Gidabaimena Thailandian
Herbehereetan, %40k gidabaimena gainditzen dute lehen azterketaren ondoren. Hori ez da oso altua eta jende askok berriro edo hainbat aldiz egin behar duela esan nahi du. Momentu honetan zalaparta pixka bat dago, asko inporta baita non egiten duzun gida-proba. Adibidez, Amsterdamen arrakasta-tasa % 30-40 baino ez da eta Den Bosch, Almelo eta Emmeloord-en % 65 ingurukoa. Herbehereetan komeni zaigun bezala, ministerio-batzorde batek jakin behar du zergatik dauden eskualde-desberdintasun handiak.
Nire lehen gida-proba ere arrakastaz gainditu nuen. Ez Herbehereetan, Curaçaon egin nuen itsas garaian baizik. Lankide zaharrago baten 10 ikasgairen ostean, bere Borgward-ean egin nuen azterketa (direkzioarekin) eta aldapa proban akats bat egin nuen eta atzeraka oso ondo aparkatu ez nuen arren, hala ere gainditu nuen! Antilletan arrakasta izateko aukera, beraz, %100etik gertu zegoen. Herbehereetara, erraz trukatu dezakezu Antilleko gidabaimen hori Holandako gidabaimenarekin.
Esperientziaduna
Lan-aldian auto asko "higatu" ditut eta urtean 40-50.000 km egin ditut lanerako, oporrak eta pribatuak. Inoiz ez izan auto istripu larrietan parte hartu eta inoiz ez izan arazorik izan Amsterdam, Londres, Paris eta Erroma bezalako hiri handietan gidatzeko. Esperientziadun eta gidari ona deitzen ausartzen naiz.
Orain urte asko daramatzat bertan bizitzen Thailandia eta nik neuk ez dut inoiz autorik gidatu! Ni gidatzen uzten dut, istripu bat gertatuz gero Farang gisa erantzule izateko arriskua -zuk errurik izan ez arren- handiegia baita niretzat. Gainera, Pattayan gidatzea (Bangkok okerragoa da!) ez da dibertigarria, okupatuta dagoelako eta aparkalekurik ez dagoelako. Hiriko toki guztietara ibiltzen naiz motorrean, ez oldarkorki eta oso erne eta nire lagun motorzaleen jokabidearen aurrean.
Gidatzeko baimena
Urte haietan poliziak behin gelditu ninduen, eta nire Thai gidabaimena eskatu zidan, ez daukadana, baina zorionez nire pasaportearen kopia erakustea nahikoa zen. Hori zertxobait aldatu da azken bi urteetan, dagoeneko 2 isun jaso baititut Thailandiako gidabaimena ez edukitzeagatik. Ez, jauna, motozikleta gidatzen duzunean Thailandiako edo Nazioarteko Gidabaimena erakutsi behar duzu.
Beraz, orain Thai gidabaimen hori hartzea erabaki nuen. Orain "arrakasta-tasa" Tailandian bere gidabaimena edo nazioarteko gidabaimena Thailandiako gidabaimenarekin osatu nahi duen Farang baten ia % 100ekoa da, baina nik baino adimentsuago hurbildu behar duzu.
Moto
Lehenengo aldian lagun britainiar batekin joan nintzen (Jersey uhartekoa). Ondo prestatuta nengoen - pentsatu nuen - Immigrazioaren Bizileku Ziurtagiri batekin, Mediku Ziurtagiri batekin (edozein klinikatan eros dezakezuna 100 Baht-en inolako galderarik edo ikerketarik gabe) eta nire holandar gidabaimen arrosa "toletagarria". Motoan joan nintzen, gidabaimen horretarako gida-proba egin beharko nukeelako. Kotxearentzat ez zen arazorik izan, hori trukatzea besterik ez baitzen.
Zoritxarrez, festa bertan behera geratu zen, nire holandar gidabaimena ez baitzidaten onartu, nahiz eta horrek ez duen ezer nahi argitasunari dagokionez zenbaki eta letren bidez. Nire lagun britainiarrak Jerseyko "kreditu txartela" gidabaimena zeukan eta nahi zituen Thailandiako auto eta moto lizentziak lortu zituen arazorik gabe. Teoria eta azterketa praktikoak egiteko agindu zidaten, baina —egosgogor eta burugogorra izan ahal dudanez— uko egin nion. Orduan gidabaimenik ez.
Antolatzeko
Handik pixka bat, beste lagun ingeles batek esan zuen bera eta bere emaztea thailandiarra Banglamung-eko gidabaimenaren bulegora zihoazela Thailandiako gidabaimenak inolako izapiderik gabe eta probarik edo azterketarik egin gabe. Bere emazteak "lagun" bat zuen bulego horretan, 4.000 Baht-en truke antolatuko zuena. Eskaintza hau aprobetxatzeko ere etortzeko baimena eman zidaten. Hori ere huts egin zuen, lagun deitzen zen horrek ezin zuelako bere eskaintza bete. Prozedura bera berriro egin eta berriro baztertu izana nire gidabaimen holandarragatik. Bulego horretan galdu nituen ordu gutxi horietan, gainera, gidabaimena orain hilabete batzuk iraungita zegoela ikusi nuen. Beste bat ere lortu dut tip nire enbaxadarekin harremanetan jartzeko.
Errepide Garraioaren Agentzia Nazionala
Beno, hiru aldiz xarma da, beraz, egin dezagun oraintxe bertan, hau jada eroa zelako. Beraz, lehenik eta behin eskatu gidabaimen berria Herbehereetan Veendam-eko Errepideko Garraio Agentzia Nazionalean. Hau erraz egin daiteke Internet bidez. 65 urte bete berriak nituenez, galdera gehigarriak espero nituen, baina ez, arazorik gabe orain arrosa "kreditu txartelaren tamaina" gidabaimena bidali zidaten. Holandako helbide baten bidez egin behar da, ezin baitute zuzenean Thailandiara bidaltzen Veendam-en hasi.
Nire koinatari ANWBra joateko eskatu nion IRB bat lortzeko, eta hori Thai gidabaimena eskatzeko onartzen da. Hala ere, atzerrian bizi naizenez, ANWBk Holandako Enbaxadako Autentikotasun Ziurtagiria eskatzen zuen. Orduan deskubritu nuen (adimenduz!) adierazpen hori bera nahikoa dela aplikazio horretarako, beraz, ez nuen gehiago IRB hori behar.
benetakotasuna
Enbaxadaren Autentikotasun Adierazpena ingelesez hiru orrialdeko dokumentu bat da, eta bertan Holandako gidabaimenaren ahalmen guztiak azaltzen dira. Berriz, eta orain nire emaztea thailandiarrarekin, Banglamungera, oraingoan funtzionatuko zuelako. Oraindik zailtasun linguistiko txiki bat zegoen eskaera-orriak betetzeko. Adierazpenak adierazten du gidabaimenaren titularrak "450 kg-ko gehienezko bi gurpileko ibilgailua" gidatzeko baimena duela ere. Nire emazteak eta biok dezente hitz egin behar izan genuen horrek moto normal bat esan nahi zuela argitzeko, lisatu ondoren onartua izan zena. Geroago Enbaxadari gomendatu nion adierazpenean "motorra" hitza eta gehienezko zilindrada gehitzea, baina Hagak egindako adierazpen bat aldatzeko baimenik ez dutela erantzuna jaso nuen.
Kolore proba
Ondo dago, dena eginda, orain kolore eta erreakzio proba besterik ez eta gero gidabaimenak sor litezke. Horra berriz ere ia gaizki atera zen, aurreko gauean dezente edan nuen, ajerik gabe, baina ez nuen guztiz argi ere. Kolore probak hiru kolore hartzen ditu, gorria, berdea eta horia, ez gehiago, ez gutxiago. Nire txanda izan zen beste Farang batzuen ondoren eta andreak kolore gorria adierazi zuenean, nire gogoak gorria zela esan zuen eta nire ahoak: arrosa! Berdearekin urdinarekin jarraitu nuen eta, zorionez, horia horia zen. Bi aldiz adierazi zidan andreak gorria, berdea eta horia zela, ulertzen duzu? Bai, hori ulertzen dut eta orduan berriro egin nuen akatsa: Morea, urdina, morea, urdina! Beste Farang guztiak pasatu ziren eta alde batera utzi ninduten.
Jakina, nahiko haserre nengoen, batez ere neure buruarekin, eta, egia esan, egun bat deitu nahi nuen, ez nuen berriro itzuli nahi. Orduan nire emazteak azterketako andrea konbentzitu zuen berriro proba egiten uzteko eta horrela gertatu zen. Gorria, berdea, horia, gorria, berdea, horia, kontzentrazio handienarekin proba zuzen egitea lortu nuen. Ondorengo erreakzio-probak ez ziren batere arazorik izan eta ordu erdi inguru itxaron ondoren Thailandiako bi gidabaimenak jaso ahal izan nituen.
Orain espero dut poliziak berriro geldiaraziko nautela eta gero harro erakutsi ahal izatea nire gidabaimena thailandiarra, baina, zoritxarrez, oraindik ez da hori gertatu.
Hori izango da zuretzako zerbait berritu behar duzun hurrengoan.
Abenduaren 13an gidabaimena iraungi zitzaidala bestela jakin gabe, gidabaimeneko sailean sartu nintzen data horretan.
Oso andre atsegin bat nire urtebetetze egunean sei hilabete geroago itzuli behar nuela konbentzitzen saiatu nintzen.
Baina, andrea!
«Orduan, jada denbora luzea da.
Ez, jauna, errazago gogoratuko zaizu gidabaimena amaitzen denean.
Orain galdetzen diot ea denbora horretan aseguratuta egongo ote naizen.
Tailandian bizi naiz orain 10 urte baino gehiago, beti ibili naiz ziklomotor bat hemen eta nik neuk gidatu dut autoa 200.000 km inguru.
Inoiz ez izan benetako arazorik izan. Behin ere ziklomotor istripu txiki bat izan zuen thailandiar batekin polizia ondoan zegoen bitartean. Arazorik ez, inork ez zuen paperekin traba egin nahi.
Hemen gidatzen dudan ibilbide osoan, poliziari bi aldiz baino ez diot eman dirua, bi aldiz emazteak dirua azkar eman behar nuela uste zuen lehen urtean.
Nire paperak ondo daude, nire ibilgailua ere bai, beraz, ezer gaizki egiten ez badut uko egiten diot poliziari dirua emateari. Eta bi garai haietatik hona beti modu adeitsu batean atera naiz.
Beraz, utzi aurreiritzi negatibo horiek guztiak bordan, antolatu zure holandar paperak eta zure thailandiar paperak eta gozatu Thailandian bidaiatzen... eta Laos eta Kanbodia.
Chang Noi
Zein aurreiritzi negatibo? Hori aipatu al dut orduan?
Barkatu baina honako hau aurreiritzi negatibo gisa irakurri dut
«Nire burua gidatzen utzi dut, istripu bat gertatuz gero Farang gisa erantzule izateko arriskua -zuk errurik izan ez arren- handiegia baita niretzat. Gainera, Pattayan gidatzea (Bangkok okerragoa da!) ez da dibertigarria, okupatuta dagoelako eta aparkalekurik ez dagoelako».
Bangkok, Chiang Mai, Pattaya, Khorat, Nong Khai, Hua Hin, Khorat, Sukhothai, Kanchanaburi... gidatzen dut. BKK-n bai okupatuta dago baina trafikoa poliki mugitzen da eta thailandiarrak askoz malguagoak dira trafikoan.
Frantziako ezagun lauso batek ziklomotor istripu oso larri batean parte hartu zuen behin. Kale batetik ateratzen da eta kale nagusiko ziklomotor bat abiadura handian dator eta kolpatu egiten du. Nire laguna mozkortuta zegoen (ez oso argia). Baina denek (tailandiar guztiak) deklaratu zuten ziklomotor hori abiadura handian iritsi zela eta bere errua zela. Nire lagunak ez ninduen geltokira ere eraman.
Noski, beste adibide batzuk ere egongo dira, baina Thailandian 200k baino gehiago gidatu ostean oraindik ez ditut nik neuk bizi.
Chang Noi
Thailandian ere asko gidatzen dut, eta egunean zehar nahiko egingarria da. Defentsan pixka bat gehiago gidatu behar duzu, noski, inguruko ekintza kamikazeak konpentsatzeko. Baina ilunpean ez gidatzea ere nahiago dut, batez ere hirietatik kanpo. Harrituta geratuko zara argirik gabeko scooter horiek, mozkortuta dauden gidariek, errepidea modu desegokian zeharkatzen duten eta trafikoaren aurka gidatzen dutenek. Farang gisa, hobe da istripurik ez egotea.
Ez nauzu ezagutzen, Chang Noi, beraz, ez izan hain azkar aurreiritzi negatibo bat barneratzeko. Dagoeneko idatzi nuen nire pieza gidari esperientziaduna naizela, gutxienez milioi bat km atzetik nituen.
Hala ere, arrazoi oso ona daukat Thailandian arretarik gabe bizi nahi izateko eta, horregatik, momentuz nire autoa ez gidatzea aukeratu dut.
Ez hi,
Joan al zaitezke Laosera eta Kanbodiara Thailandiako auto batekin?
Uste nuen Malaysiak bakarrik onartzen duela hau?
Mesedez, eman informazio pixka bat baduzu...
bakarrik autoa zurea bada eta matrikula zure izenean badago, beraz, ez enpresa-kotxe bat edo alokairu-auto bat, orduan Nong Khai-n utzi beharko duzu (Laosera joaten bazara), adibidez.
Bai, baina ibilgailuak “nazioarteko matrikula liburua” eduki behar du eta ibilgailuaren jabea bertan egon behar da. Uste dudan arren jabeak baimen-gutun bat ere sina dezakeela pertsona zehatz bati autoa atzerrira eramateko baimena ematen diona.
Jabeak, noski, NAN izan behar du berarekin.
Laos eta Kanbodiako errepideak onak dira egun.
Chang Noi
Orain, Thailandiako gidabaimena baduzu, zure jabetza asegura dezakezu.
Nire ziklomotorrak eta motozikleta aseguratuta daude, eta hirugarrenentzako asegurua daukat.
Urtean 1600 baht balio du eta 2000000 baht arteko kalteak estaltzen ditu.
Beraz, inoiz thailandiar batekin berriro aurre egin behar baduzu, sentsazio polita izango da, hautsa eta lesio pertsonalak estaltzen ditu.
Erik ez da guztiz zuzena. Atzerrira joan zaitezke konpainiaren jabetzako auto batekin. Zure enpresaren hainbat dokumentu eraman beharko dituzu zurekin. Zoritxarrez ez dut gogoan zein den zehatz-mehatz, baina arazo hori ere izan nuen eta Kanbodiako mugan egon nintzen 2 orduz, baina azkenean hemengo kontulariaren bidez fax batzuekin Kanbodiako autoz sartzeko baimena eman zidaten. Izan ere, hobe da autoa zure izenean edukitzea eta zerga aldetik ere merkeagoa da.
Beti izan nire abokatuaren (Thai) bisita-txartela nirekin, baita nire (1. mailako) aseguruaren harremanetarako datuak ere.
Gainera, zentzua eta defentsako gidatzea.
Nola lor dezakegu Thailandiako gidabaimena? Nazioarteko gidabaimena daukat eta dagoeneko behin gidatu dut Sakonnakonen. Azalpen gehiago nahi nuke.
Begiratu Pattayako BKK Holandako Elkartearen webgunea Informazio erabilgarria atalean. Ondo deskribatzen da zer egin behar duzun.
Lortu medikuaren ziurtagiria, gero joan immigraziora, erakutsi helbide-adierazpena duen paper bat eta aurkeztu zure ez-etorkinaren O, printzipioz hau ezin da turismo bisatu batean onartzen.
Ondoren, zure Thailandiako gidabaimena lortzeko agintaritzara eraman dezakezun paper bat jasoko duzu.
Zortea baduzu, zure nazioarteko gidabaimena erraz bihur dezakezu thailandiar batera, baina pixka bat zailagoak dira, orduan teoria eta reflex proba egin eta Thailandiako funtzionario baten gainbegiratuta gidatu behar duzu.
Ziurtatu zure autoa edo ziklomotorra ekartzen duzula, bestela ez du funtzionatuko.
Gidabaimena urtebeterako balio du, urte horretatik aurrera 1 urtez berritu dezakezu.
Berriro gertatu zitzaidana aste hasieran gertatu da! Delphin Roundabout Pattaya, eskala handiko polizia-kontrola, hiru noranzkoetako ziklomotor guztiak gelditzen dira kontrolak egiteko. Ni ere. Aseguru-paperak ordenatuta, kaskoa jarrita eta ofizialak dio: “Eskerrik asko, jauna, gidatzen jarraitu dezakezu”. Nik esaten diot: "Ze, itxaron pixka bat, ez al duzu nire gidabaimena ikusi nahi?" "Ez, jauna, ez da beharrezkoa, uste dut, arratsalde on". Gidabaimen hori lortzeko ahalegin guztiak egiten baditut, azkenean egiaztatu egingo naute eta ofizialak ez du batere ikusiko. Zein zorte txarra izan daitekeen pertsona batek, ezta?
Bide batez, 40 lagun jarri ziren poliziaren kutxan isuna ordaintzeko!!
Aldizka mantentzen dituzte bertan, likoreak kontrolatzeko behin ere putz egin behar izan nuen.
Pozik egon gidabaimena duzula, hurrengoan erakutsi beharko duzu.
Eta ez zen hainbeste esfortzu behar Thai nota gorri hori lortzeko
Irakurri al duzu goiko istorioa, Henk? Nire errua izan arren, zalantzarik gabe, ahalegina egin behar izan nuen horretarako.
Bai, egia esan, dena ez zen ondo joan.
Lehen irakurri nuen, eta orain berriro.
Izan ere, ezin izan nuen gidabaimena eskatu turismo bisatu batean, urteko bisa izan behar zuela esan zidaten eta. Nire neska-lagunak eta ezagun batek ere proba praktiko bat egin behar izan zuten. 100 metroko itzulia gidatzen, buelta bat emanda eta errepidean 3 kolpearekin.
Ezagunak zuzen-zuzen joan zen bihurgunetik, baina jadanik ulertu nuen nire neskalagunarengandik guztion 700 TB foii eman zituztela, beraz, arazorik ez.
Nire ohiak iaz deitu zuen eta Tailandiari buruzko aholku batzuk nahi zituen, han hainbeste gustatzen bazaizu, nik ere hala uste dut.
Esadazu, zer antolatu duzu dagoeneko?
Erantzuna: Bidaia-agentziak aholkatu zuen Bangkok-en aste bat hartzea, non hotel batek alokatzeko auto bat ere badu eskuragarri eguneko 40,00 euro gehiagoren truke, eta hori erabilgarria da Bangkoken auto bat baduzu. Jomtienera beste aste bat PATetik 10 km-ra dago, turismo sexualak ez gaituzte molestatzen, orain beste aste bat bete behar dugu 2 horiek dagoeneko erreserbatu baititugu.
Aholkua: Erosi mailu bat eta itzultzean, jipoitu bidaia agentziako tipo hori.
Oporren ondoren deitu zuen, mailu bat erostera joan zen. alokairuko autoa behin zehatz-mehatz gidatu eta taxi-gidari batek itzuli gintuen.
Galdera hau daukat, Thailandiako 2 gidabaimen nituen, 1 auto batentzat eta 1 ziklomotor batentzat, urtebeterako bakarrik balio zuten eta, beraz, aspaldi iraungi zuten, beraz, orain hemen ibiltzen naiz barruko gidabaimen batekin. urtebeterako bakarrik balio du, orain 1 urtez atera al dezaket hemen gidabaimena? Etorkinak ez diren bisatuarekin hemen egon, beraz, astelehenean edo asteartean herrialde eta garraio sailera joan nahi nuen, nork daki erantzun zuzena, eskerrik asko aldez aurretik
Ondoren, urtebete igaro ondoren, aldi baterako 5 urtera bihur dezakezu. Atzo esan zidaten.
Chiang Mai-n behintzat
Urtebete igaro ondoren, gidabaimen thailandiar horiek 1 urtera pasa ditzakezu.
Zure ez-etorkinarekin eta zure Holandako nazioarteko gidabaimenarekin, Thailandiako gidabaimena eska dezakezu berriro.
Lehenik eta behin, joan Jom Tien-en immigraziora eta medikuarengana osasun-ziurtagiria eskatzeko.
Egin denaren kopia pila bat, eta eraman iraungitako gidabaimen horiek zurekin.
Ziurrenik urtebetez berriro lortuko duzu Thailandiako gidabaimena
Moderatzailea: letra larriz eta puntuaziorik ez dagoelako, argitaratu gabea.
Arrosa, urdina... Ez da zaila jendeak ergel bat naizela pentsatzea Thailandiara emigratzeko asmoei buruz hitz egiten dudanean...
Aste honetan hartu dut Thailandiako gidabaimena,
kopia sorta batekin, eskaera orria bete zuen Chong Chom-en
ad Baht 500, Buri Ram gidabaimenaren bulegora joan zen biharamunean goiz eta IRBrik gabe aurkeztu zituen paperak, pila batean txukun jarrita eta ordu eta erdi geroago.
berririk probatu gabe ere
Sparkling Thai gidabaimena iragarkia Bath 215 kreditu-txartel formatuan.
ANWB Herbehereak oraindik puntu bat egin dezake hori, trapu gris batzuk
ANWB bazkide ez direnentzat prezio izugarrian 18.95 €-n
IRB Nazioarteko Gida Baimena irudikatuz.
Lehenik eta behin, egiaztatu benetan IRB bat behar duzula.
Buriram-en agurra