Thai logika ia ezinezkoa da ulertzea
1000 hitz / Shutterstock.com
Batzuetan ezin da Thailandiako logika jarraitu. Pentsatu al da, ala tontokeria besterik ez da, pentsamendurik gabekoa edo alferkeria hutsa? Zerrenda erraz osatu daiteke. Ondorioek ia ziur heriotzak eta zaurituak eragingo dituzte Thailandiako trafikoan.
Argi keinukaria ezkerrera edo eskuinera itzali? Errepideko gainerako erabiltzaileek automatikoki ikusiko dute zein bide noan. Argia ere piztuta egon daiteke hurrengo txandara arte.
Errepidera ezkerrera biratzen dudanean, ez dut eskuinetik datorren trafikorik bilatu beharrik. Horrek gidatzen nau.
Kasko bat? Trafiko-kontrola espero dudanean bakarrik jartzen ditut, ez nire segurtasunagatik. Eta gero eraikuntzako kaskoa edo bizikleta kaskoa ere ona da, ezta? Batzuetan nik neuk daramat kaskoa, baina eskolara eramaten ditudan umeek ez. Zerbait gertatzen bada, nire mia noiarekin berri bat egingo dut.
Ez duzu lehentasunik, hori hartzen duzu, nor den azkarrena, indartsuena, aberatsena edo ausartena erakusteko. Mesedez, gidatu ahalik eta azkarren ahalik eta denbora gutxien galtzeko. Trago batek ez luke arazo izan behar, dei ditzakedan lagun indartsuak ditudalako.
Atzeko argia atzeratuta dago. Zertarako behar da hori. Aurrera begiratzen dut eta atzean dagoenak adi egon behar du. Tarteka pixka bat frenatzen dut oraindik hor nagoela erakusteko.
Argia piztuta iluntzean edo euria? Zein zentzugabekeria. Oraindik ondo ikusten dut. Errepideko gainerako erabiltzaileek nora nagoen ikusi besterik ez dute egin behar. Nire auto grisa edo beltza nahikoa handia da. Gainera, orain nire lanparak ez dira higatzen eta erregai gutxiago erabiltzen dut. Horrek nire bizitzak baino gehiago balio du. Nire autoa nire gaztelua da. Lanean ez daukat ezer esateko, baina errepidean nire burua naiz, ego handiarekin. Bocina jotzen duenak, errieta egiten dit. Horri erantzuten ez badiot, aurpegia galduko dut.
Haur bat ezkerreko besoan eta telefono bat esku horretan belarrira nahiko normala da. Kontuz nabil eta eskuineko eskuarekin ondo balazta dezaket oraindik.
Zergatik ez didate utzi behar eskuineko errei azkarrean barraskilo baten erritmoan gidatzen? Errepide zerga ere ordaintzen dut. Pasatu nahi baduzu, egin ezkerretik.
Eta marra horiek errepidean? Hori norabidea adierazten duen dekorazio moduko bat da...
Jarraituko du…
Presaka dabilela argi eta garbi erakusten duen anbulantzia bat erabat baztertzen dute errepideko erabiltzaileek.
Hori ere Thai logikaren parte da!!
Arratsalde on,
Duela 5 urte Tailandian bizi naiz, ezin naiz ohitu jende hori nola mugitzen den trafikoan, oso asaldatuta nago, munduko 1. istripu hilgarriekin, Huaiyai-n bizi naiz, don Ez sartu xehetasunetan, urratsak, denok dakigu hemen nola funtzionatzen duen, erosketak egitera joan behar dudanean, pozik nago etxera itzuli izana, hemengo jendeak ez du inoiz ikasten, 8-10 urteko txotxoloek motoan ibiltzen dira. sidecar familia guztiarekin, errepidean kolpe gehiago ez litzateke gaizki egongo.
Bart,
Atzerritarrek esku hartzen duten langileek gauzak beste herrialde batean nola joan behar duten antolatu nahi dute.
Trafiko mentalitateari dagokionez, jendeak trafiko arauak ez jakitea besterik ez da. Eta jendeak horien berri baldin badu, ez ditu betetzen, hala ere zigorrik ez dagoelako. Tailandiako polizia, batez ere, farang-ak tearako dirua irabazten ari da. Betearazpen falta dago nahikoa funtzionatzen ez duen polizia aparatu baten ondorioz. Jendea isunak ematen eta benetan kobratzen hasi bazen, portaera benetan aldatuko da. Ordura arte, espero duzu mozkortutako thailandiar batek hiltzea.
Hemen goaz berriro thailandiarra ergela, arriskutsua, arduragabea da eta denok dakigu hobeto egiten.
Goiko iruzkinetan ikusten denez, NL edo BLko gazteek beti portaera bikaina dute gurekin trafikoan, inork ez du semaforo gorritik edo larrialdi-erreitik igarotzen presaka gaudenean.
Zorionez, inork ez gaitu trago batekin gidatzen.
Thai logikari buruz, ez naiz ulertzen saiatzen Thai ez naizelako.
Bide batez, nahiko logikoak iruditzen zaizkidan Thai logika kasu asko daude.
Edo Herbehereetara joan ez zara denbora batean edo Tailandian egon ez zara denbora batean, nire ustez. Gurekin, aldiz, argirik gabeko txirrindulari bat ikusten duzu, baimendutakoa baino arinago ibiltzen den auto bat, semaforo gorria hartzen duen norbait... Baina hemen, Thailandian, etengabe ikusten dituzu onartzen ez diren gauzak, ez daudenak. posible da segurtasuna dela eta, ez bakarrik egunean zenbait aldiz, ez, haserretzen zara berde eta horia kontuz ez bazara. Baina zure burua gehiegi gogaitzen baduzu ez duzu gehiago bizitzarik, etengabekoa delako.. Uste dut kotxeen %75ak bide okerrean dabiltzala.. ia %100ek ez dute bizikletan atzeko argirik. .. Utz nazazu gelditzen.
Peterdongsing maitea,
NL-n bizi naiz eta TL aldizka bisitatzen dut.
TLn, adibidez, ez dut sekula ondo argiztatutako bidegorririk edo oinezkoentzako pasabiderik ikusi.
Gainera, hemengo polizia TL-n baino askoz serioagoa da.
Orain NL-n Gabonetako festarik ez dagoela uste duzu, noski, hemen harrapatzeko aukera handiagoa dela.
Beraz, ez leporatu dena thailandiar normalari, hango gobernuak ere bide segurtasunaz arduratzen dira, baina ez dute ezer egiten.
Marco, orain Thailandiako trafikoari buruz hitz egin nahi duzu. Ba pozten naiz Herbehereetan bizi naizelako eta arauak ditugu Thailandiako trafikoa benetan nahaspilatsua delako, eta zuk zeuk badakizu hori.
Tailandiarrak hemen desegoki baztertzen dira hemengo jende atzerakoi gisa... honek beti gogorarazten dizkit misiolariak, beren pentsamendu eta jokabide beldurgarriekin, bertakoak baino hobeak eta burutsuagoak zirela uste zutenak, kasu honetan Thai biztanleria... ezer ez da egia gutxiago. Tailandiarra ez dago oker, baina "eta denok hobeto ezagutzen dugu jendeok" delakoa... hau da, GONBIDATUAK direnak. Tailandia bere gauza berezi dibertigarri eta zoro guztiekin gustatzen ez bazaizu... egon urrun. Hainbeste izaera izan, ezen thailandiarra beti iraindu beharrean alde egin edo geratu eta zure "jostailua" bere herrialdean utzi eta irrintziari uzten diozu. Itzuli Herbehere edo Belgika handira eta gozatu: jende perfektua, super errepideak, droga eta alkoholik gabeko bide-erabiltzaileak, beti funtzionatzen duen sistema, eskuineko erradikal zoroak, inoiz ezer txarrik egiten ez duten emakumeak. gizonak ... uuuh ... uuhh ... Eroa heh mundu perfektua dirudiela ezta ...???
Nire agureak behin esan zidan txikia nintzenean: Gizona, zure zirkuluan beti perfektua bada, beste pertsona batzuez hitz egin dezakezu... gizon jakintsua nire zahar hori
Pixka bat behar izan zuen, baina hona hemen: arrosa koloreko betaurrekodun gizona. Ez du Thailandiari buruz hitz txarrik entzun nahi. Kritikak ez dira onartzen. GONBIDATU gisa bi gauza baino ezin dituzu egin: ahoa itxi eta zure dirua hemen gastatu. Ikuspegi estua, thailandiarrek Herbehereak eta bertako biztanleak ere kritika ditzaketela uste baitut. Okerra gaizki dago, (trafiko) arauak aplikatzen diren herrialde guztietan. Ez naiz thailandiarra iraintzen, bide-jokabide ulertezina dela eta alferrikako heriotzak daudela esaten dut. Gaur arratsaldean abiadura handiko auto-ilarak ezkerretik aurreratu du neska-laguna bizkarrean duen motozale batek. Datorren ibilgailuak poliki-poliki ezkerrera biratu nahi du eta motorra erori egiten da haren gainean. Moto gidaria minik gabe irten da, baina atzeko emakumeak, kaskoa ere jantzita, ez du uhala kokotsaren azpian lotu. Kaskoa hegan egiten du eta burua kolpatzen du autoan. Ondorioak asma daitezke. Ergela ala ez? Ertzaintzak kaskoa dagoen egiaztatzen du eta ez itsatsita dagoen ala ez.
Hans maitea,
Arrosa koloreko betaurreko arrosa edo arrosarik ez, nor zara tailandarrak nola bizi behar diren erabakitzeko?
Are gutxiago besteak neurtzeko.
Pixka bat jarraitzen badut erretiratua bazara, mesedez onartu zure bizitza edo egin beste zerbait baina ez zaitez beti kexatu TL-n zure bizitzaz, askok zure zahartzaroan zure lekuan bizi nahiko luketen bitartean.
Hans ez du zerikusirik arrosa koloreko betaurrekodun gizonarekin. Gonbidatu gisa zure erreakzioa ahoa itxi eta dirua gastatu besterik ez duzu egin dezakezu. Herbehereetan atzerritar guztietatik aurkitzen dugun zerbait.
Herrialde askotan eskuinetik zein ezkerretik aurreratu dezakezu. Ez dizut esango thailandiarrak gidatzen bikainak direnik.
Baina Herbehereetan, kopuru handi batek ere igarotzen du eskuinetik, Holandan hori baimenduta dagoen bitartean. Larrialdietako bideetatik gidatzea, argirik gabe gidatzea hiru lagun elkarren ondoan gidatzea, patinetan eta oholekin trafikoaren eta oinezkoen artean. Scooter zopa eta ziklomotore arinekin ibiltzea. ez altxatu eskua, deitu gidatzen ari zaren bitartean, gidatzen scooter-ak edo pistan daude, Ihes zergak. semaforo gorritik ibiliz, ez erabili hor dauden pasabideak. drogekin eta alkoholarekin gidatzea.
Isunak handiagoak direlako eta kamerak nonahi daudelako bakarrik kontrola dezakezu abiadura.
Thailandian gaur egun abiadura seinaleak ikusten dituzu ia leku guztietan eta abiadura-mugak plateretan. Kamerekin hornituta, batzuk seguruenik oraindik ez daude martxan, baina arrazoi batengatik egongo dira.
Nire gaztaroan kaskorik gabe, segurtasun-uhalrik gabeko ziklomotoreetan ibiltzen ginen. Aurrerapena / zalaparta bakarrik trafiko arau zorrotzagoekin batera izan da. Hemen jendetza handiagoa da.
Horretan ari dira, baina oso motela da. Gidabaimena berritzeko eta lortzeko derrigorrezko filma, txekeak, gure artean Farangs jazarpen gisa hartzen gaituztenak.
Zoritxarrez, farang txukun horiek gidatzen dituzte, dena dakitenak. Kaskorik gabe, trago batekin, alkoholik gabeko egun batean alkohola edan nahi, baita alkohola erosteko baimenik ez dagoen garaietan ere. Negar egin besterik ez dago Europako Mendebaldeko herrialde askotan ere.
Ondoren, arazo tekniko batzuk. Non uzten dituzu 3 eta 4 kaskoak motorako. Askotan eramaten ditut haurrak eskolara, baina hango kaskoarekin ere ez ditut klasera bidali behar. Motoa izaten da garraiobide bakarra, denek ez baitute autorik. Bizikleta bat distantzia luzeegiak, errepideak arriskutsuegiak bidegorririk gabe.
Atzerritarrak garen heinean, tailandiar hizkuntza eta BERE arauak ikasten baditugu soilik parte hartzeko eskubidea dugu. Eta, gainera, zalantzan jartzen dut guztiok Thailandiara ekartzen dugun dirua kopuru handi baten truke, bestela jendeak ez lituzke hainbeste galdera izango 800000 hori edo zure diru-sarreren inguruan. Jendeari berdin zitzaion garagardo batek 65 edo 85 baht balio duen ala ez, 160 baht GoGo taberna batean, baina Herbehereetako Picolo bat ere 35 euro balio du. Atzerritar horiek, batez ere, pub-era ekartzen dute dirua, jaun-andreak, baina horrek ez du zergetatik Thailandiako diru-sarrerarik handiena lortzen. Ez dutelako ordaintzen edo saihesten saiatzen, Herbehereetan bezala.
Hau berandu da. Adierazpen bat ikusi nahiko nuke. Zergatik etortzen dira holandar horiek guztiak Thailandiara? Zerga-iruzurra, sorterritik alde egin behar izan duten edo nahi izan duten beste arrazoi bat. Ezin baitut imajinatu denak hona etortzen direnik budista bihurtzera, Thailandiako kultura usaintzera. Adierazpen interesgarria iruditzen zait, baina uste dut jendea ez dela Thai jatorrizko egoiliarrari buruz iruzkintzen duenean bezain zintzoa.
Hans maitea,
Arrazoi duzu Thailandiako trafikoari buruz egindako oharrekin, baina zergatik dira beti negatiboak blog honetan zure idazkiak, zure alabari buruz ari zarenean izan ezik. Orain 3 urte daramatzat Hua Hin-en bizitzen eta Thailandiako bizimodura ere ohitu behar izan dut. Baina borondatez etorri naiz hona eta gustuko ez badut libre nago berriro joateko. Hemen nago eta bizi naiz herrialde honetako GONBIDATU gisa eta honek nire begietan dituen gabezi guztiak onartzen ditut, baina askoz gauza positibo gehiago daude, beraz, eskala egokia da oraindik, eta ez, honek ez dauka zerikusirik. blog honen irakurleek maizago entzuten dizuten "betaurreko arrosa" hori. Ni ere holandarra naiz eta zoritxarrez, baina egia, holandar asko dago beti dena hobeto ezagutzen dutenak, dena eta edozer kritikatzen dutenak… .. “ozpin-pixatzaileak”. Besterik ez dut esaten, hobetu mundua eta hasi zeure buruarekin…… eta Thialand gustatzen ez bazaizu, beste herrialde asko daude bizitzeko. Agurrak…….
Sheng maitea; Arrazoi pixka bat duzu. Trafikoan duten jokabideari buruzko iruzkin horiek ez dira kritika soilik. Betiko arriskuan jartzen dituzte beren burua, haien maiteak eta beren herritarrak. Errepideko hildako kopuruak hori frogatzen du. Ondo iruditzen zaizu arriskuan jarri gaituztela. Beno, ez dut. Herri ustel honek gehiago zaindu beharko luke bere jendeaz. trafiko arauak zorrotzago aplikatzea ez da kanpoko baten kritika, herri honen lagun baten aholku ona baizik. Bai, gehiegi bada, kanpoan egon naiteke, noski, baina hori ez diot gogoeta seriotzat. Nahiago nuke inoiz gertatuko zaizula mozkor batek gainditzea.
Zentzugabekeria Sjeng, Zentzugabekeria, hemen eztabaidatzen dena errealitate gogorra da. Zenbakiei begiratu besterik ez dago.
Thailandia munduko errepideetan hildako gehien dituen herrialdeetako bat da.
Eta Thailandiako zebrabide bat zeharkatzen duzunean galtzerditik kentzea dena esaten du.
Beraz, herri bat ez da modu atzerakorrean jartzen, baina errealitateaz ari gara
Thailandiako trafikoa
Zifrek baieztatu dute, hemen trafikoa NL-n baino askoz arriskutsuagoa da.
2 egun, 98 hildako...
3 egun barru "365 egun arriskutsu" epe berria hasiko da.
Bide batez, ez zait “ergela” zuzena iruditzen; “ez/gaizki trebatu” kontua da.
Marco maitea
Ez naiz Tailandian bizi eta normalean autoa alokatzen dudan oporretan joaten naiz. Argi dagoenean bakarrik gidatzen dut. Hala ere, badira alde batera utzi ezin dituzun gertakariak. Thailandian, biktima gehienak proportzionalak dira. Herbehereetan zifrak oso baxuak dira. Ondoren, ondorioa atera dezakezu Thailandian oraindik asko dagoela hobetzeko eta, beraz, ez duela ezer esaten Belgikan eta Herbehereetan denak beti ondo portatzen direla. Aitzitik, alderantziz ikusi beharko zenuke; Thailandian, jende gehiegi portatzen da txarto trafikoan, poliziak ez duelako paper positiboa jokatzen.
Thai logika. Hemen hitz egiten ari garen jokamoldeak logikarekin zerikusi gutxi du, eta hori Herbehereetan ere balio du. Gizakiak artaldeko animaliak dira eta inguruan ikusten dutena jarraitu besterik ez dago. Bi aldiz ibili nintzen Herbehereetan zehar thailandiar batekin eta ia holandar bat bezala ibili ziren. Nik neuk urte batzuk egin nituen lizentziarik gabe, batzuetan kaskorik gabe eta trafikoaren aurka. Holandako logika?
Logikoa denez, azpiegitura hobeak egon behar dira (zirkulazio motela/bizkorra bereiztea, patineteetan abiadura mugatzaileak, biribilguneak eta hiriguneetan beste oztopo batzuk), gidatzeko proba onak eta sekretuak, bigarren mailako errepideetan kontrolak aldatzea, bertan hiltzen baita jende gehiena. . Neurri honen aldeko borondate politikorik ez dagoen bitartean eta autoak behi sakratua izaten jarraitzen duen bitartean, goibel ikusten dut.
Bide azpiegituren antolaketa fisikoari zor zaiola ere uste dut neurri batean. Herri txiki baten parean bizi naiz, baina joan-etorriko bidea autobide bat bezalakoa da, alde bakoitzean 3 espazio ditu leku batzuetan. Abiadura egitea gonbidatzea besterik ez da. Ikastetxe gehienak errepide honetan daude eta ez dago argirik, ez ingurabiderik, ez dago trafikoa moteltzeko ezer. 2 hildako atzo. Erdian metro bateko altuera duen horma bat dago luzera osoan. Ez dago beste aldera heltzeko aukerarik 2 km desbideratu gabe. Beraz, norabide okerrean gidatzen dute, askoz errazagoa. Atzo 10 gidari oker zenbatu nituen 12 minututan, horietatik 1 auto.
Geert,
2eko hamarkadan, errepideetako hildakoen 3/3.000 izan ziren gaur egun Thailandia den Herbehereetan, 600 baino gehiago. Orain 50 dira. Zer aldatu da Herbehereetan XNUMX urte horietan? Adimentsuagoak eta atseginagoak bihurtu gara? Ez, azpiegiturak hobetu ditugu, bereziki bide-erabiltzaile ahulenentzako babes gehiago. Errepidearen baldintzak kontuan hartuta, tailandiarrek oso dotore ibiltzen dira baina ez beti atseginak, eta hemengo atzerritarrek ere bai. Ia ez dut desberdintasunik ikusten.
Thailandian ORAIN 24.000 errepideko heriotza inguru urtean.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
Herbehereetan 3.000eko hamarkadan 2, idazten duzu. Hori ez da 3/1, baina 8/12 edo % 50 baino ez dira Thailandian gaur egun errepideko hildakoen kopuruaren XNUMX urte Herbehereekin alderatuta.
Desberdintasun nagusietako bat Thailandiako ziklomotor edo moto arinen kopurua da, Herbehereekin alderatuta, eta ziklomotorrentzako (batez ere gazteen artean) hildakoen kopurua. Herbehereetan, errepide arruntetatik ere ibili behar dute, baina debekatuta autobidean, eta ezin dira bidegorrietan sartu. Baina milioika gutxiago daude. Thailandian urtero 1,7 moto arin saltzen dira.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Ez dut ongi idatzi, Chris. '2/3' horrek errepideetako hildako kopuruari egiten dio erreferentzia, biztanleriaren tamainari dagokionez.
Herbehereetan hilabetez gidatzeko eskolak ematen dituzu eta Thailandian gidabaimena lortzen duzu, ibilgailua gidatzeko apenas esperientziarik gabe.
Beraz, zer espero dezakezu ibilaldiaren kalitatetik?
Gainera, gidari asko drogen eraginpean daude.
Duela egun batzuk beste pertsona batzuekin auto batean nengoen.
Herrira joango ginateke.
Konturatu nintzen gidaria nahiko hunkituta zegoela, baina agian beti horrela izan zen.
Gasolindegi batean atzeraka ari ginela, gidari batek bocina jo zidan arreta, hemen nago.
Erabat irauli zuen.
Orduan jaitsi eta taxi bati deitu nion.
Ziklomotorrean 4 pertsona asko izan daitezke, atzekoa eror daitekeelako.
Hala ere, hauek ez dira istripuen kausak, biktimak gehienez.
Errudunak abiadura mozkortuak dira, errepide osoa beraiena bakarrik dela iruditzen zaienak.
Eta gehiegi lan egin eta loak hartzen (behar) duten pertsonak.
Hemengo trafiko-arauak ondo daude. Gidatzeko proba ona da. Arazoa betearaztea da. Ez gehiago eta ez gutxiago.
Gidatzeko azterketa? Hori txantxa da. Eta gidatzen ikastea ez da horietako bat, zalantzarik gabe. Ez dakit atzerantz aparkatu dezakeen thairik
eta motoetan dabiltzan atzerritarrek gidatze-jokabide arriskutsu, arduragabe (askotan eraginpean) eta % 50 baino gehiago esperientzia eta edo moto lizentziarik gabe (beraz, asegururik gabe ere) errekor absolutuak dira. "Farang logika" deituko al diote tailandarrek?
Horrenbeste idatzi da honetaz... eta arrazoiz! Thailandiako errepideetan urteetako esperientziaren ondoren, thailandiarrek trafikoan ergelak bezala jokatzen dutela ondoriozta dezaket erabateko ardura eta diziplina faltarekin. Oso tristea da, baina egia bakarra da.
Ergel hitza oso negatiboa eta desegokia iruditzen zait. Ez ahaztu 1960an Holandan ere ez zela kaskoa derrigorrezkoa. Ñabardura gehiago erantzunak onura ditzake...
Thailandian, kaskoa derrigorrezkoa da, baina erdiek baino gehiagok ez dute erabiltzen.
Hans,
Zure deskribapena sarkasmoz osatu da. Sarkasmoa askotan erabiltzen dut.
Honela deskribatuko nituzke zure aurkikuntzak: thailandiarrak beren kuskuan bizi dira edo hobeto familiako kuskuan. Trafikoan kasualitate hori ez da nahita, baina beren ingurunean daude eta ez dira konturatzen haien jokabidea arriskutsua eta apurtzailea dela.
Zirkulazio arauak apenas irakasten dira. Trafiko arriskurik ere ez. Ez da inola ere defentsako gidatzea.
Baina errege familiari dagokionez, arau guztiak zorrotz betetzen dira. Horrek zentzua du, hau ikasi eta irakasten delako. Eta errepresioa dago betearazteko.
Ergelkeria, ezjakintasuna edo beste edozein arrazoi den, zalantzarik gabe, zakarkeriarekin konbinatuta. Gaur arratsaldean errepideko obren ondorioz bi erreitik bakarrera estutu den errepide batean nago. Lanpetuta, noski. Semaforoa baino 300 metro lehenago, kasualitatez bide bazterrean aurreratzen hasi ziren, momentu batez pentsatu nuen, noski semaforoan ezkerrera egingo dutela. Ez, estutu berriro barrura eta jarraitu zuzen. Honek ez du zerikusirik hezkuntza eskasarekin, ikaragarri gaiztoa, edo, hobeto esanda, portaera super antisoziala.. Benetan ez naiz santua, beti azkarregi gidatu... Baina gurpiletik aterako zenituzke. .. Beste norbaitek uste duenak ez die ezer interesatzen.. Horregatik okerreko erreitik gidatzea eta askoz gehiago. Trafikoan ez ezik, kanpoan ere oso gaizki ibilia... Ateak kolpeka ixten uztea. Utzidazu gelditzen....
Peter, zalantzarik gabe iltzea jo duzu hemen buruan. Ban Dung-en bizi gara, Udon, eta esperientzia gutxi daukat gainerako herrialdeekin, baina zure adierazpenak guztiz egiazkoak dira hemen. Bertakoen artean ahalik eta gutxien lortzen saiatzen naiz, ikaragarri gogaitzen nauelako zure inguruan ibiltzen den %90aren jokabide guztiz ergel, atzeratu, berekoi, burugogor eta konkorrearekin. Eta hain zuzen ere jarrera horrek bermatuko du datozen 50 urteetan herri honek ez duela inolako aurrerapenik emango. Batez besteko thailandiarrak ere ez du zer gertatzen ari den herrialde honetatik kanpo, eta, beraz, ez dute erreferentzia punturik helburu. Uste dut zerikusi handia duela batez besteko koefiziente intelektual nahiko baxuarekin (Interneten herrialde bakoitzeko zerrenda), maila altuenak normalean landa-eremuan irauten ez dutenarekin. Burugogortasuna ere horrelako zerbait da, ez du axola zenbat aldiz zerbait modu hobean eta azkarragoan egin dezakezula erakusten saiatzen zaren arren, erantzuna beti da “bestela egiten dugu, eta horrela egiten ari gara. mila urte, beraz, hori da biderik onena. Laburbilduz, ez dira inoiz aldatuko. Gure ezkondu ostean, nire emaztea thailandiarra Belgikan bizi izan zen urte eta erdiz eta lehen aldiz kotxean egon zenean ezin zituen begiak sinistu, “bakoitzak gidatzen du behar duen tokira, abiadura errespetatzen da, wow hain garbi errepideak, autoak elkarri eta oinezkoei gelditzen zaizkie, nola da posible?”. Gizartearekiko eta lagunekiko errespetua ikasi behar duzu, Thailandian justu kontrakoa irakasten da, oldarkortasuna, indarkeria, bekaizkeria, jeloskortasuna,... Zortzi hilabeteko haurra dugu eta norbait bisitatzera etortzen den bakoitzean jarri behar da. kosta kosta ahala kosta.masailak edo besoak atximurkatu edo hankak hozka egin negar arte eta orduan bakarrik daude kontent. Batzuetan nik neuk ukabilkada batzuk botatzeko gogoa sortzen zait. Nire emazteari kosta egiten zaio bera ikustea eta ez da egun bat igarotzen “Thai berekoia, thailandiar ergela, thailandiar oldarkorra... Madelief-ek 4 urte betetzen dituenean dena saltzen da hemen eta hirurok Europara itzultzen gara, ziurrenik Espainia hegoaldera. (erreuma izan). Jende askori entzuten diot: “bai, baina herri honetan alderdi on asko daude, ezta…”, ezingo nuke esan, gobernu txarra, ustelkeria nonahi, gezurrezko biztanleria, ekonomia txarra, zikinkeria nonahi, zaborra, animaliak tratu txarrak dira. , kostu mediko oso garestiak, segurtasunik ez, ez, ez dut puntu positiborik ikusten herrialde honetan. Urte batzuk daramatzat hemen emazteak nahi ninduelako, baina zahartzaroa hemen igaroz, ez eskerrik asko!
Hans maitea,
Seguruenik, nerbio-tendoiez betetako ingurune batean bizi zara. Hemen Ubonen gauzak askoz lasaiago daude, nahiz eta, noski, asko gaizki joan, batez ere scooter pilotu gazteekin. Baina adibide bat jartzearren: Thailandiako gidariek –hemen behintzat– oso poliki bizkortzen dute argi bat berde jartzen denean. Orduan, nire emazteak beti du lehentasuna eskuinera egin nahi duenean zuzen doan trafikoari. Inork ez du inoiz erakutsi hau estimatzen ez denik. Hartu eta eman besterik ez da.
Herbehereetan, nire koinata Herbehereetan behin kale batean zehar poliki-poliki gidatu zuen helbide baten bila zebilelako. Horrek larritasun une batzuk eman dizkio beste bide-erabiltzaileen portaera oso oldarkorragatik. Ubonen hori ezinezkoa da.
20 urte baino gehiago daramatzat hemen bizi eta trafikoan thailandiar baten larruan eta logikan jartzen ikasi dut. Semaforo berdeak semaforo gorritik igarotzen diren gidari guztiak irten arte itxarotea esan nahi du. Polizia hor dago baina noski ez du ezer egiten. Laburbilduz, egon beti adi.
Trafikoan parte hartu behar duzula besterik ez da, bestela ez zarela bizirik iraungo.
Baina nik alabari beti kaskoa eramaten irakasten diot eta nik beti egiten dut.
Adi egon eta aurrera begira jarraitu behar duzu.
Utzi Thailandia Herbehereekin edo mendebaldearekin alderatzeari. Bizitza asko errazten dizu han!
Thaiari buruzko zentzugabekeriak baino ez ditut irakurtzen hemen. SJeng hemen dago arrazoia. trafiko honetara moldatu ezin bazara, geratu etxean eta ez atera kalera. egon zure kaiolan. Herbehereetan bezain seguru gidatzen dut hemen.
Katua zuhaitzetik begiratu nuen gidatzen hasi baino lehen eta thailandiarrak egiten duen gauza bera egin nuen. errepidean gora bakarrik gidatu baina oso poliki. Autobidetik ere normal ibiltzen naiz, baina begiak zabalik eduki / 77 urte ere baditut eta ez daukat arazorik. eta badakizu hemen arriskutsua dela, izan begiak zabalik edukitzeko adina argi. Esan nahi dut tailandiarra ere bere balioan. hau euren herrialdearena da, ez zurea. Hemen gonbidatuak gara eta, beraz, gonbidatu gisa moldatzen gara. Sjeng-ek dioen bezala hemen ez bazaizu gustatzen, etorri etxera hona non zure kaka zergak ordaintzen dituzunean, oraindik baduzu zertaz kexatzeko. Jendeak, MESEDEZ, gelditu txorakeria honekin eta utzi jende hau nahi duzun bezala bizitzen, ezta?????
Barkatu? Beraz, thailandiar batekin taberna batean bazaude ez zara saiatuko mozkortzea eragozten saiatuko 10 km etxera eraman eta bere burua hil edo elbarritu baino lehen, eta ziurrenik beste batzuk, kultura hori delako Thailandiatik? Ez, uste dut hau gauza ona dela uste ez duten eta hura aldatzen saiatzen ari den jendearen erreakzioak apur bat sozialagoak direla...
Aupa Bert, benetan horren txarra al da han? Tailandian bizitzea ere pentsatu nuen, baina horrela entzuten badizut, hobe dudala Herbehereetan geratzea. Zergatik bizi zara oraindik ere bertan?
Agurtu Peter
Ingurumen-psikologiaren alorrean egindako ikerketek erakusten dute inguruneak (barrukoak, kanpokoak, pribatuak, pribatuak) ez dituztela mundu honetako guztiek modu berean bizi eta modu ezberdinek ondorioak dituztela pertsonek haiekin eta haietan elkarreragiteko moduan.
Ingurumenaren ikuspuntu psikologikotik, thailandiarrek hiru "ingurumen zirkulu" dituzte: beren etxea (familia eta oso lagun minak bakarrik onartzen dituztenak), auzoa (gutxiago edo gutxiago babestuta dagoena, non pertsonak elkarren zaintzen dituena). eta bata bestearen jokabide eta ondasunen ardura hartu) eta «gainerakoak», indartsuenaren legea (botere edo diru gehien dutenena) aplikatzen den oihan gisa ikusten dena. Oihan hau gobernuak gutxi-asko arautu eta kontrolatu dezake (lurralde-antolamenduaren bidez, onartu, jarraitu, kontrolatu eta betearazten diren arauen bidez). Esan gabe doa azken hori ez dela Thailandian. Paperean dauden arauak onak dira gehienetan, ez dira benetan onartzen eta betetzen, arlo guztietako agintariak ez direlako %100 fidagarriak.
Ikuspegi interesgarria iruditzen zait.
Arauak ez dira benetan onartzen, baina esan liteke, adibidez, errepideetako erabiltzaileek desobedientzia zibil masiboa bihurtzen dutela askatasun pertsonala urratzen denean.
Liberalismo klasikoak talka egiten du orduan “etxe” eta “auzo” ingurunean ohikoak diren ideia sozialistekin.
Mendebaldeko gogoan, hori antisoziala da, istripuak gerta daitezkeelako eta horietan beste pertsona batek ere parte hartu dezakeen.
Asiako munduan, azken askatasun zati hori da agian oraindik existitzeko arrazoia.
Azken honi buruz pieza osoak idatz litezke, baina pentsa Mendebaldean, Thailandia bezalako herrialdeetan ezer gutxirako ekoitzitako gauzak eta elikagaiak dituena, eta hiri handietarako irteeraren ondorioz belaunaldien urruntzea, horren ondorioz “ etxea” eta “auzokoa” gutxiago dira.
Auto-konfiantza sendoarekin batera, gizartean egoera arriskutsuak sor ditzakeen nahasketa bat da eta Mendebaldeko begietan, egia esan, batzuetan ni naiz, ni eta gainerakoak ito gaitezke.
Egia esan, akziodun batzuen eta haien zuzendarien berdina irabaztea normaltzat jotzen dutenari dagokionez, gaur egun azkenean gizartean laguntzaren kontura dela konturatzen ari da.
TH-n nolabaiteko askatasun hori kudeatzen den modua izan zen eta jende asko Thailandia bisitatzera joan eta ziurrenik bertara bizitzera joan izanaren arrazoietako bat da, beraz, Thai logika orokorrean ere zerbait ona izan behar da.
Tailandiari buruzko mezu negatibo bat agertzen den bezain laster, urteko heriotza zifrak direla-eta munduko seguruenen artean dagoen trafikoa bezala, berehala ikusten da Europan ere gertakarien aurka frogatzen saiatzen den jendea. ez da hain segurua.
Armiarma pozoitsu batek hozkatuta bezala, berez sortzen dira defendatzaileen horda gisa, herrialde honetan argi eta garbi gaizki dagoen guztiaren arrazoia dutenak.
Noski, bada Belgikan edo Herbehereetan ere trafiko-araurik ezagutzen ez dutenak, edota mozkortuta trafikoan parte hartzeko arazorik ez dutenak.
Dena den, arrazoiari buruz gehiago sakondu gabe, gehienek ezin dute ukatu gidarien prestakuntzaren kalitatea, Thailandian egiten den heinean, gurearen parekoa ez denik.
Gainera, bizi naizen eremuan, nekez ezagutzen dut thailandiar bat ere garagardo edo lau khau baten ondoren gehienez ere oraindik gidatu behar duela esaten duenik, eta horregatik ura bakarrik edaten duela.
Are okerrago, sanouk den bitartean edaten dute, eta oraindik zerbait dago kortxoaren azpian, eta azken hori horrela ez bada ere, norbaitek berriro erosteko prest agertu arte begiratzen dute.
Denak ia oinetan gelditzen direnean, eta oraindik eztabaida normal apur bat eduki dezakeen taldea gero eta txikiagoa denean, normalean Thai logika entzuten dut, oraindik ere gidatzen dutela, gehienez 4-5 km-ra daudelako. urrunegi.gidatu.
Ez dago istripu hilgarri baterako gehienez 200 metro behar direla pentsatzen duen thailandiarra, ezta gutxiago ere.
Alkoholaren inguruko trafiko-kontrol oso onak egongo balira, eta hori argi dago oraindik ez dela horrela, Thailandiak ere puntuazio altua izango luke arazo honekin, errepideko hildakoen kopuruarekin bezala.
Logikoa dirudi, baina ez du funtzionatzen, edo ez du nahikoa funtzionatzen. Hori frogatzen dute azken 40 eta 50 urteotan herrialde askotan izandako bide-segurtasun politikek eta trafiko-kontrolek.
Duela pare bat urte horri buruzko txosten bat idatzi nuen eta hemen laburbildu nuen.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Nongprue-n bizi naiz Pattayako patioan. Roietan emaztearen familia bisitatzen dudanean bakarrik erabiltzen dut autoa. Nire emazteak beste guztietarako erabiltzen du. Azken finean, Pattayan batzuetan ordu bat behar duzu km 1 aurrerago egiteko. Beraz, ia beti motoarekin ibiltzen naiz eta nire leloa da; begiak itxita, gogoa zero eta gasa. Astiro eta kontu handiz gidatzea baino askoz seguruagoa. Ps, 'begiak itxita' hori broma zen noski. Mantendu begiak zabalik eta pentsatu aurretik noski.
Barkatu, baina zer kexa berriro.
Eta hori benetan beharrezkoa al da, trafikoari, ingurumenari, thailandiar gogaikarriari, thailandiar ergelei buruzko asteroko blogak,... ??
Mendebaldekoak benetan nagusi al dira?
Kexa hori holandar logika izan daiteke 😉
Bizitza «hartu eta eman» da, «ezkontzaz» hitz egiten baita. Legeei eta araudiei "sistema formala" deitzen diet eta hori ahalik eta gehien bete behar da. Baina inprobisazioan eta sormenean, aurreikusten, osatutako 'sistema informal' gabe, ez legoke bizitzarik. Bi sistemak bereziki beharrezkoak dira Thailandian herrialdea martxan mantentzeko. Bat "formalista" bada eta Thailandian legeak eta betebeharrak betetzen saiatzen bada, orduan zure pila erotuko da eta ezin zara hemen bizi. 28 urte daramatzat Thai sisteman parte hartzen eta asko gustatzen zait. 28 urte daramatzat erreklamaziorik gabe eta 800 Baht isunak ordaindu ditut urte horietan guztietan. Nonbaiten zain nagoenean eta trafikoa behatzen dudanean ere konturatzen naiz ia inork ez dituela legeak agindutako arauak betetzen, baina beste arau batzuk aplikatzen dira, beraz, 'sistema informalak' eta jendeak elkarri lekua ematen dio eta ia beti ondo doa. . Urtebete Ban Phe / Rayong-etik gertu, 1 istripu ikusi ditut, baina Herbehereei buruzko sareko egunkariak irakurri ditut hainbat istripu zoroei buruz, inork inoiz gidatzen ikasiko ez balu bezala, kanaletan, zuhaitzen aurka eta zenbat "alde bakarreko istripu" adierazten dute?!) Askotan bidaiari atzerritarrak izaten ditut autoan eta Thailandian nola bizi den galdetzen didatenean, nire erantzuna hau da: 'trafikoa bezala, ezin bada erlojuaren orratzen noranzkoan joan, ezkerrera joan daiteke, baina beti dago. modu' . Inprobisatzea gustatzen zait eta sortzailea naiz eta ondoen gozatzen dut.
Beste gauza bat Logikari buruz, izenburuan aipatzen baita. Ez da harritzekoa mendebaldeko batez besteko logika ez bat datorrela thailandiarren logikarekin. Hau oso bestelako biztanleria da, oso egoera ezberdina. Zergatik gaude hemen "gu"? ez baita Herbehereetan bezala ezta?! Logika zerbait intelektuala da, ezta? Nik uste dut Thailandiako bizimoduak zerikusi handiagoa duela sentimenduarekin. Ez saiatu Thailandia aldatzen Prayud-ek ere ezin duelako. Thailandia ez da inoiz kolonia izan ezertarako. Egokitu ahal den neurrian eta gozatu 'desberdinarekin' eta askoz hobeto sentitzen zarela ikusiko duzu.
Bizitza bizitzeko modua dela uste dut.
Noski, ez da atsegina norbait beste baten akatsen ondorioz beharrik gabe hiltzen denean, baina agian pentsa dezakezu hori ere eguneko errealitatea dela.
Norbaiti garuneko hemorragia edo beste egoeraren bat jasotzen badu, hori ere onartu egin behar da eta hori nahiko tristea da, baina horrela funtzionatzen du bizitzak.
Agian ondorioa ere atera daiteke: THn dauden pertsonak arriskuak hartzeko prestatuta egon beharko liratekeela eta ez badituzu hartu nahi, ez zarela bertara joan behar aukera hori besterik ez dagoelako.
Azken asteetan aldizka trafiko-kamerak bilatzen ditut.
Egun batean nire buruan semaforo gorri batetik nabil eta bidegurutze horretan kamerarik ote zegoen galdetu nion.
Hilabete beranduago postontzian, gure autoa semaforo gorritik pasa zelako argazki-frogarekin batera, ordainagiria.
Chiangmai inguruko errepideak autobideen poliziaren menpe daude eta han jakinarazi behar izan nuen txartela ordaintzeko.
Mostradoreko gizonak nire emazteari (Thai) esan zion Chaingmai inguruko bide nagusietako bidegurutze guztietan kamerak daudela. Tailandiak orain trafiko puntu sistema bat du eta gidabaimena duten guztiek 100 punturekin hasten dira. Semaforo gorritik gidatzeko, isuna 500 baht da eta 40 puntu kentzen dira. Era berean, posible da 1. aldiz semaforo gorritik 60 egunez gidabaimena edukitzea, beraz, ofizialki ez gidatzea epe horretan. Urtebeteko epean semaforoa 2. aldiz gidatu ondoren, berriro errepika daiteke, beraz, beste 60 eguneko gidabaimenaren atxikipena. Baina trafikoaren berreziketa moduko bat ere lor daiteke (behartuta). Orain, ziurrenik, jendeak uste du bankuaren bidez ordainduko dudala hala ere, ba hori posible da, baina gero zorra aitortzeko formulario bat bete eta sinatu behar duzu.
500 baht-a ordaindu eta ordainketaren froga jaso ondoren, 40 puntuko kenkariari uko egin zitzaion eta bidegurutzeetan astiroago gidatzea zen aholkua, argiak kolorez aldatzen ez ikusteko aukera gutxiago.
Laburbilduz, esan nahi dut trafiko arauak hobeto betearazteko lanean ari garela.
Oporraldi honetan (urte amaieran), trafiko-tranpa ugari jartzen dira bereziki eraginpean gidatzea egiaztatzeko, kaskoa eta gidabaimena edukitzearen ohiko egiaztapenaz gain. Thailnd iritsiko da baina denbora pixka bat beharko du. Askoz geroago nabarituko da hori landa eremuan.
Hori bai, abiaduran harrapatzen bazaituzte, 20 trafiko puntu kostako zaizu, isuna ezezaguna zait. Abiadurazko pistolak erabiltzen dira, horrela deitzen da?
Mundu osoko leku askotan egon naiz. Izan ere, THko trafikoa ez da desberdina sortzen ari diren beste herrialde askotan baino. Kontua da hemen dena oso azkar hazi dela. Gaur egun pick-up indartsu bat gidatzen duten guztietatik, %85ek ez du inoiz autorik gertutik ikusi duela 30 urte arte. Gizon horien erdiak baino gehiagok scooter batean ibiltzen zen duela 15 urte arte. Ondorioz, orain beren scooter-ean egiten duten modu berean gidatzen dute. Hemen dena izugarri azkar eboluzionatu da. Logikoa da prestakuntza eta zirkulazio arauak, azpiegiturak bezala, itxaropenik gabe atzean egotea. Mendebaldean, trafikoak mende bat baino gehiago darama eta pixkanaka hazten ari da. Uste dut Buri ram-en adibidez lehen autoak 80ko hamarkadaren erdialdean ikusi zirela.
Trafikoan Thai logikaren adibide ona da, beti ikusten dut thailandiar askok uste dutela aurreratzeko lekurik onena oso argi ez den txokoa dela, ez duzulako han datorren trafikorik ikusten...
Asko esan da trafiko-arauak eta betearaztea ez direla onak, baina uste dut horrek eragin txiki bat duela, istripuen zati handi bat mentalitate eta edo ikusmen arazo batek eragindakoa. ). Betaurreko arrosa janzten dutenei berehala erantzuteko; Hain gustatzen zaizkit Thailandiako beste alderdiak (%99) trafikoaren mentalitatearen arazoa ez nauela eragozten Thailandera etortzea.
Argi dago atzerritar baten interpretazioa thailandiarren jokabideagatik.
Benetako anekdota bat besterik ez. Duela 20 urte nire aitaginarrebarekin semaforo batzuk jarri berri ziren gure herri lasaian zehar ibili nintzen. Lehen semaforo gorrian gelditu zen, arretaz begiratu zuen ezker-eskuin, ezer ez zetorrela ikusi eta aurrera jarraitu zuen. Handik pixka bat argi berde batean gelditu zen, ezker-eskuin begiratu eta aurrera jarraitu zuen. Esan nion 'zergatik ez duzu gidatzen? Berdea da!». Erantzun zuen 'baina eta norbaitek semaforo gorria jartzen badu orain? Geroago bere jokabidea aldatu zuen.
Praktikoa eta logikoa. Tailandiarrek askotan sentitzen dute legeak ez daudela euren onerako, askatasuna zapaltzeko baizik. Ez guztiz ulertezina.
43 urte daramatzat Belgikan gidatzen, hemen ez, uste dut badakizu zertarako, 15 urte daramatzat Thailandian