Ang mga kampanya sa luwas nga trapiko gikinahanglan dayon
Sa miaging 10 ka tuig, 124.855 ka tawo ang nangamatay sa trapiko ug kada tuig 11.386 ang nabaldado sa tibuok kinabuhi.
Ang mga mamumulong sa road safety seminar nga gipasiugdahan sa Ministry of Health kagahapon nanawagan sa gobyerno sa paglusad ug dugang mga kampanya aron makunhuran ang gidaghanon sa mga disgrasya sa kadalanan, ilabi na sa mga nagmotorsiklo.
Gawas sa pag-antos sa tawo, kini nga mga aksidente nagkantidad usab og daghang salapi: 230 bilyon nga baht matag tuig o 2,8 porsyento sa gross domestic product. Usa ka pagtuon sa Road Safety Group nagpakita nga 4.384 ka tawo ang nalambigit sa aksidente sa trapiko kada adlaw. Kadaghanan sa mga nagmotorsiklo, ilabina sa 15-24 anyos. Ang kagrabe sa mga aksidente sa trapiko nagkadako tungod sa mas paspas nga pagmaneho ug mas lapad nga mga dalan.
Kadaghanan sa makamatay nga mga aksidente sa motorsiklo mahitabo sa amihanang bahin sa Northeast sa panahon mga bakasyon ug holidays. Kadaghanan tungod sa sobrang kakusog ug kahubog.
Karong tuiga, ang Disaster Prevention and Mitigation Department mangampanya alang sa mga helmet nga isul-ob sa mga drayber ug mga pasahero.
(Nota sa tagsulat: Ang mantalaan nagsulat sa mga pasahero (plural). Kana wala diha sa sulagma tungod kay Thailand dili talagsaon ang pagdala ug tulo ka pasahero: duha sa luyo sa drayber ug usa ka bata tali sa drayber ug sa manibela. Posible usab ang upat.)
Ang pagsul-ob og helmet dili makapakunhod sa gidaghanon sa mga aksidente, apan kini makapamenos sa gidaghanon sa mga nangamatay. Ang usa ka motorsiklo/moped sa iyang kaugalingon mao ang usa sa labing dili luwas nga paagi sa transportasyon, labi na kung imong tan-awon kung unsa ang imong gisakyan niini ug kung giunsa kini pagmaneho. Kagahapon ako adunay dili maayo nga kasinatian tungod sa usa ka dili husto nga pagsusi sa bakilid ug ang mga tinumpag nga naa pa gikan sa miaging mga pag-ulan sa bagyo 🙁 ug unya bisan ang pag-igo sa aspalto sa 5 hangtod 10 km / h nga adunay helmet lamang ug pipila ka mga sinina sa ting-init dili lingaw. . Pasagdi lang kung magdrayb ka og 50 o labaw pa.
Dili igo ang daghang mga lagda sa trapiko, labi na sa Thailand, sa akong hunahuna dili kana molihok. Puno kaayo ang mga dalan ug walay igong dalan alang sa tanang trapiko. Naabot na nato ang punto diin kinahanglan nga magkalahi ang mga butang. Hunahunaa ang elevator o escalator. Pila ka mga aksidente ang mahitabo matag tuig?
Basta kanang mga kurakot ug tapolan nga pulis dili mobuhat sa ilang trabaho, mahimo nimo kutob sa imong gusto pero wala'y mahimo.
Una magsugod pinaagi sa pagpalingkod sa mga pasahero sa sakyanan.
Pahimangno sa mga naa sa luyo nga lingkoranan sa peligro nga kung dili sila magsul-ob og seat belt, ang tawo nga naglingkod sa ilang atubangan mahimong grabe nga masamdan kung ang ilang lawas ilansad.
Sa laing bahin, ang disbentaha mao nga kinahanglan nimo ang daghang paagi sa transportasyon.
Nakakita na kog 6 ka tawo sakay sa moped nga mas maayong mag-perform sa circus
Sama sa daghang mga problema sa Thailand, kini kasagarang masubay balik sa kakulang sa edukasyon.
ug unsa ang mahitungod sa mga dagkong U-turn sa dili maayo nga mga rampa sa pagsulod ug paggawas. diin naghiusa ka sa pinakapaspas nga lane. basta dili mausab...
Ang trapiko sa Thai usa ka katalagman, ang mga drayber wala mahibal-an o dili gusto mahibal-an ang code sa highway.
Singkwenta porsyento ang wala magsul-ob og helmet, dosena nga nagsakay sa 3 o usahay upat sa usa ka motorsiklo, dosena nga nagsakay sa pikas lane ug nagmaneho sa pula nga suga, kini tinuod nga katalagman
Kumusta ang turista, nga naglibot sa Pattaya uban ang iyang pagsakop sa Thai sa likod?
Usahay hapit sila maglingkod sa likod sa ilang moped, tungod kay nag-istoryahanay sila.
Ang kinaiya sa pagdrayb sa farang mas nakapahasol kanako kaysa sa Thai.
Bisan pa sa tanan nga mga paghuot sa trapiko, kanunay nakong namatikdan nga gamay ra o walay agresyon ang imong makita sa trapiko, panagsa ra nga magbusina ang mga Thai tungod sa kasagmuyo, usahay 2 ka mubu nga signal kung gusto nila nga moagi kanimo.
Ang pagsul-ob ug helmet sa Pattaya obligado, ug kada adlaw makakita gihapon kog mga panon sa farang nga nagsakay ug moped nga walay helmet.
Ang mga multa karong panahona moabot ngadto sa 800 baht, dugang pa sa walay helmet sa iyang ulo, ang drayber usab walay lisensya sa pagmaneho sa kadaghanang mga kaso.
Ug ang kamatuoran nga ang farang gipahunong sa wala pa ang Thai, kana usa ka butang sa nangagi dinhi sa Pattaya sa makadiyot.
Pagmaneho batok sa trapiko, o ang mga suga sa party. Bag-o lang nakita ang usa nga adunay berde, asul ug pula sa atubangan.
Ang nakapait usab kanako mao nga ang Thai dili mokidlap o magbulag sa tanan nga mga sitwasyon sa trapiko, apan nagpadayon sa pagtan-aw sa unahan.