Pangutana sa magbabasa: Pag-abang ug awto sa Thailand o dili?

Kung mag-abang ka pinaagi sa Herz o usa ka butang, ang risgo ingon og madawat nako. Ang pangutana lang: ngano? Ang pag-abang sa usa ka pampasaherong awto gikan sa Herz mas mahal kaysa usa ka 10 matag usa. aircon nga van nga naay driver. Wala’y problema sa pag-parking, lakaw ug lakaw bisan diin nimo gusto.

Sa akong hunahuna kini usa ka maayong butang nga buhaton sa iyang kaugalingon.
Ang matag expat nagsugod sa pagmaneho sa Thailand sa usa ka punto.
Siyempre lahi ang trapiko kaysa sa NL, apan mao usab kana ang kaso sa Paris o London.
Bisan pa, ang pagmaneho sa wala hinungdanon kaayo sa sinugdanan ug ang pagtan-aw sa mga salamin hinungdanon usab, tungod kay ang mga scooter / motorsiklo moagi kanimo sa wala ug tuo.
Tan-awa lang pag-ayo ug kini molihok sa iyang kaugalingon.
Sa BKK medyo lisod, kay naay mga karsada nga 2-3 ka andana ug kung nasayop ka ug lane, lahi ka nga direksiyon kay sa imong gusto.
Gigamit nako ang usa ka TomTom kung naa ko sa usa ka wala mailhi nga lugar sa BKK ug kana kanunay nga molihok (hangtod karon).

Sa bisan unsa nga kaso, kini mas luwas kay sa usa ka motorsiklo.
Alang sa mga motorista, ang rate sa pagkamatay ikatandi sa sayong bahin sa 70s sa Netherlands.
Naghunahuna ba ang imong mga ginikanan kung luwas ba ang pagdala sa awto? Dili ba ikaw gitugotan sa pag-adto tungod kay kini peligroso kaayo?
Unsa ang alternatibo: Nakasakay ka ba sa usa ka van? Kana mas peligroso.
Kung mu-insister ka sa imong mga katungod dili nimo dapat sugdan, kung makita nimo kanunay ang mga kasaypanan sa uban ug dili ka usab maglagot nila, kung mobusina ka kung adunay mga tawo nga maglakaw sa imong atubangan sa dalan, dili usab ikaw, kung gibati nimo nga wala usab nasuko sa mga suga sa trapiko nga nagpula sa dugay nga panahon, ug kung wala ka makasabot sa – orihinal nga Amerikano – 'keep your lane system', kinahanglan una nimo nga basahon kini.
Mosakay kog sakyanan nga halos average ang gidak-on, ingna ang Toyota Hilux nga adunay double cabin, kay sa Nissan Micra (lain ang tawag sa Thailand) dili ka maihap.
Dili gyud kini luwas, apan ang kinabuhi wala’y peligro ug kinahanglan nimo nga buhaton ang katapusan nga desisyon sa imong kaugalingon.

Wala pa ko nag-abang og sakyanan sa Thailand, apan nanghulam sa akong mga ugangan.

Nahimo nako ang gikinahanglan nga mga kilometro, swerte nga wala gyud maaksidente.
Kapoy kaayo ang pagdrayb sa sakyanan sa Bangkok o uban pang dagkong siyudad, para sa uban
dili kana daotan.

Tambag nako, kung dili kinahanglan, musakay na lang ug public transport.

Ayaw gyud pag-abang og sakyanan sa Thailand. Isip Farang, kanunay kang ma-screw kung adunay mahitabo ug mao na kanunay!

Mahimo ka mag-abang ug awto didto, kung ang imong Onse normal nga oras, ang mga idiot magmaneho sa imong palibot. Ang tanan mas maayo kay sa usa ka scooter dinhi.
Mas gusto nako nga ako mismo ang magdrayb dinhi tungod kay ang pagpadagan kanimo dinhi usa usab ka panaghap sa mga kalidad sa drayber.

Ang kinahanglan nimong pangutan-on sa imong kaugalingon kung unsa ka ka maayo sa pagmaneho sa wala, kung wala pa nimo kini nahimo kaniadto, dili maayo nga magmaneho dinhi sa imong kaugalingon.

Aw, lisud nga isyu ... .. basta wala kay breakdown (basaha ang paghimo sa usa ka aksidente o maapil sa usa ka aksidente) walay bisan unsa nga mabalaka mahitungod sa. Ang dako nga problema mao nga daghang mga Thai ang naglibot nga wala’y lisensya sa pagmaneho ug / o seguro. Kung ikaw adunay usa ka butang nga nahitabo - bisan kung ang laing partido sayup - nan kini kanunay nga gilitok batok sa farang (dili lamang tungod kay kini gilauman nga mahimong adunahan .... maayo nga "seguro) !! Ako mismo naa sa Thailand sa hapit 30 ka tuig ug wala maghunahuna bahin sa pagdrayb gamit ang awto sa akong kaugalingon (bisan kung adunay daghan nga nagbuhat niini sa daghang mga tuig nga wala’y hinungdan nga mga problema). Tugoti ko nga isulti kini: ang gagmay nga mga problema adunay gamay nga sangputanan alang sa farang… ..

Sa dihang nadestino ko sa Thailand, DILI gyud ko magmaneho.

Nag-abang ba o nagmaneho?
Wala koy ikasulti kanimo bahin sa pag-abang, apan mokuha ko og relaks nga makina ug maayong insurance.
Nalingaw ko sa pagdrayb sa Isan sa sakyanan o sa motorsiklo, pero mas kapoy kay mas daghang wala damha ang mahitabo. Pananglitan, nag-overtake ka sa usa ka sakyanan ug ang usa ka sakyanan misulod sa dalan sa pikas bahin sa usa ka gasolinahan. Sama sa imong gisulat nga defensive driving.
Dugang pa, daghang mga pick-up ang naghunahuna nga sila adunay daghang mga katungod.
Ako mismo naglikay sa gabii.
Apan lingawa ang imong paglihok.

Hi Mark
Mahimo ka luwas nga mag-abang sa usa ka awto, halos wala’y gasto depende kung unsa ka dugay nimo gusto nga mag-abang niini.
Nakita nako ang mga paanunsyo dinhi alang sa 800 nga kaligoanan (20 €) sa usa ka adlaw.
Susiha nga ang sakyanan adunay bug-os nga insurance, tan-awa ang imong kaugalingong risgo, ug uban pa.
Walay problema ang pagdrayb dinhi, maanad na lang, basin siguroha nga duna kay international driver's license.
Malingaw sa pagdrayb.
Gr Rob

Kada didto ko nigamit kog pickup truck sa akong bayaw, the last time for 3 months.
Ako mismo defensive driver sab, pero sa Thailand nibalhin ko sa anticipatory driving kay kon dili, itulod ka sa usa ka eskina.
Wala'y mga problema apan tingali kung ikaw adunay usa ka (gamay) nga pag-abang nga awto kini labi nga mag-amping.
Kanunay akong gibati nga daghang mga Thai nga drayber ang walay lisensya sa pagmaneho, mao nga kinahanglan kong magmaneho sa pagpaabut.

Ang katapusan nga higayon nga akong gihulam ang awto gikan sa akong bayaw ug nagmaneho gikan sa Surin hangtod sa Koh Chiang. Dayon gikan sa Koh Chiang paingon sa Bangkok ug balik sa Surin. Kung atimanon nimo pag-ayo ang imong kaugalingon, mahimo kini. Ang pagdrayb sa wala walay problema. Apan nagdrayb ko sa Surin miliko ko sa hilom nga dalan ug dayon mipaingon sa sayop nga bahin. Kung adunay igo nga ubang trapiko ang mga linya ug ang lugar sa agianan klaro nga igo. Pero hatagi ug pagtagad, bisag dili para sa imong kaugalingon, para sa lain.

Mahimo nimo kana, wala’y bisan unsang mga problema dinhi, nagmaneho dinhi sa daghang mga tuig

Lisod kanang pun-an sa lain. Nag-abang ko og awto sa Chiang Mai sa unang higayon pipila ka tuig na ang milabay, una sulod sa usa ka semana, apan ganahan kaayo ko niini mao nga giabangan nako kini og dugang nga 10 ka adlaw. Sukad niadto duna na koy abangan nga sakyanan matag holiday ug karon nga dinhi na ko nagpuyo halos kada adlaw na ko magdrayb. Ang trapiko sa tinuud gubot, mao nga kinahanglan nimo nga adunay mga mata bisan diin, ug tagda ang labing dili mahunahuna nga mga kahimtang sa mga sumbanan sa Dutch. Ang mga moped nga mo-overtake kanimo sa tanan nga kilid, usa ka merkado sa gahi nga abaga ug busa giparking ang mga awto sa karsada, ang gahi nga abaga ingon usa ka agianan aron suklan ang trapiko, ang umaabot nga trapiko nga mo-overtake sa wala pa ang usa ka likoanan ug busa naglibot sa likoanan sa tuo. lane sailing, dagkong mga libaong sa dalan. Dili ikalimod nga mas delikado ang trapiko kaysa sa NL. Apan kung mas maayo ka nga magsakay sa van o taxi kaysa magmaneho sa imong kaugalingon mao ang pangutana. Ug mahimo usab nga maghimo usa ka kalainan kung diin ka eksakto nga magmaneho. Ang pagmaneho dinhi sa amihanan kasagaran medyo hilom. Mahimo usab nimong malikayan ang pagdrayb sa ngitngit, pananglitan. Adunay daghang dili maayo nga suga sa trapiko ug mga lungag sa dalan lisud makita. (Kung nahibal-an nila ang karatula nga "poor road surface" dinhi, naa ra sa utlanan ;-))

Makapila na ko nag-abang ug sakyanan. wala gayuy problema. kanunay nga giabangan pinaagi sa usa ka website. Aduna ka bay mga propesyonal nga kompanya? Ang pagdrayb sa Thailand walay problema, gawas sa Bangkok. puliki kaayo nga kanunay ka mingawon sa karsada nga gusto nimong adtoan. Pag-adto nako sa Bangkok, iparada ra nako ang awto sa airport ug magpadayon sa pampublikong transportasyon. lingaw.!

Nag-abang kami ug awto sa Thailand sulod sa pipila ka tuig. Kuhaa ang labing komprehensibo nga paniguro ug, gawas sa gamay nga multa (sa paghunong sa usa ka lugar nga dili ka gitugotan), maayo ka. Irekord namon ang bisan unsang kadaot sa awto sa presensya sa kompanya sa pag-abang sa wala pa mobiya. Ang akong bana nagsakay sa nahabilin nga dalan, siyempre, mabinantayon, ug akong gibantayan ang tom tom ug mga karatula. Sa laktod, maayo kini alang kanato

Mahal nga Marco

Ako 76 anyos ug nagdrayb usab sa Thailand. Gitun-an nako ang trapiko sa daghang mga higayon
karong tuiga sa Abril ako nagmaneho +- 4000 Km. dili usa ka scratch.
Nakat-on lang ko sa pagtan-aw ug pagsulay sa pagbuhat sa sama sa Thai nga kaugalingon.
Wala koy problema niini. Sa BKK sab walay problema, tutok lang sa karsada sa mga dagkong karsada kay mas taas ang dagan didto. Moingon ko nga bantayan pag-ayo kung giunsa ang pagmaneho ug pagpahiangay sa Thai ug wala ka'y ​​problema. Mahimong 76 na ako, apan ang pagmaneho nga maayo hangtod sa 100 hangtod 120 normal alang kanako.
Adto kog Friday para mu attend ug kasal ug naay available nga picup
hub

nindot nga buhaton
apan mas maayo nga mag-abang og sakyanan dinhi sa Netherlands o sa Bangkok airport
sa medyo dagko nga mga kompanya sa pag-abang Avis etc..
pagkuha ug maayong insurance

Ang pagmaneho sa Thailand dili lisud sa iyang kaugalingon, ang problema mao nga ang istilo sa pagmaneho lahi kaayo ug wala’y mga leksyon sa pagmaneho dinhi sama kanamo. Wala kini magpasabot nga ang tanan nagdrayb nga dili maayo, apan ang pipila ka mga tawo nagmaneho nga dili maayo ug dili matag-an. Magtambag ko batok sa pagdrayb sa Bangkok, tungod kay ang trapiko didto lahi sa kategorya. Sa ubang bahin sa Thailand makaagi ka, apan magpaabot sa mga katingad-an nga mga butang sa dalan, sama sa mga moped nga adunay 5 ka tawo sa highway, mga trak nga sayop nga nagmaneho ug trapiko nga naghiusa nga wala maghulat ug nagtan-aw. Siguroha nga ikaw adunay maayo kaayo nga insurance.

Nagdrayb ko sa akong kaugalingong sakyanan sa Thailand sulod sa 15 ka tuig nga walay problema o aksidente. Kung naanad ka sa istilo sa pagmaneho ug nagpaabut nga maayo, magmalampuson ka.

Kinahanglan ang pipila nga maanad, apan dali ra ang pagmaneho dinhi, siguruha lang nga adunay ka maayo nga sistema sa nabigasyon. Kung gusto ka mag-abang, pagpili usa ka kasaligan nga kompanya sa pag-abang sama sa budgetcar. Pwede pud ka mag-abang og sakyanan nga naay driver, ang pangutana kung angay ba kang malipay ana kay depende ra kaayo kung unsa ka professional ang driver nga imong makuha. Ang nakapait kanako mao nga ang pagdrayb nga adunay alkohol wala pa makita nga peligro sa daghang mga Thai.