Flugverkehr auf einem einzigen Foto
Im Jahr 2017 verzeichnete die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) eine Rekordzahl von 4,1 Milliarden Menschen, die in der Schlange warteten, um einzuchecken, die Sicherheitskontrolle zu passieren, ein Flugzeug zu besteigen und in die Luft zu fliegen. Im Vergleich dazu waren es in den XNUMXer Jahren nur wenige Millionen Passagiere.
Wir fliegen häufiger als je zuvor und machen mehr Langstreckenflüge. Da auch Frachtflüge hinzukommen, ist es leicht zu erkennen, warum die Besorgnis über die zunehmenden Auswirkungen der Luftfahrtindustrie auf die Umwelt wächst.
FlightRadar24
Die Luftfahrt-App und Website FlightRadar24 verfolgt den Flugverkehr weltweit. Wie Ameisen, die über den Bildschirm marschieren, verwendet der Dienst kleine Flugzeugsymbole, um Flugrouten rund um die Welt in Echtzeit darzustellen.
Im März 2018 verzeichnete die Website den verkehrsreichsten Tag seit ihrer Einführung im Jahr 2007 und verzeichnete an einem einzigen Tag 202.157 kommerzielle, Fracht- und Privatflüge. Das entspricht 140 Flugzeugen, die jede Minute um die Welt starten.
Laut FlightRadar24 ist an Wochentagen tendenziell mehr los als an Wochenenden, und die Zahlen für Juni zeigten, dass freitags tendenziell der meiste Verkehr herrschte.
Ein Tweet enthüllte, dass der geschäftigste Tag des Jahres in der Regel in der letzten Augustwoche liegt, da Passagiere in den USA und Europa ihre letzte Chance nutzen, vor Beginn des neuen Schuljahres Urlaub zu machen.
Globalisierung
Der Boom der Luftfahrt geht mit der zunehmenden Globalisierung, zunehmender Kommunikation und Massentourismus einher.
Per Knopfdruck können Produkte am anderen Ende der Welt bestellt und innerhalb einer Woche oder sogar ein oder zwei Tagen geliefert werden. Mit der zunehmenden Vernetzung der Weltwirtschaft hat die Luftfracht zugenommen – nach Angaben der ICAO stieg der Güterverkehr im Jahr 2017 um 9,5 %.
Eine Studie über die Umweltauswirkungen der Tourismusbranche sammelte Daten aus 160 Ländern, um die tatsächlichen CO2-Emissionen der Branche abzuschätzen. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass unsere Gewohnheit, mit dem Flugzeug Urlaub zu machen, dem Planeten mehr Schaden zufügt als bisher angenommen.
Quelle: PattayaONE/FlightRadar 24
Letzte Woche veröffentlichten niederländische Zeitungen einen Bericht, wonach gerade diejenigen, die am häufigsten fliegen, für Groenlinks stimmen. Heuchler. Wie verrückt willst du es.
Quelle bitte? Bei den bekannten Qualitätsmedien wie NOS, NRC, Trouw und VK habe ich das noch nicht gesehen, aber manchmal vermisse ich etwas.
Ich habe gelesen, dass Menschen, auch Naturliebhaber, nach Ausreden suchen, um eine Flucht zu rechtfertigen. Zum Beispiel: „Ich bin Vegetarier, ich habe kein Auto und ich habe Sonnenkollektoren.“
In De Volkskrant gab es einen Artikel über Umweltverschmutzung (CO2), was man tun kann, um ein Rückflugticket nach Thailand zu kompensieren:
„Rückreise nach Thailand? Das heißt, sechs Jahre lang kein Fleisch zu essen.“
25. Juli https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Informationen zum Ausreden für uns selbst finden Sie im NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Oft sieht man im Flugzeug von und nach BKK mehrere Haremshosen mit einem solchen Dutt, die mit dem unzertrennlichen Lonely Planet auf dem Klapptisch sitzen. 😉
Link.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Danke BM, wenn ich der TPO-Quelle folge, scheint es sich um eine Stichprobe ohne Anspruch auf Zuverlässigkeit zu handeln, daher stellt sich die Frage, inwieweit diese Stichprobe repräsentativ und wahrheitsgetreu ist:
„Ich habe ein wenig recherchiert, was die Menschen bei den letzten Parlamentswahlen gewählt haben. Wer fliegt am meisten? Sie haben es erraten: GroenLinks-Wähler. Das ist kein Vorwurf, sondern eine Beobachtung. ”
– Paul Peters (NHTV, Dissertationsinterview) via http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Wer waren diese Leute? Junge Leute / Studenten? Nur Urlauber und somit keine Geschäftsreisenden? Ja, dann käme man in die Kategorie der globalen Rucksacktouristen, die die nötige Umweltverschmutzung verursachen.
Was das Fliegen angeht, gehöre ich selbst zur sozialliberaldemokratischen Bewegung. Grün zu sein ist wichtig, aber ich möchte auch nicht, dass Fleisch oder Fliegen und Co. unter die Quoten fallen und daher etwas ausschließlich für Leute mit größerem Geldbeutel. Das ist in der Tat ärgerlich. Dann überwiegt für mich der Wunsch, meine Freunde und Familie in Thailand zu sehen.
Im Jahr 2017 verzeichnete die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) eine Rekordzahl von 4,1 Milliarden Menschen, die in der Schlange warteten, um einzuchecken, die Sicherheitskontrolle zu passieren, ein Flugzeug zu besteigen und in die Lüfte zu fliegen.
Ich nehme an, Sie sollten das so lesen: Im Jahr 2017 beförderten Fluggesellschaften 4,1 Milliarden Menschen? (nicht alle unterschiedlich)
Sie wissen nicht, wie viele in der Schlange standen.
Auch ich habe in meinem Reiseleben regelmäßig ohne Warteschlange vor einem Schalter gestanden, insbesondere auf Inlandsflügen.