Gisumite: Walay katungod human sa bangga sa Thailand!
Minahal nga mga kaubang Dutch ug Belgian,
Nasinati nako ang usa ka butang karong Biyernes mga alas 18:00 sa gabii nga wala pa mahitabo kaniadto. Pag-uli nako gikan sa lokal nga merkado, kinahanglan kong mohunong sa akong dalan kay adunay moped sa atubangan sa among gate.
Tulo ka segundos ang milabay, sa dihang nagbarog na ko, usa ka scooter nga adunay kapin sa 60 kilometros ang naigo sa likod sa akong Jeep. Natural nga nakurat sa kusog nga hampak, milingi kami sa akong asawa nga si Nim.
Usa ka batan-ong babaye nga mga 25 anyos ang nakabangga sa akong likod nga bumper sa grabe nga katulin. Naghigda siya sa daplin sa dalan uban sa iyang bag-ong scooter, nga grabe ang kahimtang. Nabulit sa dugo, mao nga mas grabe pa ang kahimtang kanamo.
Gisusi dayon nako siya pero maayo na lang kay mga garas ug daghang dugo ang akong nakita. Ang iyang tuo nga bitiis anaa sa usa ka talagsaon nga posisyon ug tingali nabali. Kini tungod kay dili ako doktor ug ako siyang gipamakak. Apan maayo na lang kay walay peligro sa kinabuhi o ubang seryosong mga butang nga nahitabo. Kini diha-diha dayon nalipay kanamo tungod kay kini mahimo nga lahi kaayo nga matapos.
Ang mga tawo gikan sa bisan asa ug sulod sa 5 minutos adunay 30. Ang akong silingan ug ang 3 ka tawo sa moped nakasaksi kanako nga nagbarog. Apan human sa panaghisgot sa usag usa uban sa grupo, naklaro dayon nako nga ako ang sad-an.
Pag-abot sa ambulansya nangutana sila kung kinsa ang responsable sa gasto. Ug ang panon sa katawhan misulti kanako nga ako. Nakasabot ka sa akong surpresa. Ako,…. kinsa nagbarog sulod sa 3 segundos, gibasol sa batan-ong babaye nga mibunal kanako gikan sa luyo sa 60 kilometros nga paglakaw.
Gipadayon usab ni Nim nga normal kini sa Thailand, nga ang usa ka awto magbayad alang sa usa ka scooter o moped. Kay dunay kuwarta ang tag-iya sa sakyanan, kon dili siya mismo ang magmaneho og moped. Nabuang ko sa katingala. Gitawagan dayon ang tourist police gikan sa Udon Thani. Apan walay tawo sa balay.
Dayon nag-email ko sa usa ka buotan nga higala nga nagtrabaho kaniadto sa police tourist. Apan ang tanan nadugay alang kanako ug ako mitawag sa Bangkok (1155). Nakadawat dayon ako ug maayong tabang didto ug nakonektar dayon sa usa ka maayo kaayo nga ahente nga Thai nga nagsultig English. Gisulti nako ang akong istorya, ug ingon og… napamatud-an nga husto ako.
Gitunol ang telepono sa akong asawa nga si Nim nga mas makapasabot sa tanan. Pagkahuman sa panag-istoryahanay ni Nim, gibalik nako ang laing ahente. Niining higayona usa ka Englishman nga nagtrabaho sa Tourist Police sa Bangkok.
Giingnan ko niya nga kinahanglan una niyang ipasabot ang usa ka butang. Ang usa nga nagmaneho og awto adunay kuwarta kung dili, dili siya magmaneho. Bisag kinsay sad-an ang sakyanan maoy mobayad sa mga galastohan. Mao kana ang kalainan sa kultura.
Gisultihan ko sila nga kini buang ug nga ako mahimong usa ka kriminal sa usa ka awto. Nga diin siya miingon nga Oo, kini dili usa ka butang nga sayup kondili sa salapi ug kultura!
Mao nga ang usa ka scooter kanunay nga husto, bisan kung kini iyang kaugalingon nga binuang nga sayup. Mao nga giatubang nako karon ang mga sangputanan, bayranan sa ospital, mga sinina nga nabulit sa dugo. Ug ang gasto sa scooter ug…. unsa ang naa sa luyo.
Kung ako siyang pangutan-on, maka-demand siya nako og minilyon, matod sa English. Nga siya makakuha og bill alang sa tanan, mao nga ang kantidad anaa sa itom ug puti.
Iya sab kong gitambagan nga dad-on ang scooter sa akong kaugalingong mekaniko aron ayohon ang tanan. Mao nga nakasiguro ko nga walay bakak nga invoice nga ma-isyu.
Natingala, naglingkod gihapon ko sa luyo sa akong telepono. Mao nga adunay lain nga naaksidente ug kinahanglan nako nga bayran ang mga gasto tungod kay kini usa ka problema sa kultura. Swerte ko nga nakagawas siya nga buhi. Tingali lahi ang nahitabo, unya mabayran nako sa iyang pamilya ang tanan nga akong gipanag-iya nga akong gitukod dinhi sa 6 ka tuig. Mahimo ba kini nga labi ka buang?
Busa ang ligid sa karomata dili kinahanglang imbento sa ikaduhang higayon. Uban niining daotan nga mensahe, nahibal-an kini sa tanan. Wala kami mga katungod… obligasyon lamang sa mga biktima.
Sayop man nato o sa uban, kinahanglang bayran nato. Unya sa akong hunahuna mas maayo nga mag-abang og taxi sa matag biyahe. Unya tangtangon nimo ang daghang mga risgo. Ug sa kadugayan mas barato kini kaysa aksidente.
Mao nga ang lehislasyon usa ka komedya sa Thailand ug ang mga abogado buhaton ang tanan alang sa salapi. Pero dili ka nila tabangan kay foreigner ka! Ug nahibal-an usab nila nga ang usa ka awto kanunay nga nagbayad alang sa usa ka scooter. Busa imong gitipigan ang imong mahal nga kuwarta.
Gipasidan-an ka!
Pieter
Bisan unsa pa kini ka makalagot, ikaw mismo ang nagsulti niini: ang tawo nga adunay awto - ug dayag nga igo nga salapi - nagbayad. Kana walay labot sa kamatuoran nga ikaw usa ka langyaw. Tingali kinahanglan nimo nga tan-awon ang seguro sa awto nga makasakop niini?
Bisan tuod ako nakadungog niini, ingon nga usa ka lagda walay usa nga gusto nga tinuyo nga magmaneho sa imong awto. Ug sa akong tan-aw unsa ka walay pagtagad sa mga tawo dinhi (lakip na ang ubang mga langyaw) sa pagdrayb sa ilang mga dos-wheel, mas maayo sab nga maseguro nga dili makadaot sa mga ikatulong partido sa umaabot?
Nakasabot ko sa imong kasuko.
Pinaagi sa dalan, mahimo usab nga makatabang ang pagbutang usa ka camera sa imong awto, sama sa daghang mga drayber sa Russia. Makuha nimo kini sa imong IT store. Ang ingon nga camera dali nga magamit ingon ebidensya. Sa kaso sa duha ka ligid, kinahanglan ka pa nga magbayad, apan kung adunay usa ka aksidente nga naglambigit sa laing awto, mahimo nimong pamatud-an nga wala ka’y sala.
Aduna bay sinulat nga mga lagda sa trapiko nga makapanghimakak niini sa korte?
Isumiter nako kini sa Embassy...
Unsa ang usa ka talagsaon nga istorya Pieter, sa ibabaw nga insidente mahitungod sa napamatud-an nga husto tungod sa usa ka scooter aksidente
Daghan pa kog nadunggan, wala ko kabalo unsa nga klase sa insurance ang naa nimo sa imong sakyanan, kay sa Thailand naa ka
lainlain nga klase dinhi. Nagtuo ko nga ang opisyal naghimo og papel sa insidente, sulayi kini
storya ug papel sa imong insurance company, good luck
Nagdrayb man ka og awto o motorsiklo, siguruha kanunay nga adunay maayo nga insurance. Kung adunay usa ka aksidente, ayaw pakigsabot sa imong kaugalingon, apan tugoti ang seguro nga buhaton kini.
Nahinumdom lang ko nga kini nga lagda magamit usab kanato.
Sa Belgium, ang huyang nga tiggamit sa dalan kasagaran husto, bisan kung siya naa sa sayup.
Sa praktis, kini nagpasabot nga ang insurance sa sakyanan naglangkob sa kadaot.
Kung mangita ka sa internet makit-an nimo ang dugang nga kasayuran bahin niini.
"Kompensasyon alang sa mga huyang nga tiggamit sa dalan:
Sa kaso sa mga mahuyang nga tiggamit sa dalan: mga pedestrian, siklista ug mga sakay sa sakyanan (gawas sa drayber), sila awtomatik nga mabayaran sa liability insurer sa usa sa mga sakyanan nga nalambigit, nga dili kinahanglan nga pamatud-an ang sayop sa drayber.
Isip usa ka 'huyang nga tiggamit sa dalan' sa prinsipyo mabayran ka kung ikaw walay pagtagad o masayop sa imong kaugalingon.
Ang awtomatik nga bayad magamit sa tanang moral ug pinansyal nga kadaot nga resulta sa kadaot sa lawas o kamatayon. Ang mga gasto sa medikal kanunay usab nga ibayad.
Palihug timan-i: kung ang huyang nga tiggamit sa dalan labaw sa 14 ka tuig ang edad ug kini adunay kalabotan sa usa ka (pagsulay) nga paghikog, kini nga awtomatik nga bayad dili na magamit.
Mahitungod sa mga gasto sa materyal o lunsay nga materyal nga kadaot, ang gasto lamang sa mga sinina ug/functional nga mga prostheses (pananglitan, mga baso o hearing aid nga gisul-ob sa tawo nga gikuwestiyon sa panahon sa aksidente) ang gibayran.
Aron makakuha og bayad alang sa ubang materyal nga kadaot (pananglitan, kadaot sa mobile phone o bisikleta), ang usa kinahanglan una nga mag-file sa usa ka pag-angkon base sa normal nga sibil nga liability scheme. Dinhi usab, kinahanglan nimo kanunay nga mapamatud-an ang tulubagon sa ubang mga partido.
Unsa ang imong responsibilidad isip usa ka huyang nga tiggamit sa dalan?
Isip usa ka bulnerable nga tiggamit sa dalan, kinahanglan nimo nga bayran ang kadaot nga nahiaguman sa drayber o sa ubang mga tawo nga nalambigit. Kung ang aksidente tungod sa kawalay pagtagad, makasalig ka sa insurance sa imong pamilya ug mahimo ka usab nga mo-hire og abogado nga imong gipili. Palihug kontaka kami nga wala’y obligasyon kung gusto nimo ang dugang nga kasayuran bahin niini. ”
http://www.intoverkeersrecht.be/verkeersongeval/herstel-van-schade-en-uw-verzekering/de-aansprakelijkheid-van-de-tegenpartij-staat-vast.html#.UwfteJogGSM
Moral sa istorya: ayaw pagdrayb nga wala’y seguro sa liability.
Ang katingad-an kay ang kadaot nga gipahinabo sa moped nakuha gikan sa awto, tungod kay ang moped ang nakasala tungod sa pagkabangga sa likod sa awto.
Aw, kung ingon-ana kinahanglan nga gikuha nimo ang (maayo) nga seguro. Kung naa kay kwarta para sa usa ka sakyanan, kinahanglan gyud nga maka-afford ka og insurance. Unya tawagan nimo ang kompanya pagkahuman sa usa ka aksidente. Magpadala sila og representante sulod sa tunga sa oras nga maoy mopuli sa tanan ug mo-asdang pa sa 'piyansa' kon gikinahanglan. Busa: imong kaugalingong sala, dako nga bump.
Diretso Hans,
Wala kay komprehensibo nga seguro sa usa ka antik nga Jeep sa kasundalohan nga 57 anyos na.
Dili bisan sa Netherlands!
Pedro,
Dili mubo-sighted, bisan pa. Makakuha ka og usa ka matang sa third party liability insurance nga nagtabon sa kadaot sa mga ikatulo nga partido. Naa sab ko sa akong karaan nga motorsiklo. Kung dili, nan panahon na nga manamilit sa imong 'mga dulaan alang sa mga lalaki'.
Sa tunga-tunga sa mga linya, akong nabasa nga imong gipahunong ang imong sakyanan sa tunga sa dalan ug, sumala sa imong kaugalingong asoy, 3 segundos lang ang milabay usa ka scooter ang naigo sa imong sakyanan. Gipasiga ba nimo ang mga suga sa alarma samtang nagbarog ka sa tunga sa dalan sulod sa 3 segundos? Sa bisan unsa nga kaso, sa walay duhaduha ikaw adunay bug-os nga coverage pinaagi sa imong All-Risk car insurance, tungod kay ako naglaum nga dili nimo gusto nga isulti kanako nga ikaw nagmaneho sa Thailand nga adunay ikatulo nga partido nga insurance, di ba?
Dili kini mahanduraw kung sa imong hunahuna kini (o mahimong) parehas dinhi sa Thailand sama sa Netherlands. Apan kung nakaseguro ka niini, bayran sa insurance ang imong mga gasto ug ang gasto sa pikas partido, bisan kung ang laing partido ang mabasol. Apan, adunay lain-laing mga matang sa insurance. Busa ipahibalo.
"Busa ang scooter kanunay nga husto"
Magamit ba usab kini kung ang usa ka (dato) nga farang makabangga sa iyang scooter sa usa ka awto nga gimaneho sa usa ka Thai?
Nakasala ba lagi ang farang?
Aduna bay kasinatian niini?
Sa diha nga ako nadestino sa TH alang sa usa ka European nga kompanya, ako ubos sa walay kondisyon gitugotan sa pagmaneho sa akong kaugalingon. Driver lagi, kay... dato nga farang permi mobayad. Ang kamatuoran nga ang farang kanunay nga popular gihapon sa Pattaya ug uban pang mga lungsod sa turista usa ka nindot nga bonus.
Ang akong kasinatian: kanunay adunay 2 ka desk cam nga nagdagan sakay: usa sa unahan ug usa paatras. Nakakat-on gikan sa mga Ruso.
2nd: Kanunay nga adunay sakyanan sa tanan nga risgo ug personal nga ikatulo nga partido nga liability insurance ug ang numero sa telepono makita dayon sa sakyanan. Unang buluhaton human sa aksidente: tawagi sila ug ipakita nga ikaw nagtawag kanila.
3rd) diha-diha dayon pagkuha og mga hulagway gamit ang camera ug patubagon ang drayber nga nakabangga kanimo.
4th) maluoy lang sa imong kaugalingong pitaka. Ang pagtabang... kana maoy tahas sa tawo.
Ayaw kalimti: Ikaw adunay kwarta ug ang laing tawo wala, busa kinsa ang nagbayad sa iyang medikal nga bayronon, pagkawala sa kita ug kadaot? Ang naay kwarta. Ug mao na lagi ang farang. Kung ang farang nagpabilin sa iyang kaugalingon nga nasud, kini nga aksidente dili mahitabo, busa si farang sad-an.
Busa... pasagdi ang Thai nga magmaneho! Kanunay.
Isip usa ka farang sa TH usa ra ang imong katungod: nga mogasto ug daghang salapi kutob sa mahimo sa labing kadali nga panahon nga mahimo ug makakuha usa ka gamay nga mahimo nga balos.
Ang pedestrian nga naglakaw/nagsakay sa bisikleta, o vice versa, nakautang sa bisikleta.
Ang moped nga nabangga sa bisikleta, o vice versa, maoy sala sa moped.
Ang moped nga nabangga sa awto, o vice versa, maoy mabasol sa sakyanan.
Kon ang usa ka sakyanan makabangga sa usa ka trak o vice versa, ang trak mao ang sad-an.
Para kini sa mga Thai ug langyaw.
Pedro,
Naa koy scooter sa Chiang Mai. Sa parkinganan ni Makro, ang scooter naa sa bayad nga parkinganan; so naay parking attendant didto. Manamilit nako, pagawas sa parkinganan diretso sa pultahan sa niagi nga Nissan pick-up. Mga abrasion ug kadaot sa panit. Klaro nga naa sa akong katungod. Apan dili matud pa sa park ranger ug sa drayber sa sakyanan. Giingong nabalaka sila pag-ayo sa posibleng pagkaangol, apan sa dihang naayo na, gisugdan dayon nila ang pagtuon sa kadaot sa sakyanan. Naay buslot sa pultahan sa driver ug lawom nga garas sa brake sa scooter, nawala ang pintal. Mogasto ug labing menos 6.000 THB. Para mawagtang, bayran dayon nako (boang man unta, pero hangtod karon). Maayo na lang kay wa siyay kuwarta sa iyang bulsa, ni debit o credit card. Ang tigbantay sa parke misugyot nga magkuha mig kuwarta gikan sa balay, mouban siya... Mibati ug basa. Unya ako adunay usa ka gutlo sa katin-awan, ako naapektuhan, ug mapugsanon nga mipahayag nga kini usa ka isyu sa paniguro, wala’y gikasabutan dinhi. Sa milagrosong paagi, gibayloay ug impormasyon ang drayber ug ang tigbantay sa parke, ug wala na miy nadunggan pa. Bisan pa niana, ang kadaot sa scooter nakuha gikan sa insurance broker, kinsa mitawag sa tag-iya sa sakyanan ug ang scooter giayo. Wala ko kahibalo kung kinsa ang nagbayad niana. Ang insurance wala, ni ako. Moral (labing menos sa kini nga istorya): kalma, ayaw pagsugod sa negosasyon, itugyan kini sa kompanya sa seguro.
Davis, kanus-a ka dinhi sa imong tuo? Kalimti ang imong kasinatian gikan sa imong yutang natawhan. Sa dalan, ang usa nga motan-aw sa gawas ug mas paspas ug mas kusgan adunay katungod sa agianan. Dili gikan sa wala, dili gikan sa tuo. Isip usa ka drayber, motorista o siklista, kinahanglan nga kanunay nimong tan-awon ug tan-awon kung unsa ang gibuhat sa uban. Kon magpadayon siya sa pagdrayb, mohunong ka. Sakto o dili. Kung mas isog ka, awtomatiko ka nga makamatikod kung magpadayon ba siya sa pagmaneho. Kung buhaton niya kana, hunong ka.
Bisan kung moliko sa tuo, sa daghang mga kaso mahimo ka mag-una sa trapiko nga diretso sa unahan. Gihatagan nimo ug pagtagad ug namatikdan kung mahimo ba nimo kini ug kanunay nga tan-awon labi pa sa tumoy sa imong ilong. Mitan-aw ka sa eskina ug 20 km pa… kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad ang trapiko sa imong atubangan ug luyo, wala ug tuo. Ug unya imong tan-awon ang kakusog sa maong trapiko. Mahimo nimo ang labing kabuang nga mga sayup dinhi sa mga sumbanan sa Dutch, basta imong bantayan kung unsa ang gibuhat sa kalibutan sa imong palibot.
Kinahanglan nga magdahom ka kanunay sa tanan. Kung daghang mga awto ang magsunodsunod, siguroha nga layo ka gikan kanila.
Pagdrayb og scooter, sama sa PCX150, nga dali kaayong mopaspas ug paspas sab kaayong mohunong (adunay ABS). Kinahanglan nimong mahibal-an pag-ayo ang butang ug mahibal-an kung unsa ang imong gibuhat niini. Niana lamang nga ikaw makamaneho nga medyo luwas.
Anyway…. Ako na lang siguro ang sunod nga mabiyaan sa hugaw tungod sa aksidente sa trapiko, o mas grabe pa... mabutang sa wheelchair. Apan sa akong hunahuna makaya nako ang Thai nga paagi sa pagmaneho nga maayo, nga sa kasagaran kalmado ug gireserba.
Sagad kaayo sa thailand kanang farang nga naay daot nga balay unya kalit rag brake para mabayran ang danyos ani nga maestra.wala mi sa Netherlands nga sayop lagi ang pagsakay sa luyo. nakahimo anang sayop Unya gihan-ay na unta sa ilang kaugalingon.Parehas sa mga Farang nga nagmotorsiklo, tanan sila nagtuo nga ila ra ang karsada ug pinaagi niini kanunay silang magkabangga kay kasagaran sa mga roundabout. Didto ang mga nagmotorsiklo nga magmotor nga usahay mawala ang 30 ka tuig nga kasinatian tungod kay wala sila makasabut nga ang usa ka Thai nagmaneho alang sa ranggo o dili. Ug oo, ang farang nagbayad ra sa gasto. Kadaghan na nako nakit-an: si farang kauban ang usa ka babaye natabunan sa bulawan adunay usa ka aksidente ug oo, unya kini cash register sila baho sa imong salapi.
Barato kaayo ang Lowy' Cremers
Ug kini nga binuang nga wala’y pulos, gi-post pinaagi sa Thailandblog sa ilawom sa usa ka pseudonym.
Wala ka'y mga higala nga ingon niana!
Pedro,
Ug usa ka moped ang gibayad sa usa ka siklista! Medyo layo-layo ang akong pagbisikleta kada adlaw ug usa ka tuig ug tunga ang milabay, nadasmagan ko sa likod sa moped sa main road ug kalit nga natumba sa yuta. Ang bata nga lalaki ug ang babaye nga nagsakay sa moped nangahulog usab ug kaming tulo nagbuy-od sa yuta samtang ang trapiko nagdagan nga milabay kanamo. Ang mga pulis dali nga naabot sa lugar nga nahitaboan ug bisan ang lokal nga crew sa TV. Taud-taud, kaming tulo mibalik sa ospital alang sa eksaminasyon. Kinsay mobayad niana? Ang moped, kay walay kuwarta nga ikapalit og moped ang magbisikleta. Ang pamilya sa batang lalaki nagbayad sa tanan nga hapsay. Busa makanunayon ang sistema sa pagbayad sa utang.
Sa pagsugod sa imong kataposang mga pulong, dugay nakong gitipigan ang pasidaan sa akong mga dalunggan. Nahibal-an ko nga ang usa ka butang nga dili mahanduraw sama sa imong gihulagway mahimong mahitabo ug sa wala madugay pagkahuman nga nagsugod ako sa pagpuyo sa Thailand nakahimo ako usa ka lig-on nga desisyon: Dili ako magmaneho og awto sa Thailand!
Duna koy mga dekada nga kasinatian sa 30-40.000 km kada tuig sa Europe, naa koy sakyanan diri ug naa koy Thai driver's license pero: Wala ko nagdrayb ug sakyanan sa Thailand!
Kung ang among awto (narehistro sa ngalan sa akong Thai nga asawa) ang gigamit, ang igsoon sa akong asawa ang nagmaneho o gipasagdan nako ang usa ka mahigalaon nga drayber sa taxi sa motor: Wala ako nagmaneho sa awto sa Thailand!
Bahin sa imong hitabo, uyon ko William nga makig-estorya og maayo sa insurance company, di lang sa sakyanan, apil na sa insurance sa moped. Kinahanglan adunay mga gasto nga mabawi didto, ingon ko!
Sa bisan unsang kahimtang, maayong swerte niini!
Kapin na sa 3 ka tuig na ako nga nagpuyo sa Thailand, ug nakahimo na og daghang bulan nga mga biyahe sa dalan, nga adunay mga 60000 km sa odometer sa sakyanan nga akong gipalit nga bag-o sa katapusan sa 2010. Akong nakita nga ang trapiko sa Thailand kasagarang kalmado ug hapsay ug ang mga Thai sa kasagaran matinahuron kaayo nga tiggamit sa dalan, bisan tuod ang usa kinahanglan nga mag-amping pag-ayo sa mga siyudad diin daghang mga batan-on ang nagsakay og motorsiklo. Sa mga nasud sama sa Morocco kini dili kaayo luwas ug labi na labi ka agresibo.
Bag-o lang ako nakabalik gikan sa 5 ka bulan nga pag-backpack sa India, diin ang trapiko hilabihan ka buang. Dul-an sa 2000 ka kamatayon sa dalan kada tuig sa Delhi. Makapahupay ang pagbalik sa Thailand.
Mas gamay ang akong bayranan sa road tax kada tuig sa Thailand alang sa 4WD SUV Diesel kay sa akong gibayad kada bulan sa Netherlands. Ako adunay komprehensibo nga All Risk insurance alang sa mga 300 euros (50% walay pag-angkon).
Ang usa ka multa sa pagpadali sa 40 km/h nagkantidad ug napulo ka euros. Bisag dili mabasol ang OP, ug after 6 years of sweetness gihatagan siya ug sour meal, financially well. Ikalipay ang batan-ong babaye nga walay permanenteng kadaot.
Hello Renbe,
""Nakita nimo ang trapiko sa Thailand sa kasagaran kalmado ug hapsay???""
Unya gusto ko nga mahibal-an kung diin nimo kini nasinati.
Kami nagmaneho sa among kaugalingon hapit 9 ka tuig na karon.
Pananglitan:
Pag-abot sa Sukhumvit aron moliko sa tuo sa Thepprasit rd. Jomtien.
1 lane aron moliko sa tuo, apan adunay 3 ka laray nga giladmon aron moliko sa tuo.
Kung adunay nahabilin nga wanang, ang gilapdon sa usa ka awto, mahimo’g idugang ang lain nga laray.
Unya kining tanan magsugod sa paglihok!!!!!!!!! ug para makadrayb sa 2 lanes.
Ang pulis adunay usa ka balay sa parehas nga eskina.
Karon tuohi ako, wala’y klaro bahin niini.
Ang gusto nako dinhi sa Thailand mao ang mosunod.
Ang pagtrabaho sa sentral nga reserbasyon, pananglitan…
Sa Netherlands aduna nay orange pointed nga mga kalo nga 3 ngadto sa 4 km sa atubangan sa lugar.
Walay puntik nga mga kalo dinhi.
Ug kung nabutangan na, hapit na sa likod sa trabahador sa kalsada.
Ang tanan dali nga mohaum, siyempre gawas sa nasamok nga tiggamit sa dalan ug wala’y mga paghuot sa trapiko, nga kanunay nimong naa sa Netherlands, tungod sa mga nagpakaylap sa pilon.
Ang pagsal-ot gihimo usab sa istilo sa Thai.
Usahay masuko ko sa dihang iyang ibutang ang akong atubangan nga bumper, apan sa Netherlands ang drayber migawas aron kuhaon ang usa sa iyang dyaket.
Ug kon moliko, tan-aw sa tanang direksyon gawas sa itaas.
Ug oo, tan-awa usab ang direksyon kung diin kinahanglan nga wala’y trapiko
Ug oo Jan Kalipay, ako adunay usa ka matahum nga dako nga tangke sa SUV sa akong palibot ug gibati nako nga luwas didto.
Nanghinaut ko kaninyong tanan nga daghang luwas nga mga kilometro. sa.
LOUISE
Louise,
Mao kana ang iyang giingon: nakaadto na siya sa India. Aw, makauyon ko, itandi sa India, ang trapiko sa Thailand usa ka oasis sa kalinaw.
Gikumpara nimo ang trapiko sa Thai sa Netherlands. Gitandi nako kini sa Morocco, Egypt ug India. Nagpadayon ako sa pagtuo nga ang kadaghanan sa mga Thai labi ka kalmado ug matinahuron nga tiggamit sa dalan. Siyempre, ang usa kinahanglan nga magpadayon sa pagpaabut ug pagkonsiderar sa kamatuoran nga ang usa ka awto nga moliko sa tuo nga timailhan mahimo usab nga moliko sa wala.
Niini nga mga matang sa mga aksidente sa trapiko sa TH, ilabi na sa mga personal nga kadaot, responsibilidad ug liability dili kanunay direktang nalangkit. Sa among kompanya sa Netherlands kini ang kaso ug hingpit nga makita sa kaugalingon. Dayag kaayo sa kaugalingon nga atong gihunahuna nga kini nga mga prinsipyo managsama bisan asa sa kalibutan. Bisan pa, adunay mga nasud sa kalibutan diin, tungod sa mga kahimtang ug / o dili kaayo abante nga ligal nga mga nahimo, dili magamit ang mga prinsipyo, o adunay kaugalingon nga lokal nga interpretasyon. Kinahanglang tagdon kini sa retirado, turista ug expat kung moapil sa trapiko sa Thai. Hunahunaa usab kung giunsa ang mga pedestrian ug mga siklista, pananglitan, gipanalipdan sa trapiko sa Dutch. Sa Netherlands usab, bisan kung ang usa ka siklista ang responsable, ang tulubagon mahimo gihapon nga naa sa motorista.
Ang Thai mismo nahibal-an usab nga, sa kini nga kaso, ang moped ang responsable. Apan dili siya manubag sa kadaot, tungod kay
A: liability sa Thai nga mga termino dili lohikal nga pagsunod sa responsibilidad;
B: kung kinsay pinaka dako nga pitaka maoy mukuha sa damage. Ingon usab niini kung Thai ang drayber sa Jeep. Daghang mga tawo ang nahibalo sa mga pananglitan niini;
C: ang pagdumala sa usa ka aksidente gitumong sa pagpugong sa dugang nga kadaot sa tanang partido nga nalambigit kutob sa mahimo. Ang usa ka Thai nga tawo adunay prayoridad kaysa sa usa ka farang. Kung gikinahanglan, pinaagi sa pangatarungan: "kung wala ka dinhi, dili unta mahitabo ang aksidente". Bisan pag ibton nimo ang imong buhok sa ingon niini nga matang sa pangatarungan, dili na kini makadugang kanimo ug makapakalbo ra kanimo. Ang motto mao ang pagpabiling kalmado, iduso ang imong Thai partner sa unahan, magpabilin sa luyo, ug labaw sa tanan ayaw kasuko.
Klaro sa mga Thai nga adunahan ang tag-iya og Jeep. Hatagi'g pagtagad, tungod kay kini moabut: kung ang moped adunay parehas nga kapasidad, nan kinahanglan ka nga makigsabot. Siyempre labing maayo nga buhaton kana sa imong Thai nga kauban. Sa katapusan, ang labi ka lig-on sa pikas partido, labi ka gamay nga kinahanglan nimo nga pagkalot sa imong kaugalingon nga mga bulsa. Kung mahuman na ang tanan nga kasamok ug kasamok sa aksidente, maklaro kung giunsa ang pagseguro sa moped rider ug kung unsa ang gidak-on sa iyang pondo sa paniguro sa kahimsog sa pagtabon sa mga gasto. Kumusta Ang moped rider usa ka kabus nga walay trabaho nga mag-uuma nga Isan, unya kuhaa ang calculator, tungod kay dili nimo kini mahimo sa mental aritmetika.
Naa bay daotan sa pagdumala sa aksidente sa trapiko nga sama niini? Alangan. Una sa tanan, kinahanglan nimong mahibal-an nga nagmaneho ka usa ka awto sa Thailand, dili sa Netherlands, ug ang lainlaing mga kantidad ug mga sumbanan ug uban pang mga pamatasan magamit sa TH. Sama sa giingon na: ang paglimite sa kadaot alang sa tanan nga nahilambigit mas hinungdanon kaysa pagpunting sa tudlo sa sad-an nga partido. Dugang pa, ang usa nga adunay labing lapad nga mga abaga nagdala sa labing daghang mga palas-anon. Ang usa ka farang aduna usab niana sa pisikal.
Ikaduha: i-adjust ang imong estilo sa pagdrayb. Pagmaneho nga depensiba. Tan-aw sa imong palibot usa ka gatos ka beses. Kung 3 segundos sa ulahi ang usa ka moped naigo sa likod nga bumper, kinahanglan nimo nga adunay kana nga moped sa suok sa imong mata. Tingali makita sa kilid nga dalan, sa usa ka nataran sa usa ka dapit, tingali maapsan sa wala ka pa mohunong: unsa man kini? Kanang nag-moped sa imong luyo, pero sa imong tapad, sa imong atubangan, sa imong blind spot, ug labi na sa dili nimo makita: bantayi sila! Labaw pa sa pagpatin-aw sa imong mga intensyon sa oras, pag-turn on sa imong mga turn signal sa dili pa nimo maanad niini, pagpasiga sa imong hazard lights sa mga busy nga kadalanan sa dili pa usbon ang imong batasan sa pagdrayb, etc. etc. etc. Dili gusto nga buhaton kini? Sa TH kini: ikaw ang bahala!
Ikatulo ug importante kaayo: pagkuha og Class A nga insurance sa sakyanan. Kung adunay aksidente, tawagan nimo ang ahente sa seguro, nga kanunay nga moabut ug mag-stock sa tanan, magdumala sa mga negosasyon ug dugang nga paghusay, ug limitahan ang kadaot alang kanimo. Nagdrayb sab ko ug dakong SUV, naay Class A Insurance, all risks, full proof sa premium nga 2000 baht kada bulan. Sa higayon nga nagsugod sa 1200 baht p. mth; busa nahimong mas mahal matag tuig, nga mao usab ang kaso sa Netherlands. Sa Netherlands, dugang pa sa tanang risgo, nagbayad ka og legal nga tulubagon. Sa TH mas dako ang imong labot sa moral nga responsibilidad.(Daghang mga tawo karon ang mahulog kanako pag-usab ug makiglalis nga sukwahi ang kahimtang. Posible!)
Sa kataposan, wala ko makabasa nga ang magsusulat sa artikulo mitawag sa iyang kompanya sa seguro. Aw, gibuhat niya ang tanan aron mahibal-an kung giunsa ang mga butang sa TH, ug nga siya usa ka biktima sa una. Ang maayo nga pag-andam, pananglitan bahin sa dagan sa kini nga mga matang sa mga butang, kinahanglan buhaton nga abante sa dili pa magsakay sa ligid. Kung wala’y seguro nga gikuha, bayran nimo ang tanan nga kadaot gikan sa imong kaugalingon nga bulsa!
Ang magsusulat sa artikulo dili makapugong sa paghunahuna nga ang usa ka inahan wala naglingkod sa moped, nga adunay gamay nga bata sa iyang atubangan, usa ka bata sa luyo niya, ug usa usab ka lola. Mahimong mahitabo sa TH. Busa pag-amping ug paghulat!
Bisan pa niana, nanghinaut ko nga siya ang labing maayo nga swerte sa dugang nga mga proseso.
Kumusta diha
Mahimo ba nimo kini ipasabut kanako?
Nakatrabaho ko sa ubay-ubay nga Burmese nga mga tawo, hingpit nga matinud-anon nga kugihan nga mga lalaki
Naaksidente sila sa ilang karaan nga motor batok sa usa ka mahalon nga pickup
Dili kini ilang sala, apan dili kini hingpit nga klaro.
Apan kinahanglang mobayad silag 9000 ka kaligoanan niadtong adunahang Thai
Dili ba ang adunahan nga Thai ang mobayad kanila?
Ang akong nahibal-an kay medyo diskriminasyon sila, nagbayad sila og 1000 baht kada buwan sa pulis samtang naa pa ang tanan nilang papeles.
Sa akong hunahuna kini usa ka sikat nga dula nga maghubo sa mga langyaw, dali nga salapi, gitawag nila kini dinhi
Ug sa usa ka aksidente kini usa ka jackpot, ang salapi molupad ngadto kanila ug sila nagpadayon sa pagtrabaho
Gikuha nako ang maayong insurance sa tescolotus perfectt
bisan pa sa pagbayad sa pulis, sa kaso sa usa ka aksidente dili kinahanglan nga ma-stuck nga wala kinahanglana
Kumusta Rob
Bisan unsa ka makapasuko kini alang kanimo, ang sistema sa Thailand sa tinuud sosyal kaayo. Ang mga kabus nga Thai gipanalipdan tungod kay ang mga adunahan kinahanglan nga mobayad. Kana walay labot sa imong katungod isip langyaw, tungod kay ang mga Thai sa usa ka mahalon nga sakyanan kinahanglan usab nga mobayad sa kaso sa pagbangga sa usa ka moped.
Kung nahadlok ka sa taas nga mga pag-angkon, sama sa gihisgutan sa ibabaw, kinahanglan nga mokuha ka og komprehensibo nga all-risk insurance (triple A o labaw pa) unya wala ka'y problema ug ang pagbangga dili mogasto kanimo og usa ka sentimo. Ingon niana kung giunsa kini molihok sa Thailand. Kuhaa kini o biyai kini.
Tungod kay nagdrayb ko og orihinal nga antique nga USA army Jeep, dili kini masakop sa bisan unsang laing insurance.
Posible lamang kini sa mga bag-o ug kasamtangan nga mas bata nga mga sakyanan nga adunay usa ka all-risk nga polisiya.
Dugang pa, nagtindog ako ug wala hinungdan sa aksidente nga nabangga sa scooter.
Nakadawat ko og daghang mga email nga nag-ingon nga kini ang balaod ug regulasyon sa Thailand.
Dili masabtan pero tinuod.
Kini nga mga lagda managsama dili lamang alang sa usa ka langyaw, apan alang usab sa usa ka Thai.
Nahibal-an ko nga kinahanglan nimo nga itugyan ang negosasyon sa usa ka Thai.
Ayaw pagbutang ug dako nga baba ug paghilom ug presente.
Kung moabut ang pulis, bayran usab nimo ang pulis'
Mao nga kami mismo ang nagsulbad niini nga panghitabo.
Bisan pa nga naa koy mga higala sa lokal nga politika ug taas nga ranggo nga mga opisyal sa pulisya.
Maayo na lang, ang tanan natapos nga maayo, nga walay mga kamatayon, mao nga ang tanan nagpabilin nga tin-aw.
Nagkasabot sila sa 10 nga Bath, ug mao na.
Usa kadto ka batan-ong babaye nga 25 anyos gikan sa among baryo.
Walay helmet, walay insurance ug usa ka hilabihan nga walay pagtagad nga estilo sa pagdrayb.
Kung adunay makamatay nga sangputanan, obligado usab ako nga suportahan ang iyang usa ka tuig nga bata.
Ug oo'... kung adunay daghang mga tawo sa parehas nga scooter, ako usab ang responsable niana.
Gisultihan ang mga pulis sa Bangkok nga ang tanan doble ug dili patas.
Miingon usab siya, welcome to Thailand.
Pedro,
Kuhaa dayon kanang daan nga Jeep sa kasundalohan ug pagpalit ug usa ka normal nga awto nga adunay mga safety belt ug mga airbag ug adunay normal nga paniguro nga nagtabon sa kini nga klase sa kadaot.
Kini usab magamit sa Belgium ... ang mga huyang nga tiggamit sa dalan kanunay nga husto ... !!
Dili lagi ang sakyanan ang "salarin" Kay ang anak sa akong Thai nga asawa nidagan sa likod sa usa ka sakyanan, nga nilabay niya unya kalit nga nihunong. Pero naa siyay bayad. Samtang sa akong panan-aw sayop gyud ang sakyanan. Pero ingon nila dinhi Kung ang sakyanan naggamit sa iyang turn signal, ang sakyanan nga gikan sa luyo mao ang SAYOP
Aw, maalam sa nasud, dungog sa nasud, ingnon ko. Isip usa ka langyaw, gidili ka. paningkamuti ang paghikay niini sa inyong kaugalingon. Apan, kahibaw ko unsay mahitabo sa dihang nabanggaan sa usa ka langyaw ang sakyanan sa adunahang Thai gamit ang iyang moped. magpabilin nga lig-on
Uy, nahibal-an kaayo nimo ang tanan. Apan dili kini tinuod. Kini walay kalabotan sa bahandi o kultura. Adunay usab mga lagda sa trapiko dinhi. Nagdepende kini sa pipila ka mga butang. Mga kurakot nga pulis o pulis nga hingpit nga kontra sa farang. Dugang pa, kung Thai ang imong asawa, mas nakahibalo siya. Gi-frame ra ka kay farang ra ka. Wala kaayoy nabuhat ang imong asawa para nimo nahadlok ko, daghan na kog nakita nga bangga diri nga naglambigit sa akong mga higala nga farang. Bisan usa ka makamatay nga bangga, diin ang duha ka partido nakainom og alkohol, apan ang Thai hungog nga hubog ug nagmaneho sa sayup nga bahin sa dalan. Sorry, nahadlok ang tanan. Pasagdi lang nga husayon sa korte. Kinahanglang atubangon kini sa batan-ong babaye, lakip ang pagpondo sa tanan. Wala kami'y ingon ka daghan nga mga katungod, apan kini dili husto. Modaog ka lang sa mga saksi. Sa laing bahin makaingon ka usab nga malinawon ko niini,
Bag-o lang ako adunay usa ka babaye nga adunay usa ka moped sa likod sa akong awto, nanawag sa akong kompanya sa seguro ug mianhi sila aron tan-awon. Siya miingon nga kini ang iyang sala ug siya kinahanglan nga mobayad dayon og 3500 baht ngadto sa ahente sa insurance. Ang kinatibuk-ang gasto hapit 10.000 baht. Busa nganong dili tawagan ang imong kompanya sa seguro sa site aron mahikay kini?
kinsay sad-an, dato man ang drayber sa sakyanan o ang pobreng moped. dili ang problema. Bisag unsa kini ka dili makatarunganon, kini tinuod. Sa Thailand aduna kay lain-laing klase sa insurance sa sakyanan.
Usa ako ka kanhi insurance broker sa Belgium. Girekomenda ko nga mokuha ka sa klase 1. o magpabilin sa gawas sa sakyanan. nga imong naigo o napatay ang usa ka klase 1, Thai o Farang nga moped nga rider. kini walay gasto kanimo.
pareho ra ang kadaot sa sakyanan ug moped. Ang klase 1 o ang dalan sa awto kinahanglan nga akong higala. Ako adunay kasinatian sa mga aksidente sa Thailand sulod sa 10 ka tuig. tuo nako. kini kinahanglan.
Mahimong swerte ka karon, pananglitan namatay siya o baldado. nagbayad ka sa imong bayranan. wala kay kwarta. adto ka lang sa prisohan hangtod nga maubo ka sa kuwarta o magutom didto.
lohikal o dili makatarunganon. Dili nimo mabag-o ang mga balaod o dili makatarunganon nga mga pahayag. sakyanan = klase 1 insurance.
kalampusan
Agig tubag sa istorya sa ibabaw gikan sa Pieter.
Natingala ko, sa Kutchap (4 years ago) nagdrayb ko sa main street, sa dagan sa lakaw kay busy.
Adunay usa ka laray sa mga nagparking nga mga awto sa kilid, ug kalit nga nagsugod ang usa nga nagmaneho.
Gibunalan niya ang akong likod nga ligid sa iyang bumper sa atubangan ug partially gibira ang fender flare.
Sa ulahi kinahanglan ko nga moliko sa gamay aron tugotan ang iyang bumper nga mogawas sa akong arko sa ligid.
Sa akong paggawas nakita nako ang usa ka hapit bakol nga tigulang nga mikawas sa awto agi sa sayup nga pultahan.
Gibati niya ang iyang awto sa iyang mga kamot, niduol siya nako.
Siya adunay usa ka imposible nga parisan sa baso nga adunay liki nga lente nga gikuptan sa tape.
Ingon sa akong uyab, pasagdi na kay tigulang na siya.
Gitan-aw nako ang iyang awto ug wala koy nakit-an nga lugar nga wala madaot.
Naglakaw ako sa pikas kilid ug nakita nga ang awto 10 cm mas pig-ot mga otsenta porsyento.
Gusto gyud nako nga maapil ang pulis.
Milungtad kini ug labing menos 20 minutos ug nahimo kining usa ka buang nga balay sa maong dalan tungod kay nagdumili ko sa pagbalhin sa akong sakyanan
Mao nga ang mga trak nga adunay tubo kinahanglan nga magmaniobra tali sa nag-park nga mga awto ug sa akoa.
Dungan sa mga dinosenang moped kay tapad ra ang merkado.
Gisirad-an sa mga polis ang karsada sa usa ka kilid ug misugod na usab ang pagdagayday sa trapiko.
Kinahanglan kaming tanan moadto sa estasyon.
Taud-taud niabot sab ang anak sa lolo.
Ug nitan-aw siya sa bumper, ni-adto ko ug giingnan ko niya nga dili na angay mag-drive si lolo.
Kinasingkasing kong nisugot ug nilakaw paingon sa patag nga kilid.
Siya miingon nga si Lolo miagi sa bungbong sa iyang balay ug nagpadayon sa pagmaneho sa kusog nga kusog.
Ingon ko: Nagdrayb ko sa iyang luyo, ug sa pagpaingon sa estasyon sa pulisya hapit na siya makabangga.
Ang mga pulis miabot ug gusto nga makita ang mga papeles ni lolo, ug kini nahimo nga wala siya nakaseguro.
Mosulod sila sa estasyon ug paglabay sa 20 minutos migawas na usab sila.
Kinahanglang mobayad si Lolo ug 17.000 Baht sa pulis.
Uban sa pipila ka pagbagulbol gikan sa iyang anak nga lalaki, siya mibalik sa sakyanan ug mipahawa!
Gamay ra kaayo nga kinahanglan nimong tan-awon ang manibela aron makita ang dalan.
Ngitngit na karon ug ang sakyanan adunay side lights lang sa atubangan ug wala nay suga sa luyo.
Nagbarug ko nga nagtan-aw sa opisyal nga nagtan-aw sa mga mata, nagpakaaron-ingnon siya nga wala niya makita.
Gipasagdan lang siya sa kapolisan nga mopadagan sa maong propiedad.
Mao nga nagduda ko nga 17.000 ang nawala sa bulsa sa mga pulis.
Kini nga mga istorya (mga kasinatian) kanunay nga nagbutang kanako balik sa yuta, tungod kay ako kanunay adunay positibo nga imahe sa Thailand kung maghisgot ako bahin niining matahum nga nasud ug ang mga matahum nga tawo niini.
Ang akong pangutana: ang kamatuoran ba nga ikaw usa ka langyaw (non-Thai) nagdula usab usa ka papel, o ang usa ka Thai nga adunay awto sa kini nga kaso mao usab ang (kultural) nga sad-an nga kinahanglan magbayad sa mga gasto?
Ang talagsaon usab, kon itandi sa Kasadpang kalibotan, mao ang panagkunsabo sa kaugalingong katawhan batok sa laing tawo nga lahig gigikanan.
Ang pagka tama sa politika klaro nga usa ka panghitabo sa Kasadpan.
Kusog kaayo higala.
Minahal nga Pat, gikan sa mga komento ug bisan diin sa kini nga blog bahin sa Thailand, mabasa nimo nga ang yano nga kamatuoran nga ikaw farang dili ang hinungdan nga hinungdan sa tanan nga mga kaso, sama nga ang usa ka Thai dili makabenepisyo sa tanan nga mga kaso. Sa TH walay klaro, walay klaro, ug kung mahimo nimo kana, ang TH makalingaw kaayo.
Mahitungod sa imong pangutana: ang usa ka adunahan nga Thai mobayad sa mga gasto sama ka paspas sa usa ka farang, apan kung siya mopili sa usa ka kadudahan nga solusyon, ang usa ka Thai adunay bentaha sa pagkontrolar sa dula nga mas maayo ug mas paborable.
Naaksidente ko sa akong kaugalingon sa scooter pipila ka tuig ang milabay sa Cha-Am. Sa usa ka intersection usa ka trak ang mihunong nga hapsay aron hatagan kog prayoridad. Sa dihang mitabok ko sa karsada, usa ka scooter nga adunay 2 ka babaye ang nagsakay niini niabot sa usa ka breakaway gikan sa luyo sa trak, diin ako ug ang akong kaubang pasahero napilo. Maayo na lang kay naa ray mga abrasion namong upat. Ang duha ka babaye miduol dayon kanamo ug nangayo og pasaylo. Medyo naguba ang among giabangan nga scooter. (ang baso sa headlight ug indicator nabuak ug pipila ka pintal ang nadaot) Ang scooter sa duha ka Thai nga mga babaye wala na moandar. Daghang mga tumatan-aw ang mianhi dayon aron sa pagtabang kanamo. Naghunahuna sa mga istorya nga akong nahibal-an bahin sa pagbangga sa mga farang, gusto nako nga magpadayon sa labing madali. Nahunahuna ko na nga kinahanglan kong bayran ang tanan nga gasto kung tawagan ang pulis. Usab tungod kay wala ako'y lisensya sa pagmaneho alang sa usa ka Thai nga scooter (125CC) niadtong panahona. Among gisusi ang duha ka Thai nga babaye aron tan-awon kon okay ba ang tanan ug dayon mipaingon sa among giabangan nga balay sa labing madali. Gipaayo nako ang scooter pagkasunod adlaw, sa usa ka repair shop daplin sa karsada, alang sa 250 bath. Gipasinaw nako ang mga garas kutob sa akong mahimo ug swerte nga wala'y namatikdan ang tag-iya sa yuta, mao nga gibawi nako ang akong deposito.
Ang pagdrayb nga walay balido nga lisensya sa pagdrayb hilabihan ka hungog, ug kung ikaw nalambigit sa usa ka aksidente sa trapiko nga moresulta sa kamatayon o grabe nga kadaot, mahimo kang mapriso sulod sa mga bulan.
Sus, nahadlok na ko kay fan man sad kog bana nga mag-abang ug motor sa Cha am!
Agig tubag sa istorya sa ibabaw gikan sa Pieter.
Natingala ko, nagdrayb ko (4 ka tuig na ang milabay) sa dagan sa paglakaw sa main street sa gamay nga lungsod, tungod kay busy.
Adunay usa ka laray sa mga nagparking nga mga awto sa kilid, ug kalit nga nagsugod ang usa nga nagmaneho.
Iyang gibunalan ang akong likod nga ligid sa iyang atubangan nga bumper ug partially gibira ang akong fender flare.
Sa ulahi kinahanglan ko nga moliko sa gamay aron tugotan ang iyang bumper nga mogawas sa akong arko sa ligid.
Sa akong paggawas nakita nako ang usa ka hapit bakol nga tigulang nga mikawas sa awto agi sa sayup nga pultahan.
Gibati niya ang iyang awto sa iyang mga kamot, niduol siya nako.
Siya adunay usa ka imposible nga parisan sa baso nga adunay liki nga lente nga gikuptan sa tape.
Ingon sa akong uyab, pasagdi na kay tigulang na siya.
Gitan-aw nako ang iyang awto ug wala koy nakit-an nga lugar nga wala madaot.
Naglakaw ako sa pikas kilid ug nakita nga ang awto 10 porsyento nga mas pig-ot didto, XNUMX cm.
Gusto gyud nako nga maapil ang pulis.
Milungtad kini ug labing menos 20 minutos ug nahimo kining usa ka buang nga balay sa maong dalan tungod kay nagdumili ko sa pagbalhin sa akong sakyanan
Mao nga ang mga trak nga adunay tubo kinahanglan nga magmaniobra sa taliwala sa mga awto nga nag-park sa pikas ug sa akoa.
Dungan sa mga dinosenang moped kay tapad ra ang merkado.
Gisirad-an sa mga polis ang karsada sa usa ka kilid ug misugod na usab ang pagdagayday sa trapiko.
Kinahanglan kaming tanan moadto sa estasyon.
Taud-taud niabot sab ang anak sa lolo.
Ug nitan-aw siya sa bumper, nisaka ko niya ug giingnan ko niya nga di na unta magdrayb si lolo.
Kinasingkasing kong nisugot ug nilakaw paingon sa patag nga kilid.
Siya miingon nga si Lolo miagi sa bungbong sa iyang balay ug nagpadayon sa pagmaneho sa kusog nga kusog.
Ingon ko: Nagdrayb ko sa luyo niya sa estasyon, ug sa dalan hapit na siya nabanggaan.
Ang mga pulis miabot ug gusto nga makita ang mga papeles ni lolo, ug kini nahimo nga wala siya nakaseguro.
Mosulod sila sa estasyon ug paglabay sa 20 minutos migawas na usab sila.
Kinahanglang mobayad si Lolo ug 17.000 Baht sa pulis.
Uban sa pipila ka pagbagulbol gikan sa iyang anak, si Lolo misakay og balik sa sakyanan ug mipahawa!
Gamay ra kaayo nga kinahanglan nimong tan-awon ang manibela aron makita ang dalan.
Ngitngit na karon ug ang sakyanan adunay side lights lang sa atubangan ug wala nay suga sa luyo.
Nagbarug ko nga nagtan-aw sa opisyal nga nagtan-aw sa mga mata, nagpakaaron-ingnon siya nga wala niya makita.
Gipasagdan lang siya sa kapolisan nga mopadagan sa maong propiedad.
Mao nga nagduda ko nga 17.000 ang nawala sa bulsa sa mga pulis.
Mao nga wala nako bayri ang kadaot sa awto ni lolo.
Walay kwarta sa pulis.
Paglabay sa pipila ka semana kinahanglang mobalik ko sa Netherlands, mao nga wala ko mahibalo kon unsay sunod nga nahitabo.
Ang akong komprehensibo nga insyurans ang makabayad sa akong kadaot.
Regards Jan
Hello. Pwede ko mangutana nimo unsa nga klase sa insurance ang naa nimo para sa sakyanan?
Pagkahuman sa pagsulat sa ingon nga istorya, sigurado nga wala siyay maayong paniguro. Kay kon dili, kini dili takus sa pagsulat. Dugang pa, tingali dili mahibal-an ni Pieter kung unsa ang mga sangputanan kung naa ka sa ingon nga kahimtang. Bisan kinsa nga kanunay nga nagbasa sa Thailandblog kinahanglan nga nahibal-an kini sa dugay nga panahon.
Ug kung nabasa nimo ang daghang mga tubag, hapit kaming tanan nag-uyon nga kinahanglan nga gikuha niya ang mas taas nga insurance. Unya wala na unta siyay problema.
Bisan pa, ang iyang reaksyon dili kaayo katingad-an, dali ka nga maghunahuna sa imong kaugalingon nga kahimtang ug maghunahuna nga kini parehas sa tanan bisan diin. Wala siyay sala, mao nga naghunahuna siya nga siya ang husto.
Dili kaayo. Uban sa maayo nga paniguro ang tanan mahimong mas maayo.
Pareho ra ang akong nahibal-an bahin sa mga langyaw nga nagpuyo sa Netherlands. Nahibal-an nako ang pipila nga nagtuo nga kinahanglan nilang usbon ang Netherlands tungod kay "mas maayo" sila sa ilang kaugalingon nga nasud.
Kini usa ka tubag sa tawo. Naglaum lamang nga siya (ug taliwala usab sa daghang kaubang magbabasa) makakat-on gikan niini.
Mga duha ka tuig na ang milabay, usa ka buang nga nagsakay sa motorsiklo (scooter) ang nabangga sa akong naghunong nga awto.
Ubos sa pagbantay sa usa ka pulis nga nakasaksi sa maong hitabo.
Ug oo, ang motorsiklo gikompiskar sa pulis aron matabonan ang akong mga danyos.
Kinahanglan nakong isulti nga ako adunay bayaw nga lalaki nga nagtrabaho sa hudikatura,
Gipasabot niya kini kanako.
Kung adunay direkta nga pagbangga tali sa duha nga naglihok nga mga salakyanan, ang usa salakyanan ug ang usa usa ka motorsiklo, ang sayup dili awtomatiko nga naa sa awto, apan sa kaso sa kaso depende usab kung naa o wala. mao ang maayo nga insurance, kasagaran stipulates nga ang sakyanan mao ang compensating party.
Apan, kon dunay mohunong nga sakyanan sa karsada ug mabanggaan sa motorsiklo, DILI mabasol ang drayber sa sakyanan kon dili ang drayber sa motorsiklo.
Buot ipasabot nga sa teoriya ang drayber sa motorsiklo maoy mobayad sa danyos, lakip na sa iyang kaugalingong kadaot.
Apan, ug ania ang rub, ang usa ka opisyal sa pulisya kanunay nga maghimo usa ka taho, usa ka matang sa taho, nga sagad adunay pipila nga mga pantasya.
Ug kini ilabinang mahitabo kon ang usa ka taga-Kasadpan nanag-iya o nagmaneho sa sakyanan.
Ug unya ang taga-Kasadpan sad-an.
Siyempre adunay mahimo bahin niini.
Dili nako isulti kung giunsa.
Ang kasagaran usab nga mahitabo mao nga ang unang ahente sa insyurans nga moabut sa makadiyot nakigsulti sa opisyal sa pulisya.
Swerte ka ba nga ang imong ahente sa seguro mao ang una?
Pinaagi sa dalan, adunay usa ka kompanya sa seguro nga nagsakup sa responsibilidad, ang premium usa ka maayo nga 7500 baht matag tuig, bisan unsa pa ang edad sa awto.
Hmmm... lahi nga istorya. Sigurado ko nga una sa tanan dili nimo kalimtan nga ikaw ang adunahan nga farang sa mga mata sa Thai ug ingon usab ang grupo sa mga nagtan-aw. Hinumdumi nga ang farang nagbayad lahi, mas taas nga presyo kaysa sa Thai ug ang farang wala’y parehas nga katungod sa Thai. Kung gusto nimo nga magpuyo nga mahunahunaon sa Thailand kinahanglan nimo nga dawaton kini. Hinumdumi nga ang farang nakita nga usa ka walking ATM tungod sa maluho nga estilo sa kinabuhi nga gipangulohan sa daghang farang. Sa Europe nagdrayb sila ug second-hand nga VW polo, sa Thailand usa kini ka mahal nga pick-up. Sa Europe ang mga tawo nagpuyo sa usa ka terrace nga balay, sa Thailand kinahanglan kini usa ka villa nga adunay swimming pool. Sa Europe ang mga tawo namalit sa Aldi ug namalit og beer aron makadaginot, sa Thailand mas gusto sa farang nga mag-istambay sa bar kada adlaw ug mopalit sa iyang beer didto. Dili patas ang tanan, labi na kung gikonsiderar ang kamatuoran nga ang Thai, nga legal nga nagpuyo sa Europe, adunay parehas nga mga katungod sa orihinal nga residente sa kana nga nasud. Nagbayad ka og taas nga presyo alang sa adlaw-adlaw nga adlaw nga gusto nimo ug sa pahiyom sa mga tawo didto (bisan kung ang pahiyom sa imong nawong dili na makit-an), apan tingali nahibal-an na nimo nga gikan sa imong nangaging mga holiday sa wala ka pa nakahukom nga ang katugnaw, aron pulihan ang dili mahigalaon nga Europe sa adlaw-adlaw nga adlaw ug ang pahiyom sa mahigalaon nga Thai. Alang kanako, usa ka rason nga gusto nga magpuyo sa habagatan sa Europe kung mahimo.
Daghan kaayo kog motor diri kada adlaw.
Nakaila kaayo ko sa maong mga istorya.
Wala pa koy personal nga kasinatian niini hangtod karon (nagpanuktok).
Mao nga nalambigit ka sa usa ka aksidente sa imong kaugalingon.
Apan ang akong bana sa makausa misulti kanako sa usa ka istorya nga ang balaod sa Thailand nagtrabaho niini nga paagi, kini mao ang kaayo susama sa sa Holland.
Nga ang labing huyang nga partido gipaboran ug midaog.
Busa usa ka bangga tali sa usa ka sakyanan, pickup ug usa ka moped, ang moped modaog gihapon.
Apan makahatag kog mga ehemplo gikan sa akong kaugalingong kasinatian sa akong palibot ug bisan sa pamilya sa akong asawa.
Diin ang kurapsyon mao na usab ang mananaog.
Ang mga pulis ug mga abogado wala usab magamit kanimo.
Ang Thai nga tawo dinhi sa nasud nga adunay labing daghang salapi ug kadungganan KANUNAY MODAUG.
Bisan unsa pa ang isulti sa balaod, ang mga butang matuis sa usa ka paagi.
Nga dili gyud ka makadaog sa dula.
Wala ko isulti ang mga istorya gikan sa akong kaugalingon nga kasinatian, tungod kay adunay daghang mga pananglitan niini taliwala sa mga poster niini nga blog.
Human sa tanan, kini mahitungod sa sulod niini nga post.
Jan Beute.
Usa ka makaiikag kaayo nga pagpatin-aw kung giunsa pagdumala ang responsibilidad kung adunay aksidente dinhi sa Thailand. Tingali nakalimtan nako ang usa ka butang, apan ang pangutana gipangutana daghang beses; what if nabanggaan sa usa ka farang ang sakyanan sa Thai gamit ang moped o bisikleta?? Gusto ko nga adunay tubag niini karon. Si Dre
Tapos na nimo,
Ako adunay parehas nga butang sa Kanchanaburi, usa ka bus ang naigo sa akong awto,
Ang tanan manaug sa bus, nga IT, oo
Nasayop siya, swerte kay sayon ra kaayo ang Bugget Rent bahin niini,
Swerte
Ayaw pagpalit ug awto, ayaw pagdrayb, ayaw pagpameligro sa Thailand,
Labing maayo nga mobalik sa Netherlands, kung asa ang labing barato
Wala na si Farrang, wala na ang kita
Succes
Kabuang, nagpalit ako usa ka bag-ong 3WD SUV sobra sa 4 ka tuig ang milabay ug gimaneho kini sa tibuuk nga Thailand sa mga 60.000 km. Usa ka multa sa pagmaneho nga kusog kaayo, 400 baht = 10 euro. ug wala gayuy bisan unsang mga problema o natapos sa grabe nga mga sitwasyon sa trapiko.
Ang sunod nga nahitabo sa Kanchnaburi: Nagbarog ko sa pula nga suga sa trapiko ug natumba ang scooter ug natumba ang daghang tawo. Ang naulahi naigo sa rim sa among sakyanan, nga miresulta sa mga garas sa pintal sa rim. Si Boy naa/walay kwarta, makabayad lang sa binuwan nga gasto sa scooter. Kinahanglan kaayo tungod sa pag-eskwela ug trabaho.
Sige, nahatag na mai pen rai. Mahimong mahitabo.
Ug karon nahibal-an na sa Dutch ang tanan bahin niini (gituyo sa pagkatawa) kami adunay 3 ka bituon sa tanan nga peligro nga paniguro nga adunay usa ka espesyal nga timailhan nga ang usa ka langyaw nga pamilya ang nagmaneho, nga mao ako. Gitawagan ang insurer ug gitaho nga ang Tescolotus adunay mga garas sa rim pagkahuman namalit. Ang bug-os nga bayronon sa garahe gibalik. Malipayon ang tanan. Kami bag-ong rim boy walay sala. Daghang good karma.
Dili nato kalimtan nga si Pieter mipaambit sa usa ka dili maayo nga kasinatian. Ang usa ka aksidente dili gayud makalingaw.
Sa iyang panglantaw, dili sab siya ang hinungdan niini.
Unya morag logical nga di na mabawi kaniya ang kadaot.
Busa makapahigawad nga masinati nga kini daw mao ang lagda.
Ug dili hinungdanon, tungod kay gibayran ni Pieter ang mga gasto,
kini siguradong naghatag sa impresyon nga kini ang tanan nga sala ni Pieter.
Sa usa ka dili gusto nga drama, ang tanan biktima.
Sama sa gihisgutan sa sayo pa, ang paglimpyo sa usa ka scrap heap, pagkuha sa usa ka bag-ong sakyanan nga adunay maayo nga all-risk nga insurance nagpugong sa daghang kasamok. Ambot sab nganong nag-antos ka sa kasakit ug kalisod sa pagdangop sa tourist police kon duna kay higala sa politika sa mga politiko ug dagkong opisyal sa kapolisan. O nadugangan ba ang imong imahinasyon sa kini nga panghitabo o tingali sa nangaging mga panghitabo dinhi sa Thailand. Ug dugang pa, ang kadaot nga 10000 thb dili dayon mabuntog, kung tinuod, maghimo ka gyud og drama..
Hello Carel,
Ang akong mensahe mao nga ibutang kini sa blog, unsa ang akong kasinatian niini.
Aron ang uban makarekord usab sa akong istorya ug makat-on gikan niini.
Mao nga nagsulat ko, dili na kinahanglan nga bag-ohon ang ligid.
Ang akong pagpili sa pagdrayb og bukas nga Jeep mao ang akong pagpili'
Posible dinhi, sa tibuok tuig, ug dili sa Netherlands.
Busa ang 10 Bath kay 000 Euro lang.
Apan kung sa imong hunahuna wala ka’y sala, nan kini daghang salapi.
Ugma moadto ko sa usa ka driving school sa Udon, ug gusto og dugang katin-awan, unsa ang ilang istorya legal'
Kinahanglan nilang masayran tungod kay giandam nila ang mga tawo sa pag-adto sa dalan.
Hinay-hinay nga nag-drive pasulod sa akong gate, hangtod naa nay mga tawo nga nag-moped sa ilang atubangan, mao nga mihunong ko'
Mibarog ko sa dalan.
Paglabay lang sa 3 segundos, naigo ko sa usa ka tawo nga naila nga suwayan kaayo'
Ug gimaneho ako sa kapin sa 60 kilometros sa akong bumper.
Wala siya nagsul-ob og helmet
Ug walay balido nga insurance sa iyang scooter.
Alas 1800 na sa gabii, mao nga dili pa ngitngit.
Oo'... unya gusto nimong ipaambit kini sa mga ikatulong partido nga interesado niini'
Ug gikan sa pagtan-aw niini, kini adunay epekto, kung gihukman sa daghang mga tubag.
Kon mas grabe pa ang aksidente, nanawag unta ko sa mga higala.
Tungod kay ako nagtuo nga ako usab adunay mga katungod sa Thailand'!!
Apan sama sa nahisulat, ang tanan natapos sa usa ka paghunghong, ug usa ka kasinatian nga mas dato.
Karon ako adunay hapit 3000 Bath nga kantidad sa kadaot sa akong Jeep '
Kung kini bag-o nga awto…. unya tingali ang tibuok likod nga tumoy anaa sa scrap metal.
Kay ang materyal karon kay plastic o cookie tin steel.
Busa walay labaw sa ibabaw nga drama sa akong kasinatian, usa lamang ka bukas nga signal.
Pedro,
Dear Pieter, maayo nga ipaambit nimo ang imong mga kasinatian sa kini nga blog. Ang trapiko sa TH dili sama sa ubang lugar, pananglitan sa NL. Sa akong nasabtan nimo, kini dili lamang mahitungod sa aksidente (mahimo usab nga mahitabo sa Netherlands sa usa ka batan-on nga walay helmet sa usa ka paspas kaayo nga moped), apan mahitungod sa paghusay. Atol sa settlement, kanunay namong tan-awon kung kinsa ang mga partido nga nalambigit, unsa ang mga relasyon tali sa mga partido, ug kung adunay may kalabutan nga insurance.
Isip usa ka farang dili ka kanunay ang nagpahiping partido, ingon nga daghang mga tubag ang nagpamatuod. Sa imong kaso usab, klaro nga dili ka responsable sa aksidente. Apan sa TH wala kana magpasabot nga dili ka manubag sa kadaot. Dili kini kanunay gikinahanglan tungod lang kay farang ka. Ang kaatbang usab mahitabo. Usa ka kaila nako nibangga sa iyang moped sa usa ka sakyanan nga giparking daplin sa karsada atol sa usa ka misjudged overtaking attempt. Klaro nga siya ang mabasol. Apan, human siya gikuha ug gipataas sa tag-iya sa sakyanan, ang kadaot gibahin: siya pinaagi sa iyang moped nga kadaot, iya, ang Thai pinaagi sa iyang sakyanan insurance. Sa laktod: nakaikyas siya nga wala maunsa!
Mas daghan o kulang, mao kana ang pinakaimportante sa TH: siguroha nga duna kay maayong insurance, para sa imong moped ug sa imong gisakyan, motorsiklo ug sakyanan, nga adunay labing dako nga coverage. Kung adunay aksidente, tawagan kanunay ang kompanya sa seguro, nga mag-atiman sa dugang nga paghusay. Sa imong kaso, mahanduraw nako nga bisan ang imong insurance sa sakyanan, kon duna kay usa, matabonan unta ang tanang kadaot nga nahiagoman sa nagsakay sa moped ug kanimo. Kini nagpasabot nga ang kasamok sama karon bug-os nga malikayan!
Hello Soi
Pananglitan,
Ang akong Vietnamese nga asawa naaksidente mga usa ka tuig na ang milabay.
Kadiyot niyang gibangga ang bumper sa sakyanan sa moped nga nagpaabot sa iyang atubangan.
Ang rider sa moped nawad-an sa iyang kalig-on.
Nahulog siya ug adunay mga gagmay nga bato gikan sa dalan sa iyang tuhod '
Nga, by the way, sakit kaayo.
Maayo na lang kay wala nay dugang kadaot niadtong higayuna.
Gidala namo siya sa usa ka klinika aron malimpyohan ang tuhod sa usa ka eksperto.
Gibayran namo kini nga bayronon ug gihatagan siya og laing 1000 Bath alang sa kakurat ug swerte.
Ang tanan nalipay niini'
Bisag walay set up atong insurance, ug police.
Usahay... mahimo nimo nga tawhanon ang usa ka butang tali sa imong kaugalingon.
Ingon usab niini ang among iro, nga wala damha nga milabang sa dalan.
Nahulog ang moped, ug gibayran namo ang tanang galastohan alang niadtong tawhana'
Morag patas ra kana alang kanako, tungod kay wala kita moikyas sa atong responsibilidad!
Dugang pa, karong adlawa nagpadala ko og email sa akong kompanya sa seguro nga nag-ingon nga gusto kong mokuha og third party liability insurance, tungod sa coverage ug sa risgo nga atong gidagan dinhi sa Thailand.
Ang mga aksidente mahitabo usab kada adlaw sa Netherlands.
Apan ... dinhi ang tanan nagmaneho nga diretso sa usag usa, nga dili mahimo sa Netherlands nga adunay lahi nga pedestrian ug mga agianan sa pagbisikleta.
Daghang mga drayber dinhi walay lisensya sa pagmaneho o insurance'
Kini, taliwala sa ubang mga butang, nagdugang lamang sa kahigayonan sa usa ka aksidente!
Ug siyempre nakadungog usab ako sa ubang mga positibo nga istorya sa Thailand.
Apan nahitabo kini kanako kaniadtong Biyernes, mao nga gi-post ko kini sa Blog'
Tungod kay sa akong hunahuna dili patas nga ang usa ka tawo nga wala’y helmet, wala’y seguro ug wala’y hunong nga pagdrayb kinahanglan magbayad.
Kini ang paagi nga imong gantihan ang usa ka tawo tungod sa iyang kaugalingon nga kabuang'
Pedro,
Moderator: Ang imong komento wala nagsunod sa among mga lagda sa balay.
Pag-usab daghang negatibo nga mga reaksyon, ania ang usa ka positibo, kaniadtong Septyembre nga adunay usa ka abang nga awto (Ford Fiesta)
niparking atubangan sa among bayaw nga restaurant, samtang nangaon mig scooter nga gimaneho sa 15 years old nga babae naigo sa likod sa sakyanan, samtang nagdrayb siya sa scooter naa siya sa phone, mao nga wala siya makabantay. Ang sakyanan, bisan pa man ang mga pulis didto. Gikuha ang scooter ug gipatawag ang kompanya sa pag-abang
kay laconic mahitungod niini ug miingon nga siya adunay first class insurance alang sa kadaot, mihangyo lamang kanamo nga makakuha og kwarta nga ibayad sa mga adlaw nga ang iyang sakyanan giayo, ang pamilya mibayad
ug ang tag-iya sa yuta nakadawat sa iyang kwarta, sa dihang giuli namo ang abang nga sakyanan sa Udon, nagpasalamat siya kanamo sa
naghimo sa paningkamot, ug diha-diha dayon mibalik sa deposito sa 3000 kaligoanan, tingali kini mao ang talagsaon apan akong giila
butang nga positibo dinhi.
Lahi ba gyud ang kahimtang sa Netherlands kaysa sa Thailand? Sumala sa insurance site.nl, ang sitwasyon sa Netherlands mao ang mosunod:
Isip usa ka motorista ikaw nalambigit sa usa ka aksidente sa sakyanan. Dili ka mabasol niini. Bisan pa ikaw adunay tulubagon. Ug kinahanglan nimo usab nga bayran (bahin sa) ang kadaot sa laing tawo. Sa unsang paagi kini posible?
Morag lohikal kaayo: bisan kinsa nga nakasala sa usa ka aksidente sa awto adunay tulubagon usab sa mga gasto. Tuod man, wala ka magkuha og insurance sa sakyanan aron mabayran ang mga danyos, bisag dili ikaw ang mabasol.
Bisan pa, adunay mga piho nga mga sitwasyon diin dili ka sad-an, apan adunay tulubagon.
Mas huyang nga mga tiggamit sa dalan
Ang balaod nagtanyag og espesyal nga proteksyon sa mga huyang nga tiggamitan sa dalan. Kini, pananglitan, mga pedestrian ug siklista. Dili nila kinahanglan nga pamatud-an nga sad-an o sad-an aron adunay katungod sa bayad.
Sa konkretong termino: kung ikaw, isip usa ka motorista, makaigo sa usa ka siklista, adunay dako nga kahigayonan nga ikaw adunay tulubagon. Gawas sa kadaot sa biseklita ug siklista, ikaw usab ang responsable sa kadaot sa imong kaugalingong sakyanan. Siyempre, ang third-party nga insurance sa sakyanan mobayad sa siklista alang sa bayad. Ug kon duna kay all-risk insurance, ang kadaot sa imong kaugalingong sakyanan bayran sab sa tigseguro sa sakyanan. Bisan pa, kini ang gasto sa gidaghanon sa mga tuig nga wala’y pag-angkon ug ang diskwento nga wala’y pag-angkon.
Moderator: gisira namo ang opsyon sa komento.