Ang usa ka scooter sa Thailand usa ka motorsiklo (Nongnut Moijanghan / Shutterstock.com)
Usa scooter mga bigaon sa panahon sa imong bakasyon sa Thailand siyempre nindot, apan adunay pipila ka mga snags. Pananglitan, ang usa ka scooter sa Thailand adunay silindro nga kapasidad nga labaw sa 50 cc (kasagaran 125 cc) ug busa usa ka motorsiklo. Kinahanglan nga ikaw adunay balido nga lisensya sa motorsiklo aron makamaneho niini. Adunay usab pipila ka mga punto sa pagtagad kon bahin sa insurance insurance sa pagbiyahe AYAW makadaut sa (abang) nga mga sakyanan.
Nagbakasyon ka sa Thailand ug gusto ka nga mag-abang og scooter. Ang mga presyo ubos ug adunay pipila ka mga lagda. Ang pagpakita sa imong pasaporte usahay igo na. Di man ka mangayo ug driver's license. Sayon di ba? O dili?
Palihug timan-i: Sa Thailand usa usab ka seryoso nga sala kung nag-abang ka usa ka scooter o motorsiklo ingon usa ka langyaw nga wala’y balido nga lisensya sa pagmaneho alang sa ingon nga awto.
Unsa ang gisakup sa imong seguro sa pagbiyahe kung adunay aksidente sa scooter?
Ang insurance sa pagbiyahe WALA magtabon sa kadaot sa mga sakyanan, bisan sa imong giabangan nga scooter ug/o kadaot sa mga ikatulo nga partido. Ang bisan unsang gasto sa medikal nga resulta sa usa ka aksidente gisakop (basta gilain nimo ang gasto sa medikal sa imong insurance sa pagbiyahe). Ang kondisyon, siyempre, nga imong gisunod ang balaod.
Palihug timan-i: Kung nakalapas ka sa balaod, pananglitan tungod kay wala kay balido nga lisensya sa pagmaneho, wala nagsul-ob og helmet o nakainom og alkohol, ang insurer sa pagbiyahe mahimong mobalibad sa usa ka pag-angkon (apan kinahanglan una nila nga pamatud-an kini).
Pag-abang ug scooter? Ayaw pakamenosa ang mga kapeligrohan!
Daghang mga holidaymakers ang nagpakaubos sa mga risgo sa pagdrayb sa Thailand. Atong hisgotan ang pipila:
- Ang mga tawo nagdrayb sa wala imbes sa tuo sama sa Netherlands.
- Ang mga lagda sa trapiko kasagaran dili klaro.
- Wa ka kahibawo sa dalan ug basin gamay ra ang imong pagtagad sa ubang traffic.
- Daghang mga dalan sa Thailand ang dili maayo nga pagmentinar ug puno sa mga lungag ug bumps. Sa wala pa nimo nahibal-an nga nahulog ka.
- Ang mga lokal usahay magmaneho nga walay pagtagad, kusog kaayo ug kasagaran ubos sa impluwensya sa alkohol o droga.
- Kinahanglan nimo nga atubangon ang lainlaing mga lagda, balaod ug usahay usab sa usa ka kurakot nga pwersa sa pulisya.
- Ang pagdagan ug pagtabok sa mga iro kasagaran ang hinungdan sa pagkahulog gamit ang scooter.
- Ang mga karsada kasagaran danglog tungod sa abog ug balas. Ang pagpislit sa imong preno sa atubangan halos kanunay moresulta sa pagkahagsa.
- Basin dili ka mag-helmet kay ang mga taga didto wala man. Usa ka peligroso nga pagpili.
Palihug timan-i: Ang pag-abang sa mga scooter halos dili hingpit nga nakaseguro, mao nga kinahanglan nimo nga bayran ang tanan nga kadaot nga imong gipahinabo sa imong kaugalingon, bisan kung kini dili nimo sala.
Ayaw pag-abang og scooter nga sobra sa 50 cc kung wala kay balido nga lisensya sa motorsiklo. Sa Thailand, gikinahanglan usab ang International Driving Permit. Mahimo kini nga bayad sa ANWB.
Kanunay nga mangayo og klaro nga sinulat nga kasabutan sa pag-abang sa English. Sa dili pa mopirma, susiha ang teksto ug hibal-i ang imong mga responsibilidad kon bahin sa insurance sa sakyanan.
Tip: Ayaw gayud ihatag ang imong pasaporte o lisensya sa pagmaneho isip collateral sa tag-iya.
Tingali ang labing importante, siguroha nga magsul-ob ka kanunay og maayo nga helmet ug isul-ob kini alang sa mubo nga mga biyahe.
Sa unang higayon nga nagsakay ko og scooter sa Thailand, wala pa nako matuki ang maong mga butang. Ug mao nga sa akong uyab sa likod nga walay helmet sa 100 km / h sa usa ka dili maayo nga suga dalan sa Isaan, ug labaw pa sa nga matang sa breakneck feats. Ngano nga gibuhat ko didto kung unsa ang wala nako buhaton sa Netherlands ... ang tropikal nga kupo sa ulo ug sa gihapon pipila ka mga salin sa boyish bravado, bisan kung ako anaa na sa tunga-tunga sa kalim-an. Maayo na lang, nahibal-an dayon nako ang mga risgo, tungod usab kay nakadungog ako bahin sa usa ka taga-Kasadpan nga nagpahinabog aksidente nga wala’y insurance, walay helmet, alkohol, ug siyempre nasayop siya. Naa koy lisensya sa motorsiklo karon, dili ko moadto sa dalan nga adunay scooter sa Thailand kung wala’y bulawan. Tan-awa ra ang pipila ka mga video sa youtube bahin sa mga aksidente sa mga scooter, ang imong mga tudlo sa tiil mokurba kung makita nimo kini. Ang mga motorista wala magtagad sa mga nagsakay sa scooter, ug kini usab binuhi sa ilang kaugalingon. Ang dili gyud makatabang mao ang imong kakuwang sa mga katungod kung adunay aksidente. Tan-awa sa dili ka pa molukso.
Pagkawala sa pranchise sa usa ka aksidente? Dili kini tinuod. Naigo sa pickup sa akong motorsiklo niadtong Enero ug nabalian sa tiil. Kining (Thai) nga lalaki midala kanako sa Sirikit Medical Center ug mibayad sa tanan, operasyon, ug uban pa. Kinahanglang moadto sa pulis ug ang iyang asawa dili mobayad ug dugang nga danyos. Ang pulis miingon unya ang opisyal nga taho uban ang among rekomendasyon sa korte pabor kanako ((ang Farang) Dali ra ba siyang nakatabok sa tulay.
maayo,
Kini nga tawo adunay salapi ug makabayad, apan pila ka mga Thai nga wala’y kuwarta?
Ug, dili ka makapili bisan unsa gikan sa usa ka kalbo nga manok.
Idd.Thomas uyon ko nimo,
Apan ang labi ka talagsaon mao ang kanunay nga walay pagtagad nga kinaiya sa farang nga dili gusto nga tagdon ang mga batasan sa Thai, ang farang gusto usab nga magmaneho sa labing kusog nga mahimo ug kadtong mga scooter makaabot sa 90 km matag oras nga wala’y mahimo, labi ka peligro.
Wala usab nila tagda ang tanan nga wala damha nga mga kahimtang sama sa pagtabok sa mga iro, apan usab mga bata nga nagtabok sa dalan nga wala’y pagtan-aw.
Sa Thailand mahimo usab nga magmaneho pinaagi sa pula nga suga aron moliko sa wala, usa ka butang nga wala namon nahibal-an, ang Thai kasagarang buhaton kana nga wala magtan-aw, bisan kung kinahanglan nimo nga tan-awon.
Moingon ko sa farang, hinayhinay nga pagdrayb ug siguradong dili kaayo paspas, kung ang usa ka iro mogawas sa kakahoyan sa taas, matahum nga tul-id nga agianan, dili nimo kini makita, uban ang tanan nga mga sangputanan, ug kung nakita nimo kini sa oras. , unya busina, nahibal-an nila kana.
Pagsul-ob sa imong helmet ug ayaw pagbinuang nga dili o maghunahuna nga bugnaw ang pagsakay kung wala kini, kasagaran hungog, nahibal-an nako nga daghang mga farang nga nagpasigarbo sa ilang kaugalingon nga wala magsul-ob og helmet, daghan ang na-ospital nga adunay grabe grabe nga mga samad sa ulo, bag-o lang usa nako ka higala nag-antus sa usa ka doble nga skull fracture ug usa ka cerebral hemorrhage, ganahan sila nga mabati ang hangin sa ilang mga buhok, maayo nga mahimo ka usab nga molingkod sa atubangan sa fan sa balay.
Ang pagsiguro sa imong kaugalingon sa usa ka pag-abang nga scooter dili mahimo sa Thailand, wala’y mga kompanya nga gusto nga buhaton kana, ang usa ka nakaseguro nga scooter usa ka scooter nga magamit nimo gikan sa usa ka higala nga expat nga nagseguro niini, ug bisan pa dili ka sigurado nga mahimo. makakuha og bayad sa usa ka aksidente tungod lang kay ang tinuod nga tiggamit wala mogamit niini apan nagpahulam niini, mao nga ikaw kanunay nga walay insyurans
Apan kalmado ang pagmaneho ug pag-concentrate sa trapiko, adunay daghang mga idiot nga nagmaneho sa Thailand! Ug ayaw kalimti nga nagmaneho sila sa wala sa Thailand, mao usab ang tuo nga agianan gikan sa wala!
Ako mismo nagdrayb dinhi sulod sa napulo ka tuig ug walay bisan unsa kaniadto, swerte ug labi na ang pagbati kung makamaneho ka gamay nga paspas,
Marc
Ang bugtong kaayohan sa pagkatigulang mao ang panabut nga imong makuha alang sa piho nga mga peligro ug peligro.
Kung diin ako kaniadto hingpit nga wala magtagad sa tanan nga ligal nga obligasyon ug peligro nga gihisgutan sa kini nga mensahe, nahibal-an ko kini sa daghang mga tuig karon (nga adunay edad ug tungod kay ikaw adunay usa ka pamilya).
Ang bugtong butang nga akong nakasala mao ang dili pagkaseguro…
Naglaum gihapon ko nga masumpo kana nga peligro pinaagi sa paghimo og tin-aw nga mga kasabutan sa kompanya sa pag-abang bahin sa posible nga kadaot sa scooter (kaila nako ang babaye karon) ug pinaagi sa pagbuhat sa akong labing maayo nga dili gyud makahimo usa ka paglapas sa akong kaugalingon…
Gikuha nako ang bug-os nga responsibilidad sa natad sa alkohol, droga, helmet, lagda sa trapiko, lisensya sa pagmaneho, ug pamatasan sa pagmaneho.
Maayong informative nga artikulo. Dili ko gusto nga mobayad niadtong nakasakay sa scooter nga walay balido nga lisensya sa motorsiklo sa Thailand.
maayo,
Nagdrayb ko kaduha sa usa ka adlaw, sa siyudad ug sa kinaiyahan ug ganahan ko niini, nalingaw kaayo ko sa akong Honda Click. Gipalit bag-o sa Mayo 2014 ug ang counter karon sa 34.000 km.
Kung magdrayb ka lang sa trapik, dili kaayo daotan ug oo naa koy Thai nga motorsiklo ug lisensya sa pagmaneho sa awto.
(2 ka piraso mao) Ako usahay gipahunong sa mga pulis ug kanunay nga mahigalaon kung ipakita nako ang akong Thai nga lisensya sa pagmaneho ug nanghinaut kami kanimo usa ka maayong adlaw.
Pero oo, natumba pud ko kausa tungod sa iyang pangutot (lalaki to, para makaingon ko ana) nga iro, unang lakaw gikan sa ngilit paingon sa tunga sa dalan ug paglabay nako nitalikod siya ug nidagan balik sa ngilit. , swerte kay 30 km ra akong speed, pero kay natumba man siya sa manibela, naa ka sa yuta before ka makahibaw. Ako sa konkreto ug ang scooter sa daplin sa dalan. Karong panahona mobusina ko kung makakita kog iro nga mutabok sa akong agianan ug daghan. (sobra).
Ug ako usab kanunay nga nag-abang sa usa ka scooter sa laing lungsod, apan dili gyud nako itugyan ang akong pasaporte.
Kanunay nga deposito nga 3000 hangtod sa labing taas nga 5000 Bhat.
Kumusta Gerrit
Mahimong maalamon kung magkuha ka og mga litrato sa scooter ug maghimo og mga nota sa porma sa pag-abang, nga ikaw usab adunay lessor sign.
Gawas pa sa insurance sa pagbiyahe, ang mga gasto sa medikal nasakup usab sa seguro sa kahimsog sa Dutch. Ug ang ulahi adunay hapit tanan.
DILI kini hingpit nga husto. Ang Dutch nga batakang seguro sa kahimsog nagbayad sa dinalian nga medikal nga pag-atiman bisan asa sa kalibutan hangtod sa lebel sa lebel sa presyo sa Dutch. Kung mas mahal kini (ug mahimo ra kana sa Thailand!) dili kini mabayran. Dugang pa, ang bisan unsang medikal nga kinahanglanon nga transportasyon sa Netherlands DILI mabayran kung wala ka maayo nga dugang nga paniguro sa kahimsog. Unya sa dili madugay naghisgot ka bahin sa 10,000 euro.
Pananglitan, kung mabali nimo ang usa ka bitiis, ingon usa ka sangputanan diin gimingaw ka sa imong paglupad, ug kinahanglan nga mag-book og doble o triple nga lingkuranan ug magpadayon ka sa pagpauli, DILI kini mabayran sa seguro sa kahimsog. Alang niana kinahanglan nimo nga adunay usa ka maayong insurance sa pagbiyahe. Ug, oo, kanang lisensya sa motorsiklo nga atong gihisgutan dinhi.
Tama nga Jasper
Dugang pa, ang Ned travel insurance dili mobayad sa panghitabo sa pagdrayb nga adunay alkohol sa imong lawas, walay balido nga lisensya sa motorsiklo.
Ug adunay daghan nga nag-inom og alkohol, apan walay lisensya sa motorsiklo, ug unya kini mao ang: pagbira sa usa ka pitaka sa ospital, ug posible sa kaso sa kadaot sa usa ka lokal.
Dear Thailand goer gipasaka ko na sa ANWB, nag-issue lang sila ug international driver's license, pero ang wala nila isulti kanimo mao nga kung wala kay lisensya sa pagmaneho sa motorsiklo, dili kini balido sa Thailand alang sa mga moped sa taas. 50.00 CC nga kapasidad sa makina. Nagpasabot kini nga dili ka tugotan nga magmaneho sa imong giabangan (motorsiklo), ug siguradong dili ka maseguro kung ikaw adunay aksidente.
Kung wala kay lisensya sa motorsiklo, dili ka tugutan nga magsakay og motorsiklo - nganong itudlo kini sa ANWB kanimo? Kinahanglan usab nimo ang lisensya sa motorsiklo alang sa usa ka Thai nga two-wheeler nga adunay 50cc o mas ubos.
Dili, nganong makaingon sila niana? Sa Netherlands kinahanglan nimo usab ang usa ka lahi nga lisensya sa pagmaneho alang sa mga motorsiklo gikan sa 50cc. Katingad-an kung makadawat ka usa ka internasyonal nga lisensya sa pagmaneho gikan sa ANWB pinasukad sa imong lisensya sa pagmaneho diin kalit ka makamaneho sa usa ka motorsiklo. (Ambot lang, kanang ANWB rag nga gitawag nila og international driver's license kay unnecessary money grabing kaayo. Bizarre kay official status na. English na ang tanan sa regular driver's license.)
Wala ko kahibalo nga ang usa ka (internasyonal) nga lisensya sa pagmaneho sa Thailand dili balido sa pagmaneho sa 125cc scooter!?
Mao gyud kini ang kaso sa Belgium, labing menos kung nakuha nimo ang imong lisensya sa pagmaneho sa wala pa ang usa ka piho nga petsa.
Sa ato pa, ang usa ka tawo nga nag-edad og baynte anyos bawal magmaneho og motorsiklo nga walay linain nga lisensya sa motorsiklo.
Ang kalim-an nga butang siguradong makahimo niana.
Busa dili sa Thailand. Lahi nga nasud, lahi nga mga lagda. Bisan sa sulod sa EU wala kini gi-regulate nga parehas.
Sa tinuud, ang internasyonal nga lisensya sa pagmaneho wala maglangkob sa usa ka independente nga 'lisensya sa pagmaneho', apan usa lamang ka dokumento sa paghubad. Walay labaw, walay kulang.
Ang Thailand wala mag-ila sa lainlaing mga kategorya sa motorsiklo. Kini nagpasabot nga sa pagdrayb og 1300 cc, ang sama nga lisensya sa pagmaneho gikinahanglan sama sa pagdrayb og 100 cc. Mao nga sa tanan nga mga kaso gikinahanglan ang usa ka hingpit nga lisensya sa pagmaneho, dili usa ka 'endorso' nga balido hangtod sa pipila nga kantidad sa mga cc sama sa kasagaran sa daghang mga nasud.
Apan giunsa nimo pagseguro ang usa ka pag-abang nga scooter nga tanan nga peligro aron malikayan ang tanan nga mga peligro?
Dili gyud kana mahimo kung nagbakasyon ka lang ug nag-abang og scooter sa daplin sa karsada.
Halos imposible, ang risgo dako kaayo alang sa mga kompanya sa pag-abang.
Kanang internasyonal nga lisensya sa pagmaneho gikan sa ANWB sa tinuud wala. Adunay mga numero niini, apan kana alang sa ilang administrasyon. Busa ang Thai police dili na gayod mohimog pangutana. Adunay usa ka stack sa int. mga lisensya sa pagmaneho ug makasulti kanimo nga kini usa ka milyon nga dolyar nga negosyo alang sa ANWB. Tinuod usab nga kini balido sa usa ka tuig, apan gitugotan ka lamang sa 4? gamita kini sulod sa pipila ka bulan. Wala gayud makasabut ngano, mao nga kung mag-abang ka ug scooter sulod sa 6 ka bulan, bahina kini sa 2 ka kontrata.
Sayon ra ang pagbiaybiay sa ANWB, apan ang internasyonal nga lisensya sa pagmaneho dili usa ka ANWB nga hinimo-himo. Gibase kini sa usa ka internasyonal nga kasabutan nga gipirmahan sa daghang mga nasud, lakip ang Thailand. Kini balido sulod sa usa ka tuig, apan wala kana magpasabot nga mahimo nimong imaneho kini sulod sa usa ka tuig sa usa ka partikular nga nasod. Ang usa ka nasud mahimong magpahamtang ug mga pagdili niini ug magtakda nga pagkahuman sa usa ka piho nga yugto sa pagpuyo kinahanglan nimo nga adunay usa ka lisensya sa pagmaneho nga gipagawas sa kana nga nasud. Sa makausa pa, kanang internasyonal nga lisensya sa pagmaneho usa lamang ka dokumento sa paghubad - kini kinahanglan kanunay nga gibase sa usa ka nasudnon nga lisensya sa pagmaneho.
Nangayo gyud ang Thai police og international driver's license, gawas lang kung makapresentar ka og legal nga balido nga Thai nga "bai kap kie". Nasinati kini sa akong kaugalingon sa daghang mga higayon. Kausa sa usa ka checkpoint sa dalan sa Hua Hin sa dihang nagdrayb ko sa sakyanan sa akong asawa. Kausa sa Rayong, sa dihang naa ko sa dalan uban sa iyang 150 cc scooter. Usab kausa sa usa ka police check sa Nan.
Anaa sa piraso sa papel gikan sa Belgium nga mahimo kang magmaneho og awto ug motorsiklo nga 100% nga legal
Ang lisensya sa pagmaneho sa Dutch o Belgian lahi
Niadtong Disyembre usa ka int. lisensya sa pagmaneho nga gipalit sa ANWB € 27.00 ug balido sulod sa 3 ka tuig
Cees gibutang nimo ang daghang mga magbabasa sa sayup nga agianan sa kini nga pahayag.
Ang mga lagda sa Thai magamit ug dili kung unsa kadugay nga giisip kini nga balido sa ANWB.
O kinahanglan nimong ipasabot nga makaadto ka sa Thailand sulod sa tulo ka semana matag tuig gamit ang imong internasyonal nga lisensya sa pagmaneho, o bisan asa, posible kana.
Pahinumdom: Samtang ang internasyonal nga mga lisensya sa pagmaneho balido sulod sa usa ka tuig pagkahuman sa pag-abot sa Thailand, daghang komprehensibo nga mga polisiya sa paniguro ang mapapas pagkahuman sa tulo ka bulan kung nagmaneho ka pa nga adunay lisensya sa langyaw. Ang mga naghupot sa lisensya mahimo ra nga magmaneho sa kategorya sa awto kung diin balido ang ilang lisensya.
Impormasyon sa Digital highway.
http://www.siam-solution-insurance.com/en/rental/rental-motorbike-insurance.
Ang tanan nanglimbasog alang sa insurance. Kung gisugyot nako kini nga kapilian sa kustomer, hmmmmmmm makadawat dayon ko og Dili tubag, mahal kaayo. Unya unsa may ilang gusto?
Sa tanan nga mga nasud (sa pag-abang og awto, motorsiklo o camper) among gipakita ang among Dutch nga lisensya sa pagmaneho nga gidawat bisan asa. Ang mga pulis lang sa daplin sa dalan sa Thailand ug Tanzania gusto usab nga makakita og internasyonal nga lisensya sa pagmaneho. Dili multa human sa bisan unsang protesta.
Sa wala madugay, ang petsa sa internasyonal nga lisensya sa pagmaneho mawala.
Minahal nga Yvonne, Ang kamatuoran nga daghang mga agalong yutaan ang natagbaw sa usa ka Dutch nga lisensya sa pagmaneho tungod lamang sa kamatuoran nga sila halos gusto nga mag-abang ug makakuha salapi.
Dili sila mga magbabalaod, apan mga negosyante nga nahibal-an gyud nga ang nag-abang mao ang panguna nga responsable kung adunay usa ka paglapas.
Ang dili pagpanag-iya sa internasyonal nga lisensya sa pagmaneho usa sa mga paglapas, nga mahimong adunay grabe nga sangputanan kung adunay usa ka tseke o aksidente.
Walay multa human sa protesta, samtang imong gisulat kini sa pagkatinuod dili mao ang lagda, ug bisan sa gamay nga tambag ngadto sa uban, apan sa kasagaran nakit-an sa pagkaon sa tinuod nga dad-on ka sa kasamok.
Yvonne,
Apan dili sa Thailand, ang 500 Bhat dali nga nakuha alang sa pulisya, kagahapon 3 nga mga tseke, apan ako adunay Thai nga lisensya sa pagmaneho, mao nga ok ra, maayong adlaw sir, apan daghang mga langyaw ang nagbayad sa lamesa, kini siguradong ingon niini dugay na.
Sa akong opinyon, halos walay mga scooter ubos sa 50cc nga magamit/arkila sa Thailand.
unsa ang mahimong makapaikag mao ang pagsaka sa mga electric scooter (wala pa'y mga lagda?)
Uyon kaayo ni Francois Nang. Kanang int. Ang lisensiya sa pagdrayb kay kwarta man.Naay numero ug gitipigan nako sulod sa 15 ka tuig.Minyones nga negosyo para? Oo, alang sa unsa? Kana nga numero niini alang sa ILANG administrasyon, ang mga pulis sa Thailand dili gyud masusi kung kini usa ka balido nga koleksyon. driver's license kay 2 ka staples ug gamay nga selyo naa kay usa. Idd. usa ka trapo.
Naglakaw pipila ka tuig ang milabay sa Khao San Road sa Bangkok. Ang tanang matang sa mga dokumento, lakip ang Int.Driving license nga gi-isyu sa ANWB, kay gibaligya. Apan walay bisan usa ka Thai nga dokumento tungod kay matud pa sa tigbaligya/peke, ang kapolisan dili motugot niana. Wala mangutana bahin sa mga presyo apan klaro nga katingad-an nga adunay ingon niini nga nahitabo sa dayag. I don't know kung mao pa ba kini karon. Tingali sa ingon nga peke nga lisensya sa pagmaneho mahimo nimong malikayan ang usa ka multa, apan kung nalambigit ka sa usa ka grabe nga aksidente, ang mga sangputanan mahimong makadaot.
Naa pud koy pangutana bahin ani.
Nagsakay usab sa usa ka 125 cc nga moped sa Thailand sa daghang mga tuig ug nakakuha usa ka internasyonal nga lisensya sa pagmaneho. (Kuwarta nga nagbunal, makita usab nila nga ako adunay Dutch nga lisensya sa motorsiklo).
Apan karon moadto ko sa Agosto uban sa akong pamilya ug gusto usab nga mag-abang og scooter.
Ang akong 16-anyos nga anak adunay Dutch moped certificate, gitugotan ba siya nga magmaneho sa 50 cc nga moped sa Thailand ug kinahanglan ba siya makakuha usa ka internasyonal nga lisensya sa pagmaneho.
Walay 50 cc nga moped nga abangan sa Thailand.
Apan anaa gihapon sila! Pero lisod pangitaon. Nangita kog usa para sa akong anak ug nakapalit kog usa nga wala na sa maayong kondisyon ug gibiyaan ang plano. Si Mister 16 anyos na, duna nay Thai youth driver's license ug makamaneho og hangtod sa 110 cc.
Apan wala gihapon kana motubag sa pangutana ni Thailander. Pananglit adunay nagpahulam sa imong anak nga 50 cc, mahimo ba siya makakuha usa ka internasyonal nga RBW alang niini gikan sa ANWB, ug kana ba nga butang igo nga nakaseguro? Nahadlok ko nga magbiseklita para niya......
Oo, 49cc Honda Giorno sa Koh Samui, pananglitan.
Palihug timan-i: Sa Thailand usa usab ka seryoso nga sala alang sa usa ka langyaw ang pag-abang sa usa ka scooter o motorsiklo nga wala’y balido nga lisensya sa pagmaneho alang sa ingon nga awto. ”
Aw, maayo kana, nahibal-an nimo.
Nagbayad ka og multa ug malipayon ka nga makapadayon sa pagdrayb. Dugang pa, ang maong multa balido usab sa laing semana. Nahitabo napud nako nga naa koy nakit-an nga laing tseke (tali Karon ug Patong, hapon lagi sila) ug wala pay usa ka semana ang akong multa kaniadto. Mikatawa ang ahente sa dihang gitudlo ko kini kaniya ug miingon nga “dili Mr Peter, maayo ang imong bayad”, hapsay kaayo ang tanan, uban sa ubang mga turista nga 'milingi' usab, nag-chat gihapon mi sa pila ….. mao nga sa katapusan sa checkout booth gilauman ko nga mobayad sa 500 baht pag-usab. Gipakita nako ang akong daan nga multa unya ang cashier kay friendly ug honest nga wala na koy bayronon karon kay valid pa ang kanhi nga multa anang adlawa. Tan-awa, kana kung giunsa kini mahimo sa Thailand. Mao nga ganahan kaayo ko moadto sa Thailand.
Pananglitan, kon magpabilin ko sa Bangkok, dili ko mobiyahe gamit ang motobike. Lahi gyud ang kahimtang didto ug gawas pa nga nagkamang kini sa barato nga mga taxi plus naa gyud ka world class nga pampublikong transportasyon nga adunay BTS ug metro nga hapit libre sa akong hunahuna.
Pinaagi sa dalan, ako nagmaneho pag-ayo, ug nagsul-ob og helmet. Wala ko nagdali, kinsa o unsa ang kinahanglan nakong dalion? Dili ko magmaneho nga mas paspas kaysa 50, 55 km / h, nakita nako nga lisud kaayo sa ingon nga butang. Usahay medyo gahi sa ubos pero dali ra kog brake. Kanunay usab nga magbantay sa mga gagmay nga bato o balas sa mga likoanan, tungod kay ikaw modausdos paubos. Nakita ang daghan kanila nga hingpit nga gikuniskunis. Nabasa nako sa ibabaw ang usa ka tawo nga nagmaneho sa 100 km / h UBAN usab ang usa sa likod. WTF!!! Oo, sorry, pero ……
Nibalik na usab karong tuiga, human sa 5 ka tuig na usab tungod sa covidiotry ug karon nagpabilin na usab sa Kata. Walay mga tseke nga nakita. Nagdrayb ko sa Patong sa pipila ka mga higayon, apan alang lamang sa pagpamalit sa Jungceylon. Ug dugang pa kinahanglan ko lang kana nga motobike aron magmaneho sa Kata-noi o Nai Harn beach o lungsod sa Phuket ug uban pa. Ang sunod nga biyahe gihikay na ug siyempre mag-abang ako pag-usab sa ingon nga butang sulod sa 4 ka semana. Lovely, walay mali.
Aw, maayo kana, nahibal-an nimo. Sigurado, hangtod nga magpahinabo ka ug grabe nga aksidente ug kini moadto sa korte.
“Aw, dili kaayo kana daotan, nahibal-an nimo. Sigurado, hangtod nga magpahinabo ka ug grabe nga aksidente ug kini moadto sa korte. ”
Oo nga. Pero naa kay dakong problema, driver's license sa imong bulsa o wala, ug dili lang legal. Ang moral sa istorya; kanunay pagbantay ug dili hinungdan ug/o maapil sa usa ka aksidente. (apan dili usab kung ikaw adunay lisensya sa motorsiklo) Siyempre dili gyud kini hingpit nga isalikway, apan sa gamay nga kahibalo sa imong gibuhat, kana nga peligro wala’y hinungdan. Ug pag-usab ako nag-amping kaayo. Sa akong hunahuna ako nagmaneho nga mas luwas kaysa daghang mga naghupot sa lisensya sa motorsiklo. Kanunay ko pa gani nga susihon ang presyur sa ligid sa dili pa ako mopalayo. Gamay nga paningkamot. Usa ko ka drayber sa trak sa tangke ug nagdala kog peligrosong mga butang. Tungod sa akong propesyon naanad ko sa pagmaneho nga depensiba ug pagmaniobra sa trapiko nga mahunahunaon kaayo.
Gibuhat nako kini sa daghang tuig nga wala’y problema. Ug ang "kon kini," o, "kon kana" dili labaw sa kasayon ug kalipay nga akong makuha gikan niini. Kini naghimo sa akong bakasyon nga mas makalingaw ug komportable. Oo, sa umaabot nga adlaw makakuha ako usa ka lisensya sa motorsiklo. Labi na kung didto ko nagpuyo.
Apan ang "dili kaayo kana daotan," siguradong dili lamang nagtumong niana, apan usab sa kamatuoran nga ang Thailand ug ang Thai nga pulisya wala’y pagtagad sa tanan nga daghang mga turista (gatusan ka libo, kung dili milyon-milyon) ang nagbiyahe nga wala’y drayber. lisensya. Unsa sa imong hunahuna ang mahatag niana? Alang sa libuan nga mga lessor, tigsuplay sa gasolina, pabrika, tigbaligya sa motorsiklo, workshop, ug uban pa, wala’y labot ang mga greenhouse sa pulisya. Ngano sa imong hunahuna mahimo ka nga magpadayon sa pagmaneho pagkahuman sa pagsusi ug pagbayad? Daw ginakabig bala nila ini nga isa ka serioso nga sala?
Apan wala ako nagpasiugda nga ang tanan kinahanglan nga buhaton kana. Bag-ohay lang nakigsulti sa usa ka kauban nga naa sa Thailand sa sobra sa 30 ka tuig ug kinsa nagbuhat sa tanan sa lokal gamit ang tuk-tuk. Sa matag usa sa iyang kaugalingon.
Peter, maayo ang imong imahinasyon. Unsaon nimo pagkuha kadtong gatosan ka libo, kon dili milyon-milyon nga mga farang nga nagsuroysuroy nga walay (husto) nga lisensya sa pagmaneho? O paghatag ug link palihog.
Kung wala kay (sakto) nga lisensya sa pagmaneho ug adunay nagmaneho kanimo gikan sa imong luyo, mabasol ka sa pulis tungod kay dili ka makamaneho. Kini ilabi na kon ang drayber sa luyo mohatag og dakong tip sa kapolisan o usa ka tambok nga bata nga adunay kuwarta.
Sunda ang mga lagda! Ikaw usa ka bisita niini nga nasud ug molihok sama sa usa!
Ang artikulo kinahanglan nga gisulat sa usa ka dili nagmotorsiklo….
Ang matag nagmotorsiklo nahibal-an nga ang imong preno sa atubangan mao ra ang imong maayo nga preno.
Ang matag nagmotorsiklo nahibal-an nga imong mabati ang usa ka ligid sa atubangan nga moabut ug matul-id kini.
Ang matag nagmotorsiklo nahibal-an nga halos dili nimo mabati ang pag-abut sa ligid sa likod (ang panghitabo nga "High-sider" tungod niini)
Kini nga tudling nagsiguro lamang nga ang mga walay kasinatian nga mga nagmotorsiklo dili makahikap sa ilang bugtong brake, ang preno sa atubangan: “Ang mga karsada kanunay nga dangog tungod sa abog ug balas. Ang pagpiit sa imong preno sa atubangan halos kanunay nga moresulta sa pagkahagsa.”
Kon motanyag ka og turista nga nagmotorsiklo sa Thailand nga mosakay sa imong nindot nga bag-ong motorsiklo sa dihang mobisita ka kanila aron magkape sa Netherlands, sila moingon: “WALA!!! Wala koy lisensya sa motorsiklo!!!” Ug sa Thailand ilang gibuhat..... Unsa ka tanga? Sa Netherlands gisunod nila ang mga lagda, ug sa usa ka nasud diin, kung ang mga butang nga sayup, sila sayup… ..
Arjen.
Mao nga ang mga moped nga ubos sa 50 CC mahimo usab nga abang / paliton sa TH?
Henk, oo, apan dili nimo kini makit-an bisan asa. Ug mupalit ug bag-o? Hunahunaa nga natapos na ang panahon.