez da baldintza bat, Holandako gidabaimena nahikoa da) eta aseguru-etxe batzuk ere badaude Thailandiako gidabaimena erakutsi ahal bada bakarrik ordaintzen dutenak. Eta alokairu enpresak ere badaude beren motoak gidari bakarrarekin aseguratzen dituztenak. Hori da lurjabea. Orduan, ez zaude batere aseguratuta.
Eta Herbehereetan ez bezala, alokairu konpainia ez dago behartuta gidatzeko baimenik duzun ala ez egiaztatzeko. Beraz, 12 urteko ume batek ere moto bat alokatu dezake Thailandian arazorik gabe. Gidabaimena ez baduzu ere, lurjabeak alokairua egingo dizu. Eta hori dena ondo doa, poliziarekin ere arazo gutxi espero da, baina istripua gertatuz gero ez da asegururik ordainduko (zure osasun asegurua barne!!).
Nik dakidala, Holandako osasun-aseguruak mediku-gastuak estaltzen ditu beti, beraz, ez du axola nola zauritu zaren edo gaixotu zaren.
Holandarrak. Osasun aseguruak ez du ordaintzen, horretarako da bidaia asegurua.
Hala ere, bidaia-aseguru ezberdinek kategoria batzuk baztertzen dituzte, beraz, irakurri arretaz baldintzak!
Alderantziz da. Osasun aseguruak (atzerriko estaldurarekin) ordaintzen EZ badu, bidaia-aseguruarekin soilik jar zaitezke harremanetan.
Gauza bera gertatzen da heriotzarekin, etab. Dagoeneko dena aseguratuta zaude. (adibidez: DELA nazioarteko, Edukiak eta baliozkoak, Istripu-aseguru pribatua, Ezintasun-asegurua) etab.
Nahiago nuke arretaz irakurri izan banu, adibidez, Europakoaren aseguru baldintzak. Horretan oinarrituta, erabaki bat hartu eta bertan benetan behar dena bakarrik ziurtatu.
Osasun aseguruak kostuak itzultzen ditu, holandar mailaraino.
Okerra hainbat alorretan.
Gehienezko ordainketa 30,000 baht da, beraz, 300 euro baino dezente gehiago. Aseguru horrek, PoRorBor, beti ordaintzen du, nahiz eta gidatzeko baimenik ez egon.
Eta zure osasun aseguruak zure kostuak itzultzen ditu beti.
Ia ondo, begiratu ANWB gunea eta nazioarteko gidabaimena eduki behar duzula dio. Praktikan ere hainbat aldiz bizi izan dut erakustaldi honen ostean, besterik gabe, nire bidea jarrai nezakeela...
ANWBk ziurrenik esaten du Herbehereetatik kanpo gidatzen baduzu nazioarteko gidabaimena izan behar duzula, beraz, Holandako gidabaimena ez da nahikoa.
Baina ANWB ez da Thailandiako aseguruari buruz, ezta (osasun) aseguruari buruz ere. Beraz, lortu zure informazioa iturri egokietatik!
Uste dut OSO erabaki jakintsua hartu duzula.
Motozale maitea, Tailandian moto bat alokatzea negozio arriskutsua da.
Hona etortzen ari garen 35 urteotan, aukera ona duzu zure bizitzako akatsa egiteko.
Kontseilua. Ez egin hori... ideia polita baina oso esperientzia txarrak.
Utzi gauza hori etxean eta pentsamendua ere.Istripu asko dituen bulebar okupatuan bizi gara
Pasa zaitez hemendik eta amets hori hautsi egingo da eta benetan motorrean ibiltzen tematzen bazara
Nolanahi ere, Thailandiari gidatu nahi dutela ohartarazi genion.
Oraindik bidaia atsegina Thailandia.
Agur
Theo
Kor.
Bai, topatuko duzun arazo bakarra asegurua da. Gai zaila da eta ezin diot irtenbiderik eman.
Baina motoan ere ibiltzen naiz Thailandian. Ez hiri handietan eta defentsan.
Herbehereetako hiri handi batean baino bi aldiz kontu handiagoa.
Chiang Maitik ateratzen bazara nahiko egingarria da. Asko gidatzen dut Uttaradit, Phrae, Phitsanulok, Sukothai-n. Normalean eguneko bidaiak dibertigarria denean.
8 urtetan ez dut inoiz istripurik izan (egur garbi bat kolpatu).
Moto istripu gehienak 12 eta 28 urte bitarteko gazteen artean gertatzen dira.
Askotan ausarta, beste gauzekin lanpetuta, ezkerretik aurreratzea, bidegurutzeetan azkar saiatzea, edanez, argirik gabe, azkarregi gidatzen, arropa egokirik, kaskorik (hori izan behar lukeena), etab.
Istripu asko scooter eta motoekin ere gertatzen dira (motosai). Gero jende gehiegi scooter batean. Behin ikusi nuen scooter bat 6 pertsona zeramatzan. Denak kaskorik gabe.
Tailandiarrek Kharman sinesten dute eta Budak lagunduko duela. Oh, nire motozikleta ere bedeinkatua da. Beraz, alokatu ondoren, gidatu tenplutik. Ez du minik egingo, baina lagun dezake.
Izan zaitez jakintsu lortu duzun ezagutza guztiarekin. Utzi moto (bizikleta) hori Thailandian den bezala.
Ez dio axola zenbat kontuz gidatzen duzun, errepideko erabiltzaile asko "errege" sentitzen dira motordun ibilgailuan.
Hildako istripuen ia % 80k moto istripuak dira. Thailandf-ek oso desberdina du
motozikleta (bizikleta) opor bat baino.
Motoziklismoarekin esperientzia baduzu, hobe da motorraren scooter bat alokatzea Thailandian.
Trafikoarekin defentsan eta lasai gidatzen baduzu, ez da txarra izango. Ez alokatu moto bizkorra, batez ere ohituta ez bazaude. Euri zaparrada arin baten ondoren oso irristakorra den asfalto txarrean ateratzeko arriskua handiagoa da motorreko scooter arin batean baino. Eta zergatik alokatu nahi zenuke hainbeste botere? Oso lasaia da scooter batean. Eroso zutik esertzen zara eta ez zaitu molestatzen motorraren blokeak abiadura baxuan bizikletatik erretzen zaituenarekin.
Thailandian kontuan izan behar duzu inork ez dituela arauak betetzen eta ustekabekorik espero (ibilgailuak trafikoaren aurka, bihurgune batean biraka, errepidean geldirik egon bihurgune edo muino baten ondoren, etab). Eta mozkortuta dauden gidarien portzentaje handia eta batzuetan gaizki argiztatutako errepideak ikusita, gaueko orduak saihesten saiatu.
Auto bat alokatzea ere erraza da. Nahiz eta frankizia guztia erosten dugun eta guztiz aseguratuta egon. Baina autoa alokatzen dugun munduko toki guztietan egiten dugu hau. Orduan ez duzu lehendik zegoen marraduraz kezkatu beharrik. Izan ere, autoa ez dute kalterik egiaztatu ere egin (orain arte).
Beno,
Orain Tailandiari kalte egiten ari zara.
Denbora luzez, Thailandia munduko herrialde arriskutsuenaren bigarren postuan zegoen, baina…….
Orain LEHENENGO postura igo dira.
Laudorioa laudorioa da Thailandian.
Garrantzitsua; INOIZ EZ EMAN PASAPORTEA.
Eman 5.000 Bhat-eko gordailua, behar izanez gero 10.000 Bhat-eko gordailua, baina INOIZ entregatu pasaportea.
Ez ahaztu ANWBren nazioarteko gidabaimena eskuratzea.
Eta biran joan, urteak daramatzat gustu handiz egiten.
Erabili Chaing Mai abiapuntu gisa, Holandako Gasthause gomendagarria da.
Herbehereetako motorzaleek maiz joaten dira bertara.
Ongi pasa.Agur Gerrit.
Cor Koster lagunik onena
17 urte daramatzat Thailandian bizitzen eta hasiera-hasieratik hemen daramatzat motozikleta, nire moto propioa da eta hirugarren aseguratua besterik ez dago.
Hala ere, ez dut inoiz aseguru-etxearekin harremanetan jarri behar izan, eta ziur diezazuket ez naizela gidari zaindua edo geldoa. Jendeak esaten du thailandiarra baino eroago gidatzen dudala.
Nire motoa 1000eko Honda 1995 CBR zahar baina oso polita da, ia egunero ibiltzen naizena.
Zure esku dago, arretaz begiratuz gero ez da batere arazorik. Alokatu eta gozatu, ez hartu alferrikako arriskurik, horrek ez du zentzurik.
Agurrak Cor.
Cor maitea,
Zure motozikleta Thailandian ibiltzea bikaina da. Ondorengo arauak zorrotz betetzen jarraitzen baduzu, arriskua oso mugatua da. Istripu/heriotza gehienak patineteetan oso azkar ibiltzen diren gazteen artean gertatzen dira, normalean argirik gabe, ezkerretik eta eskuinera aurreratuz, auto-ilaren ildoen artean eta noizean behin txanoka egiten dute eta noski normalean kaskorik gabe eta arau guztiak urratuz. Ez dut uste hor dagoenik...
1: Gidatu oso... oso defentsiboki... Herbehereetan baino 10 aldiz gehiago.
2: Ziurtatu inork ez zaituela topo egiten, begiratu "OSO" zure inguruan arriskurik dagoen ikusteko.
3: Gorria ez da gorria, berdea ez da berdea eta laranja holandar kolore polita da. Beraz, kontuan hartu eta suposatu inork ez duela horri atxikiko.
4: Ispiluak ilea orrazteko dira
5: Aurreko txirrindulariak beti du arrazoia. Inoiz ez da atzera begiratzen, ezkerretik eskuinera doa erreietan.
6: Ez piztu aurreko eta atzeko argiak arratsaldean, horrek argiak balio duelako eta garestia delako.
7: Trafikoaren aurka gidatzea oso normala da, beraz, beti kontu horretan, ikusi nire 2. puntua ere.
8: Zebrabideak daude, batzuetan semaforoekin, baina jendeak abiadura gehigarria erabiltzen du bertan. Norbaitek errepidea gurutzatzen badu, gidatu lasai, hemen ere gorria ez baita gorria bi aldeentzat. Beraz, INOIZ fidatu semaforoetan!!
9: EGIN AURREKO balazta itzali ahal bezainbeste. Batez ere motor automatikoekin. Oraindik ez daukazu ABS. Baina ABS baduzu ere... Balaztatu beti atzeko balaztaz lehenik!! errepidean harea, olioa, bide-zoru labainkorra... Transmisio automatikoak bultza egiten du eta aurreko balazta erabiltzen duzunean berehala etzanda geratzen zara.
10: Scooter eta motoetarako Thai moto lizentzia behar duzu beti, egun batean lor dezakezu. Pattayan probarik gabe ere badago Holandako gidabaimena eta nazioarteko gidabaimena eman ditzakezun. Bestela EZ zaude aseguratuta!!
11. Pattayan holandar bat dago, Matthieu +66 325 32 783, Thailandia osorako eta zure hizkuntzan aseguru ona eskaintzen duena. deitu zion informazio eske.
12: Alokatzean, arreta handiz egiaztatu kalteak eta pneumatikoen errodadura eta sartzeak. Atera gutxienez 20 argazki sinatu aurretik eta egiaztatu kontratuan ageri den ala ez.
13: Erosi segurtasun-kate astun bat Herbehereetan segurtasun-koderik altuena duena 9. Thailandian, alokairu enpresak ere giltzak ditu eta motoak lapurtzen dituzte ??? Hotel gehienek trastelekua dute gaua erabiltzeko. Jarri beti bertan NLko Kettingslot-ekin.
14: Motoan elkarrekin ibiltzen bazara, jakinarazi Matthieu-ri ere aseguruaren truke.
15: Ez utzi nire puntu-zerrendarekin hunkitu, irakurri hau askotan, gidatu lasai eta gozatu.
Gidatzeko plazer asko herrialde eder honetan.
Jack.
Pattaya-Jomtien hondartza.
Eskerrik asko aseguru-aholkuagatik, zalantzarik gabe zurekin harremanetan jarriko naiz Jomtienen nagoenean.
10. puntua ez da zuzena. Tailandian 3 hilabete baino gehiago etengabe egoten bazara bakarrik, 3 hilabete igaro ondoren, Thailandiako gidabaimena eduki behar duzu. Ordura arte, nahikoa da Holandako gidabaimena, Nazioarteko gidabaimenarekin batera.
Beraz, hemen bazaude ez-o bisa anitz batekin eta 3 hilabetez behin herrialdetik irteten bazara, EZ duzu Thailandiako gidabaimenik behar.
9. iragarkia: zirkunstantziek ahalbidetzen badute, batzuetan irakasgarria da batere frenatu beharrik ez saiatzea. Gero, aurreikuspena zer den ikasten duzu eta gidatzeko esperientzia guztiz berria ezagutuko duzu. Noski, ez zenuke hori koherentziaz egin behar heriotzaraino, baina ziur nago ulertzen duzula esan nahi dudana.
Nire ustez dena oso exageratua da beti bezala.
Duela 2 urte, ohiko ziklomotor bat (+49 cc) alokatu nuen, tailandiarrek batzuetan 4/5ean ibiltzen direlako) Kwai ibaian eta 1 km egin nituen egun bakarrean, bide handietan batez ere...
Garai hartan jada 68 urte nituen eta sugarra hodian hegazkin eta defentsan gidatzen ari nintzen arren, ez nuen arazo handirik izan.
Garrantzitsua da arreta handiz jartzea momentu horretan autobus edo kamioi handi bat hurbiltzen bazaizu eta beste auto batzuk igarotzen badira.
orduan alde batera utzi behar duzu, zalantzarik gabe, ez baitute desbideratzen. baina hori ere arazo bat da, Thailandiako errepideetan ez baitago gurea bezalako "mugarik" eta, beraz, leku asko.
Hori kontuan hartuta, dena ez dago oso gaizki...
Horregatik erabaki dut datorren urtean neguko hilabeteetan 2dehans moto bat erostea gurekin eta horrekin Thailandiako erdialdea eta iparraldea zeharkatzea. EZ eguneko distantzia handirik eta herriz herri edo herri txikitik herri txikira luxuzko hotel garesti horiek guztiak erabili gabe.
Abantaila handia da, noski, thailandieraz oso ondo adierazteko gai naizela, eta hori beti da abantaila.
Nirekin batera jendea baldin badago, ez nire eserlekuan noski, beti nirekin harremanetan jar daitezke.
1/2/edo 3 hilabete denboraren arabera. Nire asmoa ez da moto astun bat erostea... 500 cc eta hobe chopper modeloa nahikoa da "touring" egiteko.
[posta elektroniko bidez babestua] Belgikatik
Urteak daramatzat Thailandian alokatzen ditudan patineteetan ibiltzen.
Herbehereetan ere esperientzia handiko txirrindularia naiz, profesionalki ere bai!!
Thailandian gidatzea, zalantzarik gabe, Herbehereetan baino arriskutsuagoa da, baina horrek ez du esan nahi kikildu behar denik.
Isilik eta lasai gidatu eta ahal den neurrian, hobe da gasa zapaltzea.
Baina beti…. bai beti... espero ezustekoa.
Ez dakit nola gidatzen zaren Herbehereetan, baina begiratu jendea ikusten zaituen ikusteko, begien kontaktua egin, moteldu eta soilik gidatu % 100 ziur zaudenean.
Semaforoak eta seinaleak oso politak dira, baina zure buruari bakarrik fidatu eta inoiz ez bide-erabiltzaile kideekin.
Ez izan presarik eta gozatu inguruaz, scooter eta motozikletak leku berri ederretara eramango zaituzte.
Beti ikertzen dut eta alokatzen dut scooter-ak nahiko berriak diren eta itxura ona duten enpresetan.
Eskuratu nazioarteko gidabaimena eta joan 🙂
Ondo pasa.
Nire ustez, trafikoan garrantzirik gabeko urritasun bat Thailandiako autoen leiho oso ilunak dira. Askotan ez da ikusten baita barruan norbait dagoen ala ez. Orduan ezinezkoa da begien kontaktua egitea beste pertsonak ikusi zaituen ala ez ikusteko.
MHS lasterketa gutxienez 10 aldiz egin dut Chiang Rai-n alokatuta dagoen Honda 250cc off-road batekin. Izan ere, oso defentsiboki gidatu behar duzu, beti gerta daitezke zoroak. Eta mendian beti kontuan izan behar da ildo idealari jarraitzen dioten gidari thailandiar dezente daudela; errepidearen zabalera osoan zehar eta txikia bazara, bidetik atera besterik ez dago. Baina bestela, errepide ederrak, neurri handi batean okupatuta ez daudenak, natura ederra, gozamen handia, baina lasterketarik ez, bira polita besterik ez. Eraman beti kaskoa eta izan nazioarteko gidabaimena, Thailandiako Poliziak hori eska dezakeelako egiaztapen batean. Gozatu.
dio Hansek.
Nik jakin eta osasun-asegurutik lortutako informazioaren arabera, Unive Uiverseel-en denbora hori betea zen.
Galdetu al dut, motordun ibilgailuarekin, oinez edo bizikletaz, istripu bat gertatuz gero, nire erruz eta zaurituta nagoen, mediku-gastuak ere ordainduko al zaizkit?
Erantzuna da, ibilgailu motordun baterako, ez, orduan bidaiarientzako asegurua kontratatu behar baitut moto aseguruarekin.
Oinez edo bizikletaz ibiltzean, istripu asegurua kontratatu behar dut.
Hirugarrenei lesio edo kalte materialak gertatuz gero, hirugarrenen erantzukizun zibileko asegurua.
Herbehereetan bezala, nik ulertzen dudanez.
Holandan ere badut hori, baina hemen ez.
Hans
Osasun asegurua duen herbeheretar batek BETI aseguru du gaixotasunaren aurka, betiere prima ordaintzen badu.
Bidaiarientzako asegurua ere kontratatu dezakezu autorako, BAI, baina horrek EGITEKO kostuak ordainduko ditu, adibidez, gidari gisa talkaren erruduna eta zure bidaiariak (okupatzaileak) lesio iraunkorrak baditu. Eta gidariaren kalte iraunkorra GEHIENEZ 100.000 eurokoa.
Noski, aseguru-etxe batek poliza asko saldu nahi ditu eta holandar batez besteko batek kontratatuko du. Baina izan kritikoa eta irakurri politikak GUZTIZ. Zoritxarrez, ia inork ez du hori egiten.
Istripu asegurua edo ezintasun asegurua apartekoa da. Askotan enpresaburu baten bidez egin daiteke.
Diru bera WAO edo AOW gap aseguru baten bidez –> GUZTIEI GOMENATZEN DUT, batez ere gazteei.
Herbehereetan, hirugarrenen erantzukizun zibileko asegurua edukitzea BEHARREZKOA zara hirugarrenei egindako kalteengatik. Materiala ETA Ukiezinak (lesioa). Baina gero IRAUNKORrari bakarrik aplikatzen zaio. Hasierako kostuak osasun aseguruaren kontura dira.
Norbaitek esan bezala, Herbehereetatik atzerrian dauden gaixotasun eta istripuengatiko gastu guztiak ordaintzen dira, nazioarteko politika izanez gero, Herbehereetan kostatuko litzatekeenaren gehienez.
Hirugarren baten istripu baten ondorioz lesio pertsonala bada, aseguru-etxeak beste aldearengandik berreskuratuko du. Zure bidaiariak beti leporatu behar dio istripua gertatu zen unean zihoan autoaren gidariari.
dio Hansek.
Nire aurreko mezura.
Motordun ibilgailu baten asegurua, alokatua edo jabetzakoa, eskasa da.
Ez nuke jakingo nora joan Herbehereetan bezain aseguratuta egoteko.
Ateak jotzea ondo doa oraindik, 18 urtez hemen bizi naizen arren.
Hans
Duela gutxi gai batean norbaitek hirugarrenen aseguru osagarria kontratatu dezakezula 3 milioi baht-eko estaldurarekin... ez du aurkitu duela 2 edo 3 egun.
Aurreko aholku guztiak kontuan hartuta, ez nintzateke desanimatuko iparraldera motozikleta egitera! Besterik gabe, ederregia da horretarako! Eta, zalantzarik gabe, ez da oso lanpetuta errepidean Mea Hon Song-erako bihurgune horiekin! Baina, lehen azaldu bezala: ez dira Herbehereetan bezala «bihurguneak ondo hartzeko» errepideak. Benetan zure abiadura egokitu eta gehiago ikusi behar duzu bira gisa. Baina zalantzarik gabe gomendagarria!
Benetan bakarrik joan nahi al duzu? ... Thai batekin arrisku gutxi dago istripu batean sartuta bazaude. Oso gogaikarria dirudi, baina hizkuntzaz hitz egiten baduzu zorra ordain dezakezu... edo norbaitek bitartekari lanak egiten badituzu.
Oraindik zalantzan zaude? Gero Chang Mai-ra bidaiatu, taxi bat hartu hiritik kanpo eta orduan ikusiko duzu erraza dela egiteko; ia trafikorik ez.
Giroan are gehiago sartzeko; Google 'Lung Addy motor Thailandia... orduan joango zara zalantzarik gabe! Beheko aldean iruzkin asko daude, ziurrenik baliogarri izango zaizkizunak.
Ondo pasa eta seguru kilometroak!
Inork ez du hitz egiten errepidea zeharkatzen duten animaliez, txakurrez, behiez, sugeez, musker handiez, etab.
Txakurrak atzetik jarraitzea ere arazo bat da!!
Begiratu gabe errepidera hegan egiten duten pertsonak, haurrak!
Lagun minak.
Tailandian/Yangtalad/Kalasin 10 bat urte daramatzat ostatu, batzuetan hilabete bat eta beste batzuetan bitan hilabete/urtean.Iraganean beti izan dut lagunen edo senideen moto bat erabiltzeko gai.
4 urtez erretiratuta, normalean Thailandian egon ohi naiz 6 hilabetez neguan.
Bigarren eskuko moto bat (Honda Click-110 cc) erosi ahal izan nuen nire lagun suitzari.
Oldie bat da, baina benetan nire ametsa eta askatasuna. Gaur egun +/-6000 km egiten ditut urtero.
Horregatik erabaki genuen aseguru ona kontratatzea; eta ontzat eman ahal izan zuen.
Oraindik legez eskatutako asegurua kontratatu behar duzu (323,14 bainu, zerga 100 bainu eta moto zaharrentzako - ikuskapen teknikoa 60 bainu) non balaztak, argiak eta CO isuriak egiaztatzen diren.
Hona hemen helbide elektronikoa [posta elektroniko bidez babestua]
Thai konpainiaren izena = AA Insurance Brokers Co., LTD.
Hua Hin eta Pattayan bulegoak dituzte. Nederlanderaz hitz egiten duten langileak izan, OSO jatorrak, profesionalak eta zuzenak.
Harremanetarako hainbat pertsona/zenbaki ditut, baina susmoa dut ez dudala "Blog" bidez partekatzeko baimenik.
arrakasta
Piet
lagunak eta "eduard"
Erantzuna: hau 7/1/2018 18:35eko zure galderari bakarrik
Goian "sjaak" atalean irakur dezakezuenez, kontaktu-zenbakietako bat +66 325 32 783 Mathieu da, AA brookers-ena. Nederlanderaz hitz egiten du eta informazio ezin hobea eskaintzen dizu.
JAN —–hau ez da errepidean ezagutzen diren arriskuei buruz (txakurrak solteak, andereñoak, errepidea gurutzatzea eta agian noizean behin mozkorren bat????, etab.), aseguru egoki bat sinatzea baizik. Hartu informazio pixka bat eta erabaki zeure buruari ea posible den motor bat erabiltzeagatik babes ekonomikoa eskaintzea, edo hobe den lorategian etxean lasai esertzea, gidari mozkor bat ere bertan egotearen arriskuarekin. autoa, bisitatzera etortzen da izena eman gabe eta sarrerako atea edo lorategiko horma ireki gabe.
Moto plazer asko eta baita hilerrira ere, moto gainean azkar bizi baina ondo aseguratuta hiltzen;
MAITE DUT TAILANDIA
Agur,
Piet
Badago benetan moto asegurua, batez ere estaldura handiagoa duten moto astunentzat
Aseguru bitartekoak; kontrapartearen estaldura (osoa)
Poliziaren estaldurak milioi bat baht arteko kostua du
10.000 bainuko motoaren kalte pertsonalengatiko gehieneko estaldura errua baduzu
zorraren gastu medikoak 50.000 bainu, duo bidaiaria ere.
Horribor (estatuko asegurua) 30.000 baht-eko zor-estaldura duen osasun asegurua, 80.000 zorrik gabe.
Biziki gomendatzen da motorraren asegurua osagarria kontratatzea, thailandiarra ez baita ia inoiz aseguratuta.
Aseguruen kostuak, motoen matrikulak prezioa zehazten du, adibidez Chonburi 1790 bainu urtean, ezin duzu horretarako arriskurik hartu.
Jada ez da beti atzerritar bati errua egozten zaionik, ez behintzat hiri handietan. Herri txikiagoetan denek ezagutzen dutelako eta elkar babesten dutelako gertatzen da, hau bertan bizi ez den thailandiar bati ere aplikatzen zaio.
Informazioa edo asegurua nahi al duzu 0066 89 832 1977 Mittaire Pattaya eta inguruetako zuzendari nagusia.
dio Hansek.
Ba al dago hemen motordun ibilgailu batekin istripua izan eta zauritu duen inor?
Nire erruagatik izan zen, baina paperak ondo daude.
Nork esango dit nolakoa den ZKV?
Baliteke non jartzen den.
Ezin dut inon aurkitu istripu bat izanez gero, nire erruz.
Hans
legeak dio: Holandako osasun asegurua baduzu, beti itzuliko da. Herbehereetan bizi eta oporretan egon behar duzu, Thailandian bizi bazara eta oraindik Holandan osasun asegurua ordaintzen baduzu, ez zaizu ezer ordainduko. osasun asegurua Herbehereak euren herrialdea duten pertsonentzat bakarrik da.
Erantzun hauetan falta zaidan gauza bakarra bide-zoruaren batez besteko egoera da. Bi eta lau gurpilekoentzat ere ez da garrantzirik gabekoa. Errepide-erabiltzaileen jokaera sarritan ezustekoaz gain, errepidea ere arretaz zaindu. Askotan errepideko kolpeak eta zulo (handiak) bat-batean agertzen dira astebete lehenago ez zeudenak. Prezipitazioak, kamioien trafiko astuna edo dena delakoa izan daitezke arrazoiak. Egun argian bakarrik ibiltzen naizen bi gurpilean ibiltzeko arrazoietako bat. Eta arratsaldean autoen trafikoa guztiz beharrezkoa den horretara mugatzen dut, hemengo errepideak askotan ez daudelako ondo argiztatuta, seinaleztapena noizean behin baino ez baita aurkitzen eta argiztapena Thai aurrekontuaren azken kontua izaten da.
Nire esperientzia da konponketak aldizka egiten direla, baina konponketak egin diren lekuetan, hasiera batean kontu handiz ibili behar zara, batez ere bi gurpildun batekin.
Gainera, arreta handia jartzen baduzu eta hemen errepideko jokabidera ohituta bazaude, ezkerretik gidatzea barne, nahiko urrun joan zaitezke. Begiak izan behar dituzu buruaren atzealdean, ezker-eskuin aurreratzen zaituztelako, bi eta lau gurpilekoek.