18 Tote und 39 Verletzte bei zwei Busunfällen
Diese Woche kam es erneut zu einem Unfall auf thailändischen Straßen. Zwei Busse waren in einen Unfall verwickelt. Bei dem Unfall in Nakhon Ratchasima am Mittwochabend kamen 18 Passagiere ums Leben und 32 wurden verletzt. Der Fahrer wurde positiv auf den Konsum von Methamphetamin (Speed) getestet.
Er selbst gab an, dass der Unfall auf einen Bremsversagen zurückzuführen sei, fuhr laut GPS-System jedoch 80 km auf der kurvenreichen Straße, was bei der Abfahrt in hügeligem Gelände zu schnell sei.
Premierminister Prayuth fordert strengere Kontrollen von Bussen und Fahrern. „Sie sollten ersetzt werden, wenn sie nicht mehr für die Straße geeignet sind“, sagte der Premierminister gestern bei seinem Besuch in Nong Bua Lam Phu.
Gestern früh ging in Ayutthaya erneut etwas schief, als ein Doppeldeckerbus fünfzig Schüler und Lehrer transportierte. 39 Passagiere wurden verletzt, darunter der Fahrer. Die Polizei vermutet, dass der Bus aufgrund der rutschigen Fahrbahn ins Schleudern geraten ist.
Besonders in Bergregionen sind Doppeldeckerbusse häufig in Unfälle verwickelt. Das liegt daran, dass sie instabil sind. Vor einigen Jahren gab Verkehrsminister Arkhom bekannt, dass der Premierminister die Zulassung neuer Doppeldeckerbusse verboten habe, doch zu diesem Zeitpunkt gab es in Thailand bereits 20.000.
Quelle: Bangkok Post
Auf einem alten Fahrgestell wird ein neuer Aufbau montiert.
Es gibt auch keine obligatorische Inspektion alle 6 Monate.
Das verlangt nach Problemen.
Es gibt immer wieder ein großes Missverständnis über Doppeldeckerbusse. Das Problem liegt beim Fahrer, der Bus wird bei zu hoher Geschwindigkeit „sinken“. Dies kann mit einem Lastwagen verglichen werden, der hängendes Fleisch transportiert. Man muss wirklich lernen, wie man damit fährt. Der Trainer ist nicht instabil, er ist für einen Moment kopflastig.
Ich musste offen über die „Lösung“ nachdenken, die mit den Kleinbussen (ca. 10 Personen) gefunden wurde, mit denen es regelmäßig zu Unfällen kam/finde. Sie waren ... instabil?
Also mussten „Midibusse“ ersetzt werden. Da könnten auch mehr Leute reinpassen.
Sie ignorierten auch das eigentliche Problem: die Figuren hinter dem Lenkrad. Dabei handelt es sich oft = wie jetzt wieder – um stimulierende (?) Substanzen. Und wenn etwas schiefgeht, wird es natürlich noch mehr Opfer geben. Ob Midibus, Doppeldecker oder Kleinbus: In den meisten Fällen hängt es wirklich vom Fahrer ab, ob die Fahrt gut verläuft. Denn selbst das Fahren im Regen ist eine Kunst.
Übrigens: Der Autofahrer, der mit hoher Geschwindigkeit 18 Menschen getötet und eine große Zahl (schwerer) Verletzungen verursacht hat, sollte meiner Meinung nach eine lebenslange Haftstrafe bekommen. Das Unternehmen sollte ebenfalls sanktioniert werden.
Ich frage mich, ob wir jemals wieder davon hören werden.
Auch diese Doppeldecker sind für den Einsatz in Thailand völlig ungeeignet. Kurvenreiche, abfallende und enge Straßen. Gestern bin ich hinter einem dieser nagelneuen Busse hergefahren, der an einer engen Kreuzung rechts abbiegen musste. Schau genau hin, sagte ich zu meiner Frau. Er schaffte es, aber dazu musste er gehängt und erwürgt werden. Zuerst dachten wir, dass der Bus umkippen würde, aber es ging gut.
Ich bin völlig anderer Meinung als Emily. Ein Doppeldecker ist einfach weniger stabil. Das weiß jeder und Emel sagt es auch. Je mehr Stabilität, desto einfacher ist es für den Fahrer, Dinge zu kontrollieren. Das Verbot von Doppeldeckerbussen macht es sicherer. Natürlich sind Autofahrer auch in Thailand rücksichtslos und fahren viel zu schnell, und da muss etwas getan werden, aber neben einer guten Fahrerausbildung ist auch fundiertes Material eine der ersten Voraussetzungen.
Zudem wird reichlich getrunken und offenbar auch Reize eingesetzt. Rechnen Sie mit hohen Strafen und greifen Sie selbstverständlich auch bei schwerwiegenden Verstößen (schnelle Gerechtigkeit). Damit komme ich zum größten Problem in Thailand … die Polizei ist absolut nichts wert, die Polizei muss durchsetzen und daher Bußgelder verhängen. Hier in Thailand handelt es sich um ein Managementproblem, und Prayuth und seine Mitarbeiter sind tatsächlich die großen Sünder, weil sie laut schreien, aber nichts erledigen. Sehr große Trottel in einem „Land der Dritten Welt“.
Was den Verkehr betrifft, muss die Geschwindigkeit reduziert werden, also Schwellen, Ampeln, Kameras, die auch für Bußgelder, Fahrzeugkontrollen, ordnungsgemäße Schulungen usw. verwendet werden. usw. Nicht teuer und alles sehr effektiv.
Bleiben Sie dran, Doppeldeckerbusse sind für lange Strecken konzipiert, um von A nach B zu gelangen. Und das Oberdeck wird für Passagiere genutzt. Unter Deck ist zum „Entspannen“ eingerichtet. Städte sind oft nicht für die Aufnahme dieser Busse ausgestattet. Aber leider ist Geld (Lesenumsatz) ein vorrangiger Faktor.
In Europa gibt es deutlich weniger Unfälle, der Grund: gute Ausbildung.
@theoS Vielleicht verstehen Sie jetzt mehr: „Bleiben Sie dran, Doppeldecker sind für lange Strecken konzipiert, um von A nach B zu gelangen.“