Die Stadtverwaltung von Bangkok hat die Unfälle innerhalb der Stadtgrenzen satt und will die Geschwindigkeitsbegrenzung innerhalb geschlossener Ortschaften auf 50 Kilometer reduzieren. Zu diesem Zweck muss das Landverkehrsgesetz von 1992 geändert werden.
In diesem Jahr wurden bereits 17.619 Verkehrsunfälle registriert, die meisten davon aufgrund von Geschwindigkeitsüberschreitungen. Eine Studie der Johns Hopkins University ergab, dass 20 Prozent der Fahrer gegen Verkehrsregeln verstoßen (einschließlich Geschwindigkeitsüberschreitungen und Trunkenheit am Steuer) und 30 Prozent nicht angeschnallt sind. Nur 20 Prozent raten ihren Kindern, sich anzuschnallen. Nur die Hälfte der Motorradfahrer trägt einen Helm.
Die Wahrscheinlichkeit, bei einem schweren Unfall zu sterben, liegt bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h bei nahezu 100 %, bei 30 km/h ist sie mit 10 % deutlich geringer.
Probieren Sie Bang Sue
In Bang Sue wird die Gemeinde einen Test mit einer „sicheren Geschwindigkeitszone“ starten, in der die Höchstgeschwindigkeit von 50 km strikt eingehalten wird. Direktor Suthon vom Verkehrs- und Transportministerium sagt, dass der Prozess in zwei Monaten beginnen wird.
Vom 18. Mai bis 18. Juli veranstaltete die AIP-Stiftung die Kampagne „Slow Down Save Lives“. Die befragten Autofahrer unterstützten die Kampagne und hielten auch den Plan für sichere Geschwindigkeitszonen an sieben weiteren Orten für eine gute Idee.
Manager Oratai von der AIP Foundation Thailand sagt, die Verkehrspolizei verfüge nicht über genügend Ausrüstung, um Geschwindigkeitsübertreter zu bestrafen. Sie möchte, dass die Regierung mehr kauft.
Quelle: Bangkok Post
Guter Plan, und dann auch langfristig einhalten und prüfen.
Dann lassen Sie sie alle 100-150 Meter mit echten Bremsschwellen beginnen und nicht mit etwa 6 weißen Bodenschwellen auf der Straße.
Für Retter kann es schwierig sein, Auto zu fahren, aber wenn diese Grenzwerte die Geschwindigkeit begrenzen und weniger Unfälle verursachen, müssen Retter auch weniger Auto fahren.
@Bertje, habe gerade im Telegraaf online gelesen, dass in den Niederlanden aus verschiedenen Gründen die Bremsschwellen entfernt werden. Nicht wirtschaftlich, höherer CO2-Ausstoß, mehr Kraftstoffverbrauch. Warum also hier in Thailand anfangen? Ich persönlich halte es für gefährliches Zeug.
Klingt für mich nach einem sehr guten Plan. Diese vierspurigen Straßen in Dörfern, bei denen die beiden mittleren Spuren voller Öfen sind, sind tödlich!
Muss sie sehr schnell betreten!
Eine Reduzierung der Geschwindigkeit bringt nicht viel. Stellen Sie zunächst sicher, dass die Motorräder einspurig fahren. Der Zickzack verursacht viele Unfälle.
Auf den angrenzenden Spuren für Bus/Taxi und Tuktuk.
Benutzen Sie die anderen Fahrspuren für den übrigen Verkehr. Strengeres Vorgehen gegen Motorradfahrer, die gegen den Verkehr fahren.
Organisierter fahren, Verkehrsregeln einhalten und auch Fußgängern einen Status geben.
Jetzt ist es ein unorganisiertes Durcheinander. Verkehrssicherheit wird nicht nur durch eine Reduzierung der Geschwindigkeit erreicht.
Mit der Senkung wird der Verkehrsfluss zu einem größeren Drama.
Und wie so vieles werden die Thailänder darüber lachen.
Maßnahmen wie keine Personen im Pick-up im Kofferraum. Sicherheitsgurte usw. werden mittlerweile kaum noch überprüft.
Es ist einfacher, Geld zu verdienen, indem man Motorradfahrer erwischt, wenn sie keinen Helm tragen. Das sieht man jeden Tag. Auch die Falschparker bekommen eine Radkralle.
Andere Verstöße werden kaum behandelt.
Vielerorts schauen die Agenten zu. Aber auf ihrem Smartphone.
Wie wäre es damit, ein mehrfaches tägliches Ereignis. Drei Gabelungen und eine Kehrtwende mit Ampeln, alles in einem. Es gibt eine Spur zum Rechtsabbiegen und gleichzeitigen Kehren. Die Ampel schaltet auf Grün und ich möchte rechts abbiegen, aber ein anderes Auto fuhr am Stichwort vorbei und machte vor mir eine Kehrtwende. Da ich so etwas erwartet hatte, konnte ich gerade noch rechtzeitig bremsen. Ich tobte und jetzt kommen mir die thailändischen Gedanken in den Sinn. Mein thailändischer Ehepartner sagte dann: „Was machst du dir Sorgen, er hat es eilig und muss auf jeden Fall schnell irgendwo sein, lass ihn zurück.“ Also das Gesetz ändern? Scheitert nie, solange die Thailänder so denken und Polizisten auch Thailänder sind, also die gleichen Gedanken. Nichts zu tun. Seien Sie aufmerksam und raten Sie, was ein anderer thailändischer Verkehrsteilnehmer tun möchte.
! Eines möchte ich sagen: Ich habe Angst vor diesen Motorradfahrern. Ich kann nicht erraten, was ihr bevorstehendes Manöver sein wird. Wenn ich mich der 1 nähere, bin ich äußerst vorsichtig, und das Gleiche gilt für die thailändischen Autofahrer. Viel Spaß beim Autofahren.
Ich darf (ich schaffe die 50 Kilometer mit dem Fahrrad nicht), aber ich dachte, ich hätte irgendwo gelesen, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit des Autos in Bangkok auf Jahresbasis 8 Kilometer beträgt. Im Stau ist die Geschwindigkeit 0.
Chris,
Schauen Sie sich diese Quelle an:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
Darin heißt es, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit in Bangkok während der Hauptverkehrszeiten auf der „Schnellstraße“ 60 km/h beträgt und auf den anderen Straßen knapp 30 km/h, was ich persönlich für zu hoch halte.
In großen europäischen Städten liegt diese Zahl zwischen 20 und 25 km/h.
Bangkok muss mit dem Bau von Radwegen beginnen. Ich bewundere dich dafür, dass du immer Fahrrad fährst. Sehr gut!!
Das Fahrradfahren in Thailand ist gefährlich. Auch das Radfahren auf der Hauptstraße außerhalb der Sois ist verboten. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h in der Stadt und 60 km/h in den Sois usw. Die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Schnellstraße beträgt 80 km/h. Auf der Autobahn 90 km/h für Limousinen. Pickups 80 km/h. Linienbusse 80 km/h und LKW 60 km/h. Autobahn, wenn angegeben 120 km/h. Das ist das Gesetz.
8 km sollten 15 km pro Stunde sein
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
ist eine Statistik aus Singapur, nicht aus Bangkok.
Wie wäre es mit strengen Kontrollen an Fußgängerüberwegen und einer Geldstrafe von 500 Baht bei Missbrauch. Kein Autofahrer und Motorräder halten sich nie daran.
Nicht nur in Thailand sieht man häufig, dass Menschen nach einem Stau oder stockendem Verkehr sehr schnell fahren, um die „verlorene Zeit“ aufzuholen. Teilweise aus Frust?
Man kann die verlorene Zeit kaum aufholen. Es ist also fruchtlos.
Beruflich fahre ich oft 70 km/h. Menschen werden oft wie verrückt überholt: zu schnell, kurvenreiche Straße, Bäume auf beiden Straßenseiten, Tempolimit 70 km/h: Acht Kilometer weiter stehen wir gemeinsam an einem Kreisverkehr. Zeitersparnis: maximal 20 Sekunden.
Als Anwalt des Teufels bin ich anderer Meinung.
50 km/h sind ein Schneckentempo. Zurück zum Ochsen mit Karren.
Europäer und Sicherheit, das muss ich nicht. Schön, Geldstrafen einzutreiben und Leute zu schikanieren.
Wenn Sie es wirklich wollen: Zwingen Sie die Autohersteller, langsame Autos zu bauen.
Kannst du nicht lauter? Aber niemand redet darüber….
Bitte beachten Sie: Morgen breche ich zu einer Reise auf, insgesamt etwa 1800 km vom Nordosten nach Südthailand. Und ich fahre nach Gefühl. Manchmal nur 60 km/h bei dichtem Verkehr oder starkem Regen, oft 150 km/h, wenn möglich. Also Gefahr auf der Straße.
Hier kann das für den Neider noch schade sein.
Denken Sie daran, dass wir hier von der „bebauten Fläche“ sprechen. Was da draußen passiert, ist hier nicht das Problem.
Tut mir leid, Inquisitor. 50 km/h innerhalb der Stadtgrenzen sind kein Schneckentempo und haben nichts mit Mobbing und Regelsetzung zu tun. Zudem ist die Verkehrsdichte beispielsweise in Bangkok meist so hoch, dass man gar nicht 50 km/h erreicht. Außerhalb der Stadtgrenzen darf man zwar auch schneller fahren, aber ich würde mir wünschen, dass die Menschen ihre Geschwindigkeit nicht nach Gefühl, sondern mit Vernunft und unter Beachtung der Verkehrsregeln anpassen. Die meisten, die betrunken Auto fahren, tun dies aus Gefühl der Einsamkeit und sind leider die Ursache für die meisten tödlichen Unfälle. Meine Frau ist Thailänderin und sehr zufrieden mit allen Regeln und Kontrollen in Europa, die den Verkehr nachweislich deutlich sicherer machen.
Lieber Rudi,
kommst du in den Süden? Wenn Sie in der Gegend von Chumphon sind, rufen Sie uns bitte an: 080 144 90 84. Sie sind als „Mitblogger“ herzlich willkommen. Ich habe kein Duvel im Kühlschrank, aber Chang.
Seien Sie vorsichtig, denn zwischen Ban Sapaan und Chumphon gibt es „manchmal“ Geschwindigkeitskontrollen. Ich weiß nicht, wie sie das machen, weil es keine festen Kameras gibt, also wird es mit mobilen Kameras gemacht.
Wenn Sie möchten, können Sie hier in einem Bungalow am Strand von Bo Mao übernachten: OTHB/n, belgisches Frühstück inklusive. Angebot gilt nur für „Insquiqitor und Mitreisende“.
Kritisieren Sie immer Landsleute, die es für notwendig halten, der thailändischen Gesellschaft Gesetze und Vorschriften der Niederlande aufzuzwingen. Die „strikte“ Politik in den Niederlanden hinsichtlich der Verkehrsüberwachung und insbesondere des Alkoholkonsums im Straßenverkehr stellen jedoch Ausnahmen dar, die für mich nicht streng sein können reichen aus und möchten, dass dies von den thailändischen Behörden übernommen wird.
Ich glaube nicht, dass irgendjemand etwas erzwingt.
Es ist eine Aussage, zu der jeder eine Meinung hat.
Bitte beachten Sie: Wenn es um die Verkehrssicherheit geht, herrscht Chaos.
Jeder macht, was ihm Spaß macht.
Es stimmt, dass die Niederlande in Bezug auf Enzo-Bußgelder verrückt geworden sind.
Es handelt sich jedoch um zwei Extreme.
Ich habe viel zum falschen Straßennetz in den Niederlanden beigetragen.
Fahre durchschnittlich 130.000 km pro Jahr.
Und das seit 15 Jahren.
Allerdings fahre ich nicht in Thailand.
Benutzen Sie kein Motorrad.
Taxi, Bus, Boot, Tuktuk und als Beifahrer im Auto.
Auch ich als Anwalt des Teufels..Auch ich bin dagegen!!
Europäer und Sicherheit Ich mag ihre Bußgelder nicht, die wie Monatsgehälter aussehen.
Thailand ist Thailand und ich unterstütze die Denkweise der Thailänder, sonst würde ich in den Niederlanden bleiben.
Kürzlich ist mein Auto von hinten angefahren worden. Es entstand erheblicher Sachschaden, weshalb die Polizei eingeschaltet wurde. Der Thailänder war stark betrunken, hatte keinen Führerschein und war nicht versichert. Die Polizei kannte diesen Mann und erzählte mir, dass dieser Mann viele private Probleme habe und deshalb oft trinke. Die Polizei dachte, genau wie ich, dass du nicht ans Steuer gehörst.
Die Polizei verstand seine Probleme, er erhielt kein Bußgeld und durfte seinen Weg fortsetzen, indem sie seine Familie anrief, die ihn von der Straße nehmen musste. Er bekam auch gerade seine Autoschlüssel zurück, nur dass er nicht mehr selbst fahren durfte … konnte nicht, weil sein Auto schlecht zusammengebaut war.
Das sind typische thailändische Transaktionen und ich verstehe das sehr gut... Die Thailänder gehen offen damit um, Autofahren lernt man durch Erfahrung und Führerscheine sind in vielen asiatischen Ländern kein Beweis für Fähigkeiten. Es geht nicht darum, was wir darüber denken, sondern darum, ob wir all ihre Unterschiede respektieren, die Thailand so einzigartig machen ... ihre Art zu fahren, ihre Denkweise ... es ist so nicht westlich und ich, wie der Inquisitor, akzeptiere das das ist anders.
Man kann kein Huhn ohne Federn rupfen, also lag der Schaden an meinem Auto in meiner Verantwortung, aber das wusste ich schon, bevor ich ein Auto kaufte, und deshalb akzeptiere ich ihre thailändischen Regelungen.
Ich wünschte sogar, dass dieser Mann aus seinen Schwierigkeiten herauskommen könnte. Glücklicherweise gab es keine Verletzungen oder Todesfälle, aber das hätte auch der Fall sein können und das Ergebnis wäre wahrscheinlich nicht viel anders ausgefallen. Das Leben eines Buddhisten ist bereits vorherbestimmt und ein betrunkener Fahrer ändert daran nichts.
Indem Sie viele „Boens“ (Gutes für Ihre Mitmenschen tun) tun, kann Ihr Geist im nächsten Leben, im animistischen/buddhistischen Teil Thailands, einem schönen Busch oder einem guten Baum, einem Huhn, einer Kuh oder einem Menschen weiterleben . Wenn du Schlechtes tust, bekommst du „Fledermäuse“ und es wird dir im nächsten Leben schlechter gehen.
Der Tod wird nicht durch einen betrunkenen Fahrer bestimmt, sondern ob es Ihre Zeit war oder nicht, und das können Sie nie verhindern.
Viele Thailänder akzeptieren den Tod und haben keine Angst davor. Wir Westler wehren uns dagegen und haben oft Angst vor dem Tod und dem Unbekannten.
Ich liebe Thailand und habe ihre Denkweise verstanden und akzeptiert.
Für mich war es gewöhnungsbedürftig ... ein Polizist, der einen betrunkenen Fahrer verstand, der private Probleme hatte und es mit den Augen sehen wollte.
Um es klar auszudrücken ... Ich werde niemals einen Tropfen Alkohol trinken, wenn ich fahren muss, weil ich es nicht rechtfertigen kann, aber das liegt in meinem westlichen System/Denken und ein Thailänder wird in Bezug auf Verantwortung anders darüber denken, und ich akzeptiere das das anders denken.
Danny
Wenn ein betrunkener Thailänder Ihr Kind/Enkelkind tötet, haben Sie dann noch so viel Verständnis für ihn?
Hier geht es überhaupt nicht um die Niederlande oder Europa, die Änderung kommt von der thailändischen Regierung, die glaubt, auf diese Weise den Verkehr sicherer zu machen. Das Paradoxe an dieser neuen Regel, die eigentlich nur ein Versuch ist, etwas sicherer zu machen, ist, dass manche sich sofort ihrer sogenannten Freiheit beraubt fühlen, während sie andererseits die Leute auf diesem Blog oft von viel absurderen Regeln überzeugen wollen und Gesetze, nach denen man durch bloßes Öffnen des Mundes den Rest seines Lebens im Gefängnis verbringen kann. Das alles wird einfach hingenommen, solange es nicht etwa 10 km mehr oder weniger sind, denn das ist zu europäisch. Eine solche Meinung wirft die Frage auf: Welche Auswirkungen kann zu viel Sonne auf den menschlichen Geist haben?
Wenn Sie diesen thailändischen Betrunkenen angefahren hätten, hätte die Polizei etwas weniger Verständnis gezeigt … Und natürlich hatte er kein Geld für Sie … Natürlich, um sein Auto zu tanken oder zu trinken … Wie kann man nur so naiv sein … . .Wären Sie betrunken in sein Auto gefahren, wäre das Verständnis etwas geringer gewesen ... ..Wer Geld hat, um Auto zu fahren und zu trinken, hat auch Geld, um für eventuelle Schäden aufzukommen. Du bist mehr als gut getäuscht.
In so einem Fall unternehme ich nichts und rufe meine Versicherung an…..
Diese Polizisten hätten viel weniger Verständnis für Sie gezeigt, wenn es andersherum gewesen wäre … das ist nicht mehr und nicht weniger purer Rassismus …
Was ist die maximal zulässige Geschwindigkeit in bebauten Gebieten von Bangkok? Oder aus Pattaya? Ich habe keine Ahnung.
Naja, Französisch jedenfalls…. Du kannst hier kein Thema posten oder antwortest, nachdem Du Dich eingehend mit dem Thema befasst hast (oder vielleicht alles als fertiges Wissen mit Dir trägst) und Du das nicht weißt? 😉
(In bebauten Gebieten beträgt die Höchstgeschwindigkeit 60, sofern nicht anders angegeben. Wo ein bebautes Gebiet beginnt und endet, ist oft weniger klar).
An sich haben Sie Recht, aber im gesamten Verkehrsgesetz von 1992 (das eigentlich die zweite große Änderung des Verkehrsgesetzes von 1978 ist) kann ich überhaupt keine Geschwindigkeitsbegrenzung finden.
Innerhalb geschlossener Ortschaften beträgt die Höchstgeschwindigkeit 80 km/h und auf Nebenstraßen und unbefestigten Straßen, also Sois etc., 60 km/h. Ist überall und in ganz Thailand das Gleiche. Manchmal sieht man ein Schild mit der Aufschrift „Geschwindigkeit reduzieren“, also auf 80 km/h.
Ich denke, alle Lösungen sind gut, es sei denn, die Thailänder halten sich daran oder die Polizei setzt sie durch.
Sie können also über Geschwindigkeitsbegrenzungen und Streifen schreien, was sie wollen, und ich weiß, was sonst noch, in der Tat wird es nicht helfen.
Der Drang der Menschen hier, im Verkehr etwas zu unternehmen, ist eigentlich gleich Null.
Töten sie Menschen im Verkehr, ok, das ist alles. Töten sie in der Familie Menschen im Verkehr, ok, das war's. Wenn sie in Ihrer unmittelbaren Umgebung Menschen im Verkehr töten, ist das alles in Ordnung.
Sie können sich alles einfallen lassen, was Sie wollen, selbst wenn sie Menschen in der unmittelbaren Nähe töten, wird es nicht funktionieren.
Was tatsächlich funktioniert, weiß ich nicht, aber die niederländische Version über das Fahren im Straßenverkehr ist die beste (wahrscheinlich in vielen Ländern die gleiche), solange man Fahrstunden nicht zur Pflicht macht, solange man den Führerschein nicht zur Pflicht macht ( Ich meine, wenn man keinen Führerschein hat und trotzdem eine Geldstrafe von 500 Bath bekommt, geht es nur darum, gegen die Chancen anzukämpfen.
Ich hätte hier in Thailand einen guten Job haben können, diesen ganzen Unsinn auszudenken.
50 km pro Stunde innerhalb der Stadtgrenzen und ich kann noch viele weitere nutzlose, nutzlose nennen.
Wirst du einem Mopedfahrer das Moped wegnehmen??? Nein, natürlich nicht, Sie geben ihm eine Geldstrafe von 200 Bädern.
Solange sie diese Regeln anwenden, wird es LEIDER nicht klappen, und ich sagte: LEIDER
Helmpflicht? Bring mich zum Lachen. So ein Plastikgefäß mit 79 Baht kann man nicht als Helm bezeichnen….
Haben Sie schon einmal gesehen, wie die Polizei mobile Geschwindigkeitskontrollen auf der Straße von Saraburi nach Bangkok durchführt?
Und in der Stadt Khon Kaen gibt es Radarfallen. Darüber hinaus gibt es Rotlichtkontrollen in Nakhon Ratchasima und Roi Et, weitere Städte, die ich nicht kenne.
Mit den Rotlichtkontrollen meine ich die automatischen Kontrollen mittels Kameras.
Meine thailändische Kollegin war kürzlich sehr überrascht, dass sie per Post einen Strafzettel für das Überfahren einer roten Ampel in Bangkok erhalten hat (natürlich mit Foto). Aber es ist das erste Mal seit 10 Jahren, dass ich es höre.
Wenn Sie sehen, wie viele über eine rote Ampel fahren, kann es überall eingeführt werden, um die Sicherheit zu erhöhen. Die Strafe beträgt 500 Baht.