La seguridad vial durante el Songkran bajo la lupa: un año más, un número importante de accidentes y víctimas mortales
El Centro para la Prevención y Reducción de Accidentes de Tráfico publicó el informe sobre el Festival Songkran 2024, que muestra que se registraron 2.044 accidentes con 2.060 heridos y 287 muertes. Los resultados subrayan la necesidad de mejorar las medidas de seguridad vial, especialmente en un contexto de conducción rápida, adelantamientos imprudentes y conducción en estado de ebriedad.
En 2020, el gobierno tailandés anunció una serie de multas de tránsito nuevas y más altas para mejorar la seguridad vial en Tailandia. El 31 de mayo, la página oficial de Facebook del gobierno tailandés publicó un recordatorio en el que se enumeraban algunas multas de tránsito más altas.
Tailandia sin casco no tiene remedio
Como en muchos otros países, en Tailandia es obligatorio llevar casco protector cuando se conduce un vehículo de motor de dos ruedas (motocicleta o scooter). Por supuesto, esto es para promover la seguridad vial, pero no todos los tailandeses, y con ellos también muchos visitantes extranjeros, piensan de esa manera. Se cree que el casco es obligatorio, porque de lo contrario te pueden multar. Si está casi seguro de que no hay control policial, entonces es maravilloso conducir sin casco.
Una llamativa petición 'tailandesa' para no tener que pagar multas
Wirat Joyjinda, presidente de la comunidad de Soi Khopai, el subjefe de policía Pol. El coronel Chainarong Chai-in hizo saber que los residentes ya no tienen opciones para pagar multas. Debido a que los turistas se mantienen alejados y al cierre de la industria de la restauración debido al virus covid-19, ya no tienen ingresos.
Licencia de motocicleta para moto de alquiler requerida
El ministro de Transporte, Saksayam Chidchob, quiere reducir el número de muertes en carretera en Tailandia a través de medidas. Tailandia tiene el dudoso honor de ser el número 2 del mundo en términos de muertes en carretera. Se ha establecido que el 74 por ciento de las víctimas de accidentes son conductores de motocicletas.
Presentación del lector: Indiferencia versus entusiasmo: ¿nunca aprenden allí en Tailandia?
Tailandia tiene una sociedad complicada. Complicado debido a las grandes contradicciones visibles. Compare el carácter consuntivo de Bangkok con la pobreza contenida de otras regiones. Pero otras interpretaciones de normas y valores comunes también parecen ser válidas en Tailandia. Por ejemplo, Tailandia dice que tiene su propia forma de democracia, tiene una interpretación diferente del concepto del estado de derecho y hay una gran diferencia en la forma en que las personas en Tailandia interactúan entre sí.
Se habla mucho de las furgonetas midi seguras. Estos deberían reemplazar a las mini furgonetas. Nada cambia en cuanto a los conductores, las furgonetas pueden transportar más pasajeros y son más espaciosas. Así que esto es correcto. Los asientos y la entrada son mucho mejores.
Banco Mundial: Las carreteras inseguras en Tailandia son malas para el desarrollo del país
Las carreteras inseguras en Tailandia provocan un menor crecimiento del producto interno bruto. El producto interno bruto es el valor monetario total de todos los bienes y servicios finales producidos en un país durante un período determinado.
Usuarios de la carretera tailandeses enojados por la propuesta de aumentar las multas de tráfico
El Departamento de Transporte Terrestre (DLT) y la policía han sido objeto de críticas por parte de los usuarios de la vía que están enojados con la propuesta de aumentar significativamente las multas de tránsito por conducir sin licencia, conducir con una licencia vencida o revocada o no presentar una licencia de conducir. licencia para aumentar
Recientemente, el ayuntamiento de Pattaya quiere tener la situación del tráfico en la agenda de cada mes. Chonburi tiene el dudoso honor de ser una de las provincias de Tailandia con más víctimas mortales en carretera. Queremos mapear cuál podría ser la causa de esto.
Tailandia quiere introducir el permiso de conducir por puntos para aumentar la seguridad vial
Un permiso de conducir por puntos debería convertirse en la nueva arma en la batalla para reducir el número de accidentes de tráfico en Tailandia. La policía aplaude la idea, porque puede mejorar el comportamiento de conducción de los usuarios de la vía y reducir el número de accidentes de tráfico.
Límite de velocidad a 50 km para algunas carreteras secundarias en Bangkok
La policía de Bangkok ha establecido un límite de velocidad de 50 kilómetros por hora en ocho carreteras del centro de Bangkok. Estas zonas de 50 km deben convertirse en el nuevo estándar de seguridad vial.
Presentación del lector: ¿Alquilar una motocicleta en Tailandia? Sepa lo que está haciendo
Pronto me iré de vacaciones al norte de Tailandia. Como motociclista experimentado, esperaba con ansias la ruta de Mae Hong Son con sus (se dice) curvas de 1864. Pero….
Según el gobierno, la campaña de seguridad vial durante las vacaciones de Año Nuevo (Siete días peligrosos) fue un éxito. El número de accidentes de tráfico y de muertos o heridos ha disminuido este año. El número de accidentes se redujo en un 1,5 por ciento y el número de muertes en un 11,5 por ciento.
El tailandés es miope
Lo sabemos: el tráfico en Tailandia es un caos absoluto. Eso resulta en más de 20.000 muertes cada año y a nadie le importa. El gobierno ofrece algunas toallitas aquí y allá para el sangrado, pero como el tío policía está más interesado en su propia billetera aquí, está limpiando con el grifo abierto.
Tailandia se encuentra en la cima de una clasificación de treinta países con el mayor número de muertes en carretera. La lista se puede encontrar en World Atlas, un sitio web que clasifica a los países en términos de viajes, sociedad, economía y medio ambiente.
Tailandia quiere reducir el número de accidentes de tráfico en los próximos tres años
En una conferencia regional de la Organización Mundial de la Salud (OMS) en Phuket ayer, nueve países de Asia, incluida Tailandia, firmaron una declaración en la que prometían reducir el número de muertes en carretera en los próximos tres años.