Ducati nga mga motorsiklo sa Pattaya
Pipila ka gatos ka metros gikan sa akong balay, dinhi sa Pattaya, bag-o lang gibuksan ang usa ka sanga sa Ducati nga mga motorsiklo. Makita nimo kini sa Third Road, gikan sa Pattaya Klang hangtod sa Pattaya Nua, pagkahuman sa suga sa trapiko tunga sa tuo nga bahin sa usa ka bag-ong gitukod nga apartment complex.
Ducati aduna nay mga tigbaligya sa Bangkok, Phuket ug Udon Thani, nga naghimo niini nga ikaupat nga sanga niining Italyano nga brand sa motorsiklo.
Karon wala koy interes sa mga dagkong motorsiklo sa akong kaugalingon, apan sa akong hunahuna kini usa ka maayong balita alang sa daghang mga mahiligon sa motorsiklo sa sulod ug sa palibot sa Pattaya. Siyempre makita usab nako ang daghang Harley, Kawasaki, Honda, ug uban pa kanunay ug kung ang laing club sa motorsiklo mosakay sa Beach Road, sa akong hunahuna kini usa ka nindot nga talan-awon, apan mas gusto nako nga ibilin ang pagsakay sa mga monsters sa uban.
Wala gyud ko nakamatikod sa Ducati dinhi, kinahanglan nga didto usab sila sa mga club sa motorsiklo, apan sa labi ka gamay. Hangtud nga magsugod na ka og pagtagad, kay tungod kay kanunay man ko nga moagi sa maong dealer sa Ducati, kanunay kong makakita og motorsiklo gikan sa maong brand.
Ducati Motor Club Thailand
Morag nagkadaghan ang interes sa Ducati Thailand ug aduna usay tinuod nga Ducati Motor Club. Tan-awa ang video sa ubos sa usa sa ilang mga miting.
kasaysayan
Ang akong ugangang lalaki usa ka dakong panatiko sa motorsiklo sa iyang kinabuhi. Usa siya ka biker dugay na sa wala pa ang pulong naglungtad. Nagdrayb siya ug daghang kilometro sa daotan nga mga dalan sa uma sa Groningen ug kanunay usab nga mitabok sa utlanan sa Alemanya. Nahitabo kana sa mga twenties / thirties sa miaging siglo, usa ka panahon nga wala’y mga tigbaligya ug teknikal nga tabang, mao nga gibuhat niya (daghan) ang pag-tinker sa makina mismo. Sa ulahi siya naglumba ug usa usab ka timekeeper sa TT sa Assen.
KNMV
Gisulti ko kini bahin sa akong ugangan, tungod kay adunay nindot nga anekdota bahin sa iyang kahibalo sa kalibutan sa motorsiklo niadtong panahona. Miyembro siya nga numero 18 sa KNMV ug matinud-anon usab nga nagtipig sa tanang isyu sa peryodiko nga magasin nga gipatik sa asosasyon. Kaniadto sa dekada otsenta mibalhin ang akong ugangang babaye ug daghang karaan nga mga tomo sa maong magasin ang nakaplagan sa attic.
Unsay imong buhaton niini? Gitawagan nako ang KNMV sa iyang ngalan ug gipangutana kung adunay bisan unsang interes. Aw, palihog, mao ang tubag. Tungod kay usa ka sunog ang miulbo sa opisina sa KNMV sa The Hague, hinungdan nga nawala ang tibuuk nga archive.
Pagtudlo
Adunay usa nga moabut aron sa pagkuha sa mga magasin. Nanawag gyud ang maong tawo, nga nangayo dayon og pasaylo nga wala gyud siyay panahon, apan mo-drop siya sa tunga-tunga sa duha ka appointment (usa siya ka ahente sa insurance) Ang lalaki miabot sa alas dos sa hapon ug nanamilit sa alas diyes sa pagkagabii.kay di jud niya mawagtang ang daghang storya sa akong ugangan. Usa ka espesyal nga kahimoan, kadtong mga mahiligon sa motorsiklo, gihiusa ang duha ug dili ka nila mahasol sa daghang oras!
Ducati forum
Kadaghanan sa mga tatak sa motorsiklo adunay club ug forum sa Internet. Ducati Netherlands usab adunay usa ka forum diin ang mga mahiligon sa motorsiklo mahimong makigbaylo sa ilang mga kasinatian sa ilang "Ducjes". Wala koy nasabtan bahin sa teknikal nga mga butang nga gihisgutan didto, apan ang ilang mga kasinatian sa pagsakay sa Ducatis, lakip na sa mga langyaw nga sirkito sa lumba, makatakod!
Hangtud sa pipila ka tuig ang milabay, kanunay kong nagsakay sa mga motorsiklo nga adunay dakong kadasig ug nahibal-an nako ang bahin sa mga istorya ug ang kawalay katakos sa pag-istoryahanay tali sa tinuod nga mga mahiligon sa motorsiklo. Pinaagi sa dalan, sa bag-ohay nga mga tuig ako nagsakay sa Triumph, usa ka natawo pag-usab nga British nga brand nga adunay pipila nga mga modelo sa retro (Bonneville, Thruxton ug Scrambler) nga hingpit nga gitukod sa Thailand. Bisan pa, sa akong - sa layo nga mubo - pagbisita sa Thailand wala pa gyud ako nakasugat. Gituohan nga kini gitukod ubos sa usa ka piho nga rehimen sa pamuhunan (BOI) ug kinahanglan ipatuman pagkahuman sa produksiyon aron matubag ang mga kondisyon niini. Kay kon dili kini maayo nga mag-abang sa usa ka dapit ug mogawas uban niini.
Sa kasamtangan aduna koy nakit-an nga uban pa: kini nga mga Triumph gibaligya usab sa Thailand. Tinuod nga wala pa gyud ako nakakita kaniadto: ang labing barato nga modelo sa Bonneville - hingpit nga gihimo ug gitigum sa Thailand - nagkantidad dili moubos sa 650.000 Baht ug labi pa kana sa girekomenda nga presyo sa tingi sa Netherlands nga wala’y 9.200 euro… ………………………….
Sukad sa miaging tuig, ang Ducati naggama og mga motorsiklo sa Thailand alang sa lokal (Asian) nga merkado. Dili barato ang imported nga Ducatis apan kini nga bag-ong modelo (Monster) medyo barato.
Para sa dugang impormasyon:
http://www.thaivisa.com/forum/topic/506620-ducati-monster-795/
Gr. James
Ang pagsakay sa motorsiklo delikado. Mas delikado pa kay sa pagdrayb og sakyanan. Ang pag-apil sa de-motor nga trapiko mas delikado usab sa Thailand kaysa sa Netherlands, pananglitan. Tanan sa tanan: ang pagsakay sa motorsiklo sa Thailand nagtintal sa mga daotang diyos. Halos kada adlaw akong nadungog ang sirena sa ambulansya (kasagaran daghang beses sa usa ka adlaw). Hapit kanunay ang usa ka nagmotorsiklo gipatay o usahay 'lamang' nga baldado, o labi pa nga gibuhat kini sa iyang kaugalingon, ug ang pikas nga partido sagad usab sa grabe nga kahimtang. Nga sa usa ka bahin sa dalan duol sa akong balay diin walay espesyal nga makita. Apan ang dili makahimo ug/o dili gusto nga makita ang kapeligrohan mao ang labing dako nga kapeligrohan. Gipusta ko nga (bisan) kini nga kontribusyon moresulta sa usa ka tubag sa mga linya sa: Dili ko gusto nga makita ang peligro, ang paghigda sa imong higdaanan peligro usab, o ingon niana. Ang mga heavy-duty nga nagmotorsiklo ilabi na naghunahuna nga kanunay silang makalusot bisan asa. Ang hinay nga pagdrayb ug pagbarog sa trapiko dili usa ka kapilian alang kanila. Kana makadaginot ug daghang panahon ug sila mapasigarbuhon niana nga pagdaginot.
Ang gaan nga motorsiklo, apan mas bug-at gamay kaysa sa usa ka moped, usa ka sikat nga paagi sa transportasyon dinhi sa Thailand ug hapit kanunay usa ka kinahanglanon sa ekonomiya. Lisod ipapahawa ang maong matang sa motorsiklo, apan ang bug-at nga motorsiklo panagsa ra kon duna kay 'dula-dulaan' o mas grabe pa, nga gisakyan sa kadaghanan mga langyaw. Kini nga nasud, ang mga lumulupyo niini, angayan nga labi ka maayo kaysa sa sobra nga kalisang sa dalan nga gihimo sa kini nga mga tawo - dili kanunay - apan kanunay. I-ban na lang ang mga bug-at nga motorsiklo, ingnon ko. Adunay laing butang: halos kanunay nga mga lalaki ang magsakay og bug-at nga mga motorsiklo. Alang sa kadaghanan, ang pagka tawo nagpasabut nga: matig-a, maisugon, kusgan, bangis ug bisan kriminal. Ang mga club sa motorsiklo halos katumbas sa mga kriminal nga gang. Gusto nakong ipasiugda ang mga ginoo, ang malumo, ang labi ka sibilisado nga tawo. Ang pagkalalaki sa ingon niini nga paagi (ug bisan unsa gawas sa usa ka wimp) mahimo usab, apan kini talagsa ra (labi na sa farang).
Sorry Willem, pero dili ko mouyon nimo:
"Lisod ang pagpalayas sa maong matang sa motorsiklo, apan ang bug-at nga motorsiklo panagsa ra kung bisan unsa gawas sa usa ka 'dulaan' o mas grabe pa, nga kadaghanan gimaneho sa mga langyaw."
Ang akong kasinatian mao nga kadaghanan sa mga Thai nga lalaki/lalaki nabuang sa paspas nga mga motorsiklo ug kadtong makabayad niini mopalit ug usa (miuyon ko nga kini gamay ra nga numero apan kana tungod sa gahum sa pagpalit).
Ang kamatuoran nga ang bug-at nga motorsiklo sagad nga gipadagan sa mga langyaw (daghang mga langyaw?) mahimong adunay kalabotan sa imong pinuy-anan, kombinsido ako nga daghang mga Thai ang nagsakay kanila apan nahimo kini nga ika-2 o ika-3 nga paagi sa transportasyon.
Pinaagi sa pagdili sa tanan, ang Thailand (Thai-Free) naghimo ug daghang hustisya sa ngalan niini...
Sa akong hunahuna ang pagmaneho og motorsiklo dili mas delikado kaysa pagmaneho sa awto. Sa akong hunahuna ang kadaghanan sa mga aksidente tungod sa pagpasagad ug sobra nga pagtan-aw sa kahanas sa pagmaneho sa (mga) tawo nga nalambigit (pagkahuman, ang usa ka sayup dali nga nahimo ug adunay daghang mga sangputanan).
Naghisgot bahin sa pag-generalize. Ang pahayag nga "mga club sa motorsiklo halos katumbas sa mga kriminal nga gang" layo kaayo. Kini nga imahe lagmit naporma tungod kay ang pipila ka mga "club" naghimo sa balita nga mas kanunay ug mas negatibo, apan sa akong hunahuna ang kadaghanan sa mga club sa motorsiklo dili gyud mga kriminal nga gang. Daghang mga club (gitukod) pinaagi sa "gugma" alang sa usa ka tatak sa motorsiklo, tipo sa motorsiklo o uban pang balido nga hinungdan.
Ang pagsakay og motorsiklo mas delikado kay sa pagdrayb og sakyanan, at least para sa driver, kay mas bulnerable ka kung naay mahitabo. Dili nako makita kung unsa ang masulbad sa pagdili sa mga bug-at nga motorsiklo, kung itandi sa 'scooter' maihap sila sa usa ka kamot. Ang solusyon alang sa mas luwas nga trapiko sa Thailand anaa sa edukasyon.
Sa personal, mas gusto nako nga magsakay og racing bike. Ug kung gusto gyud nimo magsakay og Ducati, ania ang solusyon: http://www.bianchi.com/Global/Bikes/Bikes_Detail.aspx?ProductIDMaster=46633
Robert, sakay sa racing bike sa Thailand: sayon ra ba buhaton? Isip usa ka madasigon nga siklista, interesado kaayo ko bahin niini - mas lingaw pa kay sa pagsakay og motorsiklo!
Cornelis:
https://www.thailandblog.nl/reisverhalen/racefiets-door-thailand/
Ang akong komento gitubag ug: “Ang Thai nga tawo nga makakaya ug paspas nga motorsiklo mopalit ug usa, uyon ko
nga kana gamay ra nga numero, apan kana tungod sa gahum sa pagpalit. ”
Kini nangatarungan batok sa akong (pagpanghunahuna) nga pahayag nga - ug ako karon nagkutlo sa akong kaugalingon - "ang bug-at nga motorsiklo panagsa ra o wala'y bisan unsa gawas sa usa ka 'dulaan' o mas grabe pa, nga gipraktis kasagaran sa mga langyaw". Ang akong kaatbang dugang nagsulat:
"Kumbinsido ako nga adunay daghang mga Thai nga nagsakay sa kusog nga mga motorsiklo"
Naningkamot ko nga masabtan kini. Kini mahitungod sa usa ka "gamay nga gidaghanon" sa mga Thai, apan adunay "daghan pa" (kaysa farang).
Ang labing maayo nga akong mahimo niini mao nga medyo daghan pa nga mga farang ang namalit sa ingon nga peligroso nga mangtas (adunay daghang mga Thai sa kini nga nasud kaysa sa farang) ug kana mahuman dayon kung ang gahum sa pagpalit sa Thai igo nga motaas.
Moingon ko nga i-ban ang bug-at nga mga motorsiklo sa dili pa kana mahitabo. Gipugngan niini ang mga Thai nga magmaneho sa ilang kaugalingon hangtod sa kamatayon. Ang pagtan-aw niini ingon - ingon sa giingon sa akong kaatbang - ang ilang katungod sa gawasnon nga nasud, sa akong opinyon, usa ka salawayon nga posisyon ug, sa tinuud, ang imong kamatayon mao ang hingpit nga katapusan sa imong kagawasan. Kung hatagan nimo ang mga tawo sa ilang kagawasan, dili nimo hatagan sila usa ka kinabuhi nga wala pa sa panahon; kana usa ka panagsumpaki. Tinuod kini ilabina tungod kay ang kuyaw nga drayber dili lamang nagpameligro sa iyang kaugalingong kinabuhi. Usa ka tawo nga mopatay kanako ug nagtan-aw niana ingon nga iyang kagawasan usa ka imoral.
Nakaila ko og baldado nga Thai nga lalaki, nga nabaldado tungod kay ang nag-overtake ug nagpadulong nga nagmotorsiklo nabangga sa hood sa iyang sakyanan. Duha sa iyang mga anak, kaluha, diha sa sakyanan uban kaniya. Ang usa namatay, ang usa walay kabilinggan sa kinabuhi tungod sa 'sporty' nga drayber nga gipangutana (tinuod: usa ka -karon patay- farang). Kinsa ang nagkuha sa usa ka gamay nga sobra nga kagawasan, sa akong hunahuna, sa iyang paagi sa pagkuha sa mga peligro.
Nabalaka ka sa pagdili sa pipila ka mga motorsiklo, dayag. Ang mga sakyanan OK ra, dili sila makapatay ug tawo, dili kini makadaot sa uban?
Tugoti ang mga tawo nga maglingaw-lingaw ug kung kana mahitabo nga usa ka bug-at / kusog nga motorsiklo: maayo, di ba? I-ban tungod kay delikado - kung mao kana ang sukdanan, makahimo gihapon kita og nindot nga listahan (pero siyempre sa mga kalihokan nga dili nimo mahimo o dili ganahan…………).
Gisulat nako ang "Delikado ang pagmotorsiklo" ug aron pamatud-an nga daghang mga tawo ang dili gusto nga makita kana: "Gipusta ko nga (bisan) kini nga kontribusyon makadawat usa ka tubag sa linya sa:
Dili ko-gusto-makita-ang-kuyaw.”
Ug oo: "Sa akong hunahuna ang pagsakay sa usa ka motorsiklo dili labi ka peligro kaysa pagmaneho sa usa ka awto," tubag sa usa ka tawo. Kinsa ang dayag nga nawad-an sa pagtan-aw sa reyalidad, pagkahuman, ang yano nga mga pag-ihap nga gihimo nagpadayag usa ka kamatuoran, ug unya kana nga kamatuoran dili tinuod "pinaagi sa kahulugan"(!)? Aw, kana alang kanako usa ka katapusang (dili giingon nga panatiko) nga panig-ingnan sa usa ka kinaiya nga akong nahisgutan na, nga mao ang kinaiya sa:
Dili ko-gusto-makita-ang-kuyaw.
Ang lain miila nga ang pagmaneho sa mabug-at nga motorsiklo peligroso, apan "mao usab ang pagmaneho sa usa ka awto," ingon niya. Ug bisan unsa ang imong natagamtaman, delikado man o dili para (sa imong kaugalingon ug) sa imong mga kaubang tiggamit sa dalan, kinahanglan nga posible (sumala sa laing tawo; ako dayag nga mobarog batok niana).
Delikado gyud ang pagdrayb og sakyanan labi na dinhi sa Thailand pero mas delikado gyud ang pagmaneho og motorsiklo. Ang awto ug ang gaan nga motorsiklo nga naandan dinhi sa Thaland - sama sa akong nahisgotan na - usa ka kinahanglanon sa ekonomiya: ang awto ingon man ang gaan nga motorsiklo, nga ang paggamit niini maisip nga dili kalikayan. Wala kini makausab sa kamatuoran nga malikayan ang pagbuhat og delikado nga butang gamit ang kanyon sa motorsiklo para lang sa kalingawan. Nga sa mga pampublikong dalan, sa tanan nga mga butang.
Ug bahin sa kana nga lista sa tanan nga mga matang sa makuyaw nga mga butang (nga kinahanglan usab nimo nga idili): adunay labi ka lisud nga mga butang niini (lisud nga idili), pagpanigarilyo - ug sa ingon hinungdan sa pagpanigarilyo sa uban - pananglitan (nga wala manigarilyo ang katuyoan sa usba ang hilisgutan, apan kini adunay susama sa makuyaw nga pagdrayb - alang sa imong kaugalingon ug sa imong mga kauban nga tiggamit sa dalan). Bisan pa ang mga gobyerno nagtrabaho sa pagdili sa pagpanigarilyo sa daghang mga tuig. Nga sa hinayhinay nga pag-uswag sa pag-uswag.
Nakita nako ang hinay nga pag-uswag sa paghimo sa trapiko (labi na sa Thai) nga luwas sa pagkakaron. Usa ka hilabihan ka hinay nga pag-uswag, sa pagkatinuod. Wala'y kakulang sa dili makatarunganon ug dili maayo nga mga pagsupak - tan-awa ang mga tubag sa akong kontribusyon. Apan kung unsa ang mahimo naton (ang gobyerno) bahin niini mao ang labing kaayo nga mahimo naton bahin niini.
Sa katingbanan: Daghan kog mga diskusyon kaysa niini. Ang kanunay nimong madungog mao ang:
1. Dili kini mao ang kahimtang (sa kini nga kaso: ang pagsakay sa motorsiklo - bisan sa kahulugan - dili peligro) ug:
2. Mahimong (tingali) tinuod, apan…
ug unya gihisgutan nga kinahanglan usab nimong atubangon (ug labing maayo nga una) ang tanan nga mga lahi sa uban nga dili hingpit nga inosente nga mga butang. Ug - Mr do-gooder - tingali dili nimo gusto kana.
Pagkahuman sa tulo ka detalyado nga mga tubag, ang imong opinyon bahin sa pagmotorsiklo igo na nga nahibal-an, Willem.
Aduna ka bay ikasulti bahin sa mga motorsiklo sa Ducati, tungod kay mao kana ang istorya !!
Ang artikulo ni Gringo mahitungod sa Ducati nga mga motorsiklo. Usa ka talagsaon nga brand nga naggamit sa nindot kaayo nga teknolohiya sa mga makina nga ilang gihimo. Ako adunay usa ka Ducati 748 sa akong kaugalingon, apan kini anaa pa sa Amsterdam. Ug sa kasubo, pipila ka bulan ang milabay usa ka balaod ang gipatuman sa Thailand nga ang mga bag-ong makina ra ang mahimong ma-import. Ang pabrika sa Ducati sa Thailand sa pagkakaron nagtukod lang ug usa ka modelo para sa Asya, usa ka Monster 796. Nanghinaut ko nga pipila pa ka mga modelo ang madugang sa dili madugay, sama sa Hypermotard o ang 848. Ang pagmotorsiklo, ug ang pagsakay sa Ducati, usa ka tinuod nga gugma. . Mga kwarenta ka tuig na ang milabay, nalingaw ko sa pag-apil sa mga lumba sa Ducati nga mga motorsiklo sulod sa pipila ka tuig.
Nagbasol ko pag-ayo nga kining nindot nga topiko gibalewala sa diskusyon bahin sa mga kapeligrohan nga nalangkit sa pagmotorsiklo. Siyempre, wala ka'y bug-os nga pagkontrol niini nga mga kapeligrohan, apan sa kasagaran ikaw ang magdesisyon kon unsa kini ka peligroso. Adunay kanunay nga mga tawo nga dili responsable nga peligro kung mag-overtake. Kasagaran sila anaa sa usa ka sakyanan. Ang mga komentaryo nga ang pagsakay sa 'bug-at' nga mga motorsiklo kinahanglan gayud nga gidili mahimo lamang nga gikan sa mga tawo nga wala pa makasinati sa pagbati sa kalipay nga ang usa ka paspas, kusgan, maayo nga pagmaneho nga motorsiklo makahatag kanimo.
Pinaagi sa dalan, ang akong racing bike naghatag usab kanako niining nindot nga pagbati. Halos kada adlaw ako nagalakbay diri sa probinsya sang Uttaradit sa matahom, sa masami bukiron, nga mga dalan sa palibot sang akon banwa.
Nindot nga pagbisikleta didto! Usahay gani ko mag-round sa Sawankhalok - Sukhothai historical park kung naa ko sa maong lugar, patag nga rota pero nindot gihapon 100 km with the added advantage nga nag serve sila ug farang breakfast sa Sukhothai tungod sa mga turista didto.
Sa tinuud, ang diskusyon bahin sa mga kapeligrohan naabut sa unahan kung kini sa katapusan bahin sa pagpaila sa Ducati sa Thailand. Tino nga usa ka tatak nga adunay kasaysayan ug gugma, sa tinuud - nagsakay ako sa mga motorsiklo sa hapit 45 ka tuig ug nagsakay usab sa mga karera sa kadalanan sa daghang mga tuig sa bata pa, ang una nga tuig nga adunay 250cc Ducati. Mao nga makaingon ko nga nagsulti ako gikan sa personal nga kasinatian kung maghisgot ako bahin sa mga peligro. Wala pa gyud nako gipasabut nga ang pagsakay sa usa ka motorsiklo dili kaayo peligro kaysa pagmaneho sa usa ka awto: Mouyon ako kanimo nga labi ka nagtino kung unsa kini ka peligro. Bisan kung ang motorsiklo o scooter 'gaan' o 'bug-at', labi ka mahuyang ug kung magpadayon ka nga makaamgo niini ug i-adjust ang imong pamatasan sa pagdrayb, magpadayon ka nga maghunahuna nga ang ubang mga tiggamit sa dalan makahimo ug masayop. gipaabut nimo sila, ang mga risgo madawat kaayo sa akong opinyon. Sa tinuud, sa Thailand ang mga kapeligrohan sa trapiko adunay lahi nga kadako sa tibuuk nga board kaysa sa Netherlands, apan maayo na lang nga gawasnon kami sa paghimo sa among kaugalingon nga mga desisyon bahin sa pagkuha sa peligro.
@Lunghans ug Cornelis: nindot nga mga tubag gikan ninyong duha. Ganahan ko kung giunsa nimo paghisgot ang gugma ug ang pagbati sa kalipay kung naa ka sa imong (Ducati) nga motorsiklo.
Kamong duha klaro kaayo ug realistiko bahin sa mga kapeligrohan ug mga risgo.
Salamat!