Statement der Woche: Thailänder sind selbst für die vielen Verkehrstoten verantwortlich!
(Editorial Credit: Mr.1 / Shutterstock.com)
Eine starke Aussage diese Woche, in der wir betonen, dass die vielen Verkehrstoten in Thailand (62 pro Tag!) größtenteils unsere eigene Schuld sind. Und das erklären wir Ihnen.
Wer sich in Thailand umschaut, wird sich über die vielen Verkehrstoten nicht wundern. Schließlich wird die öffentliche Straße als Rennstrecke genutzt. Verkehrsregeln? Habe nie davon gehört. Helmpflicht? Wir nicht. Geschwindigkeitsbegrenzung? Warum? Betrunken? Ach ja, das Fahren mit dem Motorrad oder im Auto ist weiterhin möglich. Während der Fahrt mit dem Handy spielen? Toll, nicht?
Nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation (WHO) gab es im Jahr 2018 in Thailand insgesamt 22.491 Verkehrstote, also 62 pro Tag. Darüber hinaus wurden in diesem Jahr weitere 450.934 Menschen bei Verkehrsunfällen verletzt. Das sind 1.235 pro Tag. Diese Zahlen machen Thailand zu einem der Länder mit den höchsten Verkehrstoten pro Kopf weltweit.
Die vielen Verkehrstoten in Thailand sind eine Frage der Mentalität. Mittlerweile hat fast jeder Thailänder ein Familienmitglied durch einen Verkehrsunfall verloren. Die idiotischsten Verkehrsunfälle sind jeden Tag im Fernsehen zu sehen. Es kann also keine Unwissenheit geben.
Natürlich gibt es keine Durchsetzung durch die Polizei, aber es gibt auch so etwas wie eine Eigenverantwortung. Sie müssen das Gaspedal nicht vollständig durchtreten oder lösen. Sie können einen Helm aufsetzen. Sie müssen Ampeln und Stoppschilder nicht ignorieren oder Ihr Mobiltelefon während der Fahrt benutzen. Warum nicht etwas mehr Respekt vor den Verkehrsregeln und anderen Verkehrsteilnehmern? Sie müssen nicht aggressiv fahren, andere Verkehrsteilnehmer abschneiden oder unverantwortliche Risiken eingehen.
Verantwortungsvolles Fahren beginnt bei Ihnen. Übernehmen Sie einfach Ihre Verantwortung und verhalten Sie sich im Straßenverkehr normal. Das würde schon viele Verkehrstote retten.
Daher die Aussage der Woche: Die Thailänder sind selbst für die vielen Verkehrstoten verantwortlich! Wenn Sie zustimmen oder nicht, sagen Sie uns bitte warum und antworten Sie auf diese Aussage!
An einem Unfall sind immer (mindestens) 2 Beteiligten beteiligt. Einer von ihnen macht einen großen Fehler, der andere hat leider nicht genug Platz, um ihn zu korrigieren.
Allerdings ist das Opfer meist derjenige mit dem kleinsten Fahrzeug, und ein Roller hat keine große Knautschzone.
Die Tatsache, dass beide Thailänder sind, tut dieser Tatsache keinen Abbruch, als Niederländer kann man sich an die Regeln halten und vorsichtig defensiv fahren, man kann genauso gut zur Statistik werden, wenn ein Roller über den Bürgersteig fährt oder man versehentlich nach links schaut und der Verkehr kommt von der anderen Seite.
Im Übrigen malen Sie hier das Bild, dass der Verkehr lebensgefährlich ist, aber in 99 % der Fälle geht alles gut und der Verkehr fließt reibungslos. Etwas anders wird es sein, wenn Sie sich nicht an einen starken Regenschauer gewöhnen.
Das sagt die WHO zur Verkehrssicherheit in Thailand:
Nach Angaben der WHO hat Thailand eine der höchsten Raten an Verkehrstoten pro Kopf weltweit. Im Jahr 2020 meldete die WHO, dass die Zahl der Verkehrstoten in Thailand 22.000 überstieg, was etwa 32 Verkehrstoten pro 100.000 Einwohner entspricht.
Aber zum Glück klappt alles für dich...
Darüber hinaus verstehe ich, dass Thailand einen Verkehrstoten nur dann in seine Statistik einbezieht, wenn die betroffene Person unmittelbar bei dem Unfall verstorben ist.
Ja, die tatsächliche Zahl ist viel höher.
Die von der WHO genannten Zahlen, 22.000 Verkehrstote, sind bereits eine Korrektur/Ergänzung zu den von Thailand angegebenen Zahlen. Für diejenigen, die während des Transports und im Krankenhaus sterben, kommen etwa 50 Prozent hinzu.
Ja Tina,
Das glaube ich auch.
Und von diesen 50 % ist wahrscheinlich die Hälfte ein Motosai-Fahrer, der keinen Schutzhelm trägt.
Denn ich sehe sie jetzt, obwohl COVID passé ist, immer noch alle mit Gesichtsmasken!
So tot an einer Hirnschädigung, aber nicht an einer Lungenerkrankung.
Vielleicht etwas scharfkantig, aber ich glaube, dass die Zahl der Verkehrstoten „bei der Ankunft“ im Krankenhaus berechnet wird. Tatsächlich werden Fälle, die später im Krankenhaus an den Folgen von Verkehrsunfallverletzungen sterben, nicht berücksichtigt.
richtig. Sobald Sie im Krankenwagen oder im Krankenhaus sterben, zählen Sie nicht in die Statistik
Was mir in den letzten 3 Monaten aufgefallen ist, ist, dass viele Thailänder die Verkehrsregeln überhaupt nicht kennen, abgesehen davon, dass sie sie auch ignorieren. Fragen Sie einfach einen Thailänder, ob Links- oder Rechtsverkehr Vorrang hat, er weiß es nicht. Bei einem Geschwindigkeitsschild auf der Schnellstraße auf der linken Seite mit 90 Km drauf bedeutet das natürlich alle 4 Spuren, aber der Thailänder antwortet, dass es sich nur um die linke Spur handelt und 120 gefahren werden dürfen. Abgesehen davon, dass die Thailänder es oft ignorieren, sicherlich wahr und super unklug!!!!, sind sie sich überhaupt nicht darüber im Klaren, was alle Verkehrsregeln mit sich bringen, was auch dann deutlich wird, wenn ein unerfahrener Thailänder seinen Führerschein bekommt und ihn sehr schnell in seinem Besitz hat . Es hilft auch nicht, mit dem Roller zur Arbeit hinter dem Klassenzimmer loszufahren. Ich habe gerade beide Führerscheine in Thailand gemacht und finde es toll, dass ich sie habe, aber fragen Sie sich nicht, wie einfach das war.
Auch für die fahrenden Thailänder ist mehr Bildung erforderlich, und der Versuch, ihnen Verantwortung beizubringen, wäre auch nicht falsch.
Nachdem ich dieses Mal 7.200 km gefahren bin, habe ich genug auf der Straße gesehen und musste auch in Situationen unaufmerksamer und rücksichtsloser Fahrer die Notbremsung betätigen
Allerdings schneidet im internationalen Ranking der Hochrisikoländer nur Libyen schlechter ab. Man kann es einzelnen (thailändischen) Verkehrsteilnehmern nicht wirklich verübeln, wenn sie das tun, was sie bei allen anderen um sich herum sehen. Es ist die thailändische Regierung, die etwas dagegen unternehmen muss. Menschen ändern ihr Verhalten nur, wenn es notwendig ist. Als ich jung war (ich bin jetzt 67 Jahre alt), war es in Belgien nicht ungewöhnlich, betrunken, viel zu schnell und ohne Sicherheitsgurt zu fahren.
Ganz allmählich änderte sich unser Verhalten, weil wir es mussten und weil die Gesellschaft anfing, Dinge zu missbilligen.
Maarten, selbst wenn alles in 99 % der Fälle gut läuft, kann es zu lebensgefährlichem Verkehr kommen. Die Toten und Verletzten sprechen für sich. Dass 99 % gut sind, bedeutet, dass es trotzdem noch viel schlimmer ausgehen kann. Auch ich lebe nach dreißig Jahren im thailändischen Straßenverkehr noch und habe mein Bestes getan, um alles, was da auftaucht, richtig zu beurteilen. Aber was von hinten kommt.. darüber hast du keine Kontrolle.
Verkehrserziehung! Das fehlt in der Schule. Beginnen Sie damit, sobald Ihr Kind in die Schule kommt, und vergeben Sie eine Note oder eine Belohnung. Die Leute nehmen sich diese Zeit nicht und so entsteht eine Generation nach der anderen, die nicht weiß, wie sie sich im Straßenverkehr verhalten soll.
Zudem werden Ortsstraßen asphaltiert und verwandeln sich plötzlich in eine Rennstrecke. Eine 70-jährige Großmutter, die dort ihre Kuh über die Straße bringt, wird mit hohen Geschwindigkeiten ohne sichere Übergabepunkte oder Tunnel konfrontiert. Ob es der Regierung egal ist, dass langsamer Verkehr geschützt werden muss. Kreuzungen im Erdgeschoss und dann diese lebensgefährlichen Kehrtwendungen, bei denen man ein Stück geradeaus fahren kann, um die nächste Straße zu erreichen. Lassen Sie mich nicht über Alkohol und Drogen sprechen, das wird später ein anderer Leser tun.
Lösung? Schon gesagt: Verkehrserziehung und möglichst jung anfangen.
Auch in Thailand kommt es zu Einzelunfällen, an denen kein anderes Fahrzeug beteiligt ist: Schleudern aufgrund überhöhter Geschwindigkeit in der Kurve, zu spätes Erkennen eines Schlaglochs, Aufprall auf einen Poller, Abkommen von der Straße oder Bremsversagen bei einer Abfahrt.
Maarten
Du siehst es zu rosig. Sogar naiv. Sie sagen, es funktioniert in 99 % der Fälle. Sie versuchen, den WHO-Bericht und viele andere Berichte, die wirklich auf Fakten basieren, herunterzuspielen.
Versuchen Sie es, sage ich bewusst. Ohne es zu wissen, begehen Sie einen großen Fehler. Angenommen, es geht in 99 % der Fälle wirklich gut, dann hätten wir Tausende von Todesfällen pro Tag. Bedenken Sie, wie viele Millionen Verkehrsbewegungen pro Tag und 1 Prozent dramatisch schief gehen.
Eine populäre Aussage kann sich auch als falsch erweisen.
Glauben Sie den Berichten. Der Verkehr in Thailand ist gefährlich.
Lieber Martin,
Du schreibst über Folgendes:
„An einem Unfall sind immer (mindestens) 2 Beteiligten beteiligt. Der eine macht einen großen Fehler, der andere hat leider nicht genug Spielraum, um ihn zu korrigieren.
Warum sind immer mindestens 2 Personen beteiligt? Autofahrer schlafen auch oft mit tödlichem Ausgang ein und das ist ein einseitiger Unfall. Niemand sonst beteiligt.
99 % gehen richtig = 1 % falsch.
Angenommen 20 Millionen Fahrten pro Tag, dann geht (nach dieser Annahme mit anschließender Berechnung) 200.000 Mal schief. Fazit: Seien Sie genauer mit „Statistiken“.
Noch nie von einseitigen Unfällen gehört??
Zwar besteht bei Rollern ein großes Risiko, doch das Verhalten vieler Rollerfahrer lässt sich kritisieren, etwa das Falschfahren.
Es besteht Helmpflicht, die allermeisten Rollerfahrer tragen jedoch keinen Helm.
Gesichtsmasken sind nicht mehr obligatorisch, aber viele Rollerfahrer ohne Helm tragen eine Gesichtsmaske. Ein bemerkenswerter Kontrast!
Warum wird uns, den Farang, diese Frage gestellt?
Wir als Ausländer verhalten uns im Straßenverkehr in der Regel korrekt. Wir kennen die Verkehrsregeln, fahren selbstbewusst und wissen nur zu gut, dass einem Thailänder die Straßenverkehrsordnung egal ist.
Sind die Thailänder selbst für die vielen Verkehrstoten verantwortlich? Vielleicht sollte man diese Frage dem Thailänder selbst stellen. IHRE Antwort wird uns wahrscheinlich ein besseres Verständnis dafür vermitteln, warum Thailand das „tödlichste Land“ auf der Straße ist. Wir, die weißen Nasen, können die wahre Ursache dieses Elends nur erahnen. Nur die Thailänder selbst können eine klare Antwort auf das geben, was in ihren Köpfen vorgeht.
Ich halte jedes Mal den Atem an, wenn in der Kurve überholt wird.
Wenn jemand von der Gegenseite kommt, kann man vielleicht kurz davor ausweichen, aber dann macht jemand von der Gegenseite das Gleiche und überholt ………4 Autos nebeneinander in der Kurve, dann hat man eine Katastrophe!
Dem Buddhismus und der damit verbundenen Reinkarnation geht es auch nicht gut…
Denke auch so. Tragen Sie natürlich keinen Helm, aber tragen Sie wieder eine Gesichtsmaske.
Der Hauptgrund, warum sich viele Thailänder im Straßenverkehr wie Idioten verhalten, ist mangelnde Durchsetzung.
Ich habe oben gelesen: „Verkehrserziehung“ … Solange es keine ordnungsgemäße Kontrolle, mit angemessener Strafe, gibt, werden viele ihr Verhalten nicht anpassen.
Schaffen Sie die Kontrollen und Bußgelder in unserem eigenen Land ab und Sie werden sehen, welche Verhaltensänderungen stattfinden werden. Das ist in Thailand genau das Gleiche, keine Durchsetzung führt zu Idiotie auf der Strecke.
Robert_Rayong, es muss mit Bildung beginnen, mit Bildung. Wenn niemand die Regeln kennt, kann nichts durchgesetzt werden. In der Grundschule in NL hatte ich bereits „Verkehrsunterricht“ und Kenntnisse über Regeln und Schilder. Genau diese Bildung fehlt in Thailand und dann werden sie auf den Straßenverkehr entlassen. Das verlangt nach Ärger.
Eric und Robert
Hier auf Phuket wird ordnungsgemäß durchgesetzt, nur der FARRANG wird eingehalten
oft an einem Kontrollpunkt auf Chalong stehen
Thailänder ohne Helm, Kinder mit 4 Personen auf dem Motorrad, der Fahrer ist oft gerade noch in der Lage, selbstständig zu pinkeln, das Motorrad von Mama oder Papa zu holen, ans Ohr zu telefonieren oder einen Stunt am Lenkrad auszuführen usw. usw. usw .
Sie können einfach weiterfahren, weil der Farrang Geld bringt, weil sie auf der 100 Meter entfernten Polizeistation bar bezahlen müssen
also habt ihr beide recht
Lieber Erik,
Alle thailändischen Fahrer, die einen Führerschein besitzen, sollten doch die Straßenverkehrsordnung kennen, oder? Haben sie nicht alle gemeinsam eine Prüfung abgelegt? Das große Problem ist, dass sie vielleicht die Regeln und Gesetze kennen, sich aber darüber die Hosen putzen.
Du erzählst mir nicht, dass nicht alle Rollerfahrer wissen, dass sie immer und überall einen Helm tragen MÜSSEN … oder dass sie nicht gegen den Verkehr fahren dürfen … oder dass sie ihre Geschwindigkeit anpassen müssen … oder dass a Der Roller ist für max. 2 Personen geeignet ... und so können wir noch eine Weile weitermachen.
Es ist nur eine Frage der Verhaltensänderung. Ein Thailänder hat wenig Pflichtbewusstsein und das nicht nur im Straßenverkehr. Kommen Sie mit den Geldstrafen, wenn Sie sie finanziell belasten, könnten sie aufwachen.
Erik,
Woher, glauben Sie, bekommen Sie die Ausbildung? Mit den Eltern? In den Schulen?
Auch ohne die Verkehrsregeln zu kennen, gibt es einige Grundlagen, die jedes Kind mit etwas gesundem Menschenverstand kennen sollte. Und genau dieser gesunde Menschenverstand fehlt vielen von ihnen. Die Eltern sind oft das schlechte Vorbild.
Jeden Tag sehe ich sehr junge Studenten mit ihrem Roller durch die Straße rasen, und meist sind sie noch zu zweit oder zu dritt auf ihrem Rennmobil unterwegs. Solange es viel Lärm macht und sich schnell bewegt. Und mit dem Smartphone in der Hand achten sie nicht mehr auf den Verkehr. Versuchen Sie, dieses Hahnenverhalten durch Aufklärung zu verbieten ... Ich wünsche Ihnen viel Glück.
Robert und Roger, Bildung! Bilden Sie die Lehrer aus und integrieren Sie den Verkehr in den Lehrplan. Bringen Sie sie zu den Verkehrsgärten, die es in Thailand gibt, und setzen Sie sie auf ein Fahrrad. Schätzen Sie gutes Benehmen im Notenbuch.
Wie lange dauert es, bis Sie Ergebnisse sehen? Fünfundzwanzig Jahre? Dann kannst du mir posthum eine Schleife anheften, weil ich nicht mehr so lange hier sein werde. Jeder Tod weniger ist wohlverdient. Das klingt für mich besser, als einer Mentalität, die nicht aktiv angegangen wird, weiterhin negativ gegenüberzustehen.
Stillsitzen hat noch nie etwas gebracht! Setzen Sie sich auch nicht mit den Anzügen hin. Vergessen Sie nicht, dass es in Thailand unter den Toten auch Farang gibt. Sie dienen also auch Ihren eigenen Interessen, meine Herren.
Ich habe selbst einige schreckliche Unfälle mit Roller-Motorradfahrern gesehen und kann die Nachlässigkeit vieler thailändischer Fahrer nicht verstehen. Aber auch die Farang nehmen gerne daran teil.
Erst gestern in Pattaya.
Ein europäischer Junge, offenbar ein „Gothic“, mit genug Metall in Nase und Ohren, um dem Gewicht seines Auspuffs standzuhalten, fuhr in eine Falle der Verkehrspolizei und begann dann eine Schimpferei gegen einen Polizisten. Aber hoffnungslos natürlich, denn er hatte keinen Ausweis bei sich und der einzige Helm, den sie bei sich hatten (eines dieser Plastiketuis, das im Falle eines Unfalls den Schutz einer nassen Zeitung bietet), hing träge an seinem Arm Thailändische Freundin.
Habe einen schönen Abdruck bekommen, er ist später an uns vorbeigekommen. Blick auf ein Gewitter und markantes Detail: Der Helm hing noch am Arm des Freundes.
Sowohl der thailändische Agent als auch der europäische Fahrer sind also nicht an Verkehrssicherheit interessiert, alles dreht sich um Geld und den Gedanken: „Mir wird nichts passieren“
Solange sich in diesem Land noch jeder nach dem Erwerb eines geweihten Buddha-Amuletts, dem Tragen einer rosafarbenen Feiertagsbrille oder dem Genuss von Hektolitern Alkohol für unverwundbar hält, wird die Zahl der Verkehrstoten nicht sinken.
Aber das ist nur meine Meinung.
Nach fast 30 Jahren Erfahrung auf thailändischen Straßen und natürlich im Besitz eines thailändischen Führerscheins (was in der Tat ein Witz ist) glaube ich, dass die thailändische Regierung eine Mitschuld an den vielen Unfällen und Todesfällen trägt.
Strafen/Geldstrafen sind nicht für die Thailänder, weil sie sowieso kein Geld haben, sondern für die wohlhabenden Farang.
Bei einem Unfall, der glücklicherweise nie passiert ist, wird der Farang in der Regel immer für schuldig befunden.
Wenn nur der Farang nicht nach Thailand gekommen wäre, dann hätte es keinen Unfall gegeben, lautet oft die Reaktion.
Mittlerweile verfüge ich über genügend Erfahrung, um abzuschätzen, was ein Fahrzeug, Motorrad, PKW oder LKW macht, wenn zum Beispiel die Warnblinkanlage eingeschaltet ist, die Bremslichter ständig leuchten oder wenn die Straße auf der linken Straßenseite angehalten wird Straße mit einer Nebenstraße auf der rechten Seite.
Alles in allem: Passen Sie auf und schätzen Sie ab, was der Verkehr anrichten wird, dann können Sie die thailändischen Straßen durchaus einigermaßen sicher nutzen, wenn Sie über genügend Einsicht und Wissen verfügen.
„Im Falle eines Unfalls, der zum Glück nie passiert ist, wird der Farang normalerweise immer für schuldig befunden.
Wenn nur der Farang nicht nach Thailand gekommen wäre, dann hätte es keinen Unfall gegeben, lautet oft die Reaktion.“
Ich habe diesen Unsinn schon ein paar Mal gelesen. Das ist überhaupt nicht richtig! Durch die Wiederholung solcher Aussagen erwecken Sie tatsächlich den Eindruck, dass dies der Wahrheit entspricht.
Bei jedem schweren Unfall, mit oder ohne Farang, erfolgt eine gründliche Untersuchung. Es ist wahr, dass Menschen manchmal versuchen, einem Ausländer Geld abzunehmen, aber dass man MEISTEN SCHULDIG befunden wird, ist rein erfunden. Und besonders das letzte Bild (von dem Farang, der nach Thailand kommt) ist wirklich urkomisch.
John, stimme dir zu. Einer dieser hartnäckigen Mythen.
Ich wurde von einem Thailänder angefahren, der abbog und ich wollte geradeaus weiterfahren. Mein Mopedschaden, sein BMW7 auch. Vielbefahrene Kreuzung und viele Zeugen. Rufen Sie die Notrufzentrale an (ich hatte zusätzlich zur Pflichtversicherung eine Zusatzversicherung). Die beiden Versicherungsleute der Parteien und ein Polizist ermittelten die Schuld. Ich musste Monate auf meine 1.500 Baht warten, wurde aber schließlich auf Druck der Herren von AA bezahlt.
Erik,
Ich schätze Ihre Prinzipien und Ihre Beharrlichkeit.
Und Gerechtigkeit muss siegen, aber in diesen vier Jahrzehnten wäre ich weitergefahren und hätte es zu einem angenehmen Urlaub gemacht, anstatt mich dieser Bürokratie hinzugeben.
Und vielleicht hatte dieser dicke BMW-Fahrer sich die Haare schneiden lassen, bevor die Polizei eintraf?
Birne,
Schauen Sie vielleicht auch über den Tellerrand hinaus.
Wenn Sie einen Unfall haben und schuldig gesprochen werden, erhöht sich automatisch Ihre Versicherungsprämie! Und das tragen Sie für alle kommenden Jahre bei sich … also Ihre vier Jahrzehnte … nun ja …
Der Versuch, Geld zu betrügen, hängt mit der Unkenntnis der Versicherungsregeln durch einen Teil der Bevölkerung zusammen.
Ich habe es letzte Woche selbst erlebt.
Unfall mit meinem Auto und einem Moped.
Glücklicherweise wurde die junge Dame leicht verletzt.
Ging mit Unterstützung des Versicherungsvertreters zur Polizei und nachdem ich die Dokumente erstellt hatte, konnte ich gehen, doch ein paar Tage später wurde ein neuer Termin vereinbart.
Ein paar Tage später, als ich auf der Polizeistation wartete, sah ich die junge Dame mit einer Party ankommen.
Sie hatten eine etwas trotzige Haltung uns gegenüber.
Auf dem Polizeirevier erhielt sie eine Preisberechnung über die Kosten des Mopeds.
Dieses Dokument wurde sowohl von der Polizei als auch von der Versicherung abgewiesen.
Der Grund war, dass es übertrieben war (4-facher Preis). Das Dokument wurde von Experten vor Ort und nicht von einer autorisierten Werkstatt erstellt. Sie wurde in unserem Beisein vom Polizisten gerügt.
Dann kam das Jammern; „Ich habe meinen Job verloren“ „und den Rest kann ich mir nicht leisten, ich habe kein Geld“ und so weiter und so weiter. Das Jammern hat ihr nichts gebracht, nur Gesichtsverlust. Alles ist übersichtlich angeordnet.
Lieber Johan Meulenkamp,
Ich habe hier viel Unsinn gelesen.
** Wenn nur der Farang nicht nach Thailand gekommen wäre, hätte es keinen Unfall gegeben ... **
Zeigen Sie mir ein Beispiel, in dem ein Anwalt seinen Mandanten vor Gericht mit dem oben genannten Argument verteidigt. Glaubst du das jetzt selbst?
Eines der Dinge, die mir bei meinen Besuchen in Thailand aufgefallen sind, ist, dass es dort nur wenige Fahrschulen gibt. In den Niederlanden stolpert man fast darüber. Meiner bescheidenen Meinung nach gibt es also eine Marktlücke für Unternehmer. Mir ist auch bewusst, dass ein geringes Einkommen auch ein Grund dafür sein kann oder will, dass man die „teuren“ Führerschein- und Ausbildungskosten nicht auf sich nehmen kann oder will. Gleiches gilt sicherlich auch für die Versicherungsprämie.
Lieber Ed, es sind nicht nur zu wenige Fahrschulen,
Ich hatte vor ein paar Jahren auch eine Diskussion auf diesem Blog über eine Thailänderin, die in die Niederlande eingeladen wurde und jahrelang nicht dort gewesen war, dann wurde behauptet, sie könne ihren Führerschein ohne Prüfung zurückbekommen?
Ich habe noch nie gehört, ob das funktioniert hat, meiner Meinung nach funktioniert es nicht.
Ich bin seit vielen Jahren in Thailand und habe viele Unfälle gesehen.
Das beste Mittel ist Aufklärung in der Schule, Eltern, die dafür sorgen, dass Kinder nicht zu früh Moped fahren, viele Helme und Alkoholmissbrauch, und dann noch mehr polizeiliche Kontrollen bei Alkohol am Steuer und höhere Bußgelder. Hoffen wir einfach, dass es besser wird.
Stimme der Aussage voll und ganz zu.
Was soll es sonst noch sein.
Die Straßen sind ziemlich gut.
Die Beleuchtung ist oft da.
Es gibt Schilder mit Höchstgeschwindigkeit.
Meine thailändische Frau hat sich vor Jahren sowohl Theorie als auch Praxis gekauft. Danach hatte ich 100 Fahrstunden in den Niederlanden und bekam nie die Kontrolle über den Schaltwagen. In Thailand bekommt man problemlos einen befristeten Führerschein, der automatisch in einen unbefristeten Führerschein umgewandelt wird, wenn keine Unfälle passiert sind. Die größte Unfallursache in Thailand scheint mir die Mentalität zu sein.
Mangelndes Verantwortungsbewusstsein. Darüber hinaus die Mentalität, dass man an allem sterben kann.
Es bleibt natürlich ein sehr primitives Land, insbesondere auf dem Land mit sehr primitiven Menschen. Ich selbst habe den von der thailändischen Regierung veröffentlichten Zahlen nie geglaubt. sei es das Wirtschaftswachstum oder die Zahl der Verkehrstoten. Ich glaube, die Ausländer machen sich darüber mehr Sorgen als die Thailänder, die mit ihren Weltmeistern zucken
Es mangelt an Ausbildung, Verkehrskenntnissen, Straßeninfrastruktur, Verkehrsdisziplin und Durchsetzung. Auch die große Anzahl an Rollern (ohne Küchenbereich) spielt eine Rolle. Man kann es vergleichen wie bei uns in den 60er-Jahren. Wir müssen in der Tat vorsichtig sein mit Schuldzuweisungen, denn vor 60 Jahren war es bei uns kaum besser. Ich denke, man kann auch sagen, dass der Verkehr in Thailand sogar höher ist als bei uns.
Menschen fahren oft unverantwortlich zu schnell, außerdem schauen viele nicht genau hin und wechseln plötzlich von links nach rechts oder umgekehrt.
Trinken macht scheinbar auch manche unbesiegbar, doch oft ist es die letzte betrunkene Dusche.
Geisterfahrer, die plötzlich auf die Straße geraten und die Geschwindigkeit des Gegenverkehrs an der Kehrtwende falsch einschätzen.
Es gibt noch einige Dinge zu erwähnen, wie zum Beispiel aggressives Verhalten, zuerst mich, weil ich es eilig habe.
Vor allem die Pickups sind gefährlich, die Fahrer glauben, dass sie in einem solchen Auto sicher sind.
Meiner Meinung nach ist Alkohol eines der größten Probleme
und Drogenkonsum sowohl bei Autofahrern als auch bei Polizeibeamten!
Ich bin davon überzeugt, dass eine Alkoholkontrolle, ein Alkoholtest stattfinden würde
Finden Sie und Sie weigern sich und der Polizeibeamte bläst an Ihrer Stelle, Ihre 90 %
Chance, betrunken zu sein.
Und vergessen Sie nicht, dass viele keinen Führerschein haben!
Schönes Beispiel. Meine eigene Frau machte ihren Test im Alter von 47 Jahren, nachdem ich darauf bestanden hatte.
und mit großer Auszeichnung bestanden.55555
Ich selbst war bei der praktischen Fahrzeugprüfung dabei, Gruppe 10, der Jüngste etwa 30 Jahre alt
Ältester + 70 !
Nur 1 von 10 Personen schaffte es, eine einzige Tüte darauf zu bekommen
Vom festgelegten Kurs abgeworfen, trifft der Champion der Gruppe 6 Teile.
Alle haben bestanden, ich kann es nicht glauben! Was mir auch auffiel, war die Hälfte der Gruppe
Kam zum Testen mit dem eigenen Auto ohne Anleitung!
Das ist Thailand 55555
In meiner Gegend kenne ich bereits etwa zehn (Niederländer!), die im Auto oder auf dem Motorrad etwas trinken und am Straßenverkehr teilnehmen. Auf dem Motorrad, oft ohne Helm, zu schnell fahren. Kurz gesagt, vollständig an das Thai angepasst. Auch mit Folgen, Tod oder Verletzung. Jeder hat seine eigene „Das kann mir nicht passieren“-Mentalität. Die Trottel. Abgesehen von der Eigenverantwortung, nicht zu trinken und einen Helm zu tragen, lässt sich meiner Meinung nach festhalten: Die Ausbildung zum Führerschein ist sehr minimal (ich spreche hier nicht von denen, die ohne Führerschein (und oft auch ohne) durch die Gegend tuckern Versicherung). Das ist es, was die Regierung betrifft. Fangen Sie damit an und mehr Kontrolle ohne Korruption. Wäre das nicht ein guter Anfang. Und die Idioten unter den Niederländern, die auf dem Motorrad oder im Auto einen Schluck trinken , pfffff……. .Dummköpfe!
Stimmen Sie der Aussage zu und zusätzlich: Schulden auf verschiedenen Ebenen:
– Verhalten der Verkehrsteilnehmer
– Alkohol/Drogen und Autofahren
- unzureichendes Wissen
– unzureichende Kenntnisse (siehe Führerschein machen)
– unzureichende Durchsetzung mit den richtigen Strafen
– Korruption der Verkehrspolizei
– schlechte Straßen und unzureichende Wartung
– schlechte Meldung gefährlicher Verkehrssituationen (z. B. bei Straßenbauarbeiten)
– schlechte Straßenbeleuchtung
– Kaum getrennter Straßenverkehr
und vielleicht noch ein paar Dinge, die ich vergesse.
Und dann sind da noch die Strafen, die zusätzlich zur Klassengerechtigkeit verhängt werden
Aber alles beginnt mit den (Groß-)Eltern, die ihre 10-jährigen (Enkel-)Kinder unmotiviert großziehen und ihnen den Whiskey für Papa oder Opa auf dem Moped besorgen lassen
Es gibt ein Sprichwort; Armut durch Bildung beseitigen, aber auch das Warum der Gesetzgebung zu allen möglichen Dingen verstehen …
Auch die Regierung selbst ist dort nicht sehr klug.
Im Hinblick auf die „Sicherheit“, sagte mir meine Frau, wird der 4137 deutlich breiter gemacht. Aus einer zunächst zweispurigen Straße wird nun eine vier- oder sogar sechsspurige Straße. Mi, das ist nur ein Kapazitätsproblem und keine Sicherheit. Sie möchten, dass die Straße für die Zukunft mehr bewältigt? Allerdings geht es schlicht zu Lasten der suggerierten Sicherheit.
Die Thailänder haben ihr Haus meist ziemlich nah an der Straße. Und jetzt führt die Straße direkt an ihren Türen vorbei. Sie treten nach draußen und befinden sich fast direkt auf der Hauptstraße.
Warum Sicherheit?
Ich glaube auch nicht, dass die Geschwindigkeiten sinken, sondern eher noch steigen werden. Ich denke, wenn es fertig ist, wird es eine wunderschöne Rennstrecke sein.
Im Zentrum gibt es fast keinen Platz und es gibt auch Ampeln, so dass der Verkehr dort gleichmäßig ist und es zu Staus kommt. Ich habe noch nicht wirklich gesehen, was sie dort machen werden. Eine seltsame Idee der Regierung.
Das thailändische Sagen im Design? Sicherheit? Auf keinen Fall. Sie bewegen sich nur, wenn Sie nicht einverstanden sind.
Das Haus meiner Frau liegt abseits der Straße, aber dort wurde auch die Straße erhöht. Der zuerst genutzte Eingang, Ausgang ist daher völlig unbenutzbar.
Um jetzt nach oben zu gelangen, muss man am 2. Eingang, Ausgang, den sie hat, einiges machen. Es wurde keine befestigte Verbindung hergestellt. Es ist ziemlich steil und beim Hochfahren muss man schauen, ob man geradeaus auf die Straße und dann nur noch in eine Richtung, links abbiegen kann. Es ist ein absolutes Verbrechen. Ihre Schwester hat ein ähnliches Ereignis.
Ich glaube, dass die Steigung etwa 45 Grad beträgt, besonders im letzten Teil. Sie stürzen sich auf die Straße, vorausgesetzt, dass die Räder nicht vorher durch abgetragenes loses Gesteinsmaterial durchdrehen. Tatsächlich gelang mir das auch bei nassem Wetter. Allerdings unter niederländischen Flüchen.
Ich habe der Frau bereits gesagt, sie solle sich bei den Behörden beschweren, aber sie tut es nicht, dann weist sie es ab.
Wegen der zunehmenden Unsicherheit soll man sich auch mit allen anderen Bewohnern dort organisieren.
Nun, meine Frau kann mich hören, aber hören Sie zu?
In ihrer Arbeit kann sie recht durchsetzungsfähig sein, genauso gut spricht sie für 50 Vorträge in einem Seminar, aber damit? dann zweifelt sie plötzlich. Ich werde weiterhin versuchen, sie dorthin zu bringen. Ich spreche kein Thailändisch und kann daher nichts anderes tun. Versuchen Sie einfach, sie zu motivieren, zu antworten.
Das Buch „Remy, allein auf der Welt“ wurde von vielen Thailändern gelesen UND sie glauben auch, dass sie der einzige Verkehrsteilnehmer sind.
Das bedeutet, dass fast alle Verkehrszeichen, Zebrastreifen usw. nur als Straßendekoration angebracht werden.
Sie müssen das also überhaupt nicht berücksichtigen. Hinzu kommt, dass Orange an Ampeln „beschleunigen“ bedeutet und Rot als Herausforderung gilt.
Fahren mit Alkohol hinter den Zähnen „muss möglich sein“ und Führerscheine für Mopeds (sprich: Motorräder, denn meist über 100 ccm) sind völlig nutzlose Regeln. Und ein anständiger Helm ist nur schlecht für deine Modelhaare.
.
NEIN. Das ist nicht so. es ist etwas komplizierter und hat alles mit der sogenannten Umweltpsychologie zu tun.
In den Niederlanden gehört der öffentliche Raum allen, uns allen, daher gibt es eine sogenannte Raumplanung, Gesetze und Vorschriften dafür sowie Budgets. Gemeinsam mit der Regierung kümmern wir uns um den öffentlichen Raum und kümmern uns daher (auch auf lokaler Ebene) um Straßen, Bremsschwellen, Grünflächen, Radwege und Zebras. Es handelt sich um Wahlgegenstände.
In Thailand (wie übrigens auch in den USA) ist der öffentliche Raum ein Dschungel, in dem das Gesetz des Stärkeren gilt: das größte Auto, das schnellste Moped, der Thailänder mit den besten Netzen und der besten Leistung. Raumplanung: noch nie davon gehört, über den Standort neuer Wohntürme in Bangkok aufgrund von Verkehrsstaus, Anzahl der Parkplätze, Grünflächen, Ausgänge usw. nachdenken: noch nie davon gehört. Gibt es in Thailand eine politische Partei, die sich Sorgen um die Umwelt, die Zahl der Dieselautos und die Verbrennung von Ernten macht? Steht es in einem Wahlprogramm für den 1. Mai?
Es gibt einige Leute, die davon ausgehen, dass einem Thailänder nach erfolgreich bestandener Fahrprüfung ein Führerschein ausgestellt wird. Die Annahme ist dann, dass es sich um eine ähnliche Prüfung handelt, wie wir sie in den Niederlanden kennen. Aber das ist eine fixe Idee. Eine thailändische Fahrprüfung wird nicht durchgeführt, um zu testen, ob ausreichend Verkehrskenntnis vorhanden ist und ob der Prüfling m/f Fahrzeugkontrolle erworben hat. Nichts davon. Es wird nur die Agilität des Fahrzeugs berücksichtigt.
Außerdem: Es gibt Fahrschulen. Kostet etwa 4 bis 5 Baht. Dauer des Kurses ca. 10 Stunden. Auch eine kürzere Dauer ist möglich: auf Wunsch auch an einem Tag durchzuführen. Es wird gelehrt, wie man beschädigungsfrei von A nach B fährt. Auch wenn der Verkehr von rechts oder links Vorrang hat: Wenn noch Platz vorhanden ist, nehmen Sie diesen. Der Platzbedarf gilt für alle Verkehrssituationen. Aber wenn Sie auf ein größeres oder teureres Auto/Pickup/Supersportwagen stoßen, halten Sie sich zurück.
Schließlich: Der Thailänder beschäftigt sich nicht mit dem, was anderen passiert, kann nicht aus Erfahrung oder Empirie gelernt werden, hat keine Solidarität und schon gar kein kollektives (Erschütterungs-)Bewusstsein. Also krabbelt ein betrunkener Thailänder auf sein Moped, weil er nach Hause will.
Liebe Blogger,
Was mich an der Diskussion am meisten beeindruckt, ist, dass viele von uns offenbar die Lösung für die vielen Verkehrstoten in ihren Händen haben.
Ich stelle mir immer die Frage: Sind wir alle heiliger als der Papst? Wie viele von Ihnen sind vorbildliche Fahrer? Wie viele von Ihnen hatten noch nie einen Strafzettel wegen Geschwindigkeitsüberschreitung? Wie viele von Ihnen hatten noch nie einen Unfall (bei dem Sie selbst schuld waren)?
Wir waren alle jung und neigten dazu, ein bisschen hart zu sein, das liegt in der Natur des Menschen. Sich hier mit einer Lösung anzustellen, halte ich für etwas unangebracht, da ich weiß, dass es keine fertige Antwort gibt.
Haben Sie schon einmal gesehen, wie viele Farangs jeden Abend in den Bars in Pattaya oder Phuket den nötigen Alkohol trinken? Haben sie alle einen privaten Fahrer, um sicher nach Hause zu kommen? Ich fürchte nein. Aber um einen Thailänder wegen seines Verhaltens mit dem Finger zu zeigen, beteiligen wir uns gerne.
Ich weiß, dass der Verkehr in diesem wunderschönen Land unsicher ist. Ich passe daher MEIN Verhalten an, indem ich mich defensiv bewege. Ich weiß nur zu gut, dass ich die thailändische Mentalität nicht ändern kann und will … und Sie auch nicht …
Ich war in 16 Jahren zweimal in einen Unfall verwickelt.
Weißt du wie?
Als Beifahrer in einem Minivan auf dem Weg zur Arbeit.
Ich habe in der Vergangenheit Nachforschungen angestellt (die hier zu finden sind) und auch hier über die Verkehrstoten während der schwarzen Tage veröffentlicht. Und die Hintergründe und die Gründe, warum das in anderen Ländern nicht so schlimm ist. Sicherlich können Sie schreiben, dass Thailand ein gefährliches Land ist, wenn es um den Verkehr geht? Und dass es viel mehr thailändische als ausländische Verkehrsteilnehmer gibt?
Und: Es geht sicherlich nicht nur um das Verhalten der Verkehrsteilnehmer. Meiner Meinung nach gibt es in Thailand genauso viele Durchsetzungsmaßnahmen wie in den Niederlanden, aber deutlich ANDERS.
75 Ausländer sind dieses Jahr bereits im Verkehr ums Leben gekommen, John.
Also mehr als eine am Tag.
Die Thailänder wissen wirklich, wie man richtig fährt, und die meisten von ihnen haben auch ein einigermaßen gutes Verständnis der Regeln.
Die oft jugendliche Mentalität und das egozentrische Verhalten vieler führen zu Unfällen.
Minderwertigkeitskomplex ist das Extra.
Die meisten Autofahrer reagieren in Notsituationen, indem sie hupen und noch schneller fahren, anstatt zu bremsen.
Denken Sie daran, dass der Tod oft billiger ist als ein langer Krankenhausaufenthalt.
Motorräder oder Mopeds, es muss immer schwieriger werden, am besten zwei Dinge gleichzeitig tun, denn ja, dieser Buddha-Anhänger wird Sie beschützen.
Oder der Putz an der Decke Ihres Autos.
Ich begegne regelmäßig Geisterfahrern, die einfach wegschauen und Gas geben.
Manche nennen es keine Angst.
Ich habe dafür einen anderen Namen.
William Korat,
Schauen Sie sich Ihren dritten Satz genauer an.
Und in den Sätzen danach widersprichst du dir selbst!
Die Thailänder haben kein Bewusstsein für die Verkehrsregeln, da sie diese nach 1 Woche Fahrunterricht inklusive Führerschein völlig vergessen haben oder nicht wissen, wie sie auszulegen sind.
Ja, ich weiß es, denn meine Chaantje hatte nach 1 Woche ihren Autoführerschein, aber zum Glück traut sie sich nicht, sich ans Steuer zu setzen.
Lieber PEER
Ich weise darauf hin, dass viele Thailänder es wirklich wissen, sich aber völlig darüber im Klaren sind.
Vielleicht hätte ich das Wort ABER zwischen den dritten Satz und den Rest der Geschichte einfügen sollen.
Solly
Wie können Sie erwarten, wieder „normal“ zu fahren? Autofahrer in Thailand glauben, dass sie fahren können, wenn sie das Gaspedal von der Bremse unterscheiden und das Auto in Bewegung setzen können.
An manchen Handlungen im Straßenverkehr lässt sich erkennen, dass viele Menschen kaum oder gar nicht wissen, wie sie mit ihrem Auto wirklich umgehen sollen.
Haben Sie schon einmal gesehen, wie eine Kehrtwende gemacht wird? In Hua Hin gibt es an fast jeder Kehrtwende Spuren. Fast alle beginnen zu früh zu lenken und weit abzubiegen, und statt einzufädeln, stehen sie da und warten darauf, dass der Gegenverkehr weit genug entfernt ist, um problemlos abbiegen zu können, sodass sie auf die andere Straßenseite oder vielleicht in die Mitte geraten . Niemand nutzt die Ausweichspur (obwohl sie durch Betonblöcke abgeschirmt ist, um zu verhindern, dass der Gegenverkehr, der Streifen auf der Straße oft einfach ignoriert, darüber fahren kann).
Und dann an einer Kreuzung anhalten. Sie ließen ihr Auto sehr langsam anfahren, nur um wenige Minuten später wie verrückt weiterzufahren.
Viele Autos (insbesondere Lastwagen) stehen an einer Kreuzung und haben ihre Warnleuchten eingeschaltet. Warum?
Oder sie stehen an einer Kreuzung und müssen geradeaus weiterfahren. Um anzuzeigen, wohin sie wollen, schalten sie auch die Warnleuchten ein. Infolgedessen denken Leute, die sie von links sehen, dass er nach links gehen möchte, und diejenigen, die ihn von rechts sehen, erwarten, dass er nach rechts gehen möchte (viele Thailänder achten wahrscheinlich nicht einmal darauf, aber wir Westler schon) .
An Kreisverkehren weiß kaum jemand, wer Vorfahrt hat.
Jemand kommt die Straße herauf. Wie oft ist es passiert, dass hinter mir alles klar war, aber nein, der Fahrer musste vor mir aussteigen, zwang mich, langsamer zu fahren, obwohl es überhaupt nicht nötig gewesen wäre, wenn er noch ein paar Sekunden gewartet hätte oder mehr schaute auf seine Nase war lang (und in Thailand ist sie sehr kurz).
Sie sind großartig darin, das Auto rückwärts in einem Einkaufszentrum zu parken. Das können viele Thailänder sehr gut.
Aber warum ist das alles so? Warum fahren sie zu schnell und können sich nicht anpassen? Weil sie es einfach nie gelernt haben.
Eine Fahrschule (ich wollte, dass meine Frau, obwohl ich schon lange einen Führerschein hatte, Fahrstunden nehmen) dauert zwei Wochen. Was werden Sie in diesen zwei Wochen lernen? Auf jeden Fall mehr als das, was der durchschnittliche Thailänder bei einer Fahrprüfung weiß.
Ich kann mich noch erinnern, als ich Fahrstunden bekam. Beim Zusammenführen musste man sich erst einmal einarbeiten. „Beschleunigen“, rief mir der Fahrlehrer zu, als ich zögerte. Solche Anreize gibt es hier nicht.
Von den Thailändern zu verlangen, dass sie sich an die Regeln halten, ist gut gemeint, aber sie müssen die Regeln auch erst wirklich lernen. Und das ist wirklich das, was hier falsch läuft. Niemand kennt die Regeln, denkt aber, dass er sie kennt. Und die Thailänder lernen viel untereinander und falsch.
Ich behaupte nicht, ein guter Fahrer zu sein. Ich fahre jetzt auch mit 90 oder 100 auf der rechten Spur und weiche nicht auf die linke Spur aus. Wer dann noch schneller fahren will, muss mich von links überholen. Ich habe kein Problem damit. Ich selbst fahre zu schnell. Aber… ich bin keinen Meter von meinem Vorgänger entfernt. Ich ignoriere Streifen auf der Straße nicht... aber manchmal ist man dazu gezwungen, weil plötzlich alle anfangen, falsch zu fahren... dann muss man sich anpassen.
Abschließend möchte ich noch etwas sagen…. Obwohl die meisten Thailänder nur wenige Regeln kennen, fahren sie vorsichtig. Vielleicht sogar vorsichtiger als ich. Gelegentlich gibt es Rasierer, aber auch sie sind in der Minderheit, sie fallen einfach auf.
Seit fast dreißig Jahren fahre ich achtmal im Monat eine Strecke von 260 km direkt zur Arbeit (Landgraaf zum Frankfurter Flughafen) und was ich dort erlebt habe, kann ich nur sagen, dass mir das Autofahren in Thailand viel lieber ist. Wenn man jemanden mit 140 überholen wollte, musste es schnell gehen, denn innerhalb von Sekunden hatte man jemanden, der einen mit seinen 200 oder 250 km/h fast von der Straße fegte. Und: niemals Priorität geben, sondern Priorität haben. Heftiges aggressives Verhalten, Verfolgungsjagden, die ich persönlich erlebt habe, waren an der Tagesordnung.
Das habe ich in Thailand noch nie erlebt.
Dass es so viele Todesfälle gibt, ist wirklich bedauerlich. Kürzlich wurde ein englischer Nachbar von mir mit seinem Moped von einem Lastwagen angefahren…. traurig. Sogar eine unserer Katzen wurde vor unserem Haus von einem schnell fahrenden Auto überfahren. Und das in einer Straße, in der nicht mehr als 30 Autos pro Tag fahren.
Reiner Kafka:
Vor ein paar Monaten kamen wir von einer Reise nach Chiang Mai zurück, mein Schwager war im Dienst.
Er hat einen ziemlich schweren Fuß, fuhr mit seinem großen Fortuner konstant 130-140 und hat tatsächlich gewonnen. Wenig später Polizeikontrolle. Geschwindigkeitsübertretung ist mit einer Strafe von 500 THB zu bezahlen.
Geldstrafe bezahlt, Weiterfahrt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von wiederum 130-140 km/h.
Ich fragte meine Frau: „Er ist jetzt nach dieser Geldstrafe nicht erzogen“?
Antwort: Er hat trotzdem 500 THB bezahlt, also ist er für den Rest des Tages in Sicherheit.
Anscheinend ist eine Strafe, wenn man sie bezahlt, einen ganzen Tag lang gültig!!! Willkommen in Thailand 😉
Für viele Thailänder sind 500 Baht Peanuts. Fakt ist, dass Thailand in gut 30 Jahren den Weg vom Nichts zum Alles geschafft hat und das in vielen Bereichen.
Das Land hat sich rasant weiterentwickelt, doch die Gesellschaft ist in vielen Bereichen steckengeblieben. Dasselbe gilt auch für den Verkehr. Die Eltern der meisten Leute, die jetzt in teuren schnellen SUVs und 4×4 unterwegs sind, hatten bestenfalls ein altes Moped.
Als ich vor 30 Jahren im Landesinneren an eine Kreuzung kam, standen dort 25 Motorroller und dahinter 3 Autos. Jetzt sind es 25 Autos und dahinter 3 Motorroller.
Werfen Sie einen Blick auf den R4 Racing Channel auf Facebook, dort gibt es nur Rennen auf thailändischen Straßen, die ein Vergnügen sind, inklusive der Unfälle.
Sie werden nur in einen dieser Unfälle wie Farang verwickelt.
Die meisten Touristen und Rentner wissen, wie gefährlich es auf der Straße sein kann.
Auch eine relativ kleine Gruppe der oben genannten Personen verstößt regelmäßig gegen die Regeln.
Ohne Helm, ohne oder ohne gültigen Führerschein und unter Alkoholeinfluss am Straßenverkehr teilnehmen.
Wenn ihnen etwas zustößt, zahlt die Versicherung in manchen Fällen nicht aus.
Das Warum ist einfach auszufüllen.
Sie landen im Krankenhaus und die Rechnung kann nicht bezahlt werden.
Das Ergebnis ist: eine Spendenaktion durch Crowdfunding.
Wie gut sind Sie auf den Urlaub vorbereitet?
Viele Thailänder können sehr gut fahren, wenn es auf einer geraden Straße geht, aber sobald es auch nur ein wenig technisch wird, geht regelmäßig etwas schief.
Ein- und Ausfahren, Spurwechsel usw., oft ohne Richtungsangabe. Telefonieren während der Fahrt,
Auch Alkohol und Drogen verursachen oft große Probleme. Unversichert am Straßenverkehr teilnehmen, schulpflichtige Kinder, die mit Freunden mit dem Motorrad zur Schule fahren.
Nicht im Besitz von Führerschein, Versicherung und Helm, um nur ein Beispiel zu nennen.
Dagegen geht die Polizei kaum vor.
Eltern, die ihre Kinder von der Schule abholen und drei Mal hintereinander auf einer Autobahn parken: Dass es dort noch keine Unfälle gab, ist mir immer noch ein Rätsel.