Bangkok 1990ean (bideoa)

Pozgarria da berriro ikustea: benetan BTS eta, jakina, MRT eraikuntza betean zeuden eta trafikoa agian pixka bat errazagoa zen trafiko gutxiago zegoelako, baina BTS faltak askoz zailagoa zen.
Ordu horretan taxi bat eraman ninduen Sukhumvit-etik Don Muang-era (euripean bazegoen ere, baina 21.00:3.5etan 500 ordu inguru behar izan zituen eta lehen aldiz nire hegaldia garaiz bakarrik hartu ahal izan nuen. Taxi-gidaria (andre bat, senarrak nonbait afaldu zuelako) bilketa kafetegi batean izan zen) errepide desbideratze guztietatik eta kaleak hautsi zituen aireportura garaiz iristeko (350 Tb-ko propina - garai hartan nabarmena zen). Taxian ibilaldiak berak 150 baht baino ez zizkidan kostatu, baina nire azken THb izan zen eta, zalantzarik gabe, ez nuen ezer egiteko astirik izan eta XNUMX (gutxi gorabehera: ez dut zenbaki zuzena gogoratzen) THb ordaindu behar izan zenituen. oraindik neukan herrialdetik ateratzeko.
Pozten da pixka batean nostalgia HORI ikustea eta duela 100 urteko argazkiak baino gehiago egiten dit.

Izan ere, Don Muang Tollway-n lan egin nuen 1991 osoan eta 1992ko zati batean. Orduan oraindik auto bat gidatzen zenezakeen Toyota Hillux full station wagon berezia. Ostiral gaua normalean Alemaniako biergarden zen Secumvit 23 Chokchai Ruamit Soi 7-n bizi ginen Thai-Airwaysen atzetik. Distantzia autoz 20 minututan egin genezake eta garagardoa eskuan. Hurrengo astean 2 ordu behar izan litezke, ez garagardoagatik.
Orain Bangkoken egon behar badugu, hotelera joaten gara eta gainerakoak taxiz. Lehenik eta behin, Bangkok jada ez da ezagutzen eta, bigarrenik, urduri zaude trafikoan. Ez, orain Chanthaburin dagoeneko kexatzen ari zara semaforoa 1ean iristen ez bazara. Auto-ilarak dago!

Eskerrik asko hau partekatzeagatik. Beti gozatzen dut flashback-ak. Nahiko berezia.

Thailandian 1996 astez lan egin zuen 10an, Map Ta Phut-ek ere aldizka Bangkokera joan behar izan zuen Bangkok Rama Hotelera (Baan Siri) Phatthanakan Rd-era autoz eta gero taxiz jarraitu eta semaforoarekin gozatu zuen, bi aldiko motorren aurrean. gero kotxeak eta gero merkantzien trafikoa (autobusak eta kamioiak) argia berde jartzen zenean TT bat bezala hasten zen urdina bi trazu erretzen apenas erretzen autoak eta gero beltzak merkantzien trafikoa erretzen, eta gero trafikoko polizia bat ere zegoen begira. orduak akatsetan eta gero kobratzea sentsazio bat zen aldi bakoitzean.
Baina noizean behin istripu bat ikusi.
Ez dakit orain ere hala den.

Hogeita hamar bat urtetan Bangkoken garapenaz gozatu ahal izan dut pixkanaka. 1980an etorri nintzen lehen aldiz.. 1983an berriro eta handik aurrera urte batzuetan gutxienez bi hilabetean behin edo hilabetean behin hilabete batzuk jarraian.
Urte horietan guztietan Central Plazan egon nintzen (hainbat aldiz eskuz eta izenez aldatutakoa) Lad Praon, Central Plaza merkataritza gunearen parean.
Hori erabilgarria izan zitzaigun hegaldi-tripulatzaile gisa, Don Muang-era kokatuta zegoelako. Tartean hainbat urtez egon ginen Sala Daeng-eko Dusit Thani-n, gero Central Plazara itzuli eta azken bi urteetan (2012ra arte) Silom Road-eko Pullman Hotelean lan egin nuen, Silom Villagetik gertu.
Oraindik gogoan dut taxian joan aurretik jardun behar zenuen garaia eta taxi-gidariari kontagailua erabiltzeko esan behar zenion trantsizioa ere. Oraindik gogoan dut tuk-tuk batean errepidean zihoanean katurik gabeko kotxe haietako guztien ihes keen kiratsa.
Lehenengo Skytrain-a Chatuchaketik hirira doa. Batzuetan taxi bat hartzen nuen hoteletik geltokira edo beste batzuetan oinez joaten nintzen (45 minutu oinez). Hegaldi baten ostean nekatuta iritsi eta Pantip Plazara joan nahi nuenean, taxi bat hartu nuen taxian siesta egiteko.
Oroitzen naiz lehen aldiz lurpean ibili nintzela ere. Bakarrik gelditu nintzen plataforman, hasieran inor ez baitzegoen tren horretan ibiltzen.
Bangkok, jakina, aldatu egin da eta oso lanpetuta egon da. Baina ez du duela 20 urte bezain usain txarra.
Joan den asteburuan emaztearekin egon nintzen. Ibaiaren hegoaldean igaro genuen gaua lehen aldiz. Arrazoia nire emazteak aurkitu zuen merkatu batengatik izan zen eta begirada bat eman nahi genuen. Bangkokeko zati hori oraindik ez dago tren sarera konektatuta eta horrek hainbeste denbora aurrezten du norabait joateko. Zorionez, laster ezagutu genuen Saphan Taksinera itsasontzian 15 baht-en truke nabiga dezakezula. 20 minutuko bidaia eta nahiko dibertigarria. Autoarekin trafikoan baino hobea dena.
Arratsaldean Chatuchak merkatuan egon ginen eta geltokitik parketik merkatura joan ginen. Gizona pozik nago Bangkoken bizi ez naizelako. Parkea gainezka zegoen bikote, familia, talde eta beste jende askorekin. Jendez betetako hiri batean horrela bizi behar izatea? Ez eskerrik asko.
Gu ez ginen merkatura bera joan, baina arrain lonjera begirada bat bota nahi nuen, bertan zure akuario edo urmaelerako gauzak eros ditzakezu. Ia ezinezkoa zen. Motxilarik gabe eta bakarrik itzuli beharrean... Gero Pranburitik Chatuchak-etik gertu dagoen Mo Chit-era mikrobusa hartu eta arratsaldean itzuliko naiz...