Aire trafikoa argazki bakarrean
2017an, Nazioarteko Abiazio Zibilaren Erakundeak (OACI) 4,1 milioi pertsona errekorra dokumentatu zuen ilaran itxaroten zeudela fakturatzeko, segurtasunetik pasatzeko, hegazkin batera igotzeko eta airea hartzeko. Hau XNUMXeko hamarkadan milioika bidaiari batzuekin alderatzen da.
Inoiz baino maizago egiten dugu hegan eta urruneko hegaldi gehiago egiten ditugu. Nahasketara zama hegaldiak ere gehituta, erraza da ikusten zergatik dagoen kezka gero eta handiagoa abiazio industriak ingurumenean duen eragin gero eta handiagoarekin.
Flightradar24
Abiazio aplikazioak eta FlightRadar24 webguneak mundu osoko aire trafikoaren jarraipena egiten du. Pantailan zehar inurriak bezala, zerbitzuak hegazkinen ikono txikiak erabiltzen ditu mundu osoko hegaldien denbora errealeko ibilbideak irudikatzeko.
2018ko martxoan, guneak 2007an abian jarri zenetik bere aire-trafikoko egunik jendetsuena erregistratu zuen, egun bakarrean 202.157 hegaldi komertzial, zama eta pertsonal erregistratuz. Munduan zehar minuturo aireratzen diren 140 hegazkinen baliokidea da.
FlightRadar24-ren arabera, astegunak asteburuak baino jendetsuagoak izan ohi dira eta ekaineko zenbakiek erakutsi zuten ostiraletan izan zela trafiko gehien.
Txio batek jakinarazi duenez, urteko egunik jendetsuena abuztuko azken astean izaten da, AEBetako eta Europako bidaiariek ikasturte berria hasi baino lehen oporrak hartzeko azken aukera hartzen dutelako.
Globalizazioa
Abiazioaren gorakada globalizazioaren hazkundearekin, komunikazioaren areagotzearekin eta turismo masiboarekin batera doa.
Botoi bat ukituta, produktuak munduko beste aldean eska daitezke eta astebete edo egun batean edo bitan entregatu daitezke. Ekonomia globalak konektatuago dauden heinean, aireko merkantzien garraioa hazi egin da; ICAOren datuen arabera, merkantzien garraioa % 2017 hazi zen 9,5an.
Turismoaren industriaren ingurumen-inpaktuei buruzko azterketa batek 160 herrialdetako datuak bildu zituen industriaren benetako karbono isuriak kalkulatzeko. Aurkikuntzak adierazten dute hegazkinez oporrak hartzeko dugun ohitura planetari lehen estimatutakoa baino kalte handiagoa egiten ari zaiola.
Iturria: PattayaONE/FlightRadar 24
Joan den astean Herbehereetako egunkariek txosten bat argitaratu zuten, hegan gehien egiten duten pertsonak hain zuzen ere Groenlinksen botoa ematen dutenak direla. Hipokritaak. Zein zoro nahi duzun.
Iturria mesedez? Ez dut hori ikusi kalitatezko hedabide ezagunekin, hala nola NOS, NRC, Trouw eta VK, baina batzuetan zerbait faltan botatzen dut.
Irakurri nuen jendeak, naturaren aldekoak barne, aitzakiak bilatzen dituela hegaldi bat justifikatzeko. Adibidez, 'begetarianoa naiz, ez dut autorik eta eguzki plakak ditut'.
Volkskrant-en kutsadurari buruz (co2) zer egin behar zen Thailandia itzuliko txartela konpentsatzeko:
“Tailandiara itzuliko zara? Hori da 6 urtez haragia ez jatea».
Uztailak 25, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Geure buruari aitzakiak jartzeari buruz, ikusi NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Askotan ikusi hainbat harem praka halako moño batekin BKK-ra joan-etorriko hegazkinean, mahai tolesgarriaren gainean banandu ezin den Lonely Planetarekin eserita. 😉
Link.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Eskerrik asko BM, TPO iturria jarraitzen badut fidagarritasunik gabeko lagin bat dela dirudi, beraz, galdera da lagin hau zenbateraino den adierazgarria eta egiazkoa:
«Azken Legebiltzarrerako hauteskundeetan jendeak botoa eman zuenari buruzko ikerketa txiki bat egin nuen. Nork hegan egiten du gehien? Asmatu duzu: GroenLinks-eko hautesleak. Hori ez da salaketa bat, behaketa bat baizik. ”
– Paul Peters (nhtv, tesiaren elkarrizketa) bidez http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Nor ziren pertsona horiek? Gazteak/ikasleak? Udatiarrak bakarrik eta, beraz, negozio bidaiaririk ez? Bai, orduan beharrezko kutsadura eragiten duten motxilazale globalen kategoria lortzen duzu.
Hegan egiteari dagokionez, ni neu mugimendu sozial-liberal-demokratikokoa naiz. Berdea izatea garrantzitsua da, baina ez dut nahi haragia edo euliak eta antzekoak kuotan erortzea eta, beraz, diru-zorro handiagoak dituzten pertsonentzat soilik. Hori da, benetan, sarekada. Orduan nire lagunak eta familia Thailandian ikusteko gogoak irabazi du.
2017an, Nazioarteko Abiazio Zibilaren Erakundeak (OACI) 4,1 milioi pertsona errekorra dokumentatu zuen ilaran itxaroten zuten check-a egiteko, segurtasunetik pasatzeko, hegazkin batera igotzeko eta zerura hartzeko.
Honela irakurri beharko zenukeela suposatzen dut: 2017an, aire konpainiek 4,1 milioi pertsona garraiatu zituzten? (denak ez desberdinak)
Ez dakite zenbat egon diren ilaran.
Nire bidaia-bizitzan, gainera, maiz egon naiz mostradore baten aurrean ilararik gabe, batez ere etxeko hegaldietan.