Airbus und THAI Airways beabsichtigen, eine Partnerschaft einzugehen. Thailand will hierfür die Industriezone Eastern Economic Corridor (EEC) nutzen.
Große Entwicklungspläne für Thailand
Über den „East Economic Corridor“ (EEC) in Thailand wurde in mehreren Beiträgen geschrieben. Dieses Gebiet soll Thailands wichtigstes Zentrum für Handel und Industrie werden. Dafür sind gute Verbindungen zu den CLMV-Ländern Kambodscha, Laos, Myanmar und Vietnam erforderlich.
Die Entwicklung des Eastern Economic Corridor (EEC) erfordert mehr Hotelkapazitäten in Pattaya
Es wurde oft über den „Eastern Economic Corridor (EEC)“ geschrieben, ein Gebiet von mehr als 300.000 Rai, das in den drei Ostküstenprovinzen Thailands, Chachoengsao, Chonburi und Rayong, liegt. Es wird mehr oder weniger davon ausgegangen, dass Pattaya mit dem nahe gelegenen Flughafen U-Tapao die Hauptstadt der EWG wird.
Östlicher Wirtschaftskorridor in einer breiteren Perspektive
Thailand will eine High-Tech-Gesellschaft und ein Investitionszentrum für Innovationen werden. Kobsak Pootrakool sagt, wenn gewünscht, dass das EEC-Projekt mit einem Modell der wirtschaftlichen Entwicklung verglichen wird.
Der Preis des Ostwirtschaftskorridors (EWG)
Es wird viel über die Pläne in Ostthailand veröffentlicht, es zu einem neuen großen Industriegebiet mit hochwertigen Produkten zu entwickeln. Allerdings werden die für die Entwicklungen notwendigen negativen Konsequenzen nicht oder kaum veröffentlicht oder sogar unter den Teppich geschoben.
Die Verträge für den Bau der HSL Don Mueang-Suvarnabhumi-U Tapao werden Ende Januar 2019 unterzeichnet, die Strecke soll 2023 betriebsbereit sein. Dies gab gestern Gouverneur Voravuth von der State Railway of Thailand (SRT) bekannt.