Die Kollision zwischen einem Reisebus und einem Güterzug, bei der am vergangenen Sonntag in Chachoengsao mindestens 19 Menschen ums Leben kamen, löste eine weitere Debatte über Sicherheit und Schuldzuweisungen aus. Einige Mainstream-Medien erzählen ihren Lesern, dass paranormale Aktivitäten im Spiel gewesen sein müssen.
Während die Ermittler sagten, der tödlichste Unfall seit Monaten sei höchstwahrscheinlich auf die Unaufmerksamkeit des Busfahrers zurückzuführen, drehte sich ein Großteil der Mediendiskussion um eine „Unglückszahl“, die in der Nähe der Eisenbahnlinie gefunden wurde, Amulette, die die Überlebenden trugen, Vorahnungsträume und andere abergläubische Aspekte.
Nummer 13
„Liebe Zuschauer, hört zu. „Auf einer Säule in der Nähe des Unfalls steht die Zahl 13“, sagte ein Moderator von Thairath TV. „Nach altem thailändischen Glauben ist dies eine Unglückszahl, denn sie bedeutet „Phee“ (Geist) seitwärts.“ Die Sendung befragte auch einen anonymen Anwohner zu Nummer 13, der sagte, dass Autounfälle in der Gegend häufig seien und dass einige Jugendliche aus der Gegend möglicherweise die Nummer 13 in diese Säule geritzt hätten.
Ironischerweise ist die Angst vor der Zahl 13 nicht einmal ein traditioneller thailändischer Glaube; Während sich der thailändische Aberglaube hauptsächlich um Zahlen dreht, ist die 13 als Unglückszahl ein rein westlicher Gedanke.
„Dörfer sagen, dass der verlassene Bahnhof leider in der Nähe einer Säule mit der Nummer 13 liegt“, lautet die schreiende Schlagzeile der betreffenden Sendung.
Oberst, Kommandeur der Provinzpolizei Chachoengsao. Allerdings sagte Tarathep Tupanich, dass die Station Khlong Kwaeng Klan, wo sich der Unfall ereignete, selten genutzt und unbemannt sei. Das Fehlen eines Warnsystems und von Barrieren an diesem Bahnübergang könnte bei dieser Zug-/Buskatastrophe eine Rolle gespielt haben.
Amulette
Thairath TV berichtete auch, dass magische Amulette, die die Überlebenden im Bus mit sich führten, Schutz boten, wie etwa eine Netapha Jattra, die ein Luang Pho Phutta Sothorn-Amulett in ihrer Tasche hatte.
Andere Medien wie Kapook, Nation TV und TNews berichteten ähnlich, dass Amulette die Überlebenschancen der Buspassagiere erhöht hätten. Als Beispiel wird die Geschichte der 38-jährigen Überlebenden Nittaya Saengphakdi angeführt. Nittaya, die bis kurz vor dem Unfall im Bus getanzt hatte, erzählte der Presse, dass ein Luang Por Ruay-Amulett ihr das Leben gerettet habe. „Auf wundersame Weise dem Tod entkommen“, lautete die Schlagzeile eines Leitartikels in TNews. „Luang Por Ruay Wunder! Eine Glücksmünze aus dem Jahr 2017.“
Ein illegaler Bahnübergang
In den Medien wurde nicht nur über den vorherrschenden Aberglauben gesprochen. Es gibt auch Reporter von beispielsweise Manager Online und Kapook, die die Gefahr „illegaler Bahnübergänge“ betonten. Diese Bahnübergänge werden von der örtlichen Bevölkerung betrieben, sind nicht registriert und verfügen daher oft über kein Warnsystem und keine Schranken.
Schließlich
Glück für die Überlebenden, die glauben, ihr Leben einem Amulett zu verdanken. Es bleibt natürlich die Frage, ob keines der Opfer ein Amulett trug.
Dieser Beitrag ist heute vom 13de des Monats Oktober auf Thailandblog. Hätte das auch einen Sinn?
Quelle: Khaosod English
Glaube und Aberglaube sind in diesem Land so eng miteinander verwoben, wie man es gerade braucht. Überall gibt es geheimnisvolle Zahlen, die das Leben bestimmen, sowohl im Tempel als auch beim Kauf der Lottozahl. Und vielleicht hatte der Zug auch eine falsche Nummer auf der Lokomotive?
Nachdem ich fast 30 Jahre lang in und nach Thailand gelebt und gereist habe, weiß ich, dass jede Lokomotive an der Vorderseite eine riesige Lampe hat, die man schon meilenweit sehen kann, dass der Lokführer bei jedem Übergang und mehr als einmal hupt, und so weiter Sie müssen die Stereoanlage in Ihrem Auto für eine Weile ausschalten.
Der erste Verantwortliche ist der Fahrer; Wenn er nicht aufpasst, hilft kein Amulett wirklich.
Der Fahrer musste praktisch auf dem Bahnübergang stehen, um etwas zu sehen. Aufgrund des Gefälles und des Grüns werden Sie an diesem Übergang nichts sehen. Hier ist ein Foto von Khlong Kwaeng Klan auf Google Maps, bevor ein (nicht funktionierendes) Blinklicht installiert wurde:
https://www.google.com/maps/@13.7067645,100.9678191,3a,75y,40.6h,88.65t/data=!3m6!1e1!3m4!1sHYtfMgQsKaKLUq10ZFDZWg!2e0!7i13312!8i6656
Und Rob, jetzt stehst DU mit deiner Familie in deinem Auto und siehst nichts und hörst nichts. Was machst du dann? Du gehst raus und hörst zu und schaust. Die Züge in Thailand fahren nicht so schnell, maximal 80 bis 100 pro Stunde, und das glaube ich nicht einmal bei Güterzügen.
Der Busfahrer sitzt hoch, höher als Sie in Ihrem Auto. Sie tragen die Verantwortung und müssen vorsichtig sein. Fahren Sie an eine Kreuzung, wenn Sie nichts sehen? Nun, das ist auch ein Kreuz.
Ja, ich stimme zu, dass der Fahrer vollständig hätte anhalten sollen. Lassen Sie bei Bedarf jemanden aussteigen, um zu sehen, ob ein Zug kommt. Mein Punkt war, dass die Sicherheit der Kreuzung trotz der Nachlässigkeit des Fahrers unzureichend war. In der Praxis halten nur wenige Menschen an einem Stoppschild an … die Folgen sind leider tragisch.
Wenn der Bus vor den rot-weißen Pfosten hält, sieht man auf dem Google-Link deutlich, ob ein Zug kommt oder nicht.
Nun, diese Amulette ... wie viele der Toten hatten auch ein (gleiches) Amulett?
Ich habe mir die Bilder noch einmal angesehen und der Übergang lässt nur auf Probleme schließen: eine Schwelle, ein Stoppschild und eine fehlerhafte Blinklichtanlage. Der Fahrer dachte möglicherweise: „kein Blinklicht = sicher“. Die Hauptverantwortung liegt beim Lokführer, aber wenn die Blinklichter außer Betrieb oder kaputt waren, ist dann auch die Staatsbahn mitverantwortlich (vorausgesetzt, es handelt sich um ihre Alarmanlage)?
Film 1 (keine Lichter zu sehen, als ein Zug überquert)
https://www.youtube.com/watch?v=m3zwN_CXr60
Film 2 (Bericht besagt auch, dass sie kein Licht sieht und auch hier ein Zug überquert):
https://www.facebook.com/watch/live/?v=263625038265804&ref=watch_permalink
Aber dass es etwas mit Zahlen zu tun hat, ja: Wie viel Baht möchten Sie in die Infrastruktur (Bau und Wartung) investieren?
Wenn ich mir das Video der „Überwachungs“-Kamera ansehe, muss der Fahrer den Zug wirklich gesehen haben, er hat mit der Vorderseite des Busses längst den höchsten Punkt erreicht und der Zug nähert sich auf seiner Seite, meine Schlussfolgerung ist daher der Fahrer ist wahrscheinlich von etwas anderem abgelenkt.
Meine Frau sagte, sie habe in den sozialen Medien laut gelesen, dass im Bus eine Party stattgefunden habe, bei der, wie immer in Thailand, der Lautstärkeregler auf der Position „Hörschaden“ stehe.
Aber es ist alles in allem traurig für die Opfer und Angehörigen.
„Liebe Zuschauer, hört zu. An einer Säule in der Nähe des Unfallorts steht die Nummer 13.
Wie lange war die Stange schon da?
Meiner Meinung nach ist das rein menschliches Versagen. Der Fahrer ist für diesen Unfall verantwortlich. Wir wissen, dass es im Straßenverkehr an verantwortungsbewussten Fahrern mangelt, wie die vielen Unfälle in Thailand belegen. Auch bei den Skippern kann man fündig werden, denn auch auf See ist das Leben oft nicht sicher. Sie können sich auch fragen, wie seine oder ihre Konstitution damals war. Es war offenbar eine nette Truppe im Bus mit lauter Musik, sodass man von der Außenwelt nichts mitbekommt. Möglicherweise stand der Fahrer unter Alkoholeinfluss, denn wie wir auch wissen, ist dies in Thailand für viele eine gute Angewohnheit. Neben dem Fahrer entlaste ich auch nicht die politisch Verantwortlichen. Angesichts der Tatsache, dass Unfälle dieser Art regelmäßig passieren, und angesichts des Verhaltens im Straßenverkehr kann ein solcher Bahnübergang nicht unbeaufsichtigt bleiben. Ich verstehe, dass Menschen dieses Problem jetzt in ähnlichen Situationen angehen wollen. Besser spät als nie und hoffentlich passiert das, denn das Leid ist wieder einmal unkalkulierbar.
Viele Glückszahlen an jedem Übergang und Busse voller Glücksbringer hängen und es passiert nie wieder ein Unfall.