Sjaak Schulteisen egunkaria (2. zatia)

Sjaak Schulteis eta neska-laguna Aom

Sjaak Schulteis-ek 30 urtez egin zuen lan Lufthansako arduradun gisa. Ondorioz, ia hilero etorri zen Bangkokera hainbat urtez. Bere herrialderik gogokoenak Brasil, Japonia eta Thailandia dira. 2012ko abenduaz geroztik, bere neska-lagun Aom (39) bizi da Khao Kuang (Prachuap Khiri Khan) herritik gertu, Pranburitik 10 kilometrora eta Hua Hinetik 20 kilometrora, alokairuko etxe polit batean. Sjaak 55 urterekin erretiro aurreratua hartu ahal izan zuen. Lan-baimena jaso bezain laster, berak eta Hua Hin-eko Alemaniako ezagun batek Cha-am, Hua Hin eta Pranburi inguruan bizi diren atzerritarrei ordenagailuekin lotutako arazoak konpondu nahi dituzte.

Pranburiko tenplu jaialdi dibertigarria

Bart nire neska-laguna eta biok Pranburiko Temple Jaialdi batera joan ginen. Nahiko atsegina izan zen. Pintxo eta gozoki asko eskuragarri. Wat Wang Phong-en ospakizunak ia bi aste irauten ditu.

Baina lehenik Buda ohoratu eta tenpluan buelta bat eman behar genuen. Horretarako lore artifizial bat erosi genuen hogei baht-ren truke, biribildutako dokumentu bat, hiru intsentsu-makilak, kandela bat eta beste bederatzi urre-hosto (hamar genituen, norbaitek gaizki zenbatu zituen). Dohaintzarekin batera paper ederretan ere idatzi genituen gure izenak: behin 40 baht eta bigarrena (garrantzitsuena - gure lur zatiaren bedeinkapenari buruzkoa zen) 100 baht.

Gure urrezko hostoak banatu aurretik, hauek ontzi handi batera botatzen zituzten: lorea, intsentsua kandelarekin eta paperarekin batera. Hau plaza erdiko eraikin batean zegoen. Nire neska-lagunak bazekien jende askok gaizki egiten zuela eta lehenengo bira egin zuen eta gero barrura sartu zen. Bi aste zeramatzan tenplu batean eta zehatz-mehatz zekien nola egin eta, gainera, eskuz gidatu ninduen dena ondo egiteko.

Gure urrezko hostoak ez ziren astindu

Tenpluaren erdian zulo karratu baten gainean zintzilik esfera handi bat zuen monumentu bat zegoen. Esfera urrezko hostoak itsatsi ahal izateko substantzia itsaskor batez estalita zegoen. Monumentuaren inguruan beste zortzi esfera zeuden zintzilik, denak zenbatuta. Gainera, 1 cm2-ko urrezko hostoak bertan itsats ditzakezu eta otoitz bat egin edo nahi bat adierazi aldi bakoitzean.

Hauek urrezko hosto hauekin estalita zeuden. Pixka bat inteligenteagoa nintzen, jaja, hosto gehienak ez zirelako itsatsi, denek lehendik zeuden hostoei bultzaka ematen zielako. Hala ere, baloiaren behealdean, gainazal beltz eta apur bat itsaskor bat libre zegoen oraindik. Hori adierazi nion nire lagunari eta nire aholkuak jarraitu zituen. Gure hostoak ez ziren astindu. Bederatzi hosto banatu ondoren, 10. zenbakia ere itsatsi dugu 9. zenbakian.

Orduan tenplutik irten ginen. Nire lagunak urrezko hosto zatiak zituen aurpegian eta bolaetatik askatuta zeuden besoetan itsatsita. Itxura polita zuen bere azal marroian. Orduan bakarrik jan eta gauza txikiak erosi ahal izango genituen. Ukuilu batean bitxiak eros ditzakezu. Hauek opil beroa bezala saltzen ziren. Urrea zirudien, baina ezin zen urrea izan. Saltzaileak (txinatarra) etenik gabe hitz egin zuen.

Tartean, bere laguntzailearen jendeak bitxiak erosi zituen, 20, 100, 200 baht-tan saltzen zirenak. Erlojuak ere 50 baht-ren truke. Batzuetan zerbait doan ere joaten zen. Eraztun bat egokituz gero edo betaurrekoak zeramatzan norbait etor liteke zerbait hartzera. Neska-lagunak eraztun baten bila bidali ninduen, baina norbaitek jo egin ninduen. 20 baht-ren truke lepoko bat erosi zuen eta ondo pasa zuen.

Asko gustatu zitzaidana egurrezko altzariak saltzen ziren ukuilu bat izan zen. Ikaragarria. 13000 baht-en truke egurrezko mahai polit bat eta sei aulki lor ditzakezu. Apur bat gehiago itxaron behar da, oraindik mugitu nahi dugulako.

---

Ministeriora gure moto lizentzia lortzeko

Duela aste batzuk, nire neska-laguna Aom eta biok Pranburiko Garraio eta Trafiko Ministeriora joan ginen azkenean moto-lizentzia ateratzera, Thailandiako errepideetan praktikatzen urtebete egin ondoren. "Ez da erraza", esan zuen Aomek behin eta berriz, hara joan beharko bagenu, gutxienez bi egun beharko genituzke. Leihatilan esan ziguten zer behar genuen: pasaportearen bi argazki, gure pasaportearen kopia, immigrazio zerbitzuko alta eman izanaren egiaztagiria eta medikuaren agiria.

Informazio honekin abiatu ginen. Immigrazio saila Hua Hin-en zegoen. 45 minutuko bidaia izan zen gure motorrean. Bertara iritsi nintzenean (ergelak) nirekin alokairu kontratua (edo etxearen jabetzaren egiaztagiria) izan behar nuen bertan formularioa bete ahal izateko. Baina inprimakia etxera eramateko baimena zenion. Aom jada beldur zen inprimaki baten truke bi baht ordaindu beharko genituzkeen eta ez zitzaidan gustatu berehala bi eraman nituen akats tipografiko posibleengatik. Hauek aske zirela sinetsita zegoenean bakarrik lasaitu zen.

Oraindik osasun agiria lortu behar genuenez, Hua Hin Ospitalera joan ginen, lehen mediku klinika baten bila ibili ondoren. Ospitalea aukera errazagoa iruditu zitzaidan. Thai gisa, ez zuen izena eman beharrik izan, baina Farang bezala, nik bai. Ondoren, gure odol-presioa eta pisua neurtu ziren. Horrek harritu egin zituen Aom (60 kg) eta ni (91 kg!). Balantza bat erostea eta gure kaloriak ikustea erabaki genuen (orain lau aste geroago: 58 kg pisatzen ditu eta nik 85 kg - yippee, funtzionatzen du).

Medikuak galdetzen du: Aldizka mozkortzen al zara?

Denbora dezente behar izan zuen ospitalean. Aulki ilara batean eseri ahal izan ginen. Nire aurrean hogeitik beherako thailandiar mutil bat eserita zegoen, bakarrik gure pisuaren bikoitza zela zirudien. Eta orduan bazegoen gizon bat teniseko pilota baten tamainako hazkuntza bat zuen aurpegian. Ez zirudien bereziki freskoa. Pixka bat geroago komunera jaitsi nintzenean, Farang bat ohean pasatzen ari zirela ikusi nuen. Gizonak 90 bat urte zituen eta makala zen, begietan begirada finkoa eta apenas mugitzen. Ospitaleak etsigarriak dira, berriro jakin nuen.

Medikuaren oharra azkar egin zen. Ondo erantzun beharreko galdera batzuk (nork esango luke baietz aldizka mozkortzen zaren galdetuko bazenu?). Dena den. Apur bat beranduago ospitaletik irten ginen 500 baht pobreago: 100 baht nire lagun Aomentzat eta 400 baht atzerritarrentzat.

Erantzun-proba azeleragailuarekin eta balazta-pedalarekin

Hurrengo egunean inmigrazio bulegora itzuli ginen inprimakiak beteta eta hurrengo egunean gidatzeko gaitasun proba egitera joan ginen. Izena eman eta gero, gela batean erreakzio-proba bat egiteko deitu zintuzten. Ondoren, mahai batean esertzen zara armairu bat eta bi pedal azpian. Mahai gainean dagoen kutxak botoi bat dauka. Hau sakatu behar duzu aurrean dituzun bi barrak altuera berean daudenean. Honek zure sakoneko esperientzia probatzen du.

Mahaiaren azpian pedalak azeleragailu eta balazta pedalak dira. Orain, neure buruari galdetzen diot zer onura ateratzen dudan moto-lizentzia ateratzeak. Dena den, egin beharra zegoen. Beraz, bizkortu egiten duzu eta argia gorri jartzen denean, frenatu egin behar duzu. Sinplea dirudi, sinplea da eta, hala ere, proba hau huts egin zuen jende asko zegoen. Zoritxarrez, nire neska-laguna ere hauetako bat izan zen (21 urte daramatza motoetan ibiltzen!!!).

Beraz, lehen itzulian kanporatua izan zen. Jarraitzeko baimena zutenei bideo bat erakutsi zieten, guztiz thailandiar estilora. Zoritxarrez ez nuen ezer ulertzen, baina ulertu nuen. Bai, horren asmoa behintzat. Orduan, bi ordu luze eta pazientzia joko askoren ondoren nire Galaxy Tab (Android tableta) atseden hartu genezake.

Bazkari pikante goxo batez gozatu genuen Tesco jantokian

Tesco Lotusera joan ginen bertan bazkaltzera. Istripu bat gertatu da Tescoren aurreko bidegurutzean. Anbulantzia bat erori zen. Argi keinukaria piztuta zeukan oraindik. Tescora heldu ginenean berehala ikusi genuen nondik zetorren hau. Beste bi autok talka egin zuten Tescoko sarrerako ateen aurrean. Hainbeste trafiko seguruari buruz. Bazkariak ez zuen zapore txarragorik. Neska-laguna, bikote daniar bat eta gazte errusiar batek lagunduta, bazkari pikante goxo batez gozatu genuen Tesco jantokian.

Bazkalostetik bueltan, ertzain jatorra, baina serio hilgarri bat zegoen gure zain ikasgelan. Farangok berandu ginen eta errietaz (?) eta serio begiratu zigun une batez, eta gero bide-segurtasunari, istripuei eta abarrei buruzko solasaldiarekin jarraitu zuen seme-alabei lezioa ematen dien aita batek bezala.

Ezin izan nuen lerro zuzen gidatzea

Gero, praktika kanpora atera zen. Honek hiru zati zituen: 20 cm-ko zabalera, 10 metroko luzera eta 3 zentimetroko altuerako marra zuria jarraitu behar zen etenik gabe. Gehienek lortu zuten, nik ez. Bi aldiz saiatzeko baimena eman zenion, baina ezin izan nuen zuzen gidatzen. Eta hala ere ez nuen garagardorik hartu.

Beraz, egun batzuk geroago itzuli ahal izan nintzen berriro saiatzeko. Nire neska-laguna ere bere probetara bueltatzen zen. Hau elkarrekin egin genuen eta bigarren aldiz erreakzio proba gainditu ez zuenez, azkar egin genuen. Aukera aprobetxatu nuen marra perfektuan zeharkatzen praktikatzeko. Bi egun geroago nire txanda heldu zen berriro eta oraingoan dena behar bezala joan zen.

Gaizki-ulertu batengatik 4 ordu lehenago egon nintzen arren, baina hala ere, Tesco gertu zegoen eta laster denbora hori ere amaitu zen. Proba praktikoa egin ondoren, berehala utzi zidaten proba informatikoa egiteko. Hau zaila da atzerritarrentzat, aukera anitzeko sistemako erantzun batzuk benetan zuzenak ziren okerrak zirelako ezarpen oker baten ondorioz. Beraz, zein erantzun oker eman jakin behar duzu. Galdera ere batzuetan ez zegoen argi, aldez aurretik ikusi ez zenuen beste galdera bati erreferentzia egiten baitio. Hemen ere bi aukera izan zenituen eta bigarren aldiz egin nuen. Pixka bat geroago Thailandiako moto lizentzia baten jabe harroa nintzen.

500 baht-en truke nire neska-lagunak (21 urteko gidatzeko esperientzia) proba gainditu zezakeen

Eta nire neskalaguna? Aste honetan berriro gertatu da. Erreakzio proba berehala gainditu, dena ondo egin, praktikatu eta abar. Ordenagailuko probarekin bakarrik izan zituen arazoak. Halako batean nigana etorri eta une batez kanpora eraman ninduen. 500 baht-ren truke gainditu zezakeen proba hau; Azken finean, urte haiek guztiak gidatzeko esperientzia zuen eta duela urte batzuk izen aldaketaren ondorioz galdu zuen bere moto lizentzia zaharra. Horrela izan zen posible.

Sjaaken aurreko egunkaria otsailaren 13an agertu zen.