Talka Bangkoken
Aspaldian Bangkoken norbaitekin hitzordu bat egin nahi nuen, baina zirkunstantzien ondorioz atzeratzen jarraitu nuen.
Gaur azkenean gertatu da, beraz hiriburura. Bangkokera joaten naizenean normalean programatutako autobus erosoa hartzen dut (autobus geltokia oinez 5 minutura dago niretzat) Ekamairaino eta handik skytrainez.
Oraingoan ez, nire emaztearen anaiak Isuzu Highlander-ean eramatea eskaini zidalako eta, ondorioarekin hasteko, ez nuen hori egin behar.
Garai bateko gizona naiz, hitzordua goizeko 11etan zen, beraz irten Pattaya garaiz, bidean egon daitekeen trafiko astuna ere kontuan hartuta. Kob, anaiarekin, zortzietan zen hitzordua, eta bederatziak eta laurdenetan iritsi zen, hau da Thailandia, ez da egia!? Noski depositua hutsik irten ginen, beraz 5 minutu ilaran itxaron ondoren gasolinaz bete behar izan genuen. Bangkok erdian beste geldiune bat, Kobek komunera joan behar izan zuelako. Dena den, gero eta gehiago, baina -eta hori ez zen jakintsua izan nire aldetik- ez nuen kontuan hartu Kobek ez zekiela Bangkok-eko bidea. Nirekin kontatzen zuen, lehenago ere elkargunera joan nintzelako. Gaizki-ulertu bat izan zen, Thailandian gidatzen uzten nidalako eta gidatzen uzten dudanean, atzeko eserlekuan lo egiten dut edo kanpora begiratzen dut, baina gutxitan norabideetara.
Beraz, gerta liteke une jakin batean, ia hamaikak zirela, Bangkapiko Ploenchit-erako bidea bilatzen ari zirela. Hori 10 bat kilometro hegoalderago zegoen. Horrela gerta zitekeen nire gidaria une batez kasurik ez egotea eta semaforo batean aurreko autoarekin talka egitea. Tira, ez zen hain txarra izan. Gure aurrean dugun bidaiari-autoak, Toyota Corolla Altis batek, kalte batzuk izan zituen, eh, barkatu, plastikozko kalteak eta gure Highlander-ek ez zuen ezer, aurrealdean apur bat okertutako babes-parrilla bat besterik ez.
Holandan horrelako zerbait gertatzen bada, autoak gelditzen dira, gidariek erreklamazio orria trukatzen dute aseguruaren truke eta kitto. Ez poliziak ez aseguru etxeek ez dute zuzenean oztopatzen horrelako gaietan. Nik behintzat baietz uste dut, pertsonalki ez daukat esperientziarik, kalterik gabe gidatu izan baitut beti.
Ez, hemen Thailandian gauzak ziurrenik Holandan egin zuten bezala doaz hamarkadetan. Bi autoak gainditzea proposatu nuen errepidea beste trafikorako garbitzeko, baina hori erori egin zen. Poliziari itxaron behar izan genion aurrena eta lehen postu batean kafetxo bat hartzea erabaki nuen. Ordu erdi inguru igaro ondoren, bi ertzain iritsi ziren motorrean, batek zirkulazioa bideratu zuen eta besteak nik iradokitakoa egin zuen, hots, autoak albo batera ateratzea.
Bien bitartean, aseguruetako 2 adituz osatutako lehen taldea ere iritsi zen –autotik–, eta arreta handiz atera zituen istripuaren, kalearen egoera, semaforoen eta bi autoen kalteen argazkiak. Ondoren, dena kalte-inprimaki batean erregistratu zen, egoeraren marrazkia barne, gidarien xehetasunekin (NAN eta gidabaimena) ere jakina. 2 adituz osatutako bigarren taldea beste 10 minuturen buruan iritsi zen, gure autoarena, eta prozedura osoa errepikatu zen.
Talka soil honek, zeinetan kalteak ziurrenik milaka baht baino ez diren izango, ia 2 ordu bete behar izan zituen aurre egiteko, eta ondoren gure bidea jarraitu genezake.
Hitzordua bertan behera geratu zen, baina uste dut hori ulertu duzula!
Ai, oi.
Gringo, autoaren jabe gisa, oraindik ez zaude istorioaren amaieran.
Aseguru-etxeak tailer bat izendatuko dizu, non autoa bere kontura konpondu ahal izateko.
Berdin zaie hori ezkerrera edo eskuinera 30 km egotea, kendu besterik ez dago eta ikusi nola iristen zaren etxera.
Ia izkinan itxaron dezakezun urradura den ala ez, haiek izendatutako tokira eraman behar duzu.
Nire kasuan pinturaren kalte batzuk baino ez ziren izan.
5 egun barru deituko dizutela esango dizute konpondu den ala ez jakiteko.
Garai hartan haizetako berri bat jarri zuten, izar bat zuelako.
(aseguru kostuak) Orain gidatzen ari naizenean beti ikusten dut ordezko leiho bat dela dioen testu ezabaezina.
Nire zorte handirako, 7 egunen buruan ekarriko zidaten, nahiz eta benetan ezin dudan gabe bizi.
Azkenean, berriz ere egoera berrian izan nuen, hala uste nuen atean behintzat, baina izututa sartu nintzenean ikusi nuen beste aldean zirrikitu polit bat oparitu zidatela.
Orduan, indartsua izan behar duzu auto hori haien kontura konpon dezaten konbentzitzeko, beti egin duzulako haientzat.
Aseguru-etxeari kasua salatzeko mehatxu eginez, kostuak bere gain hartzea erabaki zuten.
Orotara, nire autoa desagertu egin zen 12 egunez.
Egun hauetan ezin izan naiz nire hitzorduetara etorri.
Tira, istripu bat gerta daiteke izkinan.
Eta nire aseguru-etxeak (Viriyah) bere tailer "propioa" ere badu ere (seguruenik tokiko aseguru bulegoko familiaren batena), autoa beste tailer batera ere eraman dezaket. Baina gero faktura neuk ordaindu behar izan nuen lehenik eta gero faktura aurkeztu eta gero faktura hori behar bezala itzuli zidaten.
Kontuan izan, thailandiarrek "egin behar da" esaten dutenean askotan ohikoa dela edo denek egiten dutela esan nahi dute, baina ez da beti zertan "egin behar da".
Herbehereetan bezala, kontuz ibili behar da aseguruak ordaindutako gauzak benetan egin direla.
Pertsonalki, nire autoa kontzesionariora eramango nuke, gutxienez ordeztu beharreko piezak jatorrizkoak izateko aukera hobea izan dezazun.
@Pim: nik dakidala, Herbehereetan ere autoa konpondu behar duzu aseguru konpainiak kontratatutako autoen kalteen enpresa batean.
Profesionalki auto bat behar baduzu, kontratatu duzun aseguruaren arabera, alokairuko auto bat kontratatu dezakezu aseguruaren kontura.
Tailandian ere talka bat izan nuen (Khon Kaen); autobusak atzealdera hegan egin zuen eta nire atzetik 5 kotxe birrindu zituen zatika. Pertsonalki pinturak kalte batzuk izan nituen atzeko aldean eta aurrealdean, nire aurrekoarengana bultzatu nindutelako. Nire kasuan, aseguru-ikuskatzaileak han egon ziren segundoren buruan kalteak ebaluatzeko. Hurrengo egunean, nire autoa margo-dendara zuzenean eraman ahal izan nuen. Kalteak ondo konpondu ziren eta autoa itzuli nuen hitzartutako 2 egunetan.
Ederra hemen doan bidea. Herbehereetan, jende gehienak egoeraz baliatzen dira beren diru-zorroak betetzeko: profoma-ohar bat eskatu eta gero bertako eskuzainek kaltearen erdia konpontzen dute eta orduan arraroa iruditzen zaigu sariak urtero igotzea. Zorionez, hori ez da posible Thailandian. Hemen ulertzen dute nola funtzionatzen duen; besterik gabe eraman zure autoa izendatutako garajera eta konpondu egingo da. Beharbada “Holandako espiritu komertzialaren” aurka doa, azken finean ez dugu ezer ateratzen, baina kaltea konpondu da eta horixe da kontua?!
Niretzat aspaldikoa zen, aditu bat Herbehereetara etorri zitzaizun eta prezio bat esan zenituen.
Aseguruari berdin zitzaion diru horrekin zer egingo zenuen.
Trebetasunez maneiatzen bazenu, diru asko irabaz liteke horrekin.
Ez diot inori leporatuko, baina ez dizut esango nola egin zuten ere.
Uste dut Thailandian honetaz ikasi dutela eta zein den prezioa jakin gabe, besterik gabe, kalteen konpontzailearekin antolatuko da.
Hau aldez aurretik jakin izan banu, izkinan 2000 thb ordaindu eta gainerakoan pentsatuko nuke, begiratu.
Hau bakarrik ekartzen dut edonori gerta dakiokeelako eta zu horretaz jabetzeko.
Asegururik garestiena dut baina ez naiz aditua arlo horretan, uste nuen ez zenituzkeela alokairuko autorik lortuko halako kalte txikiekin.
Galdetu Matthieu-ri, zalantzarik gabe ezagutzen du Thailandian.
Ez ezazu hain konplikatu, deitu zure aseguru agenteari, nire kasuan Huahin-en Holandako bulego batera eta utzi konpontzen.
Ez al da hori Herbehereetan ere egiten duguna?
Bi 10 erantzun gordetzen ditu.
Frank
Lol.
Matthieu zure aseguru agentea da Hua hin-en eta Andrérekin batera bulego bat ere badute Pattyan.
Badakite hemen Thailandian arauak desberdinak direla Herbehereetan baino.
Iruzkin bat gordetzen du berriro.