Kung mogugol ka ug mga 12 ka oras nga naghuot sa ayroplano padulong sa Thailand, naglaum ka alang sa usa ka nindot, relaks nga paglupad padulong sa matahum nga Bangkok. Ikasubo, pipila ka mga tawo nga misakay sa eroplano dayag nga determinado nga gub-on ang biyahe sa wala pa kini magsugod. Sumala sa Skyscanner, kining napulo ka mga matang nakahimo gihapon sa pagpalagot sa kadaghanan nga matugtanon nga mga kaubang pasahero.
1. Ang kompartamento sa bagahe nga baboy
Mapailubon ka nga naghulat hangtod nga makasakay ka sa ayroplano ug karon ang gusto nimong buhaton mao ang paglabay sa imong mga bagahe sa ibabaw nga bahin ug lingkod. Sa diha nga ikaw sa katapusan moabut sa imong lingkoranan ug moabli sa ibabaw nga bin, ikaw sa alang sa usa ka dili maayo nga katingala. Ang coat, sweater ug laptop sa imong silingan nakatag sa kompartamento sa bagahe ug wala’y lugar alang sa mga bagahe. Imbes nga imong atubangon ang sad-an niining kulungan, mas maayo nga tawagan ang steward(ess), nahibal-an nila ang labing maayo nga mga lansis aron mabalhin ang tanan nga mga bagahe aron kini mohaum sa hingpit sa kompartamento sa bagahe.
2. Ang baho
Puno ang eroplano ug kinahanglan nga anaa ka sa relaxing mode karon, apan ang imong mahunahunaan mao ang tawo sa imong tupad nga wala pa duol sa shower sukad nga gipaila ang Euro. Isog kaayo ang hangin nga hapit na nimo matilawan. Sama sa asul nga keso nga nahabilin sa awto sa tibuok adlaw, samtang kini 30 degrees sa gawas. Dili sa walay hinungdan nga ang mga flight attendant nagtipig sa deodorant sa panahon sa paglupad, siguradong makapangutana ka bahin niini. Kung gusto nimo ang dili kaayo makauulaw nga solusyon, hunahunaa ang pagkuha og air freshener alang sa imong awto aron imong ibutang kini taliwala sa mga lingkuranan. Siguruha nga ablihan ra nimo ang ilawom sa pakete, ang pagbitay sa imong ilong sa usa ka air freshener alang sa tibuuk nga paglupad maghatag kanimo usa ka grabe nga sakit sa ulo.
3. Ang armrest nga diktador
Ngano nga ang mga tigdesinyo sa lingkoranan sa eroplano wala pa makahunahuna nga ang usa ka hugpong sa mga armrests matag lingkuranan nga mas komportable nagpabilin nga usa ka misteryo. Sa pagkakaron kinahanglan natong buhaton ang usa ug tunga o bisan duha ka tunga nga armrests matag lingkuranan. Uban sa usa ka silingan nga nagtrabaho sumala sa prinsipyo nga 'ang mananaog gikuha kini tanan', ang paggamit sa armrest mahimong usa ka dili komportable nga pakigbisog. Wala gyud'y mahigalaon nga paagi aron masulbad ang problema sa armrest kung nag-atubang ka sa usa ka diktador sa armrest, busa ihulog ang imong mga siko aron makakuha usa ka piraso sa armrest. Kadaghanan sa mga tawo makakuha sa pahiwatig kung padayon nimo nga ibutang ang imong siko sa backrest nga lig-on ug adunay gaan nga presyur.
4. Ang talon nga nagsulti
Daghang mga tawo ang wala’y problema sa pagbinayloay og pipila ka mga pulong sa ilang mga silingan sa panahon sa paglupad. Lahi ang estorya kon human sa 40 minutos morag wala nay kataposan ang pagbinayloay sa dili impormasyon, panahon na sa paglihok. Mahimo nimong sultihan dayon ang imong silingan nga nahuman na nimo ang panag-istoryahanay, apan mahimo nimong magbasol sa nahabilin nga biyahe. Ang usa ka dali nga paagi mao ang tin-aw nga pagtabon sa imong mga dalunggan gamit ang dagkong mga headphone, nga sa kasagaran usa ka tin-aw nga timaan nga natapos na ang panag-istoryahanay.
5. Ang bug-os nga lingkoranan
Kanunay nga magdugay una nimo makit-an ang imong lugar sa imong lingkuranan ug makalusot sa paglupad medyo Zen. Sa katapusan ikaw adunay usa ka lugar diin ang palibot igo ra aron mobati nga relaks. Nianang higayona, ang lingkuranan sa imong atubangan moadto sa usa ka lingkoranan nga posisyon tungod kay ang tawo sa maong lingkuranan naghunahuna nga magamit nila ang tanan nga luna. Ang imong relaks nga pagbati mawala sa usa ka pag-agas, ingon man ang luna aron magamit ang imong tray nga maalamon ug ang luna aron molihok. Kadaghanan sa naglingkod nga mga tawo motubag nga okay kung matinahuron ka nga hangyoon sila nga ibalik ang lingkuranan nga tul-id. Kung makahimamat ka og usa ka tawo nga naghunahuna nga siya ang hari sa maong kwarto, siguradong anaa ka sa imong katungod sa pagtawag sa steward(ess) ug hangyoa sila nga magbayloay og mga lingkuranan.
6. Ang mosinghot
Ang ayroplano siyempre usa ka langitnong dapit alang sa bakterya nga gustong mokaylap. Usa ka sirado nga wanang nga puno sa mga tawo nga nagginhawa sa gi-recycle nga oxygen. Ang mga tawo nga nagdala sa bakterya dili gani sad-an, tungod sa daghang mga tawo nga sakay adunay dako nga kahigayonan nga bisan usa ka tawo adunay sip-on. Imbis nga hangyoon ang mga sniffles nga magsul-ob og maskara sa nawong sa panahon sa paglupad, mas maayo nga ideya nga sigurohon nga hugasan nimo ang imong mga kamot ug mogamit og antibacterial hand gel.
7. Ang nangangkon sa kasilyas
Human sa tulo ka oras sa eroplano kinahanglan gayud nga moadto sa kasilyas. Ang problema lang kay ang samang tawo nakasulod-gawas sa kasilyas sa makadaghan nga higayon nga nahibulong ka kung nabutang ba didto ang plato para sa kuwarta sa kasilyas. Kung dili nimo gusto nga mag-cram sa hugot nga iskedyul sa kasilyas sa claimer, pangutan-a ang flight attendant kung asa ang mga kasilyas kung mosakay. Unya at least naa kay plan B.
8. Ang nocturnal spotlight user
Adunay ka taas nga paglupad sa Thailand nga nag-una kanimo nga adunay usa ka hinungdanon nga lokal nga kalainan sa oras ug gusto nimo nga likayan ang jet lag kutob sa mahimo. Kung mapiyong nimo ang imong mga mata sulod sa pipila ka oras, kini makahimo og dako nga kalainan sa imong kakapoy ug ritmo. Ikasubo, ang lalaki sa imong atbang nakahukom nga kinahanglan niya ang kahayag, sa tungang gabii, itudlo sa imong nawong. Ang pagdala sa usa ka maskara sa pagkatulog uban kanimo makasulbad niini nga problema, apan kung wala ka'y husto nga mga himan, mahimo nimo nga makontak ang ginoo nga pangutana aron mangutana kung ang suga mahimong mapalong. Kung gibati nimo nga dili komportable nga mangutana, mahimo ka nga mangutana sa mga tripulante sa cabin alang sa tabang, apan kung ang tibuuk nga eroplano gitabonan sa kangitngit sa usa ka paglupad nga 8+ ka oras, ang imong panginahanglan sa pagkatulog siguradong masabtan.
9. Ang saba nga viewer/gamer
Klaro sa akong tan-aw nga ang mga libro, tablet ug laptop mao ang atong kaluwasan sa taas nga mga biyahe, kon dili, ang mga away dugay na untang miulbo. Apan adunay mga tawo nga padayon nga kombinsido nga ang kusog nga pag-apil sa mga kauban nga pasahero sa ilang dula o pelikula adunay dugang nga bili. Dili, walay gustong makadungog sa imong mga dula ug salida sa iPad. Dili karon, dili sa kanunay. Mahimo nimong gamiton ang imong kaugalingon nga mga earplug (o mas dagkong mga headphone) aron mawala ang kasaba, apan mahimo ka usab nga mangayo og tabang sa flight attendant. Kadaghanan sa mga airline naghatag og standard earplugs sa mga flight nga angay alang sa mga tablet ug laptop. Unya kining saba nga tawo makatagamtam sa kasaba nga dili makasamok sa ubang mga pasahero.
10. Ang Telephone Knights
Unsa man ang hinungdan nga imong gikuha dayon ang imong telepono sa higayon nga ang eroplano nahulog sa yuta sa Amsterdam o Bangkok? Unsa man ang importante kaayo nga kinahanglan nimong tawagan ang usa ka tawo samtang nag-taxi paingon sa ganghaan? Wa gyud nay paagi nga mahunong ni, mao nga imbes nga maglagot ka, mas maayo nga malipay ka nga nakaabot ka sa imong destinasyon. Relax, bakasyon na nga!
Ang hangin dili gi-recycle, apan ang presko nga hangin padayon nga gihuyop ngadto sa cabin pinaagi sa mga makina.
Maayo nga mga tip ug maayo ang litrato.
Sugyot: sa pag-alagad sa usa ka pagkaon, ibutang kanunay ang imong lingkoranan nga tul-id aron mahimo ang access sa ibabaw sa lamesa ug ang pagkaon sa silingan sa likod. ug ang kan-anan.Decency ug ibutang ang imong kaugalingon sa samang sitwasyon. Kung ang pax sa imong atubangan natulog, pangayo sa cabin crew alang sa tabang, kinsa ang makapukaw sa pax sa neutral nga papel aron ang lingkuranan matul-id ug ikaw makakaon.
Tip 2 bahin sa kaluwasan: sa panahon sa pag-take-off ug pag-landing importante nga ang lingkuranan tul-id. Kung adunay mahitabo nga emerhensya, mahimo ka nga dali nga makagawas sa imong lingkuranan.
Tip sa kaluwasan 3: ipataas ang lamesa sa panahon sa pag-take-off ug pag-landing. Parehas nga istorya. Kung naa sa aisle pax ang lamesa sa ubos, ang pax duol sa bintana o sa tunga dili makagawas. Kasagaran ang cabin crew magtagad niini. Pinaagi sa pagkahibalo sa hinungdan, mahimo kang makigsulti sa imong kauban bahin niini ug ang kaluwasan ang nag-una.
Usa ka gamay nga panan-aw bahin sa daghang mga butang, apan uyon sa uban. Dugang pa, gimingaw ko sa pinakadako nga kalagot, siyagit nga mga bata.
1. Bagahe gyud, pero siguruha nga usa ka sa una sa eroplano. Nagbarug ko sa atubangan ug kung nagbiyahe ko sa klase sa negosyo usa ako sa una. Sa akong status sa platinum, dali ra pud ko makasulod gamit ang ticket sa ekonomiya. Ang akong nakit-an nga makalagot kay sa ulahi ang mga pasahero magsugod sa pagsamok-samok sa imong mga butang aron makahimo og dugang nga lawak.
5. Mahimo nimong paliton ang “knee defender” ug kon imong i-clamp sa imong lamesa, dili na makahigda ang lingkuranan sa silingan sa atubangan. Mas maayo nga maglingkod sa usa ka komportable nga lingkuranan. Apan kinahanglan kong isulti nga sa KLM 777 dili kini bili sa 150 euro.
8. Dili ko makatulog mao nga nagbasa ko nga naka-spotlight. Kanunay usab kong magtrabaho sa mga dokumento sa trabaho. Mahimo silang mangutana bisan unsa ang ilang gusto, apan ang akong suga dili mapalong. Ang sama nga magamit sa nagkidlap nga LED screen sa in-board nga sistema sa kalingawan. Ang pagkatulog nagpasabot sa pagpiyong sa imong mga mata ug pagsul-ob ug blinder kon gikinahanglan.
10. Adunay mga blocker sa mobile phone sa merkado. Ang tanan sulod sa radius nga 25 metros o labaw pa dili na makatawag. Maayo usab alang sa Thai nga sinehan
Marcus, morag ikaw gyud ang tipo sa magpapanaw. Dugang pa, kini tanan medyo mubo ug panan-aw.
Wala gyud ko kasabot sa “Problema 10”. Ngano nga makalagot kung adunay lain nga nagkuha dayon sa ilang telepono pagkahuman wala makontak sa 12 ka oras? Kung makalagot kana, mas maayo nga ikaw mismo ang mangita niini.
Ang “kahupayan” sa KLM nagbutang sa mga lingkoranan nga 7,5 hangtod 10 sentimetros nga gilay-on.
Ang backrest sa mga lingkuranan mahimo usab nga ibalhin sa likod.
Unya wala nay nahabilin sa kana nga "Comfort zone" sa praktis.
Tungod kay ang backrest dili lamang molihok paatras, apan labi pa nga paubos, mahimo’g mas hagip-ot pa kini sa komportable nga sona kaysa sa regular nga klase sa ekonomiya.
Medyo mubo og panan-aw ug gipasobra. Ingon nga ang paglupad usa ka katalagman ug ang flight attendant kinahanglan nga magdula sa supervisor sa nursery. Uban sa pipila ka pagkamatugtanon, pagsabut ug pagtahud adunay gamay nga kabalak-an. Halos dili ko makasinati og bisan unsang kahasol.
1) Unsa ang daotan sa pagbalhin gamay sa bagahe sa imong kauban kung naka-claim siya labaw pa sa iyang patas nga bahin? Kanunay kong mosulod isip usa sa naulahi (dili kaayo magpunsisok sa mga koridor ug sa punoan) ug kon gikinahanglan, mopadaplin ka kon adunay mogamit sa ilang mga hand luggage plus plastic bags ug jacket aron maangkon ang lapad kaayong lawak alang sa ilang kaugalingon.
5) Ayaw himoa nga away ang posisyon sa lingkuranan. Sa panahon sa kagabhion, ang lingkoranan kinahanglan nga makabalik ug gamay. Ang pagsiguro sa lingkuranan usa ka gamay nga kaulaw, dili ba?
8) Dim lighting lang kutob sa mahimo panahon sa kagabhion o dili modan-ag sa mga nawong sa uban, dili ba kini komon nga kaligdong?
10) Ang pagtawag human sa pag-abot nga naabot ka aron sila makahatod kanimo sa sakyanan mapuslanon, dili ba?
Ug ang mga bata dili kaayo mahimo bahin sa paghilak, apan sa mga bata dili ako makalupad sa makadiyot.
Nagtan-aw lang ko sa website sa "knee-defender", nga usa ka anti-social device nga nagsiguro nga ang pasahero sa imong atubangan dili makabalhin sa lingkuranan, samtang siya adunay katungod sa pagbuhat niini, apan mahimo nimo. ibalik ang imong lingkoranan nga komportable ug unya kana nga tawo adunay kaisug pa sa pagsunod sa mga panudlo sa kawani, nga sa akong hunahuna kinahanglan gyud, pugngan nako ang paggamit sa mga butang sa pasahero sa akong luyo sa bisan unsang paagi nga posible nga maalamon nga "pagpaluya" ug ang mga tripulante mahimo unta nga mohimo og usa ka gamay nga estrikto nga aksyon batok niining anti-sosyal nga ginoo, nga adunay kinaiya; Mabuhi ang uban, kita tanan sa usa ka hugot nga dapit.
Uban sa mabination nga pagtagad,
Lex K.
Dayon mahimong sosyal nga igo aron makapalit og duha ka 'knee defenders', usa para sa imong kaugalingon ug usa para sa tawo nga naglingkod sa imong luyo aron dili nimo mabalhin ang backrest sa imong kaugalingon, nga patas...
Bagahe gyud, pero siguruha nga usa ka sa una nga makasakay sa eroplano. Nagbarug ko sa atubangan ug kung nagbiyahe ko sa klase sa negosyo usa ako sa una. Sa akong status sa platinum, dali ra pud ko makasulod gamit ang ticket sa ekonomiya. Ang akong nakit-an nga makalagot kay sa ulahi ang mga pasahero magsugod sa pagsamok-samok sa imong mga butang aron makahimo og dugang nga lawak.
Siguruha nga EGOIST nga adunay lugar alang sa matag pasahero, aron ang imong mga butang dili kinahanglan nga masamok. Kon wala koy lawak ilabay nako ang usa ka piraso nga mokuha sa akong bahin sa luna. Abi nakog naproblema na ko ana nimo. Sa sunod nga higayon, pagbiyahe sa klase sa negosyo.
🙂 Kadaghanan sa mga oras nga nagbiyahe ako sa klase sa negosyo alang sa trabaho, apan matag karon ug unya kinahanglan nako nga tangtangon ang tanan nga kanunay nga mga milya sa paglupad ug ekonomiya sa paglupad kauban ang akong asawa. Pero wa pa ko kahibawo nga naguba na imong iPad tungod sa pag-ipit sa baggage compartment sa mga kaubang pasahero nga daghan kaayog karga? Maayo na lang ug ulahi ra nakong nahibaw-an dihang nilupad na ang push bird.
Nakalimtan na nimo ang laing importanteng grupo sa mga tigsamok sa kalinaw.
Ang naghilak ug nagtiyabaw nga mga bata. Mahimo kini nga tensiyonado kaayo sa tibuok nga paglupad. Wala pa ko makasabot kung unsa ang nagtukmod sa mga tawo sa pagkuha sa ingon ka taas nga mga pagbiyahe uban ang gagmay nga mga bata ug mga masuso.
Wala gihapon ko kasabot, Peter van Lint, nga kinahanglan nakong biyaan ang akong 2 ka anak nga nag-edad 1 ug 3 sa balay nga nag-inusara tungod kay wala ka kasabot nga dili sila makaatiman sa ilang kaugalingon sulod sa 4 ka bulan kon ako molupad uban sa akong asawa ngadto kaniya yutang natawhan. Tan-awon nako kung makuha ba nako sila ug driver's license ug bank card para naa pud silay kwarta para mamalit! Kanang 9 plus points igo na ang giingon bahin sa lebel nga atong naa...
Wala gayuy nagsamok kanako, daotan sa akong presyon sa dugo!
Sa pagkatinuod, kini nakapabuang usab kanako. Apan kon molupad ka uban sa mas mahal nga walay hunong nga mga ayroplano, halos wala kay problema. Diyutay nga mga bata ug mga ginikanan nga nagpadako sa ilang mga anak.
Bag-o lang nakauli gikan sa Thailand. Sa ikapitong higayon kauban ang kambal (half Thai) nga 5 anyos na karon. Ang unang higayon nga sila 5 ka bulan ang panuigon. Kinahanglan kong isulti nga nahadlok ko niini sama sa usa ka oso niadtong panahona. Pero wala gyud sila nihilak. Kini usa ka butang sa pagpadako sa mga bata. Ibutang kini og pacifier o lollipop sa panahon sa pag-take-off ug pag-landing. Ang pagtulon ug daghan maayo sa dalunggan. Ug buhata ang tanan aron masiguro nga dili sila sip-on kung kinahanglan silang molupad. Pagdala ug igong snacks alang kanila ug molupad sa gabii uban sa China Air.
Kung mulingkod ka sa luyo ug magbutang ug earplugs wala kay problema.
oo nga Peter
Kung naminyo ka sa usa ka matahum nga Thai nga babaye ug adunay usa ka anak nga lalaki.
gusto nimo nga ipakita sa imong pamilya ang bag-ong pagdugang ug malingaw sa pipila ka adlaw nga bakasyon.
Syempre naay mga tawo nga ilang kaugalingon ra ang ilang gihuna-huna ug ilang gipa-hold ang ilang mga anak sa balay sulod sa tulo ka semana.
Gidala namo ang among anak, 20 anyos na siya ug wala gyud maghasol ug kung adunay gamay nga maghilak sa ubang mga pasahero, kami nakasabot.
Kung gusto nimo ang dugang nga kaluho ug kalinaw ug kahilum sa panahon sa paglupad, pagkuha sa klase sa negosyo, ang higayon nga makasugat ka mga bata didto gamay ra kaayo.
Alang kanako kini mao ang kanunay nga usa ka problema nga makahimo sa paglingkod nga normal, uban sa legroom gamay ra kaayo.
Hapit ko 2 metros ang gitas-on unya disgrasya.
Unya makita nimo ang mga tawo sa 160 nga naglingkod sa exit seat, ug kana nakapasuko kaayo kanako.
Nilupad ko gamit ang KLM ug ang tawo sa akong atubangan naglingkod gikan sa luyo sa dugay nga panahon.
Mao nga gihangyo nako ang stewardess nga dili kini masulbad.
Nahibal-an ba nimo kung unsa ang iyang gisulti, nga wala siyay mahimo tungod kay ang mga tawo adunay katungod sa paglingkod nga ingon niana.
Ug gitubag nako nga wala koy katungod nga maglingkod nga normal, ingon niya nga malas lang kanimo
Mao na kini.
Ug sa pagbalik kang John Sweet.
Kataw-anan nga ang tawo nga hinungdan sa kasamok nag-ingon kung gisamok ka sa usa ka bata nga nagsinggit kinahanglan ka nga mopalit og mahal nga tiket.
Kinahanglang sulbaron sa tawo ang hinungdan sa kasamok.
Kanang dali ra mabasol sa lain.
Gusto nimo ang mga bata ug adunay lain nga makadungog niana nga siyagit.
Unya makapalit pa ka anang mga mahalon nga tiket.
Ang usa ka bata nga nagsinggit makatabang sa daghang mga tawo sa tibuuk ...
Ug kana tungod lang kay kadtong mga tawhana gusto kaayo nga moadto sa layo, busa kuhaa ang awto.
Pero pasagdi ko.
Uyon ko nimo nga may katungod ka usab sa paglingkod og tarong, apan sa 2 metros nga imposible sa klase sa ekonomiya, matinud-anon ta. Ug ingon sa giingon na sa flight attendant kanimo: malas ka! Ug sa kasubo tinuod kana.
Dako akong pagtuo sa mga tawo nga sama nimo nga gi-assign sa usa ka lingkoranan duol sa emergency exit o kaha mopalit lang ug business class ticket.
Unya mahimo usab nimo kini ibalik pinaagi sa paglingkod sa klase sa negosyo uban sa imong anak aron ang ubang mga biyahero sa klase sa ekonomiya dili masamok.
Ganahan ko nga moapil sa pagkamatugtanon ug (kasagaan eksperyensiyado) dili gayud ako mabalaka mahitungod niini, apan bisan unsa pa ang pagtan-aw niini, ang usa ka bata nga magsiyagit sa dugay nga panahon mao ang pagkasuko, walay sayop nga gisulti niana.
Ako mismo nagsigurado nga usa ako sa kataposang misakay sa ayroplano ug wala pa gayod ako magkupot sa akong hand luggage hangtod sa hangtod o mabiyaan kini sa airport ug kanunay usab nako kini makit-an kung ang mga flight attendant o ubang mga pasahero. kuyog.pagsamok-samok.sa ibabaw makita na nimo kung unsa kalisod sa uban kay kung muabot ang stewardess para mangutana, paminawon nako ug hisgotan pud nako ang mga problema sa stewardess ug dili na nako pangitaon ang tanan. matang sa mga himan para makuha ang akong katungod.Kadaghanan sa mga tawo dali ra usab masuko sa ilang mga kaubang pasahero, pero wala sila magtagad sa ilang mga kaugalingon. Paabuta nga ang tanan nga mga inahan Ibilin lang ang mga bata sa balay.By the way, ang paghilak sa usa ka bata kasagaran dili kaayo kalagot kay sa paglupad pinaagi sa Middle East ug unya adunay daghang mga ubo, belching, gurgling ug nagsuka-suka nga mga hamtong nga naglingkod sa imong tupad.
Ang matag usa nga mas matugtanon makatangtang sa daghang mga problema!!!!
John, nasabtan nako nga ang mga tawo nagdala sa ilang mga anak, buhaton ko usab kana. Bisag dili bata, kay para nako dili kini maayo sa dunggan sa bata. Apan ang usa ka gamay nga bata kinahanglan nga makahimo niini. Ang wala lang nako masabtan kay gibutang nila ang mga tawo nga adunay mga bata sa tunga-tunga sa eroplano. Pananglitan, ang tanan mag-antos kon ang usa ka bata mohilak sa tibuok paglupad. Morag mas sayon para nako nga ibutang kadtong mga tawo sa luyo sa eroplano. Nian mahimo kinahanglan nga maghimo sila sing pila ka pagpasibu. Paril? Kas-a migugol ko sa tibuok paglupad nga naglingkod atubangan sa usa ka inahan nga adunay duha ka anak. Si Mama natulog ug ang mga bata nagsipa sa mga lingkoranan sa ilang atubangan sa tibuok panahon. Usa ka stewardess ang gipatawag sa pipila ka mga higayon, apan kini wala kaayo makatabang. Ang inahan nga Aso wala’y nahimo bahin niini. Nauli nga broken. Busa nakasabot kaayo si Pedro. Usa ka higala nako kanunay nga makakuha usa ka pildoras sa pagkatulog alang sa mga bata gikan sa iyang doktor. Tingali usa usab ka ideya alang sa mga pamilya nga adunay gagmay (ug dagko) nga mga bata. O para kang Pedro...
Nindot nga tubag John! Si Peter lagmit walay anak. Bata ka pa nga Pedro sa imong kaugalingon!
Sa personal, mas gusto nako nga molingkod tupad sa pipila ka gagmay nga mga bata kaysa tupad sa usa ka baho. Kung dili sila kalmado, mahimo nimong sulayan ang pagkuha sa papel sa ginikanan. Kung dili kini molihok, pakigsulti sa mga ginikanan. 😉
Marcus ug Peter, self-righteous kaayo mo, kausa gihatod nako akong apo sa Thailand 2 years old pa siya, grabe pud siyag hilak, makalagot kaayo, daghan masuko, mura mig dili malipayon, pero kung a Naghilak ang bata karon, nasabtan namo kini. Marcus ug Peter, dili ka gayud magpahinabog bisan unsang kahasol sa imong kaugalingon, pagbaton lang ug pagsabot,
Kami adunay duha ka gagmay nga mga anak sa among kaugalingon (nag-edad hapit 2 ug hapit 1 ug sa sunod nga 2 ka tuig ang milabay, mao nga hapit 2 ug hapit 2). Medyo naghilak usab sila, apan nagpabilin kami nga nagmata sa tibuuk nga paglupad aron ibutang sila. ug magpabilin nga kalmado, nga sa kasagaran malampuson, ang akong problema mao nga ang mga ginikanan natulog nga maayo ug ang ilang mga anak nagpahinabog kasamok, o ang mga ginikanan wala magtawag sa ilang mga anak sa pag-order kon sila makalagot, ubos sa pagtabon sa mahimo, ang akong mga anak kinahanglan nga makahimo sa pagpalambo sa ilang mga kaugalingon, nga mahimo nga maayo, apan dili sa usa ka eroplano uban sa labaw pa kay sa 4 ka mga tawo sa usa ka 400-oras nga paglupad, kamo adunay sa pagkuha sa asoy sa imong mga kauban nga mga pasahero, nga kinahanglan usab nga adunay nagpalit ug tiket sa daghang salapi ug adunay katungod sa usa ka medyo dili masamok nga paglupad.
Ug kanang mamumuno nga gigamit sa daghang mga ginikanan; Ang tubag nga akong makuha gikan kanako mao ang "ikaw dili gyud bata sa imong kaugalingon", ako, apan ako adunay mga ginikanan nga nanghilabot sa akong pagpadako.
Uban sa mabination nga pagtagad,
Lex K.
Isip usa ka unang tubag gusto ko nga manghinaut sa tanan nga mga blogger sa niini nga blog ug sa duha ka mga tawo nga muddling uban sa usa ka malipayon ug maanindot nga Bag-ong Tuig.
Para sa mga blogger nga permanente nga nagpuyo ug nagbasa sa Thailand, sama kanako.
Isip tawo nga usa pa ka damgo nga mahimo kini sa umaabot.
Unsa ang akong reaksyon niini nga post, mahitungod sa makalagot nga mga pasahero.
Nahibal-an nako kini gikan sa layo ug abuhon nga nangagi mga 10 ka tuig na ang milabay, ug dili lamang sa panahon sa paglupad, ang kagul-anan kasagaran magsugod kung mag-check in sa Schiphol o Bangkok.
Sayang sa mga airlines, di na ko molupad.
So di na ko maglagot.
Jan Beute.
1 nakalimot…. ang Dutchman nga nagsulti sa piloto kung giunsa ug asa molupad ... apan ako magpabilin nga matinahuron ...
Ug ang Belgian nga nangutana sa stewardess kung maablihan ba gamay ang bintana tungod kay siya puno.
Para nako, ang nag-unang kalagot sa ayroplano mao gihapon ang pamilya nga dili makapugong sa mga bata. Ang mga bata nga nagdagan sa ayroplano nagsiyagit. Sa Emitates, ang mga tripulante sa flight nagtan-aw niini ug wala’y nahimo aron mapugngan kini. Pagka horror flight kadto. Human sa taas nga paglupad gikan sa Bangkok, usa ka nindot nga pamilya nga adunay 2 ka gagmay nga mga bata ang naglingkod sa akong luyo atol sa pagbalhin sa Dubai. Ang maong mga bata nagdagan-dagan palibut sa ayroplano sa tibuok flight ug ang mas grabe pa, sila nagsinggit ug nagsinggit. Human sa daghang pagsulay nga makatulog, nangayo kog laing lingkuranan nga layo kanila. Nangatarungan ako alang sa usa ka bulag nga (soundproof) nga cabin alang sa mga tawo nga adunay gagmay nga mga bata. O mga flight nga walay anak... Mopalit pa ko og mas mahal nga tiket alang niini.
Kanunay kong magpareserba og lingkoranan nga abante ug kanunay kong mopili ug luna sa likod nga bungbong ug sa tupad sa bintana kay ganahan kong motan-aw sa gawas. Batok sa bungbong para dili ko makadisturbo ni bisan kinsa kung ibalhin nako ang lingkuranan (oo, posible kana sa Emirates, daghang lugar sa paglingkod). Sa kataposang higayon nga dunay duha ka batan-ong babaye nga nagtaptap sa akong tupad, ang stewardess mianhi aron mangutana kon gusto ba nakong ibaylo ang akong lingkoranan sa lingkoranan sa ilang kuyog nga inahan, sa tunga-tunga sa ayroplano sa aisle. Miingon ko nga espesipikong gireserba ko kini nga lugar, mao nga wala’y problema sa flight attendant nga nagpabilin ako nga naglingkod, apan gibati ko nga dili komportable bahin niini. Naningkamot ko nga magtinabangay nga positibo kutob sa mahimo ug tagdon ang mga kauban nga pasahero, apan nianang higayona naghunahuna ako sa akong kaugalingon nga mga interes. Ang mga batan-ong babaye wala’y gisulti bisan unsa sa tibuuk nga paglupad…
Ang mga bata sa eroplano mas lisud kaysa kanato!
Kasabot ko niana, kausa ko sa usa ka flight paingon sa BKK ug halos tibuok flight ang usa ka Thai nga bata naghilak, sa tinuod makalagot, ako dili gayud makatulog ug uban pa, ang inahan sa bata usab gikapoy niini, apan Kami makahimo 'Wala'y mahimo bahin niini, dili kami makapugong nga masabtan kini nga dili maayo nga kahimtang.
Karon nahibulong ko, tingali gitawag nila ako nga usa ka daotan nga tawo karon, apan ang usa ka light sleeping pill dili gyud daotan alang niini nga bata, siya kalmado, adunay kalinaw ug kalinaw ug ang iyang palibot usab!
Nag-inom na ako karon ug medyo kusog nga tambal sa pagkatulog alang sa akong kaugalingon, apan ang usa ka naghilak, usahay nagsinggit nga bata nagpugong kanako nga nagmata ug nagpadayon sa akong kakulba. Ug mahanduraw nako nga ang mga ginikanan sa ingon nga bata dili usab sayon, o dako ba ang ilang pagkamatugtanon?
Sa akong opinyon, ang ingon nga tabang sa pagkatulog alang sa mga bata mao ang labing maayo nga butang nga buhaton!
Sa tinuud, halos dili ako masamok sa mga bata, bisan kung dili ako suod nga higala sa mga bata. Daghang mga ginikanan ang nahibal-an kung giunsa kini pag-ayo. Tinuod nga mga pagdayeg alang niana. Katingad-an apan tinuod. Ang mga bata sa Asia nagsugod dayon sa pagkatawa kung makita nila ako. Sa akong hunahuna ang pagkamaayo sa tanan mao ra ang labing kaayo nga solusyon kung molupad ka. Dili gyud ko ganahan nga molupad, apan kanunay nakong gikontrol ang akong kaugalingon ug naglingkod sa paglupad ug naghunahuna bahin sa makalingaw nga mga butang sa katapusan nga destinasyon. Naa koy earplug kanunay. Mapuslanon usab kini kung adunay 'mga silingan nga nag-ehersisyo' sa imong hotel.