Tajlando volas alporti la Grandpremion de Formulo 1 al Bangkok kun sensacia stratcirkvito
(Redakcia kredito: Motorsports Photographer / Shutterstock.com)
Tajlando faras seriozajn paŝojn por iĝi elstara celo en la Formulo 1-tagordo. Laŭ F1 CEO Stefano Domenicali, sensacia stratcirkvito estas pripensita en Bangkok. La kresko de Formulo 1 en Orienta kaj Sudorienta Azio, kiu komenciĝis en la frua 21-a jarcento kun vetkuroj en landoj kiel ekzemple Malajzio, Ĉinio kaj Singapuro, ŝajnas eniri novan ĉapitron kun Tajlando kiel ebla nova loko.
Malgraŭ la perdo de la Grandpremio en tri el la aziaj landoj, intereso en la regiono ne malpliiĝis. Domenicali planas vojaĝi al Sud-Koreio baldaŭ por okazigi pliajn interparolojn, dum Japanio kaj Ĉinio ankaŭ aktive postulas pli da F1-eventoj.
La ĉefurbo Bangkok estas ĉefe en la spoto. Pli frua plano por nokta vetkuro en 2015 trafis, sed nun Tajlando ŝajnas ricevi duan ŝancon. Subtenita de la entuziasmo por motorsporto kaj spronita de la sukceso de Red Bull Racing, kiu havas partajn tajlandajn radikojn, intereso pri Grandpremio sur hejma grundo signife pliiĝis.
Chai Watcharong, proparolanto de ĉefministro Srettha Thavisin, malkaŝis, ke oni esperas okazigi la vetkuron sur la Rattanakosin Island de Bangkok. "Ni celas stratan cirkviton laŭ la Avenuo Ratchadamnoen, historia loko ĉirkaŭita de kultura heredaĵo kiel granda budhisma templo, la Nacia Muzeo kaj la Demokratia Monumento," klarigas Watcharong.
Se Tajlando efektive aperas en la F1-kalendaro, tio signifus duahejma vetkuro por Red Bull Racing apud ilia evento ĉe la Red Bull Ring, konsiderante la implikiĝon de Bangkok-naskita Chalerm Yoovidhya, kiu posedas majoritatan investon en la energio. trinka kompanio.
Fonto: GPfans
Formulo 1-vetkuro en la stratoj de Bkk!! La plej alta konstruaĵo en la mondo, novaj flughavenoj, pontoj, terminaloj por pli grandaj krozoŝipoj, alportante la plej grandan muzikan festivalon "Tomorrowland" al Tajlando, disdonante 10.000 50 bahtojn al XNUMX milionoj da tajlandanoj... aŭ ĉi tiu ĉefministro havas iluziojn de grandiozeco aŭ li. mem presas monon.
Eble estus pli bone doni al maljunuloj decan pension, por ke ili povu ĝui bonan maljunecon
povas ĝui, aŭ eble fari ion pri la aerkvalito, aŭ ion kontraŭ la ĉiujare ripetiĝantaj inundoj... tiom pli ol konstrui kastelojn en la aero.
Jozef
Tajlandaj politikistoj estas plejparte mallongperspektivaj pensuloj: aranĝu aferojn rapide, kolektu la komisionon aŭ temonon kaj poste transiru al la sekva projekto.
Multaj el tiuj projektoj estas sociekonomiaj, turismaj, edukaj, mediaj kaj financaj frenezoj. Multaj ankaŭ ne daŭrigas aŭ estas haltitaj duonvoje kaj neniam atingas la cellinion. Ĉi tio estas parte ĉar homoj neniam demandas al la loĝantaro kion ili volas nun. Neniam komprenis ion pri merkatado. Jes, la homoj devas deziri tion, kion volas la povantaj kaj la riĉuloj. Kaj la fojoj, kiam la homoj respondas, ili estas svingitaj, ke ĉio kostos tro da mono.
Fari ion strukture pri la problemoj en ĉi tiu lando postulas longdaŭran pensadon. Post ĉio, la problemoj fariĝis tia parto de la lando, ke necesos jaroj por ŝanĝi aferojn daŭripove. ekz. Oni taksas, ke nova eduka sistemo daŭros 10 ĝis 15 jarojn: nova instruplano estas verkita baldaŭ, trejni novajn instruistojn kaj ŝanĝi lernejajn konstruaĵojn prenas multe pli da tempo. Kaj kio do okazas? La instruplano estas reverkita, belaj frazoj pri student-orientita edukado kaj la praktiko restas la sama.
Kvankam ni planas ekloĝi en Tajlando kaj mi sekvas F70 ekde la fruaj 1-aj jaroj, mi esperas, ke tio ne okazos. Almenaŭ, ne sur strata cirkvito. Jam estas multe tro da stratcirkvitoj en la F1-sezono. Ĉi tio estas koste de realaj laboroj. Ekzemple, mi pensas, ke estas granda domaĝo, ke la vetkuro ĉe Sepang en Malajzio ne plu estas en la kalendaro.
Sed jes, la FOM kaj la FIA nuntempe nur pensas pri sia bankkonto anstataŭ pri la adorantoj. Cetere ne nur en F1.
Mi pensas, ke Tajlando ankaŭ havas Motor GP-trakon. Mi pensas, ke estus pli bone fari tiun trakon taŭga por aŭtovetkuroj de la plej alta nivelo, kiel la F1 kaj la WEC.