Mae Star Alliance, y grŵp cwmnïau hedfan mwyaf yn y byd, sydd hefyd yn cynnwys Thai Airways, eisiau dyblu nifer y cwmnïau hedfan cysylltiedig o fewn deng mlynedd.
O 1 Mehefin, bydd KLM yn cynnig nifer o gyrchfannau pellter hir bob dydd Gwener cyntaf y mis am bum diwrnod, gyda gostyngiadau o hyd at 30%.
Sedd awyren fwyaf a lleiaf poblogaidd
Ar gyfer taith hir i Bangkok, mae'r dewis o seddi ar yr awyren yn sicr yn bwysig. Mae arolwg barn Skyscanner yn datgelu pa deithwyr sedd awyren y mae'r mwyaf yn cystadlu amdano.
Mae Maes Awyr Bangkok Suvarnabhumi wedi disgyn o’r 13eg safle (2011) i’r 25ain safle (2012) ar restr y meysydd awyr gorau yn y byd, yn ôl arolwg blynyddol Skytrax.
Mae rheolau bagiau hedfan yn achosi llid i deithwyr
Mae unrhyw un sy'n hedfan yn rheolaidd i Wlad Thai neu rywle arall yn ei wynebu. Y rheolau aneglur ac amrywiol iawn ar gyfer bagiau llaw a dal.
Suvarnabhumi: Gofynnwyd i gwmnïau hedfan cyllidebol symud
Mae'r llywodraeth yn galw ar gwmnïau hedfan cyllideb i symud i Don Mueang.
Nid yw Air Berlin bellach yn ddi-stop o DUS i BKK o 1 Ebrill
Roedd y byd teithio eisoes yn fwrlwm o sibrydion: mae Air Berlin yn atal hediadau uniongyrchol a di-stop rhwng yr Almaen a Gwlad Thai. Nawr bod Etihad wedi cymryd drosodd nifer fawr o gyfranddaliadau, ni fydd teithiau AB yn mynd y tu hwnt i Abu Dhabi, porthladd cartref Etihad, o 1 Ebrill.
10 awgrym ar gyfer hediadau rhad i Bangkok
Chwilio am hediadau rhad i Bangkok? Darllenwch yma yr awgrymiadau gorau ar gyfer archebu tocynnau rhad i Wlad Thai.
Roedd miloedd o gwsmeriaid Air Australia yn sownd ddydd Gwener oherwydd na allai'r cwmni hedfan dalu eu biliau mwyach.
Caewch eich gwregysau diogelwch: y cwmnïau hedfan mwyaf diogel ac anniogel i Wlad Thai
Ni chafodd y chwe deg cwmni hedfan mwyaf yn y byd un ddamwain angheuol y llynedd. Yna mae optimyddion yn dweud bod y cwmnïau hyn yn cydymffurfio â'r rheolau diogelwch. Pesimistiaid yn dweud ei bod yn ystadegol amser uchel ar gyfer damwain. Bob blwyddyn, mae asiantaeth ymchwil yr Almaen Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre (JACDEC) yn rhestru'r cwmnïau hedfan mwyaf diogel.
Airberlin: Tu mewn i fflyd pellter hir newydd
Newyddion diddorol i deithwyr awyr i Bangkok. Ar ôl China Airlines, mae'r cwmni hedfan cyllideb Almaeneg Airberlin hefyd yn mynd i foderneiddio tu mewn i'r awyren.
Tocyn i ac o Bangkok? Anrhefn yn yr awyr…
Mae llawer o bobl yn gwneud cynlluniau eto naill ai i deithio i Wlad Thai neu i ymweld â'r hen famwlad am gyfnod byr. Beth sy'n ymddangos? Mae archebu tocyn (rhad) yn weithgaredd anhrefnus. Hyd yn oed yn waeth: mae tocyn BKK-AMS yn llawer drutach nag o AMS i BKK.
Ar hyn o bryd mae China Airlines yn brysur gyda'r rhaglen adnewyddu fel y'i gelwir ar gyfer pob awyren B747-400. Bydd pob sedd Dosbarth Economi newydd yn cynnwys System Adloniant Personol, Fideo ar Alw ac allfa PC Power yn y sedd. Yn ogystal, mae'r seddi yn ergonomig ar gyfer cysur a gofod ychwanegol. Gellir addasu pob sedd Dosbarth Busnes newydd bron yn hollol wastad gydag ongl o 160° ac mae sgriniau wedi'u gosod arnynt sy'n rhoi mwy o breifatrwydd i'n teithwyr.
ArkeFly hefyd i Koh Samui
Yn ogystal â Bangkok a Phuket, bydd TUI yr Iseldiroedd hefyd yn cynnig trydydd cyrchfan yng Ngwlad Thai o fis Mehefin y flwyddyn nesaf: Koh Samui. Mae ArkeFly wedi ymrwymo i bartneriaeth gyda Bangkok Airways at y diben hwn.
Mae Nok Air nawr hefyd yn hedfan i Chiang Rai
Bydd Nok Air yn cychwyn hediadau i Chiang Rai ac oddi yno yng ngogledd eithaf Gwlad Thai ar Ragfyr 28. Bydd teithiau hedfan ddwywaith y dydd gyda B737-400 (168 sedd).
Nok Air - teithiau rhad yng Ngwlad Thai (fideo)
Mae Nok Air yn gwmni hedfan cost isel rhanbarthol wedi'i leoli yn Bangkok. Nok (นก) yw'r gair Thai am aderyn. Sefydlwyd Nok Air yn 2004 gan Thai Airways International a Banc Krung Thai, Dhipaya Insurance a chronfa bensiwn llywodraeth Gwlad Thai. Yn y fideo hwn mae cynorthwywyr hedfan hardd Nok Air, felly hedfan yn parhau i fod yn hwyl.
Wyneb-godi Mae Don Mueang yn hongian wrth edau
Mae’r gwaith gweddnewid ar raddfa fawr sydd wedi’i gynllunio ar gyfer yr hen faes awyr Don Mueang yn dibynnu ar y sicrwydd na fydd y maes awyr byth eto’n profi llifogydd, fel y bu ers mis bellach.