Uuring: "Hollandil pole lendamise pärast häbi"
Infrastruktuuri- ja veemajandusministeerium on tellinud uuringu hollandlaste suhtumise kohta lennundusse. See Motivactioni läbiviidud uuring annab ülevaate sellest, kuidas hollandlased lendamisest mõtlevad, võimalikest poliitikameetmetest ning hollandlaste praegusest ja tulevasest lennukäitumisest.
Hiljutised uuringud näitavad kasvavat huvi lennureisimise vastu isiklikel eesmärkidel. Tundub, et tung lennata on tagasi pandeemiaeelsele tasemele. Vähemalt 10% isegi loodavad lennata rohkem kui varem. On tähelepanuväärne, et vaid väike osa lennureisijatest tunneb end lendamise pärast süüdi.
Lennunduse üldine toetus püsib Motivactioni andmetel stabiilsena, 6,4 skaalal 1–10. Ometi on märgata mõningast langust positiivses suhtumises lennundusesse, eelmise aasta 71%-lt tänavu 66%-le. KLM on endiselt lennundussektoris silmapaistev nimi.
Huvitav avastus on ka lennunduse kärpimise pooldajate arvu vähenemine. Kui eelmisel aastal toetasid pooled vastanutest kokkutõmbumist, siis nüüdseks on see langenud 44%-ni. Vähem kui pooled küsitletutest toetavad Schipholi kahanemist. Suur enamus kaaluks välismaale reisimist, eriti kui see on odavam, kättesaadavam või lühendab üldist lennuaega.
Arvamused lennumaksu osas jagunevad kaheks: 29% on kõrgema lennumaksu vastu, 40% aga poolt. See vastaste arv on eelmisest aastast kasvanud 3%. Rohkem toetatakse lennumaksu reisijatele, kes võtavad lennu ajal rohkem ruumi.
Uuringu olulised tulemused on järgmised:
- Üldine suhtumine lennundusse: Enamik hollandlasi suhtub lennundusse positiivselt, kuigi see protsent on 2022. aastaga võrreldes veidi langenud.
- Lennunduse vähendamise pooldajad: Märkimisväärne osa inimestest pooldab lennunduse vähendamist, seda peamiselt keskkonnareostuse ja mürasaaste pärast. See arv on alates 2022. aastast veidi vähenenud.
- Lennunduse kasvu pooldajad: On neid, kes toetavad lennunduse kasvu, sageli majandusliku kasu tõttu.
- Lennumarsruudid: Linnapiirkondade kohal lendamist toetatakse rohkem kui looduskaitsealade kohal. Inimesed toetavad ka otselende, mis võivad aidata vähendada CO2 heitkoguseid, isegi kui see põhjustab rohkem mürasaastet.
- Jätkusuutlikkus: Lennunduse säästlikumaks muutmisel toetatakse palju, näiteks puhtamalt lendamist ja tehnoloogiliste uuenduste kasutamist. Küll aga toetab vähemus meetmeid, mis muudavad lendamise kallimaks, näiteks kallimad piletid või vabatahtlik panus CO2 kompenseerimiseks.
- Piinlik ja häiriv kogemus: Tundub, et lendamise häbi pole vastajate seas tavaline. Lendamine on valdavalt positiivne kogemus ja ebameeldivused lennujaamades näivad vähenevat.
- Alternatiivsed reisivõimalused: Toetus lendude kolimiseks regionaalsetesse lennujaamadesse on vähenenud. Suurenenud on toetus lähirongide kasutamisele.
Selle uurimistöö tulemusi kasutatakse lennunduspoliitika koostamisel ja arendamisel.
Allikas: https://open.overheid.nl/documenten/dpc-8b97c3fe9229751e177754677f6e410a08b8e805/pdf
Lennuhäbi on veel üks uus sõna.
Vaata, mis iga päev lendab.
https://www.flightradar24.com/51.47,0.46/4
Ja seepärast ei tohiks töökat hollandlast kord aastas lennata lasta.
Tundub, et kalvinism on taas valitsemas.
Ma arvan, et sellel on vähe või üldse mitte midagi pistmist kalvinismiga ja kõigega, mis on seotud "ärkamise ja kliimahullusega", kuid see on minu tagasihoidlik kalvinistide arvamus. Imeline on taas Tais olla ja soovi korral sinna lennata.
Kuidas ma muidu peaksin Taisse meie pere juurde jõudma?
Bussi- ega rongiühendus puudub.
Ja jah, nad teevad kõik, et tekitada teile süükompleksi.
Keskkonnahoiu sildi all hindu üles ajada ja kodanikelt palju raha ära võtta.
Gr. Arno
Kärbsehäbi Naeruväärne
Kui tahan lennata, siis teen
Kiireim transpordiviis
Kui armastad loodust, lenda Taisse. Ühe reisija kohta põletate umbes 270 liitrit petrooleumi. Kui lähete autoga, kulutaksite 875 liitrit bensiini. Lennumaks on lihtsalt kodanike kiusamine, nagu paljud mõttetud maksud.
Mõttetu sõna. Seda enam, et meie vasakpoolsed poliitikud ajavad keskkonnaga suurt kära, aga lendavad hulgaliselt Dubaisse kliima üle virisema.
Eelkõige soovib D66 muuta lendamise võimatuks tavakodanikele, välja arvatud nemad ise. Schipholi väiksem võimsus, Ebaproportsionaalselt kõrge lennumaks jne Kohalikud elanikud kurdavad oma piirkonna suure lennujaama üle, samas kui Schiphol on seal olnud üle 100 aasta jne.
Ma kujutan seda siiani ette, mis puudutab lende Pariisi, Brüsselisse, Luksemburgi. Aga ma arvan, et selle foorumi klientuuri jaoks on häbi lennutamine jama. Kuidas nad muidu peaksid reisima oma koju, kallimale, perele? Paadiga?
Vasakpoolsed kliimatõukajad oskavad seda hästi välja öelda, asjasse eriti süvenemata, vaid selleks, et meedias punkte koguda.
Tulemas on lennukite biokütus; esimesed lennud on tehtud, edasiminek on tulemas. Viiekümne aasta pärast lendad elektriga. Või on see teleportatsioon?
Pikad lennud pole rongiga lihtsalt võimalikud; Võite sõita rongiga NL-st TH-sse, kuid see võtab rohkem kui nädala. Muide, see on päris seiklus ja nooremana tegin seda korra. Võite minna ka paadiga; Reisijatekabiinidega kaubalaevu on, aga need on sama kallid kui esimese klassi lennupilet. Muide, ka seiklus!
Kaugreisid on mõeldud kõigile ja pikka lendu ei pea keegi häbenema. Aga lühikesed vahemaad? Ei, seda saab tõesti teha teisiti.
Õnneks pole sellist asja nagu inimeste või elusolendite teleportatsioon. Vastasel juhul jääksid paljud lennundusinimesed töötuks.
Lennukid muutuvad üha ökonoomsemaks ja kasutavad kütust üha tõhusamalt. Kuna olen ise sellest tööstusest pärit, siis tean ka, et see on lennufirmade jaoks üks suurimaid kulutegureid ning tõhusamate lennukite kasutamisega saab ka tohutult säästa.
Lühematele vahemaadele lendamine on ka jama. Registreerimine, pagasi üleandmine ja teekond lennujaama ja tagasi on sageli pikemad kui lend.
Juba 90. aastatel olid Lufthansal oma rongid, mis sõitsid Frankfurdist Kölni ja Düsseldorfi. Teil oli teenus otse pardal ja jõudsite sihtkohta kiiremini kui sama marsruuti lennates.
Mul pole "lendamise häbi".
Mul pole 12 aastat autot olnud, ainult paar jalgratast.
Selle tulemusena loodan, et minu lendamise ja rattasõidu vahel on tasakaal!
Kui inimesed räägivad minuga minu lennukäitumisest, siis tavaliselt ütlen, et lennuk läheb niikuinii; isegi ilma minuta.