witaya ratanasirikulchai / Shutterstock.com
Raudteetöötajate ametiühing on vastu Hua Lamphongi pearaudteejaama sulgemisele selle aasta novembris, mil kogu rongiliiklus viiakse üle Bangkoki uhiuude Bang Sue Grandi jaama.
"Riigi raudteetöötajate ametiühing" on Hua Lamphongi sulgemise vastu, kuna tuhandeid pendelrändajaid ähvardab petta.
Kirjas transpordiminister Saksayamile kirjutab president Suwit, et pooldab mõne rongiliini säilitamist, et vähendada mõju pendeldajatele. Vana jaama sulgemine puudutab peamiselt läänepoolsete äärelinnade elanikke, kes sõltuvad odavast rongiühendusest Hua Lamphongiga. Ka Taist ida pool sõitvad rongid kasutavad jaama ümberistumispunktina.
Suwit juhib tähelepanu ka sellele, et jaamas on kultuuri- ja ajalooline väärtus, mida SRT saaks kasutada äritegevuseks.
SRT kuberner Niruj möönab, et mõningaid pendelrändajaid petitakse, kuid sõnul töötatakse plaanide kallal, et mõju kompenseerida. Niruji sõnul mõjutab kolimine XNUMX pendeldajat, kes sõidavad iga päev Makassanist Hua Lamphongi. SRT saab nende jaoks kasutada spetsiaalseid liinibusse, ütleb ta. Lisaks uurib SRT linnajaamade, näiteks Samseni jaama ümbruse arendamise plaani. Seejärel kasutatakse Hua Lamphongi ajutiselt rongidepoo ja hooldusjaamana.
Pole teada, mida Tai Raudtee (SRT) lõpuks kavatseb 105-aastase jaamaga peale hakata. Varem oli juttu plaanidest jätkata jaama raudteemuuseumina.
Allikas: Bangkok Post
Mul on hea meel lugeda, et Tais on ametiühingud. Tais on tavaliselt üsna autoritaarsed valitsused ja neile ei meeldi häälekad ametiühingud. Kas Hua Lompongi on võimalik äritegevuses hoida, on teine küsimus.
@B.Elg,
Teid hämmastab see, mis seal on, kuid sellest ei räägita üldse, sest see ei teeni NL ega BE (vasakpoolsete) huve. Kriisi alguses olid veel toidujaotuspunktid, kuid Bangkokis neid enam näha pole. Kas olukord on paranenud? Kas inimesed on haigutamise järele näljas?
Inimesed on praegu uuega kohanenud ja vaba raha on nii neile, kes seda vajavad või mitte, kui ka kõike, mida valitsus korraldab.
Minu sõbrad Rob V. ja Tino võivad teile ilmselt rohkem rääkida sellest, mida valitsus teeb paljude Tai inimeste rahalise valu leevendamiseks.
Tai ametiühingud on suhteliselt jõuetud mitmel alloleval lingil loetletud põhjustel. Toimuvad kadumised ja mõrvad.
See aga ei kehti riigiettevõtete liitude, näiteks raudtee kohta. Neid hellitatakse, sest nad toetavad peaaegu alati olemasolevat režiimi.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/vakbonden-in-thailand-en-de-verdwijning-van-thanong-pho-arn/
Teiste ja alati väga hästi kursis olevate ringkondade-raudteepealike sõnul on aga haisev probleem: neil vanadel rongidel pole kinniseid tualette ja sellesse uhiuude jaama lubatakse ainult kinnise tualetiga ronge. Selle tulemusena peavad "klassikalised" rongid esialgu siiski kasutama HLP-d.
SRT-s on peaaegu ainult vanaaegsed rongid, asjata ei räägita sellest tavaliselt liikuvast vabaõhumuuseumist.
Ametiühingud on TH-s eriti tugevad kõigis riigiteenustes, nagu rongid, valitsus ise, post jne. Kas kahjuks/või mitte? sageli peetakse edusammu peamiseks piduriks. Hoia tagasi peaaegu kõiki uuendusi – töökohad kaoksid ühel päeval.
Sellest on juba plaanis teha kultuuri-/kaubandusasutus. Ja raudteemuuseum.
See on üks kaunimaid neorenessansi ja eklektika ehitisi, mis on üle 100 aasta vana.
Seda kindlasti ei rikuta, vaid hinnatakse.
Ja kui see jätkub, teevad tuhanded inimesed oma äri.
Pendelkäijad tulevad kindlasti oma töökohale.