Pagsaway sa Airport Link
Sa mga nasipyat niini, niadtong Lunes - Agosto 23, 2010 - ang dugay nang gimahal Link sa airport gikan sa Suvarnabhumi Airport ngadto sa Bangkok ug vice versa, opisyal nga giablihan sa publiko.
Kritikal na nga mga tingog
Human sa pito ka tuig (!) sa pagtukod ug kapital nga pagpamuhunan, ang unang mga kritikal nga tingog madungog na. Sa usa ka kolum sa Thairath nga pamantalaan, ang kolumnista nga si Lom Plian Thit nagtawag sa Airport link nga usa ka gubot nga kagubot. Ang iyang pagsaway nagpunting sa daghang mga punto:
- Ang mga tren morag second-hand junk gikan sa usa ka sale.
- Ang proseso labi ka mahal ug naggasto ug daghang salapi sa mga magbubuhis sa Thai.
- Ang orihinal nga plano naghatag usab alang sa usa ka high-speed rail link tali sa Don Muang Airport ug Suvarnabhumi Airport, nga gi-scrap.
- Ang tren dili magkonektar sa BTS ug kinahanglan ka mag-ilis.
Unang adlaw gubot
Matod niya, ang unang adlaw sa operasyon hingpit nga gubot. Gikalkulo sa mga kompyuter ang bug-os nga rate imbes nga ang pagkunhod sa pasiuna nga rate. Dili ma-check in ang mga bagahe tungod kay sirado ang mga counter Thailand Ang mga agianan sa hangin gisirhan ug walay usa nga nahibal-an kung kanus-a sila magbukas.
Gatusan nga mga trabahante sa Airport Rail Link ang wala nagtrabaho sa Thai Railways (SRT). Gipatrabaho sila sa usa ka organisasyon nga giapil sa SRT. Apan kinsa ang responsable kung adunay mga problema?
Estasyon sa Makkasan: guba ug dili maabot panahon sa rush hour
Gikulata usab ang Makkasan Station. Gitawag kini ni Lom Plian Thit nga usa ka dili maayo nga bilding nga dili makatarunganon ang daghang mga pamuhunan. Kung itandi nimo kini sa Airport Rail Link sa Hong Kong, ang kalainan sama sa taliwala sa langit ug impyerno.
Ang mga dalan sa palibot sa Makkasan Station wala pa gipasibo ug dili gyud andam alang sa pagtaas sa trapiko sa umaabot. Ang bisan kinsa nga nakaadto dinhi nahibal-an kung unsa nga klase sa kagubot ang mahitabo sa mga adlaw sa ting-ulan o sa oras sa pagdali. Ang tagsulat gani nag-awhag sa iyang mga magbabasa sa paghunahuna sa makaduha mahitungod sa pagkuha sa Airport Link tren gikan sa Makkasan Station. Dako ang kahigayonan nga masipyat ka sa imong flight. Matod niya, mas maayong pilion lang ang pag-agi sa highway.
Pula nga mga numero
Kung sa imong hunahuna mas sayon ang Airport Link mga magpapanaw? Kinahanglan pa nimong dad-on ang imong mga maleta sa ikaupat nga andana sa airport aron maka-check in.
Giisip sa Ministry of Transport ang pagkawala sa operasyon sa una nga tulo ka tuig. Apan si Lom Plian Thit nagduhaduha kung posible ba nga mabuak bisan pagkahuman sa tulo ka tuig. Ang Airport Rail Link lagmit gitakda nga mapula sa dugay nga panahon, sama sa among mga guba nga riles.
Day 1 kay gubot lagi. Tan-awa ang pag-abli sa Check Lap Kok sa Hong Kong, bag-ong terminal sa Heathrow, ug uban pa. Niining panahona dili ko maghimog bisan unsang konklusyon gikan sa ibabaw.
Nag-ingon sila nga ang labing kaayo nga mga timonel naa sa baybayon, dali silang maghimo mga pagbag-o, sa akong hunahuna. Sa akong hunahuna ang usa ka espesyalista sa Kasadpan moabut aron matul-id ang mga sayup.
Busa kini tinuod nga bakak nga walay pulos.
1. Nahibal-an ug kaylap nga gipahibalo nga labing menos hangtod sa 1/1/11 dili ma-check in ang mga bagahe sa Makkasan-City “center”. Kung kana nga mga Thai magsugod pa sa pagbasa sa ilang kaugalingon nga mantalaan ug kung unsa ang giingon niini......
2. Wala ako makadungog gikan sa laing tinubdan (mas kasaligan alang kanako) mahitungod sa taas kaayo nga mga presyo - ang gitaho nga 100 bt/express ug 15 bt (libre alang niana) alang sa lokal nga mga tren.
Kadto nga unang adlaw nakahatag ug labaw pa sa 1 ka mga magpapanaw kaysa sa miaging Biyernes nga adunay libre nga pagbiyahe - mao nga ang 5000 BT dili ingon usa ka dako nga problema.
Ang kamatuoran nga ang direktang pag-awas sa BTS sa Phayathai dili pa hingpit nga andam tungod sa BTS mismo.