Tailandia sin casco no tiene remedio
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Como en muchos otros países, en Tailandia es obligatorio llevar casco protector cuando se conduce un vehículo de motor de dos ruedas (motocicleta o scooter). Eso es, por supuesto, para promover la seguridad vial, pero no todos los tailandeses y muchos visitantes extranjeros lo creen así.
Se cree que el casco es obligatorio, porque de lo contrario te pueden multar. Si está casi seguro de que no hay control policial, entonces es maravilloso conducir sin casco.
Tráfico en Tailandia
Tailandia se encuentra en la cima del mundo en lo que respecta a la cantidad de muertes y lesiones en el tráfico. Todos sabemos que una gran proporción de esas víctimas son conductores o pasajeros de esos vehículos automotores y en muchos casos no usaban casco. No es necesario ser un experto para comprender que usar un casco protector podría haber salvado muchas vidas. Los estudios en esta área hablan de hasta un 30 a 40% menos de muertes y lesiones. Bueno, se puede decir que los cascos utilizados son de mala calidad, pero aun así, incluso esos cascos habrían resultado en menos muertes.
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Control por la policía
Pero si lo exige la ley, entonces hay policía para verificarlo, ¿no? Sí, esos controles se hacen, pero poco a poco y en los lugares y horarios que le convienen a la policía. Si conduzco a algún lugar aquí en Pattaya alrededor de las ocho de la mañana, entonces, calculo, entre el 70 y el 80 % no llevan casco. Se trata principalmente de estudiantes, el grupo más vulnerable. El hecho de que a veces anden en ciclomotor con 3 o 4 personas y, además, lo más probable es que no tengan carnet de conducir es un plus añadido. No se ve policía.
Por ejemplo, sería más conveniente que la policía comenzara a revisar en los llamados lugares estratégicos alrededor de las diez de la mañana cuando el tráfico escolar y laboral haya llegado a su destino. Al igual que yo, muchos otros motociclistas saben dónde están esos controles, así que, si es posible, tome una ruta alternativa. Eso no lo hago porque no lleve casco (¡siempre!), pero es que no me gustan esos cheques, siempre encuentran algo para multarte. Una multa no es tan mala en sí misma, te costará unos cientos de baht, pero lo molesto es que tienes que ir a la estación de policía para esperar en una larga cola hasta que puedas pagar tu multa.
mentalidad tailandesa
El tailandés al parecer también piensa así, ¿Penalti? Lástima, pero no hay razón para usar un casco de todos modos. Algunos atribuyen esto a la mentalidad tailandesa, que deja mucho que desear socialmente. Escribo esta historia porque a un reportero de Thaiger se le ocurre una solución (demasiado) simple. Recientemente visitó la ciudad de Ho Chi Min y notó que casi todos los motociclistas están equipados con cascos protectores. ¿Por qué allí y no en Tailandia?
Normas sociales
El reportero, extranjero, cree que la respuesta es simple: crear una norma social en la que el uso de cascos, como en Vietnam, sea una práctica común. Una norma social es una creencia grupal acerca de cómo deben comportarse los individuos en diferentes contextos. Las normas en cualquier cultura crean conformidad que hace que las personas se socialicen en la cultura en la que viven.
Luego presenta dos sugerencias simples utilizando modelos de normas sociales:
- La primera idea es presentar personajes y situaciones en telenovelas, que son populares en Tailandia, donde los cascos se exhiben de manera destacada, no solo cuando los personajes conducen sus motocicletas, sino también cuando salen de sus casas, se ponen los cascos y luego dejar.
- La segunda idea es crear una campaña de relaciones públicas donde el mensaje sea que otros tailandeses ya están usando cascos. Por lo tanto, estar sin casco se considera un comportamiento normativo antisocial.
Finalmente
De hecho, ya es hora de cambiar el patrón de comportamiento hacia la cultura del casco en Tailandia. Solo causa mucha tristeza para muchas personas. Las sugerencias anteriores pueden ayudar, pero no creo que sean suficientes para resolver el problema.
No puedo decir cómo debería ser, pero ¿quién puede?
– Mensaje reenviado –
Y, no es una locura, que te detengan y te pongan una multa por ello, y que luego te dejen seguir conduciendo sin casco, y si te detiene otro oficial, cuando muestres tu multa, simplemente con un ¡WAAJ puede seguir conduciendo sin pagar de nuevo!
En resumen, conduce sin casco frente a la comisaría por la mañana, consigue una multa y pasa por los puntos de control todo el día para divertirte y burlarte del sistema, ¡todo por 10 €!
la increíble Tailandia…
A quien se le ocurrió esta regla, puede hacerlo mejor...
Esto es completamente cierto y encima una vez que has pagado la entrada tienes licencia para todo el día para montar sin casco.
Siempre uso un casco y sé exactamente dónde y cuándo la policía quiere controlar Koh Chang. También es difícil encontrar una ruta alternativa en Koh Chang.
A menudo veo turistas alquilando una moto sin carnet de conducir, sin experiencia y sin casco.
Muchos accidentes fatales con esto en Koh Chang.
Así es Joop... y de hecho solo hay una carretera en Koh Chang, la única forma alternativa es conocer el mar 🙂... de todos modos puedes ver desde "lejos" que hay control, simplemente porque el 80% se detiene de repente en el camino.. y créanme que esto no es porque haya ventas de izquierdas o de derechas (de cascos)…
Personalmente, a lo largo de los años en Koh Chang solo he visto un accidente, pero escuché muchas historias, muchas de las cuales comenzaron con "bebieron 8 cócteles aquí... bebieron aquí..." y continúan, así que con o sin casco "inevitable ”.
Regla uno: nunca manejes cuando hayas estado bebiendo, el taxi de la A a la Z te costará una fortuna (en Koh Chang).
Regla dos: siempre, pero siempre alerta porque el sentido de la marcha es diferente
Regla número tres (y especialmente en Koh Chang): evita conducir si ha llovido o si está lloviendo
Y no me atrevo a escribir la regla cuatro, porque "yo" a veces me atrevo a conducir sin casco, aunque sea por una distancia corta o al otro lado de la isla donde no te encuentras con un gato, pero igual... no sabio... pero seamos todos honestos... a unos 60 o 70 por hora con el pelo al viento... sigue siendo maravilloso (pero también oh tan estúpido)
Qué busca la policía, precisamente si hay un casco, pero no qué tipo de casco, muchas veces un casco de obra. Luego, tampoco hay indicación de si la correa de la barbilla está puesta (el casco de construcción no tiene una correa para la garganta). Luego están los cascos de ciclomotor, pero luego están completamente decorados con pegatinas. Esta pegatina tiene pegamento, que tiene plastificantes, por lo que el casco se vuelve más débil.
Luego tenemos el hecho de que los propios policías también conducen sin casco. Ahora el cacique también hay que transportarlo, tampoco tiene casco puesto, porque hay que ver quién es el cacique por la gorra.
Ahora a menudo hay un cheque a mitad de mes y al final del mes, la gente tiene dinero y tiene que pagar en efectivo. ¿En el bolsillo de quién va esto?
¿Sin casco en la inspección? Luego deje el scooter en el lugar hasta que alguien con casco venga a recoger el vehículo. Los tailandeses no solo odian pagar, odian caminar aún más. Mira lo rápido que todos usan un casco.
No puedes deshacerte de un tailandés tan fácilmente.
Lo pusieron ordenadamente en la canasta en el frente y lo instalaron justo antes de la cuenta.
Estándar durante las vacaciones y todos piensan que esto es normal, incluida la policía.
En primer lugar, a la hora de adquirir un ciclomotor o una moto, es obligatorio suministrar un buen casco e incluir el precio de coste en el precio del ciclomotor.
En segundo lugar, aumentar las multas y no inventar una excusa de que no pueden pagar.
Tercero, entregue su licencia de conducir por unos meses y si esto todavía no ayuda, obtenga su licencia de conducir nuevamente.
Cuarto, y aquí viene, la corrupción, desafortunadamente, no se puede erradicar en Tailandia, así que sigue adelante y trata de mantenerte como el número 4 en el mundo con la mayor cantidad de muertes, ¡entonces siguen siendo el número 1 en algo! !
Cuando compra un ciclomotor nuevo, por lo general siempre obtiene un casco aprobado entregado de forma gratuita por parte del distribuidor.
Estos a menudo terminan en el armario en algún lugar con el propietario tailandés y solo acumulan polvo a lo largo de los años.
Así que el punto 1 se puede descartar.
Multas más altas tampoco ayudan, es mejor confiscar el ciclomotor durante una semana o dos en la comisaría, créanme que eso duele más.
Y en lo que respecta a esos niños de la escuela de carreras, confisque inmediatamente los ciclomotores y desguace los ciclomotores en metal reciclado unas semanas más tarde bajo la supervisión de esos niños.
Jan Beute.
Revocar licencia de conducir??? Muchos jóvenes, incluso a veces de entre 7 y 8 años, no tienen permiso de conducir y conducen felices. Especialmente fuera de las ciudades más grandes. En las zonas rurales también hay muchas personas mayores que no tienen permiso de conducir. Al parecer no es un gran problema para la policía.
hola gringo
No entiendo de qué te arrepientes, y luego la pregunta ¿cómo debería ser?
Yo empezaría por la propia policía. El caso es que cuanto mayor sea la función con gorra de policía en la cabeza estás por encima de la ley y no tienes que llevar casco, (FUNCIÓN DE EJEMPLO) mira también todos esos policías auxiliares que andan en moto por la playa en Por la noche tampoco necesitan usar casco. No digas que no es cierto porque deberías venir y echar un vistazo a Plaa Loma al final de Pattaya Klang en la carretera de la playa, esos tipos se reúnen allí regularmente para tomar esas hermosas fotografías de ellos mismos en grupo. Sólo tienen ojos para ellos porque detrás de estos tipos con esas fotos tan bonitas todos los taxis pasan por el semáforo en rojo del paso de peatones, ¡peligroso!
Pensé que la policía debería dar ejemplo, pero no hay que pensar en eso, prefieren cuidarse. No tengo palabras para esto, simplemente escandaloso!
Su artículo establece que el uso de casco es obligatorio para los vehículos de motor de 2 ruedas… Recientemente me multaron por no usar casco en mi quad (vehículo de motor de 4 ruedas). ¿Alguien conoce la legislación correcta?
para Tailandia no estoy seguro, pero en los Países Bajos tienes que usar un casco O usar un cinturón de seguridad (cinturón de cadera) en un quad. Así que es O casco O cinturón.
En Vietnam, pierde temporalmente su motocicleta si conduce sin casco y la policía lo detiene. ¡Eso significa que no puede ir a trabajar, por lo que no tiene ingresos y, por lo tanto, no tiene comida y, por lo tanto, tiene hambre! Si la policía en Tailandia, pierde temporalmente 1 mes de motocicleta cuando no usa casco. ¡Creo que el problema de no llevar casco se ha solucionado inmediatamente!
Incluso si le das una multa a un div tailandés, simplemente se ríen de eso.
Mi novia dijo 3 veces en unas pocas semanas que le dije que se pusiera ese casco y ella solo se rió.
Tuve que pagarlo de nuevo y ella conduce tranquilamente sin casco.
La única solución es llevar la moto durante una semana, luego tienen que caminar y un tailandés odia eso.
Veo que la gente en Europa trata de evitar una multa tanto como sea posible para que sea mucho dinero. Aquí, una multa puede costar fácilmente el salario de un día.
Si asume que un tailandés gana 10 euros por día, esto también es un salario diario en Tailandia. Sin embargo, en Pattaya, aproximadamente la mitad de los tailandeses todavía conducen sin casco. La multa se paga con gusto.
En los países africanos (donde, en teoría, la gente ganaba más o menos lo mismo), descubrí que una multa significaba drama para la mayoría de la gente.
Por eso me pregunto de nuevo si esa historia sobre esos pequeños salarios tailandeses es correcta. Mirando el paisaje urbano, tengo una impresión completamente diferente.
¡Tampoco entiendo por qué los tailandeses son tan tercos!
Aquí, en la ciudad de Ubon Ratchathani y sus alrededores, hay muchos controles sobre el requisito del casco.
La policía suele estar en los mismos lugares y, sin embargo, todavía hay motocicletas sin casco circulando. Incomprensible o tal vez simplemente estúpido, no puedo explicarlo de otra manera.
Se puede explicar que no hay controles posibles durante las horas pico. ¡El personal se desplegará en otro lugar!
Una solución sería: solo retener la moto hasta que se haya pagado la multa y la gente venga a denunciar con casco. ¡Por supuesto que también habrá abusos! ¡Simplemente pasarse un casco es un ejemplo!
Pero retener la moto es una buena solución. ¡Después de todo, el conductor tiene que hacer un esfuerzo! Primero, solo tiene que descubrir cómo llegar a su destino y luego toda la molestia de recuperar su bicicleta. Uno pensaría que la gente se lo pensaría dos veces antes de conducir sin casco.
Pero eso sí, ¡un tailandés no piensa más allá de que su nariz chata sea larga!
Vivo en Warin Chamrap y a menudo vengo a Ubon Ratchantani (ubicados uno frente al otro), pero veo pocos controles y, a menudo, la policía pasa las motocicletas sin casco. Simplemente no hacen nada al respecto, como detenerse en la línea blanca en un semáforo, simplemente les importa una mierda todo y tienen sus propias reglas de tránsito.
En mi opinión, el casco protector no está ahí para promover la seguridad vial (lamentablemente), sino para reducir o prevenir lesiones.
No sé cuál es el punto de tener un frasco de 79 baht en la cabeza. ¿Que la gente te reconozca por el color de ese plástico? Creo que un gorro de lana es aún más eficiente.
Estimados,
¿Cuántas veces se ha discutido ya este tema?
Antes de venir a Tailandia, leí sobre su forma diferente de pensar.
También he aceptado sus diferentes maneras de pensar acerca de conducir, beber, fumar, comer, pensar políticamente, su voz y comportamiento de soborno, además de su uso de veneno en la agricultura, el procesamiento de residuos y cientos de miles de otras diferencias, pero a menudo también puedo entender.
Creo que es responsabilidad de cada uno si alguien se pone un casco o cuál es la calidad de ese casco.
No es tarea del gobierno reeducar a los adultos en masa.
Si la mayoría de la población no quiere usar un casco o comprar un casco de mala calidad o conducir en la carretera sin seguro o a la mayoría de la población todavía le gusta el soborno o le gusta endeudarse, como invitado en Tailandia tendré que aceptar .
Miremos nuestras propias barrigas cerveceras poco saludables, el humo y el comportamiento sexual en lugar de su comportamiento de casco con el conocido dedo índice occidental.
Danny
Estimado Danny.
La pregunta que me queda es cómo aceptarlo si usted ha sufrido una colisión por culpa de un usuario de la vía motorizado tailandés con daños materiales y especialmente graves para usted.
Y este sonriente usuario de la carretera tailandés no está asegurado y no tiene dinero.
Y la policía, como siempre, no hace nada.
Con todo el dolor en partes del cuerpo y costes económicos que ello conlleva.
Porque entonces la historia del invitado en Tailandia que tiene que aceptarlo todo podría ser diferente.
Y además no somos huéspedes en Tailandia, vivimos, vivimos e invertimos y algunos como yo también pagamos impuestos aquí.
No me siento como un invitado aquí sino como un residente de Tailandia al igual que mis vecinos tailandeses.
Con la diferencia que ellos tienen la nacionalidad tailandesa y yo tengo la nacionalidad holandesa.
Jan Beute.
Estimado Jan,
Tal vez deberías dar tu discurso a los millones de tailandeses que conducen por aquí todos los días sin casco. ¿De verdad crees que harás la diferencia?
Un tailandés es solo un tailandés. Tienen sus defectos, pero ciertamente también sus cualidades. Su forma de vida informal los adorna. La forma de colorear siempre cuidadosamente entre 2 líneas simplemente no pertenece aquí. Y eso es lo que disfruto todos los días.
De hecho, las telenovelas deberían prestar mucha más atención a este tipo de cosas. Y no solo para cascos. BV también con residuos y plástico. Si esas estrellas de telenovelas dan un buen ejemplo y piensan que está de moda usar un casco, por ejemplo, la población los seguirá. En Europa también se dan mensajes desapercibidos en las telenovelas.
Siempre le he presentado a mi pareja e hijo adoptivo la imagen de un joven de nuestro pueblo que todos los días se para junto a la carretera sonriendo y dando a todos un pulgar hacia arriba o el signo V.
No trabaja ni puede desde que tuvo un accidente y se cayó de la moto sin casco y se golpeó la cabeza contra el bordillo. También es extremadamente flaco porque no aporta nada en la familia numerosa de sus padres, por lo que su plato es el último en ser recogido...
Desde entonces, los miembros de mi familia han tenido la disciplina de ponerse cascos en la cabeza. No es un casco integral porque 'eso no se ve bien', pero, si la correa está apretada al menos, el casco amortigua un poco la caída.
Pero al templo, mi compañero rechaza el casco. "Buda me cuida" es su respuesta. E incluso yo no puedo resistirme a eso...
Mi esposa a veces también argumenta que Buda cuida a la gente, pero yo siempre le pregunto por qué tantas personas mueren y resultan heridas en el tráfico de Tailandia cada año. Luego responde que la gente no quería escuchar y comenzó a conducir con alcohol. Mira, tienen razón otra vez. Especialmente ese último.
Hablar de 'modelos de normas sociales', etc., qué tontería. ¿Por qué no simplemente hacer cumplir la legislación existente? Así es como la gente lo abordó en el momento en que se introdujeron los cascos en Vietnam. Se instalaron puestos de control y se confiscaron las motocicletas de todos los infractores sin piedad, sin excepción, y se cargaron en un camión que esperaba. Previo pago de una multa y con casco, la moto podría ser recogida en un punto central en un momento posterior. En poco tiempo todos estaban usando un casco….
Entiendo que no es bueno, pero también prefiero no usar casco, todas esas reglas obligatorias, me alegro de haberme ido de Europa.
También me encanta andar sin casco bajo mi propio riesgo.
Estúpido, estúpido punto de vista! ¿Quién corre con los gastos si usted está muerto o gravemente herido? La empresa a través de las primas de seguros. Piénsalo.
Después de 12 años en Tailandia, ya he visto morir a más de 7 de esos idiotas, algunos después de meses en un hospital tailandés, ¡así que buena suerte!
yo si lo entiendo Si no usa casco, probablemente no tenga nada en la cabeza que deba protegerse...
La solución es: al igual que el virus covid.
Sin casco el 1 mes de la moto en carantaine en la comisaría.
Sin casco y sin carnet de conducir la moto 2 meses en carantaine.
Sin casco, sin carné de conducir y sin edad para conducir la moto la moto 3 meses en carantaine.
Sí creo que deberían crear espacio en la comisaría para aparcar las motos.
Todo esto sin penalización porque de todos modos no se les paga o no hay dinero para pagarlos.
Se requiere casco para el conductor pero no para el pasajero.
¿Qué pasa si no?
También es obligatorio para los pasajeros, pero creo que casi no se cumple. La multa para el pasajero es legalmente de 800 baht. Para el conductor 400 baht. Conductor con pasajero, por lo que un total de 1.200 baht sin casco.
La mayoría de los tailandeses no tienen esa cantidad en el bolsillo, por lo que la solución tailandesa es no imponerla. Lo mismo se aplica a los jóvenes, probablemente no tengan dinero, así que sigan conduciendo. ¿Loco??, no, esto es Tailandia.
Precios al 1 de noviembre de 2020.
Además de llevar casco, Tailandia, como muchos países de occidente, tiene muchas más obligaciones, normas y prohibiciones.
El mayor problema es el método de trabajo a menudo incorrecto del sistema policial tailandés, que controla las diversas normas y prohibiciones a través de la corrupción, la pereza, el abandono del deber y, por lo tanto, también el control incorrecto y coherente de las diversas normas y prohibiciones.
Un gobierno puede prescribir tantas normas y leyes que, siempre que no se controlen adecuadamente, a menudo no valen mucho más que el papel en el que están impresas.
Pensé que Prayuth había dicho algo en la toma antidemocrática del gobierno de Taksin de que trataría la lucha contra la corrupción en Tailandia como una prioridad.555
Cuando era joven también monté sin casco en Bélgica. No creo que los cascos fueran obligatorios hasta principios de la década de 70.
Es precisamente por esa libertad personal que me gusta tanto Tailandia. Me encanta poder volver una vez más a los tiempos de libertad y alegría que una vez reinaron entre nosotros.
Y si no me equivoco, también hay estados en los EE. UU. donde se puede conducir sin casco.
Uno puede desaprobarlo y quejarse entre ellos, pero quienquiera que esté molesto por esto no está realmente en su lugar aquí.
Sé que no es un comportamiento ejemplar, pero no me molesta.
yo tampoco, ellos solo lo hacen, yo solo uso (usualmente) mi costoso pero decente casco y el resto solo lo mira. No vine aquí para enojarme con nada y todo, trato de limitar eso tanto como sea posible.
Hace unos ocho años mi marido y yo acabamos de salir de una terraza donde habíamos disfrutado de algo.
Hasta que descubrí en el semáforo que no llevaba casco. Como estaba debajo del asiento del acompañante, quería instalarlo cuando estábamos a la vuelta de la esquina porque no quería bloquear el tráfico. Pero eso ya no fue necesario, porque llegó un policía y nos hizo señas para que fuéramos. Mi marido tuvo que pagar una multa de unos 5 euros. Pero acababa de gastar el dinero atrasado en nuestros refrescos y le mostró al oficial una billetera vacía. Entonces tuve la amabilidad de sacar mi billetera, pero este oficial ciertamente no quería eso. Mi marido no llevaba casco, por lo que tenía derecho a una multa. Luego tuvo que permanecer en una cabina de policía con el casco puesto durante quince minutos antes de recuperar su identificación. ¡Ja ja!
Lástima que no tenía un iPhone con el que poder tomar fotos, de lo contrario podría haber tomado una foto muy bonita de nuestra aventura para el frente interno.
De hecho, qué molestia.
¿De verdad pensamos que nosotros, el oh tan correcto Farang, cambiaremos la mentalidad de los tailandeses?
Quejarse y aserrar, podemos hacerlo bien 😉 No quiero alimentar a todos los Farang que conducen todos los días sin casco.
También me molesta todos los días el comportamiento en el tráfico, pero después de todos estos años me he resignado a que tenemos que vivir con eso. Incluso he adaptado un poco mi estilo de conducción al de los tailandeses, por lo que puedes atravesar el tráfico con un poco más de suavidad y tener mucho menos estrés que antes.
Siempre hay algo que notar sobre el comportamiento de otro. Puedo comenzar un tema todos los días sobre lo mal que se comporta un tailandés y dónde puede mejorar. Y luego habrá quejas ansiosas y aserrado en este foro nuevamente. A los tailandeses les importará lo que pensemos sobre ellos.
Queridos amigos, el hecho de que haya reglas y leyes que pueden ser eludidas e ignoradas por todos lados es una forma de libertad. ¿Es mucho mejor en nuestro país de origen con lo que se nos impone todos los días? Entonces dame la hermosa Tailandia.
¿No deberíamos estar más agradecidos por lo que este país nos da cada día?
¿No deberíamos tomarnos un momento todos los días para reflexionar sobre lo bien que lo tenemos aquí?
Es mucho mejor aquí que lo que muchos miembros aquí a veces dejan pasar.
No me molestan las reglas y leyes del pueblo tailandés.
Dios crea el día aquí y lo paso feliz.
Solo queda el hecho de que si conduces un ciclomotor sin casco, en realidad eres un verdadero bastardo estúpido.
Y eso solo tiene que ver con el sentido común y no con todos los textos que aquí se gestan…
Prueba a decírselo a todos los tailandeses que conducen por aquí.
Esa es la discusión que hay aquí. No me atrevo a decir que toda esa gente son idiotas estúpidos.
Este tema no tiene sentido. Ningún tailandés lee esto aquí. Sólo unos pocos Farang vienen aquí para pasar el tiempo y algunos piensan que con sus (comentarios bien intencionados) aparentemente cambiarán el mundo.
Uso mi sentido común y no conduzco por aquí con un ciclomotor en absoluto. Cada uno es libre de hacer lo que quiera. Si no usan casco, a quién le importa y quiénes somos nosotros para señalarles esto a través de este tema.
Y aquí tenemos el patinete, que puedes montar sin casco con una velocidad máxima de 20 km/h.
Entonces, qué hacemos, intensificamos la cosa y manejamos 30-40 km/h sin casco.
Un tipo diferente de escape o incluso un pequeño cambio en el escape y listo.
Entonces, ¿qué estamos esperando? La policía, que te para por exceso de velocidad. Hasta entonces montamos sin casco.
En otras palabras, los cheques y las multas eventualmente nos enseñan, especialmente porque al gobierno no le importa si te vas o algo así, pero genera una gran tesorería estatal. Si todos los usuarios de la carretera realmente cumplen con las normas, habrá escasez y se obtendrá otro gravamen, el impuesto.
Por ahora, las multas siguen siendo muy lucrativas para nuestro gobierno.
Solo lea 2.5 millones de infracciones de tránsito en el primer trimestre de 2020, reducido en comparación con 2019 donde fue de 2,7 millones en el mismo período. Corona.
Entonces, un tailandés no es diferente de una persona holandesa, solo que no son inspeccionados o apenas son inspeccionados.
Un farang, porque suele tener dinero en el bolsillo y es un complemento al salario.
Peter, ¿te refieres al ciclomotor holandés? Es una 50cc con matrícula azul que va puesta a 25 km/h y en la que se puede circular sin casco, igual que se puede montar en bicicleta sin casco.
Ni siquiera tienes que 'intensificar'; reinicie la computadora a la configuración de fábrica y ande en 45. Una bicicleta eléctrica también anda con facilidad, incluso sin casco.
Los Países Bajos tienen 1,3 millones de 50 cc en circulación, 750.000 de los cuales tienen matrícula azul. La diferencia en el número de muertos será la disciplina del tránsito y la presencia de ciclovías.
De hecho, es escandaloso que los farangs tengan que obedecer las normas de tráfico. ¿Cómo se atreven a multar a los farang? Tenga en cuenta que el autor de este artículo señala que los escolares están siendo multados con menos frecuencia. Puede que sea así, pero la selección natural juega aquí un papel excelente. Es diferente con los farangs ancianos que se encuentran en este blog. Tendrán que hacerse cumplir allí, para que se molesten y se vayan o se ajusten a las normas locales.
En ese sentido, está dando un buen ejemplo. Nada funciona mejor que un farang anciano que hace que andar sin casco sea impopular entre el resto de la población. Por lo tanto, me gustaría pedirle que divulgue esta reacción entre la población local y especialmente entre la población joven. Después de todo, la asociación negativa funciona mejor que la propuesta de dar un buen ejemplo entre personajes populares (en este caso, las estrellas de telenovelas). Tal vez pueda informar al DLT local para hacer un video promocional. Como un farang 'tonto', puedes dar un mal ejemplo después del cual todos los nuevos conductores pueden ver tus habilidades y con la imagen impropia grabada en sus mentes, pocos se atreverán a seguir tus payasadas.