Leben als einzelner Farang im Dschungel: Vom Süden wieder nach Isan – Der große Exodus

Es war wieder soweit. Lung Addie durfte sich erneut auf eine Reise in den Isaan vorbereiten. Genauer gesagt in die Provinz Buriram, Chanwat Lahan Sai. Dies ist eine Reise von etwa 850 km von seiner Heimatstadt Chumphon im Süden Thailands.

Bei einer Abfahrt gegen 7 Uhr morgens komme ich dort meist am späten Nachmittag, noch vor Einbruch der Dunkelheit, an. So dachte Lung Addie, er könnte es dieses Mal in Ordnung bringen, aber es kam völlig anders. Unter Berücksichtigung der bevorstehenden großen Abwanderung von Bangkok nach Isaan plante er die Abfahrt für diese Abwanderung bereits am Donnerstag, den 28., da vorhergesagt wurde, dass es für Freitag und Samstag auf den Straßen von Bangkok nach Isaan nur noch miserabel werden würde.

Von Chumphon bis Bangkok und auch in Bangkok selbst sah nichts danach aus, als würde es ein superlanger Tag werden. Wenig Verkehr und sehr reibungslos durch Bangkok. Doch dann kam es: Als wir auf dem Highway 1 Richtung Saraburi ankamen, begann der Verkehr zuzunehmen, und er schwoll immer weiter an, bis der Sättigungspunkt erreicht war und wir bereits mehr im Stillstand standen, als wir fahren konnten. Ab dem Highway 2, Richtung Nakhon Ratchasima (Korat), wurde es richtig schlimm. Die Straße war nicht nur gesättigt, sondern sogar überfüllt. Kilometerlang zäher Verkehr und wenn es etwas besser wurde, wurde es immer noch auf 20/25 km/h begrenzt. Dies trotz der Tatsache, dass die Autobahn Korat in Richtung Bangkok an mehreren Stellen von der Verkehrspolizei in Richtung Korat freigegeben wurde. Vielerorts gab es 5 Fahrspuren und sogar 6, da die Thailänder selbst 3 von 4 Fahrspuren bauen, indem sie den Standstreifen als Fahrspur nutzen, standen in Richtung Korat zur Verfügung.

Auf den Parkplätzen der großen Tankstellen war es schwierig, einen Parkplatz für einen „Pisstop“, einen Kaffee oder eine andere innere Stärkung zu finden. Es stand nur Schlange und der 7/11 oder andere Geschäfte machten goldene Geschäfte. Ein Thailänder sollte essen können, wenn er ausgeht. Auch das Wiedereinfädeln auf die Autobahn stellte ein Problem dar, da die Autos wirklich Stoßstange an Stoßstange fuhren und so ein Loch entstand, um wieder einfädeln zu können. Es ging so langsam, dass ich irgendwann innerhalb von 4 Stunden kaum 100 km zurückgelegt hatte…. In so einer Zeit könnte man genauso gut mit dem Fahrrad fahren.

Zum Glück gibt es auf der Straße wenig bis gar keinen Güterverkehr. Nur eine bemerkenswerte Anzahl schwerer Motoren, von denen sich einige als echte Kamikaze-Piloten profilierten. Lung Addie, ein leidenschaftlicher und erfahrener Biker, hätte nichts dagegen, wenn er als Sozius auf dem Rücken von so jemandem sitzen würde, das ist wirklich russisches Roulette. Sie verhalten sich wie erfahrene Skifahrer bei einer Slalom-Weltmeisterschaft. Nichts für Lung Addie.

Sobald man den Highway 2 in Richtung Buriram auf dem Highway 24 verließ, war das Elend vorbei. Wieder normaler Verkehr, zwischenzeitlich bereits 6 Stunden Verspätung im Vergleich zu anderen Zeiten, als ich in diese Richtung fuhr. Aber kein Problem, da Lung Addie nicht an eine Ankunftszeit gebunden ist, das Einzige, worauf er sich freute, war: ein schönes kühles Bier und dann Ruhe, auch morgen den ganzen Tag: keinen Schuss zu fangen, es sei denn, er schrieb einen Artikel dafür Blog, aber das wirkt entspannend.

Das ultimative Ziel der Reise ist vielfältig: ein Eintritt in den Tempel des Sohnes unserer Mae Ban, eine Hochzeitsfeier für die Tochter ihrer Schwester und nicht zuletzt: die weitere Fertigstellung der Elektroinstallation in ihrem im Bau befindlichen Haus .

Abschließend: Wenn Sie in diesem Zeitraum wirklich nicht im Isaan sein müssen, dann wählen Sie auf jeden Fall einen anderen Zeitraum, denn ich denke, dass mehr als die Hälfte der Einwohner Bangkoks in diesem Zeitraum in den Isaan reisen werden.