Ang KLM mag-organisar pag-usab ug motawag sa iyang kaugalingon nga komplikado kaayo, hinay kaayo ug mahal kaayo

Dili patas nga pagtandi
Dili patas ang gipakita kagahapon. Kung gusto nimo magdala og mga bagahe nga adunay diskwento nga mga airline sa Europe, kinahanglan ka nga mobayad og daghang salapi. Ang lawak sa tiil gamay usab kaayo, ug wala ako maghisgot kung adunay mga problema. Ang mga manggugubat sa diskwento dayon biyaan ang kustomer sa katugnaw pinaagi sa default. Ug wala ako maghisgot bahin sa mabinantayon nga pagtratar nga kanunay madawat sa usa gikan sa mga premyo nga manggugubat. Sa laing pagkasulti, kung imong itandi, buhata kini nga matinud-anon.

Hingpit nga nawala ang KLM bahin sa Pag-atiman sa Kustomer. Maayo ang mga butang sa cabin, apan alaot kung nasayop ang KLM sa ubang lugar. Ug wala ko maghisgot bahin sa sour ground staff. Sa bisan unsa nga kaso, ang Customer Care halos dili motubag sa mga email nga mahimong ipadala pinaagi sa KLM website. Ang Facebook usa ka mas maayo nga kapilian, apan dili tanan gusto nga mogamit sa social media (alang sa masabtan nga mga hinungdan) alang sa ilang reklamo.

Ang akong kasinatian mao nga ang KLM dili gani magpanuko sa pagkompromiso sa kamatuoran. Ang tanan nga ebidensya anaa (ug anaa) sa lamesa, ang KLM sa katapusan miangkon sa pagkasad-an, nangayo og pasaylo, apan ... nagdumili (ug nagdumili gihapon) sa pagsulbad sa gamay nga air miles nga isyu. Naghisgot ako bahin sa mga tiket sa intercontinental nga klase sa negosyo dinhi ug ang KLM labi nga nakakuha gikan niana kaysa sa kasagaran nga €3 nga giangkon niini nga kita matag paglupad. Ang tanan nga gihangyo sa KLM nga buhaton mao ang paghatud sa nabayran.

Aron makakuha og maayong ideya sa kaalaot, ang pagsunod sa KLM sa Facebook page sulod sa pipila ka adlaw kay informative kaayo (bisan tuod gibati nako nga nakahimo sila og butang sa miaging semana aron makita nga dili kaayo makapaguol sa maong panid). Ang mga tawo kinahanglan gayud nga mohimo og taas nga mga lakang aron seryosohon kung mag-atubang sa makamatay nga seryoso nga mga reklamo. Gibayran nimo ang pagdumala sa imong 12 anyos ug unya maghulat sa telepono sulod sa 5 ka oras uban sa bata nga nag-inusarang naghulat sa ganghaan alang sa nalangan nga paglupad. Usa ka dako nga silhig kinahanglan nga silhigan sa tibuok departamento sa Customer Care. Kana nga departamento mahimo usab nga mogamit usa ka leksyon sa pinulongan. Para sa KLM, ang plural sa 'ikaw' karon 'ikaw'. Ang duha ka pulong gigamit sa parehas nga mensahe (usahay gi-refer sab akong bana unya kalit lang nahimong 'ikaw'). Grabe nga club!

Usa ka butang nga nakapabalaka kanako mao nga ang Pag-atiman sa Customer naghatag impresyon nga ang mga sistema sa KLM dili kaayo transparent ug akong gipahayag ang akong kaugalingon sa usa ka mahigalaon nga paagi. Naa koy - hinaut nga dili makatarunganon - mga hunahuna kung kana nga bahin sa usa ka eroplano nag-rattle.

Mahimong magkaproblema ang KLM sa sunod nga paglupad (karong bulana) paingon sa Netherlands ug sa makausa pa dili kana ang sala sa mga crew sa cabin. Kinahanglan pa kong magpa-book, apan ang KLM gidili dinhi sa balay sa pagkakaron.

Ang kalibutan sa abyasyon nausab sa pag-abot sa mga low cost carrier ug sa Gulf carriers.
Sa Air France/KLM namatikdan nila nga ulahi na kaayo ug (sa usa ka bahin sa gihapon) nagpuyo sa mga panganod.

Aron makasakay sa mga low-cost carrier, kinahanglan nga buhaton dayon ang aksyon.
Apan oo, pasagdi ang 5 ka kompanya nga mangisda sa usa ka lim-aw, tanan adunay mahal nga pagdumala???
(KLM European flights, Transavia, KLM cityhopper, HOP! ug Air France European flights ug sa tinuod usab Cityhopper sa UK, nga molupad alang sa)

Dili usab posible nga makasakay sa mga tigdala sa golf. Kini adunay mas maayo nga serbisyo ug First class nga mga lingkuranan ug nindot nga business class nga mga lingkuranan. Mapasigarbuhon nga gipresentar sa KLM ang maluho nga mga lingkoranan kaniadtong 2013, duha nga sunod sa usag usa sa klase sa negosyo!!!!!! Dili katuohan, dako ang imong bayronon, naglingkod ka sa may bintana ug ang pasahero sa imong tapad natulog unya kinahanglan nimo nga mosaka sa ibabaw niya. Samtang ang ubang mga kompanya nag-install sa mga lingkuranan sa Zodiac, sa usa ka setting nga 1-2-1. Sa matag lingkoranan direkta nga pag-access sa aisle.

Magbutang ba usab sila ug bag-ong mga lingkoranan sa ekonomiya nga adunay 777 ka tupad sa usag usa imbes sa mga daan nga adunay 10 sunod sa usag usa sa Boeing 9 nga ayroplano? Kini nagpasabut nga ang mga lingkuranan kinahanglan nga labing menos 3 cm nga mas pig-ot matag usa tugoti ang ika-10 nga lingkuranan nga naa sa sulod ug dili sa gawas. (Milupad ang EVA AIR nga adunay 9 ka lingkoranan ug giputos niadtong Huwebes. Hingpit nga nabaligya) Kinahanglan ka lang nga molingkod sa 11 cm nga mas hugot nga lingkuranan sulod sa 3 ka oras. Unya kini usa ka taas kaayo nga paglingkod.

Kung gusto nimo nga molupad gikan sa Africa hangtod sa Bangkok, mahimo ka lang makalupad kauban ang mga tagadala sa Gulpo, gawas sa Kenya Airways ug Ethiopian Airways. Ang ubang mga lokal nga kompanya napildi. (Ang Kenya Airways nawala halos USD 300 milyon sa 2014 ug nagbitay sa usa ka hilo.)

Akong nakaplagan nga usa ka dakong kaulaw kon ang KLM dili makaabot sa 100 ka tuig, apan uban sa usa ka Pranses nga igsoon, kansang mga kawani nagpuyo gihapon sa panganod. Nagkadaghan ang akong pagduhaduha kung mahimo ba nila kini.

Sumala sa balanse sa Disyembre 31, 2014, sila labaw pa sa 500 milyon nga NEGATIVE, gitawag kini sa mga bangko sa ilawom sa tubig. Kung gibayran nila ang interes ug pagbayad sa husto, ang mga butang mahuman, apan daghang mga bangko ang nagbutang na usa ka kawani sa kompanya, kung dili ang Air France / KLM naa sa usa ka drip.

Adunay LAING kapildihan sa unang tunga sa tuig. Nabalaka gyud ko, labi na kay nakadungog ko nga ang mga supplier gibayran tali sa 80 hangtod 90 ka adlaw. 3 ra sila muingon, karon igo na ug nabangkarota mi ug naa moy puppet nga nagsayaw.

Dili gyud mabangkarota si Sabena ug PANAM, karon nasayod na ta.

Good luck sa tanan.

Nico

Nasayop gyud ang KLM sa dihang ang mga arogante nga Pranses ang mipuli. Ang website sa KLM wala molihok aron maka-log in isip usa ka flyingblue nga miyembro, apan mahimo ka nga maka-log in sa airfrance.nl. I-book ang imong flight pinaagi sa KLM.nl ug dayon makadawat sa kumpirmasyon sa French.

Kung gusto nimo nga dili ka masabtan sa imong mga kustomer, mao kana ang kinahanglan nimong buhaton.