Kung nagpabilin ka sa Pattaya mahimo nimong namatikdan kini, kung dili, kinahanglan nimo nga atubangon kini sa umaabot. Sa Sukhumvit Road sa Pattaya, ang una nga mga buhat nagsugod nga nagpadulong sa usa ka tunel sa trapiko nga kinahanglan nga mahupay ang busy nga trapiko sa kana nga dalan.
Kini mahimo nga usa ka upat ka lane nga tunel nga nagsangkad sa 1900 metros gikan sa Pornprapanimit Road hangtod sa Nakorn Chai Air Transportation Center (sa halos pagkasulti, gikan sa Siam Country Road hangtod sa King Power building).
Makapatingala
Para nako usa kadto ka surpresa. Siyempre nahibal-an ko nga ang Sukhumvit sa Pattaya usa ka grabe nga busy ug busa peligroso sa trapiko nga dalan nga kinahanglan sulbaron sa usa ka punto. Wala ko kahibalo nga ang tunel maoy usa ka kapilian, apan giangkon dayon nako nga wala nako gisunod pag-ayo ang lokal nga balita bahin niini. Oo, usahay ang posibilidad gihisgutan, apan kini nagpabilin sa pag-postpone ug dugang nga mga pagtuon. Sa dili madugay mawad-an ka og interes nianang paagiha.
Sa makausa milingi ko sa prensa ug nakahibalo nga ang mga plano naglungtad na sulod sa mga napulo ka tuig. Daghang mga tigom sa mga awtoridad ang gihikay ug gihimo usab ang mga “hearing” diin ang publikong sektor makapasaka ug mga pagsupak o makamugna ug bag-ong mga ideya. Apan sa wala madugay nakuha nako ang ideya nga ang desisyon alang sa tunel nahimo na ug nga ang tanan nga mga matang sa mga pagsupak ug mga alternatibo mabination nga nadungog sa wala pa mawala sa basurahan. Usa ka artikulo sa pamantalaan nag-ingon nga ang plano sa tunel giboto nga "demokratikong paagi".
Wala giklaro kung kinsa ang mga botante ug kung unsa ang ilang iboto. Sa tinuod lang, nakabaton ko og dili maayong hunahuna nga tingali ang personal ug/o mga interes sa kompanya ang mipatigbabaw.
Pagbukas nga seremonya
Niadtong Oktubre 17, 2014, niabot na ang panahon. Usa ka malipayon, apan opisyal nga seremonyas ang gihimo sa Pattaya City Hall aron markahan ang pagsugod sa proyekto. Ang deputy mayor maoy nangulo sa miting, nga gitambongan sa tanang matang sa mga lider gikan sa munisipyo, probinsiya, estado, kapulisan ug executive contractors. "Ang katuyoan sa tunnel mao ang pagpakunhod sa kanunay nga pagtaas sa paghuot sa trapiko sa Sukhumvit Pattaya," ingon sa deputy mayor. Maayo nga plano, dili ba? Dugang pa niya nga ang badyet alang niini nga proyekto kay 837.441.000 Baht ug nga ang proyekto gilauman nga mahuman sa 810 ka adlaw sa pagtrabaho. Ang unang pala adto sa yuta sa Nobyembre 15, 2014.
Mga sulugoon
Sa paghukom sa kini nga mga numero, mahimo nimong isulti nga daghang pag-andam ang nahimo, apan ang una nga problema sa wala madugay mitungha. Namatikdan sa usa ka alerto nga opisyal nga ang Nobyembre 15 dili maayo nga ideya tungod sa nagkaduol nga kahuot sa trapiko alang sa mga holiday. Kudos kaniya, ang unang trabaho gi-postpone sa tunga-tunga sa Pebrero 2015.
Didto mi karon. Pipila na lang ka semana ang among dalan ug hapit na modako ang mga problema, pagsupak ug protesta. Maghisgot ako og pipila, apan hunahunaa, kini mao lamang ang sinugdanan.
Trapik sa Sukhumvit Road
Sa nahimutangan sa tunel, ang Sukhumvit Road gikunhoran gikan sa upat ka lane sa matag direksyon ngadto sa tulo ka lane. Sirado ang intersection sa Pattaya Klang ingon man ang intersection sa Siam Country Road. Ang mga kilid nga dalan padulong ug gikan sa East Pattaya adunay usa ra ka agianan nga trapiko. Ang kahagip-ot sa karsada ug ang pagsira sa pipila ka mga karsada niresulta na sa ubay-ubay nga mga disgrasya, maayo na lang kay walay makapatay sa akong nahibaw-an. Gipasidan-an ang trapiko, dayag nga dili sa oras, o labing menos ang mga tiggamit sa dalan dili maayo nga reaksyon niini.
Mga shortcut
Makita na nimo nga ang mga sangputanan sa trabaho wala pa igo nga gihunahuna. Ang one-way nga trapiko, mga pagsira ug mga diversion sa mga dagkong karsada nagpasabot nga daghang uban pang mga kadalanan, lakip na ang mga hiktin, gigamit na karon isip mga shortcut. Ang Soi Arunothai ug 3rd Road, pananglitan, adunay grabe nga trapiko, karon kini kanunay nga nag-jam. Ang mga karatula alang sa mga detour kanunay anaa, apan halos dili makita sa mga motorista o labing menos sa katapusan nga gutlo. Ako mismo nakakita sa pipila ka mga higayon nga ang mga tawo wala magtagad sa mga direksyon, liko sa wala kung diin kana dili itugot ug dili mahimo ug unya ang manibela kalit nga moliko sa pagpili sa lain nga direksyon.
Tunga-tunga nga klase
Ang mga tindahan sa kadalanan sa East Pattaya hangtod sa riles adunay gamay nga mga kostumer tungod sa pagkunhod sa trapiko, nga sa wala madugay namatikdan. Ang mga tindahan sa Pattaya Klang maigo usab, tungod kay lisud kini maabot sa mga residente sa "dark side". Usa ka regular nga bisita ang nagtaho sa usa ka English-language nga forum nga kini karon hilom na kaayo sa Foodland. Ang Big C Extra makamatikod usab niini, apan kini adunay bentaha nga ang mga kustomer adunay alternatibo sa Big C Pattaya South. Ang laing magbabasa nakamatikod nga ang kagubot sa trapiko sa sunod nga pipila ka tuig mahimong usa ka maayong oportunidad alang sa usa ka dako nga kadena sa supermarket nga maghunahuna bahin sa pag-abli sa usa ka sanga sa East Pattaya.
Nganong tunnel?
Busa ang desisyon gihimo sa paghimo ug tunel sa dalan, nga gisaway sukad sa sinugdan. Mas maayo gyud kung adunay taas nga flyover. Usa ka importante nga punto sa mga pagsupak mao ang posibleng pagbaha sa tunnel. Tukma niini nga bahin sa Sukhumvit nga ang dalan kanunay nga gibahaan sa panahon sa ting-ulan. Apan, usa ka (senior) nga opisyal sa munisipyo ang mipahayag nga igo na nga mga lakang ang gihimo sa disenyo sa tunnel ug nga ang usa ka baha "imposible". Ang usa ka cynic naghunahuna kon ang sibil nga alagad pa ba magtrabaho kung adunay baha sa tunnel sa pipila ka tuig. Nabasa ko sa usa ka dapit nga adunay usab usa ka U-turn sa tunnel, apan kana alang kanako, labi na sa Thailand, nangayo og kasamok.
Mga kapilian
Wala bay mga alternatibo, gawas sa fly-over, nga magamit? Aw, sigurado. Dayag nga dili ako eksperto sa trapiko, apan nagsugod ako sa akong kaugalingon nga ideya. Gikan sa East Pattaya usahay moagi ako sa dalan nga parallel sa linya sa tren aron malikayan ang Sukhumvit. Kana usa ka duha ka lane nga dalan sa duha ka kilid sa linya sa riles nga pamilyar na sa mga tiggamit sa dalan. Pagpalapad sa maong dalan, tungod kay ang mga intersection sa lain-laing mga lebel crossings kinahanglan nga pauswagon ug, dugang pa, kinahanglan nga adunay usa ka maayo nga koneksyon sa habagatan nga bahin sa Sukhumvit.
Adunay nagsugyot nga ang usa ka tunel sa Sukhumvit dili na kinahanglan kung ang mga tunel idugang gikan sa Pattaya Klang ug Pattaya South sa ilawom sa Sukhumvit Road hangtod sa East Pattaya. Maayo nga ideya, apan ang problema didto mao nga ang usa ka tul-id nga tunel paingon sa East Pattaya dili mahimo gikan sa duha ka mga dalan tungod sa mga balay sa pikas nga bahin.
Pattaya Progress Association
Sa panahon nga ang plano sa tunnel usa pa ka plano ug gihunahuna pag-ayo, usa ka grupo sa mga tawo - lagmit tanan nga mga langyaw - mitumaw nga nagtawag sa ilang kaugalingon nga Pattaya Progress Association. Kana nga grupo nag-amot ug mga ideya aron masulbad ang problema sa Sukhumvit Road sa Pattaya ug adunay usa ka detalyado nga taho. Daghang mga variant ang gipatin-aw sa usa ka presentasyon kaniadtong Oktubre 2009 atol sa miting sa Expats Club. Nabasa nako ang paghulagway sa mga alternatibo, ang PPA Bypass ug ang Maprachan Highway ug ang mga kauban nga sketch nagpatin-aw usab. Dili ko na ipasabut nga dugang dinhi tungod kay kini gamay nga gamit pagkahuman sa desisyon sa tunnel. Kung interesado ka tan-awa kini nga link: www.pattayaprogress.org/roads/tunnels-under-sukhumvit
Gisulayan nako nga kontakon kini nga PPA apan wala molampos. Ako adunay impresyon nga ang club nahugno human sa kasagmuyo mahitungod sa tunnel nga desisyon.
Sa katapusan
Sa sinugdanan niini nga istorya, akong gikutlo ang deputy mayor nga nag-ingon nga ang katuyoan sa tunnel sa dalan mao ang pagpagaan sa trapiko sa Sukhumvit. Aron makab-ot kana nga katuyoan, bisan pa, kinahanglan nga magsalig ang Pattaya sa pagdugang sa mga problema sa trapiko sa daghang mga tuig. Maayo alang sa turismo? Sa akong hunahuna dili!
Kinahanglan nimong hinumdoman ang nahisgutan nga badyet nga sobra sa 837 milyon nga Baht, nga labi ka taas, gipasalig ko kanimo. Ang time frame nga 810 ka adlaw (= 27 ka bulan) malapas usab. Pag-ihap lang sa usa o unom ka tuig.
Ang akong konklusyon mao nga kini usa ka makadaot nga desisyon sa daghang mga paagi. Dili kini makahatag og kaayohan sa mga turista ug sa populasyon sa siyudad sa Pattaya (gawas sa pipila!). Ug kung masulbad ba gyud niini ang mga problema sa trapiko sa Pattaya ug sa kasikbit nga lugar pagkahuman sa tanan nga mga tuig nga kuwestiyonable kaayo.
Daghan ang mopilit sa mga tudlo. Ug dili kana ang panguna nga katuyoan, ang una nga panahon sa ting-ulan nga ang butang garantiya nga hingpit nga naa sa ilawom sa tubig
Dili ko matingala kung ang plano gikansela pa, apan TIT
Sa umaabot nga mga holiday, kini mahimong usa ka nindot nga kagubot sa trapiko 🙁
Nadungog nako ang pag-ring sa kampana bahin sa tunel, apan ang pagpamuhunan sa kantidad nga 20 milyon nga euro aron mas paspas sa mga paghuot sa trapiko sa Central o South Road naglabay sa salapi.
Ang pagpalapad sa bypass subay sa track mas maayo ug sa akong hunahuna mas maayo nga paggamit alang sa salapi mahimo unta. Pananglitan, ang mga sidewalk o kapilian sa parking, tungod kay kana ang problema kung kini nga mga awto naa sa Pattaya.
Usa ka eksperto sa trapiko wala pa maimbento sa Thailand. Unsang klase sa buang nga plano ang sunod??
Ang mga pedestrian crossings oabeach-Second ug Third Road dili o halos dili magamit ug kung motabok ka niini dili luwas ang imong kinabuhi ug kung mohunong ka alang sa "Pula" adunay dako nga higayon nga adunay makaigo kanimo gikan sa luyo. Kini nga mga pagtabok nagkantidad lamang og 6 milyon nga euro.
Maayo ang plano apan wala kini magamit sa Thailand.
Gitukod usab ang mga underpass sa Phuket: 1 hapit na (?) andam, bisan kung ulahi na ang kapin sa usa ka tuig, ang ikatulo nagsugod pa lang. Ang ikaduha karon hinungdan sa kagubot ug dugang nga paghuot sa trapiko, ang una mao gihapon ug ang ikatulo makatampo og gamay. Ug naa na miy pagbaha sa una nga tunel: kana makita ug mahitabo usab sa Pattaya.
Nanghinaut ko nga ang mga kabus nga mga tawo sa Pattaya kusog, apan usa ka bentaha: daghan kanato ang dili makakita sa katapusan niining "pag-uswag"
Minahal,
Hinuon, hangtod sa 18 anyos lang ko nag-eskwela, pero dili ba mas maalam na gyud ang mga construction engineers ug traffic expert karon.
Una sa tanan, dili ka makagawas sa usa ka tunel.
Tungod kay ang trapiko dinhi dili mabinantayon, unsa man kung adunay usa ka dako nga aksidente?
Komosta ang kusog nga ulan?
Labing maayo nga konkreto nga mga haligi sa sentral nga reserbasyon ug usa ka tulay sa ibabaw sama sa Bangkok.
Ang nangaging mga punto walay problema ug sa akong hunahuna nga nahimo nga mas paspas ug mas barato.
Pero kinsa man ko?
Usa ka patay nga simple nga farang.
Kumusta, Gino.
Sigurado nga wala pa makaadto sa Brussels. Adunay daghang mga exit sa mga tunnel!
Mga beat. Sa daghang mga siyudad sa Scandinavia, pananglitan, aduna ka'y mga tunel sa ilalom sa yuta ug mga haywey tungod kay kana nga mga siyudad kadaghanan gitukod sa mga pormasyon sa bato nga adunay daghang kalainan sa gitas-on, ug uban pa. Didto usab ikaw adunay mga tunel diin ang mga dalan yanong nagtapok ug diin ikaw adunay mga exit, etc. .
Lain nga klase sa construction. Kadtong mga tunnel gibansay/gihuyop sa mga eksplosibo agi sa gahi nga mga bato. Kinahanglan nila nga magkalot ang tunnel sa Pattaya ug unya kini usa ka gamay nga lahi nga istorya.
Sa tinuud, dili ako pamilyar sa plano sa tunel, apan alang kanako ang katuyoan mao nga ang mga tawo nga kinahanglan nga mogawas sa Sukhumvit yano nga mokuha sa Sukhumvit, ug nga pinaagi sa trapiko nagkuha lang sa tunel.
Dinhi sa Khon Kaen sila adunay usa ka gamay nga tunel, apan parehas nga katuyoan. Pinaagi sa trapiko padulong sa Udon Thani moagi sa tunel ug ang trapiko nga kinahanglan adunay exit moadto sa ibabaw sa yuta. Pangitag hapsay nga solusyon ug mas paspas kini. Uban sa mga Fly over mahimo nimong makab-ot ang parehas nga butang apan kini labi ka gubot sa ibabaw sa yuta.
Ug tingali barato kaayo.
Dili nimo kinahanglan nga biyaan kini alang sa pagtan-aw sa kadaghanan sa mga lungsod.
Tanan nga hugaw nga itom nga konkretong mga bilding daplin sa karsada.
Kadto nga bahin sa karsada nga mahimutang sa tunnel kanunay nga ilawom sa tubig kung mag-ulan.
Pila na sila ka tuig nga nagsuroysuroy didto ug wala gihapon sila mahuman. Nagtrabaho pa kini.
Kung dili kini mamala sa ibabaw sa yuta, unsa man ang usa ka tunel?
Mahimong usa ka bag-ong parke sa tubig kanunay. Ubos sa motto diving ngadto sa underworld sa Pattaya.
Kita isip mga langyaw kinahanglan nga mobayad og dugang nga pagsulod, apan dili kana makadaut sa kalingawan.
Cor van Kampen.
I-discharge sa tunnel ug i-pump out. Adunay usa ka piho nga badyet alang niini alang sa 20 milyon nga euro 🙂
Mas sayon pa kana kay sa pagsulay sa pagpabilin nga uga sa ibabaw sa yuta nga dalan tungod kay ang tanan nga tubig midagayday ngadto sa 1 ka punto.
Sila adunay sama nga problema sa Khong Kaen ug kini nagtrabaho didto, oo mga tuig sa mga renovation ug mga diversion apan ang resulta didto ug kini nagtrabaho. Hatagi sila ug panahon ok ;-))
Kasamok sa gugma sa Thai… Mao kana ang akong hunahuna niining sobra nga tunel. Ang usa ka fly-over mas maayo ug sayon usab nga maamgohan.
Sa akong hunahuna ako mag-aplay sa Thailand ingon usa ka eksperto sa trapiko?
Nakabaton ug igong kasinatian sa Netherlands ug Belgium.
Kini nga bahin sa karsada gibahaan matag ting-ulan hangtod sa akong nahinumduman ug kana sa miaging 40 ka tuig! Naagian nako kini kausa gamit ang akong pickup, naggukod sa usa ka songtaew, ug dayon ang tubig hangtod sa windshield. Usa ka Toyota Hi Lux diin imong gibalhin ang air intake pataas pinaagi sa pagbira sa usa ka lever. Kini nga tunel gigarantiyahan nga hingpit nga mabahaan. Sama sa giingon nga ang usa ka fly-over mas maayo, apan oo, TIT!
Nakaadto sa 2 ka mga miting sa konseho kauban ang usa ka tighubad ug gipakita nga kini ang labing kabuang nga butang nga mahimo nila. Ang usa ka flyover mas barato ug mas paspas ug makapugong sa usa ka dosena nga mga problema nga naglungtad karon. Apan pagkahuman sa farangs siguradong wala’y paminaw. Kini mahimong usa ka dako nga gubot nga gasto sa usa ka bahandi lakip na ang tanan nga mga problema alang sa kadaghanan alang sa sunod nga 5 ka tuig. Ang tanan nagkinahanglan og daghan, mas dugay ug imong makita nga ang kontraktor mihunong usab, sama sa pagtukod sa Jomtien Second road ug Thrappaya road, nga 3 ka pilo usab ang gidugayon.