Thailand hat ehrgeizige Pläne für die Luftfahrt und möchte in der Region eine zentrale Rolle bei der Wartung, Reparatur und Renovierung von Flugzeugen spielen. Um dies zu erreichen, müssen 406 Milliarden Baht investiert werden.
Die Regierung gab am Montag grünes Licht für einen Reformplan. Ausländische Unternehmen können sich beteiligen und erhalten im Gegenzug mehr als die Hälfte der Anteile. Der Reformplan betrifft die Modernisierung der drei großen internationalen Flughäfen Don Mueang, Suvarnabhumi und U-tapao sowie der 36 Provinzflughäfen.
Thai Airways International wird mit Airbus eine Grundsatzvereinbarung über die Einrichtung eines kommerziellen Zentrums für Wartung und Reparatur abschließen. Dieses Zentrum soll in drei Jahren betriebsbereit sein.
Sprecher Kobsak Phutrakul glaubt, dass Thailand das Potenzial hat, das Luftfahrtzentrum Südostasiens zu werden, da das Land 193 Strecken rund um die Welt bedient. Die Zahl der ausländischen Besucher soll von derzeit 30 Millionen auf 53 Millionen im Jahr 2023 steigen.
Auch der Güterverkehr erhält im Reformplan die nötige Aufmerksamkeit. Um den Transport von Luftfracht anzukurbeln, müssen einige Gesetze vereinfacht werden. Jetzt werden 1,3 Millionen Tonnen pro Jahr transportiert, das Ziel sind 3 Millionen Tonnen.
Quelle: Bangkok Post
Dann hoffe ich, dass auch zügig eine schnelle Verbindung zwischen den Flughäfen BKK und DMK realisiert wird. Das wäre eine große Verbesserung.
Nun, erst vor weniger als einem Jahr ergab eine Prüfung, dass Thai Air eine der unsichersten Fluggesellschaften war, weil sie nicht über gut ausgebildetes Wartungspersonal verfügte. Selbstverständlich fallen auch die genannten Kosten an. Nun, ich hoffe, dass sie es schaffen können. Es wäre etwas anderes als „der Knotenpunkt bei Teenagerschwangerschaften“ … oder … „der Knotenpunkt bei den meisten Verkehrsunfällen“ … oder … usw.
Man kann den Flughäfen einen „Hub“ geben, besser und sicherer ist es, dass der „Hub“ für die (überfällige) Wartung von Flugzeugen genutzt wird, damit diese weiterhin international nach Europa fliegen können!
Ich hasse es, an die Flugzeugwartung in Thailand zu denken. Ich fühle mich besser, wenn vorne in der Röhre ein Farang mit 4 Streifen ist.
Eine ziemlich auffällige Entscheidung und es gibt eine leichte Abweichung von den Regeln für ausländische Unternehmen. Sie können es daher nicht selbst lösen und nun dürfen ausländische Unternehmen im Rahmen eines ehrgeizigen Plans helfen.
Ich frage mich, wie sie KLIA und Changi Singapore schlagen wollen, denke aber, dass dahinter etwas mehr Sinn und Politik steckt. Der Anstieg des Kerosinpreises in diesem Jahr wird wohl auch nicht helfen…