Zutabea: Thailandiako hegaldi merkeak? Idatzi zure sabelean!
Etorkizunean, baliteke Thailandiara hegan egitea aurrekontu oso zabala duten pertsonentzat soilik izatea. Hegaldien gaineko zerga ezarri aurretik ere, kabinetea kalkulatzen ari da hegaldiaren gaineko zerga bidaiari bakoitzeko 7 eurotik 15 eurora igo daitekeen.
Hala dio gobernuak ostiralean aurkeztutako behin-behineko Klima Akordioari emandako erantzunean, iturriek ADri jakinarazi diotenez. Plan hori gauzatzen bada, bi seme-alaba dituen familia batek laster 60 euro gehiago ordaindu beharko ditu Bangkokerako hegazkin-txartel batengatik eta hori hasiera besterik ez da.
Horrez gain, urtero hegaldien gaineko zerga gehiago igoko dela espero da, holandar askok hegan egitea aukeratzen dutelako eta hori zigortu egin beharko litzatekeelako, ingurumen-fetixisten arabera. Jesse Klaver jainko gorenaren buru den ahuntz artilezko galtzerdi berdearen mafiak, berak EZ du adibide onik ematen bere etxe oso ingurumena errespetatzen duenarekin, argi dauka: holandar langilearentzat dibertigarria den guztia zerga neurri sendoekin zigortu behar da. Dibertigarria dena ingurumenarentzat ere txarra delako.
Holandarrak hegazkinetik jazartzea zerga neurriekin ez da oso eraginkorra datozen hamabost urteetan Txinak bakarrik 216 aireportu berri eraikiko dituela kontuan hartuta...
Herrialde baxuak jo dituen olatu berdeak ez du amaierarik. Gobernua eskuak igurzten ari da, diru-behi berri bat aurkitu delako herritarrak are eta tasa gehiagorekin zamatzen dituena. Lan egitea, zergak ordaintzea eta hiltzea da geratzen zaiguna.
Zorionez, oraindik baditugu Thailandiako opor eder haietako argazkiak.
“Guri geratzen zaiguna lan egitea, zergak ordaintzea eta hiltzea da”.
Belgika dirudi.
Hegaldi zerga irtenbide arraro bat besterik ez da. Logikoagoa litzateke kerosenoari zerga bereziak kobratzea, horrela zenbat eta gehiago erre, orduan eta garestiagoa izango da A-tik B-ra bidaiatzea. Hori bidezkoagoa litzateke erregaia zergapetzen duten beste garraio batzuekin alderatuta. Baina bai, ez, kerosenoaren eta beste erregai batzuen gaineko zerga gutxiago edo gehiago gertatu beharko litzateke gutxienez Europa mailan. Hegaldi zergaren bidezko "irtenbide" alternatiboa bezalaxe.
Holandako (edo Belgikako) maila nazionalean bakarrik ez dago aurrerapenik. Orduan jendea aldameneko herrialdeetara joango da. Hegaldien gaineko zerga benetan hamarren bat baino gehiago kostatzen bada, orduan, duela urte batzuk huts egindako hegaldien zergarekin bezala, jendeak ikusiko du neurriak saihestuko dituela.
Ez dut ikusten Europa mailan hegazkinak garestitzea txartelen edo erregaien gaineko zergekin edo zerga bereziekin. Onenean, kutsadura maximoari buruzko akordioak, gero eta gehiago ekiditeko herdoil-kuboak hegan egitea, nabigatzea edo gidatzea. Baina kutsatzaileak bakarrik zigortzeak ez du laguntzen, alternatiba garbiagoak posible eta sustatu behar dira. Jan batez bestekoak ere bizitzeko gai izan beharko luke. Distantzia luzeko garraioa aberatsen zerbait egitea ez litzateke solidarioa (soziala) izango.
Edo hitz egiten dituzun «ingurumen fetitxista» horiek al dira? Mundu garbiago baten alde egon zaitezke zure batez bestekoa mende bat edo beste denboran atzera egin gabe. Alderdiek ere hautesle asko galduko lituzkete. Gehiengo parlamentarioa "ahuntz artilezko galtzerdi mafia" ez dago kartetan. Ez nuke Groen Links-i etiketarik emango, etiketa hori PvdDri dagokio gehiago. Beste alderdi batzuetan ere topatuko dituzun arren (PVV Dion Graus da animalien aldeko muturreko jarrerak pentsatzerakoan burura etortzen zaizun lehena).
Tailandiara hegan egitea garestiagoa izango da dudarik gabe, baina eliteak bakarrik ordaindu dezakeen gauza ordainezina da? Ez dut hori sinesten. Denok sentituko ditugun klima-neurriak egongo direla? Zalantzarik gabe, ezin dugu hori saihestu oso ezagunak diren (ia aho batez) klima-iragarpenak ikusten badituzu. Behar dugu Benelux edo Thailandia bat izan nahi badugu, non jendea oraindik bizi daitekeen.
Kontua da hegazkinetik kanporatzen ari garela, Asian, berriz, hegazkin eta aireportu asko gehitzen ari direla. Jakina, ingurumen neurriek ez dute inolako eraginik. Beraz, zerga gehiago biltzeko metodo bat besterik ez da. X urtetan ez gara Tailandiara joango, baina Thailandia oporretan etorriko da Herbeheretara, jaja. Eta gero Veluwemeer inguruko kanpinera joan gaitezke. Polita ere bai.
«Beherago dagoen bizilagunak sutan jartzen ditu hondakinak eta diesel sorgailu bat martxan jartzen du egun osoan, beraz, zoratuta egongo nintzateke nire hondakinak behar bezala prozesatu eta energia berdea sortuko banu». Orduan nahiago dut nire partetik egin eta nire bizilagunarekin eta kaleko gainerakoekin hitz egiten jarraitu, kutsadura saihestezina den arren, kutsatzaile nagusiaren kalte neurrigabeak denok hondatuko gaituela.
Eta nire edalontzia erdi beteta dago, Telegraaf garratz hori ondo badago, orduan gizonek ez dute gehiago Tailandian ehizatzera joan beharko, baina zuk - atsegin eta erraz - hemengo karpan murgil zaitezke thailandiar batekin... 😉
Benetan ingurumenari buruz zerbait egin nahi baduzu, begetariano bihurtu behar duzu, eta animalien sufrimenduaren inguruan ere egiten duzu zerbait. Horrek eragin handiagoa du hegaldien zergak baino.
Bide batez, lurra ez da pikutara joango. Ez utzi ezer engainatzen. Aurretik entzun izan ditugu azken agertoki horiek: euri azidoa (baso guztiak desagertuko lirateke), ozono geruzaren zuloa: lurra biziezina izango litzateke. Tira, hori ez da hain txarra izan.
Ingurumena negozio handia besterik ez da, urre berdea. Diru asko dago egiteko. Zientzialari gehienek diru-laguntza poltsa handiak jasotzen dituzte herritarrak beldurtzeko. Iritzi ezberdina adierazten duten zientzialari asko daude, baina isildu egiten dira. Galdetu besterik ez dago Martijn Poels dokumentalgileari: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Poelsen ondorioa: klimaren histeria politikarien eta lobby-zaleen iragarpena da batez ere. "Adibidez, oraindik ez da frogatu gizakiak sortutako CO2 denik berotze globalaren erruduna".
Zerga bereziak Europa mailan soilik kobratzea ez zait ideia ona iruditzen Europatik kanpoko enpresen lehia ikusita. Nire ustez, horrek enplegua galtzea ekar dezake hegazkin eta hornikuntza enpresetan.
Gainera, ezinezkoa iruditzen zait Europa osorako tasa 1 lortzea. Duela urte batzuk hegaldi zerga ezarri zenean, jende asko joan zen Dusseldorfera, adibidez. Badirudi gobernuak ez duela ezer ikasi iraganetik.
Herbehereak berriro berde izatearen abangoardian egon nahi du, baina ahaztu egin zaie gai honi buruzko erantzunetan dagoeneko aipatu diren adibideak ikustea. Laburbilduz, ideia txarra.
Taupadak. Herbehereetan nagoenean Eindhoven eskualdean bizi naiz. 2008tik gutxienez Amsterdam Schiphol eskualdea saihesten du (Beverwijk-en lan egiteari utzi zion).
Herbehereetatik Bangkokera hegan egiteko aukera asko duzu eta, askotan, Amsterdamen ahal den baino prezio baxuagoetan.
Herbehereetako ekialdean eta hegoaldean beti pentsatzen dut aireportuetan, hala nola:
Hanburgo, Munster-Onsnabruck, Weeze, Dusseldorf. Kolonia-Bonn, Frankfurt, Luxenburgo, Brusela, Charleroi eta Paris.
Urrunegi al dago? eta garestiegia?
IC autobusa Eindhoven Dusseldorf, 7,90 euro, Euroliner, 11,20 eta Flixbus, 6,99,
Eindhoven Bruselako aireportua Flixbusekin 16,98
Oh sarrerak bakarrik Dusseldorf Bangkok Eurowings-ekin 199,99 eta bueltan 219,45.
Hau ezinezkoa da Amsterdametik
Herbehereetan, 7 enpresa dira emisioen %75aren erantzule.Alemanian, oraindik ere lignito asko erretzen da hemen mugaren ondoan, beraz, zertarako balio dute gure neurriek? Eta Jan inurri langileak hau guztia ordaindu behar du!!
Familia gisa askoz gehiago gastatzen duzu, eskola oporrei lotuta dagoelako.
Nire lehen erreakzioa izan zen: gero joan Lochemeko Pension Boszicht-era. Baina Lochemera gidatzen badut, D-dorf edo Zaventem ere bai eta horrek faktura kentzen du: zenbat eta garestiagoa izan hegaldien zerga, orduan eta jende gehiago igo eta ateratzen da beste nonbait. Horrelako gauzak EBko testuinguruan egin behar dira, bestela ez dute funtzionatuko. Eta EBk ez du horretarako balio, ez baitu inoiz gehiengorik lortuko.
Irakurri nuen Valoniako ministro batek JET PRIBATU bat pleitatu zuela Poloniako ingurumen konferentzia horretara bidean. Zergatik? Baliteke jaunaren agendak ez zuelako programatutako telefonorik onartzen. Hotemetot-ek eman dezatela adibide ona nire zorroa jaso aurretik.
Ez da hain negatiboa jendea, lurra 0,00007 gradu (!) berotzea ekiditeko neurrietako bat delako. 😉
Bide batez, 50Plus alderdia ere baztertu egin da niretzat, klimaren legea ere adostu duelako, holandarrei diru asko kostatuko zaigulako etorkizuneko (zerga) neurri guztietan, haien iritziak igoerari buruz. AOW, 65 urtera itzultzea, etab. agian ez da inoiz aurrera aterako, ez baitago diru gehiago horretarako.
Bestalde, Tailandiara hegazkin egitea ordainezina bilakatzen ari dela ere gehiegizkoa da...
Aurreikusten dut urte gutxi barru Thailandiako txartel ekonomikoa (Herbehereetatik zuzenean) 1.000 euro baino gehiago kostatuko dela. Ez da hegaldiaren gaineko zerga bakarrik, txartelaren prezioaren ia erdia dagoeneko zergak osatzen dute eta horiek ere igoko dira. Orduan, familia batek 4.000 euro gastatuko ditu sarreretan bakarrik, eta hori ezinezkoa da pertsona arruntarentzat.
Jan Modaal nomina politikoan dago egun, 36.500 eurorekin. 2.816 euro gordina eta 1.982,82 euro garbia den hileko. 2018ko irailean urtean 37.500 eurora igotzea espero da. (iturria Plusonline.nl)
Bada, Handsome Jan Average berak eta bere 4 laguneko familiak gutxienez 600 euroko hegaldi "Merke" horiek ordaindu ditzakete goi denboraldian. Jan eta Jannie Modaal elkarrekin lan egiten bazuten bakarrik egin ahal izango zuten, baina Jan & Jannie Modaal Frantziara, Espainiara edo Alemaniako bizilagunetara joan ziren besterik gabe.
Jan Modaalek ere 1700 euro jasotzen ditu oporretako ordainsariak eta 1200 euro ikasturte amaierako ordainsariak edo oporretako ordainsariak. Beraz, 4 pertsonentzako sarrera horiek ordaindu ditzakete. Galdera bakarra da hautatzen duten auto berri hori edo hori, bainugela berri hori, +1000 euroko hipoteka...
Nire ustez, 550 euro pertsonako Bangkokera itzultzeko zoroegiak dira hitzetarako, oso merkeak. Baina... ez naiz kexatzen eta hilabete gutxi barru irtengo naiz urte eta erdi barru 3. aldiz. (Bai, Jan Modaal hori naiz 30 ordu zaintzen, emaztea 30 ordu zaintzen eta 2 seme-alaba ikasten)
Duela 10, 20 urte eta are gehiago, Drenthe, Frantzia, Espainia edo baita Schwarzwaldera joan zen Jan Modaalentzat sarrerak erosezinak ziren (irakurri: pentsaezina).
Gero, kendu inflazioaren eragina pixka batean, horrek prezioak eta soldatak igotzen dituelako, Peter. Hegaldi ekonomiko bakoitzeko 1.000 euroko prezio hori zerga-neurri zororik gabe eta soldata handiagoak ere barik izango dira. Beste herrialde batean ontziratzeko aukerak Herbehereetan hegazkin egitea lau gurpiletan dagoen gauza hori bezain diru-behi bihurtzea eragozten du...
Ondo gogoratzen badut, bazen 2004an (edo ingurukoa) tarte bat, sarreraren prezioa 1000 eurotik gorakoa zen.
Egia da, ondoren, batez beste, merkeago egin zen, baina asko berriro kexatzen hasi ziren hanketarako behar adina leku ez zelako, aulki gehiago gehitu zitzaizkiolako eta, okerrena, garagardo mugagabea zerbitzatzen ez zelako. 😉
Alde batera utzita: oraindik ez da ofizialki «legea» baizik eta «klima-akordioa», lehenik eta behin Ordezkarien Ganberatik pasatu beharko da, baina bere osaera ikusita, izapide bat baino ez da izango.
Zuzenketa, erabakiak lehenik eta behin klima-akordioan oinarritutako kabineteak hartu beharko ditu, gero Estatu Kontseiluak horren inguruko aholkua eman beharko du, bigarren ganberatik pasatu beharko du eta azken finean soilik onartuko du. lehen ganbera, 2019ko udaberrian lehen ganberarako hauteskundeen ondoren egungo koalizioak gehiengoa galduko duen itxaropena kontuan hartuta, lasterketa bat urrun dago.
Ongi jakitea zuzenketa frantsesa dela eta, hain zuzen ere, lasterketa oraindik ez dela amaitu eta politika konplikatua dela adierazten duela, itxaron eta ikusiko dugu.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Hegaldi zergak, eta zer esan energia-kostuekin, igotzen jarraitzen dutenak.
Itxaron zoramen honen aurka altxatzeko momentua
Kanadan basoak mozten ari dira. Zuhaitz-enborrak Herbehereetara garraiatzen dira kutsatzen duten zama-ontzietan (17 itsasontzik munduko auto guztiek bezainbeste kutsatzen dute). Ondoren, diesel kamioi kutsagarriekin prozesatzeko zentraletara. Horri deitzen zaio: «Izugarri berde egiten ari gara». Bide batez, ikusi al duzu gure Holandako Al Goreren etxearen argazkia, Edje raketje Nijpels?Nor, industriaren defendatzailea, oihukatzen ari da (atzo Pauw-en) ez duela ulertzen jende gehiagok ez duela eguzkirik. zelulak euren teilatuetan. Berak berriz...0!! du bere finkaren teilatuan.
Edo gure GL Jesse Ferras (Klaver) ere hain ondo ezagutzen duena. Bere gelan egur sukalde handi batekin...
Bai, bai eta jende polit hauei botoa eman diezaiekezu. Azken zentimoraino kostatuko zaizu.
"17 itsasontzik munduko auto guztiek bezainbeste kutsatzen dute"
Nondik ateratzen duzu berriro txorakeria hori? Badakizu zenbat itsasontzi dauden eta zenbat auto dabiltzan inguruan?
Hotza? Ez izan hain azkar oinarririk gabeko iritzia adierazteko. Ikus hemen. NRC ezkerreko egunkarian
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Konturatzen al zara artikulu honek erreklamazioa faltsua dela adierazten duela?
«Radio 1-en esan zen munduko hamasei itsasontzi handienek munduko auto guztiek adina CO2 isurtzen dutela. Badirudi hemen sufre emisioak CO2 isuriekin nahastu direla. Adierazpena zuzena izango litzateke sufre isurietarako, baina berotegi-efektuko gasaren CO2 isurietarako baieztapena ez dago zuzena. Horregatik, erreklamazioa faltsutzat jotzen dugu».
Eta orduan itsasontzi handienek zenbat edukiontzi hartzen dituzte aldi berean? Inoiz kalkulatu al duzu hori?Hori da, gutxi gorabehera, 1 kamioi itsasontzi bakoitzeko. Eta nola garraiatuko zenituen mundu osoko garraio guztiak itsasontzirik gabe? batzuetan Txinatik Amsterdamera kamioi batekin?
Pentsa arretaz azterketa batzuen adierazpenak hartu baino lehen.
Barkatu 16 izan ziren. Nire puntuaren beste froga bat. Eskerrik asko.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Zatoz ikustera Uttaradittik 50 bat km iparraldera. Eindhoven bezain handia den udalerri batean, egunean 3 egur prozesadore daude, astean 7 egunetan, 100 eta 150 tona BAKOITZA ehotzen.
30 cm eta gutxi gorabehera 7 metroko zuhaitz batek 300 bainu ematen ditu.
Egur ezpalak Europara joaten dira.
Gainera, hemengo emaitza da mendian eta naturan gainazal biluzi asko daudela. Birlandaketarik ez dagoelako ere. Banana, koko eta arroz gehiegi hemen inguruan. Ezer gutxi ematen du. Inguruko biztanleria zahartzen ari da eta zuhaitzak mozteak eta zurtoinak neurtu ez direnez, tenperatura igotzen ari da hemen. Batez besteko tenperatura 36 eta 40 gradu ingurukoa da azaroan eta abenduan.
Euria egiten duenean ere, lur-jausi asko gertatzen dira hemen. Baina bai, Jesse etxean gasolioa eta beroa erabiltzeko gai izan behar du
Batzorde talde bat dago etengabe dirua nondik lor dezaketen bilatzen. Hau beste gauza bat da, urtero hasi eta gora egiten du. Dirua lortzeko modu arrunta.
Yasserri laster aurkeztuko zaio faktura, jendeak "BEHAR" duela mailegu bat hartu behar duela gure herrialdeko klima-erotasunean parte hartzeko, eta horrek ez du ezer egiten CO2ari buruz mundu osoan.
Hegaldiaren gaineko zerga 7 eurotik 15era igotzen bada, 2 seme-alaba dituen familia batek 32 euro gehiago gastatuko ditu. Beraz, ez du hainbeste kostatzen Thailandiako oporrak.
Inork entzun al du inoiz gure gainera eroritako euri azidoaren berri, dena hondamendia eta goibeltasuna zen, mugimendu ekologisten inguruko zerbait ere bazen, ez zen egia, zuhaitzak gu hiltzen ginen bezala hil ziren.
Beno Peter...
Zoritxarrez, ez dago ezer berririk eguzkipean.
Ingurumeneko esne-behi hau ukuilutik berriro atera eta leundu apur bat eman zioten, hori da lagunok.
Laurogeiko hamarkadaren hasieran (duela ia berrogei urte), etzandako behi hau arrakastaz erabili zen euri azidoaren aurka borrokatzeko.
Froga, artilezko galtzerdi brigaden arabera, goroldioa hilkor egongo zela zen.
Garai hartan basoan bizi zen.
Berez, basoko goroldioaren nondik norakoak erakarri zidaten arreta.
Argi esateko, ez bakarrik garai hartan bizi nintzen basoan.
Bertako goroldioak ondo jarraitu zuen hurrengo urteetan edo hamarkadetan.
Honetaz berriro ezer entzun ez izanaren arrazoia!!!
(S)ezkerrak gogoz sakrifikatu zituen gure ingurumen-zergaren dolarrak, bidegabe konfiskatu zituztenak, ezkerreko zaletasun askoren alde.
Zum KOTZEN…..
Moderatzailea: Mesedez, ez jokatu gizonarekin.
Beno, orduan ezberdina:
Hemen jende askok esaten du euri azidoa zentzugabekeria zela.
Hala ere, ikus hemen: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Neurriei esker konpondu da.
Eta ozono geruzaren zuloa oraindik existitzen da, baina gero eta txikiagoa da, neurriei esker.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Berotze globala ere arazo larria da.
Eta zer da gaizki gidatzea elektrikoki? Nik behintzat aire freskoa arnasten dut bizikletan.
Erregai fosilak agortuko dira, agian mende honen amaieran?
Beraz, eguzki-energiara aldatu behar dugu, etab. Zergatik ez sartu ezinbestean ahalik eta azkarren gertatuko den zerbait?
Pertsonalki, gainera, nahiago nuke ingurumen-neurriak Europa mailan hartutako neurriak ikustea, baita egin beharreko ibilbidearen distantzia eta abar ere. Pertsonalki, artikulua oso exageratua dela uste dut, zeren 4 laguneko familiarekin oporretara joaten bazara, 3200 euro gastatuko dituzu sarreretarako denboraldi altuan eta 3 euro hotel batean (1050x21x2) eta gero ostatua 25 euro. = 2100 euro eta orduan hegaldiaren gaineko zerga %6350 baino txikiagoa da.
Uste dut txostenaren aurrean erreakzio hau oso goiztiarra dela. Proposamen politiko batera iristeko kontsulta eta kalkulu asko dago egiteko. Orduan, bi urte geroago hauteskundeak bistan izango dira berriro. Oraindik ere joan zitekeen edozein alde.
Horretaz gain, turistek, zalantzarik gabe, ez dute oporraldirik utziko Thailandiako oporretako aurrekontua euro batzuk handitzen badute. Errealistak jarraitu behar dugu.
Gainera, tasa batek hegaldi gutxiago eragiten badu, bi norabideak moztuko ditu eta Schiphol-ek agian ez du zabaldu beharrik izango. Beraz, itxaron dezagun lehenik eta ea zer aterako den politikak.
Aire-konpainia guztiek kostu guztiak bezeroari helaraziko balituzte, Amsterdam-Bangkok hegaldi-txartelak 1000 euro balioko luke denbora luzez. Enpresa guztiak era batera edo bestera diruz laguntzen dituzte edo haien galerak zergadun guztiek ordaintzen dituzte.Beraz, pozik egon zaitez gobernu horiekin guztiekin haserretu beharrean.
Urtean birritan beren jaioterrira joan-etorria egiten duten atzerritarrei gomendatu nahi nieke gastu medikoen aurrean aseguratuta jarraitzeko eta horrela urtean ehunka euro aurrezteko Thailandian urte osoan egoteko 4 (txartelak) * 15 euro gehiegi badira.
Gure arteko alkoholikoentzat: 60 euro = 2200 baht, beraz, whisky botila on bat. Badakit zaila dela botila bati uko egitea, baina urtean egun bakarra da.
Hilero Thai maitiari milaka baht transferitzen dizkioten atzerritarrei gomendatu nahi nieke bere maiteari esatea hemendik aurrera hilean 200 baht (60 euro = 2200 baht; 2200: 12 = 200 baht inguru) gutxiago jasoko dituztela hilean. hegaldien zerga. Hori ulertzen du, dudarik gabe. Hala ez bada: emakume asko dago herrialde honetan.
20.000! ingurumenaren zale deiturikoak Poloniara hegazkinez joan ziren ingurumen-konferentzia batera, zer gehiago esan dezaket...
Arazoen arrazoi bakarra dago. Jende gehiegi dago munduan. . Irtenbidea jende gutxiago da. Hori erditze gutxiago izan eta jendeari gehiegi zahartzen ez utziz egin daiteke. (Hau ez da bideragarria politikoki
baina irtenbide bakarra).
75 urte ditut eta beste 20 urtez jarraitzeko asmoa dut osasuntsu egoten banaiz (ja, ja)
Beno, zentimo bakoitza ordaintzen dugu munduan, baina gero eta gehiago, baina lehenbailehen begiratu behar duzu beste herrialde batzuetan (Alemania Ruhr eremua) fabriken kutsatzaile nagusia da, joan eta begiratu Frantziako etxeko hondakinak alboan. errepidea 1 kutsatzaile nagusia astero dena nahasten den mordoa (altzariak, olioa, plastikoa eta autoen pneumatikoak) Hungaria eta Errumaniara begiratu, ez dute ingurumen-araurik, garajeetan edo gasolindegietan begiratu behar da, dena solairuetan.
Baina holandarrok asko ordaintzen badugu dena hobea izango da bai bai!!!!!!!! (Hagan SP-ek, Ezker Berdeek eta beste alderdi alternatiboek uste dute) mundua disimulo bat bezala alda dezakegula.
Maitagarrien ipuinetan sinesten duenak, zalantzarik gabe, Klimaren Akordioa onartu beharko luke.
Benetan elkarrekin klimari buruz zerbait egin nahi baduzu, kutsatzaile handienak (fabrikak eta ontzigintzak aldatzera behartuta daudela) ziurtatu behar duzu, baina ez, Herbehereetan beti dute helburu holandar txiki eta langilea.
Peter maitea (lehen Khun),
Duela 45 urte inguru, jendeak jada +/- 2000,00 floro ordaindu zituen AMS – BKK (YC)... itzuleraren truke!
Oraindik orain 40 duela 495 urte!!! florinak (= gutxi gorabehera 220 euro) Los Angelesera joan-etorrian ibili ziren. (Continental Airlines). Hegaldian oraindik haserre nengoen ondoan nuen bizilagunak 20 floro gutxiago ordaindu zituelako. Oraindik nire txartela eta faktura ere baditut! Beraz, benetan ez da orain baino garestiagoa!
Hori bai. Gero, aldizka, Hong Kongera bidaiatzen nuen Thai edo KLMrekin BKK bidez. Eserlekuak erosoak izan ezik. Pixka bat geroago SQ eta hori izan zen onena. Garai haietan jendeak denbora luzez bidaiatu behar izan zuen geldialdiengatik. Hong Kongerako konexioa galdu ohi zen. Ondoren, hotel batean jarri zituzten BKK aireportutik oso urrun eta goiz hartu zituzten berriro lehen hegaldirako, goizeko 10ak aldera Hong Kongera.
Tailandiara joan nintzen lehen aldiz 1979an izan zen, zuk aukeratzen zenuen KLM 1800 guildarren edo Biman 1100 guilder inguru, orduan hilean 1600 guilder inguru irabazten nituen, beraz, ez esan hegan egitea garestia dela gaur egun.
Harritu egiten nau oraindik berotze globala ukatzen duen jendea egotea, akademikoen %98 ados daudenean.
Euro gutxi horiek berotze globala moteltzen apur bat ere laguntzen badute, pozik parte hartuko nuke, maite ditudan bilobak baditut eta etorkizuna opa diet.
Honek ez du zerikusirik ezker edo eskuinarekin, nahiz eta orain ere badauden eskuineko alderdi politikoak burua hondarretan lurperatzen dutenak.
Duela 10 urte VVDk ere ukatu egin zuen berotze globala, baina ulertzen dute, gainera, gauzak gaizki ateratzen badira, diruak eta akzioak ez dutela ezertarako balio.
Ez dut uste inork ukatzen duen berotze globala. Galdera bakarra da ea jendeak horretan eragin dezakeen. Lurrean izotz aro bat ere egon zen eta are beroa izan zen garai bat non izotzik ez zegoen ipar eta hego poloetan. Garai hartan ez zegoen Lurrean jenderik ere. Eguzkiak du eragin handiena kliman, ez gizakiak.
Jendeak kliman eragin dezake.
Hori ere egiten dugu, zuhaitz guztiak moztuz, eta ibaiak desbideratuz eta hustuz. (Aral itsasoa lehortzen, bertako kliman ondorio guztiekin)
Produktu kimikoak atmosferara gora hedatuz, eguzki-argia hezetu dezakegu.
Galdera bakarra da nola funtzionatuko duen praktikan.
Agian sendagaia gaixotasuna baino okerragoa izango da.
Eta bai, klima ere alda daiteke bere kabuz.
Eguzkia hauts-hodei kosmiko handi batean amai daiteke, Lurrera eguzki-argia gutxiago iristea eraginez eta hotzagoa bihurtuz.
Agian bihar, astronomoek ordurako hodei hori ikusiko zutela suposatzen dudan arren.
Beraz, horrek denbora pixka bat beharko du.
Barkatu, baina Lurraren klima %99an Eguzkiak, gure distantzia eta intzidentzia angeluak zehazten du. Eguzki-erlantzien kopuruak ere zeresan handia du. Eguzkia geratzen da oraindik.
Gainera, azaleraren % 75 urez osatuta dago. Ozeanoek, eguzkiarekin batera, eguraldia zehazten dute.
Bizi garen ingurunea beste zerbait da berriro.Klima eta ingurumen terminoak elkarren artean erabili ohi dira.
Laburbilduz, klima mundu mailako gertakari bat da lehen azaldu bezala.
Ingurugiroa tokiko gaia da, eta munduari dagokionez OSO, baina OSO txikia, eragin dugu. Gure bizi-ingurunean eragin dezakegu etxean eta gure lorategian. Orduan gelditzen da.
Erantzunak irakurtzen ditudanean ikusten dut askotan hegazkinen gaineko zergaren inguruan ingurumen neurri bat idazten dela. Hasiera batean, hegaldi zergaren plana ingurumen neurri gisa pentsatuta zegoen. Baina orain badirudi dirua besterik gabe desagertzen dela Estatuko diruzaintzan.
Erantzunak berriz ere holandarrak dira, nekazari bat kexatzen ez bada gaixo dago.
Km-ko begiratuz gero, hegan egitea zikinkeria merkea da eta bai, gure seme-alabei mundu eder bat utzi nahi badiegu, prezioak dezente igo beharko du.
Agurrakssssss
Zer deitorea hemen. Iraganarekin alderatuta, behin 2400 florin holandar gogor ordaindu nituen Thailandiako txartelaren truke, ekonomia, 1991n, hegan egitea benetan merkea da orain. Inflazioarekin hau handituko bazenu, 1900an 2018 euro gaindituko zenuke. Beraz, kexatzaileek ez dute beharrik.
Zein tontakeria populista. Tailandiara 2 seme-alabekin familian hegan egiten baduzu, dagoeneko 3.000 euro baino gehiago gastatuko dituzu. Horri hotel batean aste batzuetako kostuak gehitu, eta gero oraindik errukarria izan 60 euro inguru? Normala izan zentzugabekeria politiko horrekin. Utzi mundua pikutara. Beraz, 60 euro aurreztu ditzakegu.
Um, une batez eztabaidatu nahi dut. Dusseldorfetik Bangkokera joan zaitezke 199,99 pertsona bakoitzeko. Gero Bangkok-ra
Itzuli 214 euro, beraz, guztira 425 euro pertsonako. Beraz, gutxi gorabehera erdia ere posible da.
Oh, orduan kabinako ekipajearekin bakarrik, baina bai, 1400 euro geratzen zaizkizu arropa egiteko.
75 euro zentimoko galtzerdiak, 2 euroak zapatilak, 2 euroak kamisetak eta 4 euroak bakeroak, oraindik ere posible izan beharko luke.
Oh, beti eskuko ekipajea bakarrik hartzen dut. 2 barruko arropa, 2 galtzerdi, nire bainurako zapatilak, praka gehigarri bat, mahuka motzeko alkandora eta 2 kamiseta.
Nirekin eramaten ditudan gainerakoak zorro-poltsan sartzen dira
Duela 3 aste berriro erosi nuen nire BKK Ticket... 513 € bueltan... (geldialdi 1 eta guztira 14 orduko bidaia-denbora) 523 € izango lirateke niretzat. Gainera, uste dut neurri honek ez duela ingurumena aldatuko.Tailandiara edo Asiako beste toki batera joan zaitezke (adibidez), igoera hori ere ordain dezakezu. Gero, zure seme-alabekin ostatu batera joaten zara hotel garestiago batera beharrean.. Henk-ek goian adierazi duen moduan... barkatu 60 euro gehiago 4 pertsonatan banatuta eta 2 aste 1 euro eguneko 😉 Zer gertatzen da zaharrekin? eta berri bat airean bueltan... dirurik ba al dago horretarako? Pertsonalki uste dut beti egongo direla ingurugiroaren inguruko gatazkak.Esango nuke bizikleta maizago hartu edo entrenatu.Oporrak denoi.
Dusseldorfetik bueltan 450 euroren truke. Merkeagoa izan daiteke, bilatu besterik ez
barkatu 339,99 da tasarik baxuena.ITZULI. Irteerako hegaldia 12.45 minutu, itzulera 12.15 minutu. Ekarri zure urdaiazpikoa eta ardo edo ur botila bat.