Streik des Bodenpersonals von Thai Airways International (THAI) am Donnerstag möglich
Thai Airways International (THAI) könnte am kommenden Donnerstag von einem Streik des Bodenpersonals heimgesucht werden. Mitarbeiter haben in den sozialen Medien zu einem Streik aufgerufen, weil THAI die Gehälter kürzen würde.
Die angekündigte Gehaltskürzung gilt nur für die neun Top-Führungskräfte der Fluggesellschaft, die freiwillig auf 10 % ihres Gehalts verzichtet haben. Das mittlere Management und das untere Personal bleiben davon unberührt. Dennoch ist die Belegschaft unzufrieden, da sich seit der Neuorganisation 2011 bereits verschiedene Einrichtungen für Nachwuchskräfte verschlechtert haben.
Mit Thai Airways International (THAI) läuft es seit mehreren Jahren schlecht, in den ersten neun Monaten dieses Jahres wurde ein Verlust von 18,1 Milliarden Baht gemacht.
Der stellvertretende HRM-Direktor Kanok Thongphueak ist dieser Meinung Das Bodenpersonal ist verwirrt über die Ankündigung, dass sich die THAI-Genossenschaften am Donnerstag treffen werden, weil Genossenschaftsmitglieder ihre Schulden nicht begleichen. Einer THAI-Quelle zufolge muss Geld von den Gehältern von siebenhundert Mitarbeitern einbehalten werden, die als Bürgen fungierten. Aber das ist eine andere Sache, von einer Gehaltskürzung für alle untergeordneten Mitarbeiter kann nicht die Rede sein, wie es in den Gerüchten heißt.
Quelle: Bangkok Post – http://goo.gl/8nHe6v
Streikt einfach, damit früher alles aufhört und jeder bei Air Asia durchstarten kann.
Ich glaube nicht, dass das Endergebnis lange auf sich warten lässt.
Aber sie wollen nicht verstehen, dass es mit den großzügigen Regelungen vorbei ist.
Meine Tochter arbeitet bei Aero Logic (Tochter Lufthansa) als Pilotin auf einer 777-Frachtmaschine und sagt, ich möchte das unbedingt für weniger Geld machen.
Und das wird auch in Zukunft passieren.
Diese Erkenntnis ist vielen Menschen, darunter auch KLM, noch nicht klar geworden
Und Air Asia wächst weiter, selten, wie ist das möglich?
Peter ganz einfach,
Alles auf der Welt dreht sich um Geld, daher schaut jeder auf den Preis und nimmt das günstigste Flugzeug.
Das Geschäftsmodell von Air Asia ist; Neue Flugzeuge (maximal 6 Jahre alt), daher minimale Wartungskosten und ein SEHR niedriges Gehalt für das Personal. Es gibt regelmäßig Berichte über den Gehaltsunterschied zwischen Air Asia- und Thai Air-Piloten.
Thai Air kann das niemals gewinnen. Lokale Flüge wurden bereits gestrichen und auf Smile und Nokair übertragen, beide (100 % Thai Air) machen ebenfalls einen erheblichen Verlust. Auch Nok Air versucht mittlerweile, die Wartungskosten durch neue Flugzeuge zu senken, aber ja, was bleibt, ist der Gehaltsunterschied zwischen Air Asia und dem Rest.
Und um die Sache noch schlimmer zu machen, wird Air Asia auch international mit nicht weniger als 55 neuen Airbus A330NEO fliegen
Da Air Asia ein neues, sehr sparsames Flugzeug (vergleichbar mit dem Dreamliner) kennt, wird der Preis noch weiter sinken. Dies könnte ebenso wie Malaysia Airlines der Todesstoß für die Thai Air-Gruppe sein.
Die Luftfahrtwelt hat sich verändert, aber die traditionellen Fluggesellschaften wussten das viel zu spät, auch KLM. Das Management wollte es einfach nicht glauben, bis das Wasser bis in die obersten Stockwerke dieser Flugzeuge stieg.
Nun, jetzt ist es einfach zu spät. Es bleibt nur noch ein Weg, und das ist derselbe wie Air Lingus, American Airlines und Malasyia Airlines. Technischer Bankrott und Neuanfang. Schauen Sie sich das Finanzergebnis der ersten beiden an. (Malasyia Airlines befindet sich noch in der Umstellungsphase) American erzielte in den ersten neun Monaten dieses Jahres einen Nettogewinn von über 4 Milliarden USD!!!!!!
So ist es halt.
Die Tatsache, dass Sie Thai Airways (und nicht Thai Airlines, wenn es um Fakten geht) bereits als normale Fluggesellschaft betrachten, zeigt bereits, dass Sie nicht wirklich verstehen, was im Luftfahrtsektor vor sich geht. Die „normalen“ Fluggesellschaften befinden sich tatsächlich auf ihren letzten Flügen, wenn sie nicht sehr schnell merken, dass sich die Welt um sie herum verändert und bereits verändert hat!
Air Asia wird es auch in 5 Jahren noch geben. Thailand Airways? Ich wage es nicht zu sagen. Das Gleiche gilt für KLM und Air France; Wird es sie in 5 Jahren noch geben? Ich bezweifle es, aber ich wage zu sagen, dass Ryanair in 5 Jahren noch existieren wird. Piloten bei „alten“ Fluggesellschaften verdienen einfach zu viel. Die Chefs von Air France/KLM würden dies gerne abschaffen, aber die Bevölkerung (und die Gewerkschaften) sind entschieden dagegen. Die Lufthansa schreitet von einem Streik zum nächsten, doch offenbar ist den Piloten und dem Kabinenpersonal nicht bewusst, dass es ihr Unternehmen und langfristig auch sie selbst sofort Geld kostet.
Das oben Gesagte mag für Sie vielleicht nicht angenehm klingen, aber es ist Realität!