Pagpanukiduki sa RIVM ug NLR: Ang risgo sa kontaminasyon sa Corona sa usa ka ayroplano gamay ra kaayo
(mariyaermolaeva / Shutterstock.com)
Ang Royal NLR, kauban ang RIVM, nag-imbestiga sa peligro sa usa ka pasahero nga mataptan pinaagi sa pag-inhaling sa coronavirus sakay sa usa ka ayroplano. Gihimo na ang mga lakang aron maminusan ang higayon nga adunay makatakod nga pasahero nga mosakay sa eroplano. Kung kini nga tawo naa sa cabin, ang mga kauban nga pasahero sa sulod sa usa ka seksyon nga pito ka laray - sa palibot sa makatakod nga pasahero - adunay gamay nga peligro sa COVID-19 sa aberids. Ubos kay sa, pananglitan, sa unventilated nga mga lawak sa samang gidak-on.
Ang lainlaing mga lakang magamit sa Dutch aviation sector aron mapugngan ang usa ka pasahero nga mataptan sa COVID-19 (coronavirus nga sakit 2019) sakay sa ayroplano. Pananglitan, gikinahanglan ang deklarasyon sa panglawas para sa tanang mga biyahero sa kahanginan ug dugang obligasyon sa antigen rapid test nga hangtod sa 24 oras sa dili pa ang pagsakay magamit sa mga biyahedor gikan sa mga dapit nga delikado kaayo. Ang mga pasahero nga walay negatibo nga resulta sa pagsulay mahimong dili tugutan sa pagsakay sa ayroplano.
Uban sa gamay nga pagkaylap sa virus sa lugar nga biyaan ug negatibo nga resulta sa pagsulay sa wala pa mosakay, gamay ra ang higayon nga adunay makatakod nga pasahero nga makasakay. Kung adunay usa ka wala damha nga tawo nga sakay, lainlaing mga hinungdan ang makaimpluwensya sa posible nga pagkaylap sa virus sa ayroplano.
Aron masusi ang mga risgo sa COVID-19 sakay sa ayroplano, ang Royal NLR - Netherlands Aerospace Center ug ang National Institute for Public Health and the Environment (RIVM) nagpahigayon ug siyentipikong pagtuon alang sa Ministry of Infrastructure and Water Management. Gihunahuna niini nga ang mga lakang sa corona alang sa sektor sa aviation gisunod, sama sa pagsul-ob og mga maskara sa nawong. Ang risgo sa sakit tungod sa aerosolized nga mga partikulo sa virus sa SARS-CoV-2 gisusi (grabe nga acute respiratory syndrome coronavirus 2), nga gipagawas sa usa ka makatakod nga pasahero sa usa ka cabin sa ayroplano. Kini nga pagtuon wala mag-imbestigar sa pagpasa sa virus pinaagi sa direktang kontak ug ibabaw.
Panapos
Ang lainlaing mga sitwasyon gisusi base sa mga pagsukod ug mga simulation. Alang sa kasagaran nga gidugayon sa paglupad sa cruising alang sa matag usa sa mga ayroplano nga gisusi, ang risgo sa COVID-19 tungod sa paglanghap sa mga partikulo sa virus sa mga pasahero sa pito ka laray sa palibot sa makatakod nga pasahero gibanabana sa 1:1800 hangtod 1:120. Sa kaso sa usa ka super shedder - usa ka tawo nga nag-ula sa aberids nga 300 ka pilo sa daghang mga partikulo sa virus - ang kasagaran nga mga peligro misaka gikan sa 1:370 hangtod 1:16. Sumala sa taho, kini nga mga matang sa biomedical nga aspeto adunay labing dako nga impluwensya sa peligro. Ang mga risgo usab nagdugang sa mas taas nga gidugayon sa paglupad. Ang pagsul-ob og mga maskara sa nawong sa barko makapamenos sa risgo.
Ang mga resulta sa panukiduki nagpakita nga ang risgo mikunhod uban ang mas dako nga gilay-on gikan sa makatakod nga pasahero. Busa, ang taho nagtuo nga ang mga pasahero nga naglingkod nga labaw sa 3 ka laray ang gilay-on gikan sa makatakod nga pasahero dili peligro. Gibanabana sa mga tigdukiduki nga tali sa 2 hangtod 44 nga mga pagbiyahe sa pagbiyahe, ang presensya sa usa ka 'regular' nga makatakod nga pasahero mahimong moresulta sa labing menos 1 nga kaso sa COVID-19. Alang sa usa ka super excreter, kana nga peligro gibanabana sa 1 hangtod 9 nga mga flight. Kini nga mga numero magamit sa sitwasyon diin ang usa ka makatakod nga pasahero anaa sa cabin sa ayroplano. Ang posibilidad niini nagdepende, taliwala sa uban pang mga butang, sa ihap sa mga tawo sa populasyon nga nataptan sa SARS-CoV-2 ug kung kinahanglan ba o dili ang negatibo nga resulta sa pagsulay nga tugutan nga makasakay. Pinasukad sa mga numero gikan sa Hunyo 7 ug usa ka obligasyon sa pagsulay, gibanabana sa mga tigdukiduki nga mahimo’g adunay usa ka makatakod nga pasahero nga sakay matag 11 hangtod 33 nga mga flight. Sa maong mga pasahero nga sakay, gibanabana nga ubos sa 3% ang mga super excretors.
- Mahimo nimong i-download ang taho dinhi: https://reports.nlr.nl/handle/10921/1568
- Sa pagpaabut sa kini nga panukiduki, ang NLR naghimo usa ka imbentaryo sa High Efficiency Particulate Air filters (HEPA) kaniadtong Hulyo 2020 nga adunay konklusyon nga 99,1% sa mga paglihok sa paglupad nga gihimo sa ug gikan sa mga tugpahanan sa Dutch kaniadtong 2019 lagmit nga kini gihimo. pinaagi sa ayroplano nga adunay HEPA filter sa sakay (tan-awa dinhi).
Nahadlok ko nga magdugay pa una mawagtang ang mandatory face mask nga kinahanglanon sa mga ayroplano. Dili nako makaya nga magsul-ob sa usa sa mga butang sulod sa dose ka oras sa Thailand, dugang sa mga oras sa airport.
Ang mga maskara sa nawong sa eroplano usa ka tigbantay sa unang pipila ka tuig. Kagahapon mipalit kog bag-ong baso gikan kang Hans Anders. Gisultihan ko sa empleyado nga adunay higayon nga ang mga maskara sa nawong sa tindahan mawagtang (basta wala'y labaw pa sa 5 ka tawo sa kwarto). tindahan sama karon) Apan sa kwarto diin gihimo ang pagsulay sa mata, nagpabilin sila didto sa walay kinutuban nga oras.
Sama sa tanan nga mga lugar diin ang mga tawo naglingkod duol sa usag usa. Malingaw ta niini sa dugay nga panahon. Kung atong wagtangon kini, daghang mga tuig ang layo, sa akong hunahuna.