Ang lider sa Junta nga si Prayuth Chan-o-cha migamit sa Artikulo 44 sa temporaryong konstitusyon batok sa mga drayber sa ilimnon. Bisan pa, dili kini limitado sa 'pito ka makuyaw nga mga adlaw', ang mga lakang nagpabilin nga kusog aron masulbad ang mga drayber gamit ang usa ka baso nga mullet.
Ang mga drayber sa motorsiklo ug sakyanan nga ubos sa impluwensya mag-atubang sa pagkumpiska sa mga sakyanan hangtod sa pito ka adlaw, pagkasuspinde sa lisensya sa pagmaneho hangtod sa 30 ka adlaw, hukom sa hubog nga drayber ug posible nga ipadala sa usa ka programa sa pamatasan.
Bisan pa sa pagdaghan sa mga biktima sa panahon sa mga holiday sa Bag-ong Tuig, ang gobyerno nagpadayon sa unahan, ang tigpamaba sa gobyerno nga si Sansern miingon kagahapon. Salamat sa mga lakang, nakita niya ang pagkunhod sa gidaghanon sa mga aksidente.
Nakita sa World Health Organization nga adunay gamay nga pag-uswag sa kaluwasan sa kadalanan sa nasud. Bisan pa, ang Thailand mao gihapon ang ikaduha nga nasud pagkahuman sa Libya nga adunay labing kataas nga ihap sa mga nangamatay sa dalan (Source: Global Status Report on Road Safety 2015).
Si Nima Asgari, ang representante sa WHO sa Thailand, gusto nga ang nasud magpatuman ug dugang nga mga lakang sa trapiko, sama sa paghimo sa mga seat belt nga mandatory alang sa likod nga lingkuranan ug pagpaubos sa maximum speed sa mga built-up nga mga lugar gikan sa 80 ngadto sa 50 km.
Dugang pa, girekomenda sa WHO nga ipaubos ang labing taas nga gitugotan nga kantidad sa alkohol sa dugo alang sa mga batan-on ug bag-ong drayber. Gipasiugda usab sa WHO ang mas estrikto nga mga kontrol ug pagbag-o sa pamatasan sa mga tawo.
Sa Thailand, ang mga motorsiklo kasagarang nalangkit sa makamatay nga mga aksidente (73 porsyento). Labaw pa kay sa ubang dapit sa kalibutan.
Tinubdan: Bangkok Post – http://goo.gl/w4BdKd
Sa akong tan-aw, ang mga lakang kinahanglan nga magamit nga padayon ug independente sa aplikasyon sa Artikulo 44. Ilabi na sa Thailand nga adunay dili maayo nga mga dalan ug kanunay nga dili maayo nga suga ug daghang mga tawo nga nagsakay nga wala’y mga pamatasan, labi na sa mga motorsiklo. Ang pag-atubang niini nga patigayon ug usa ka matang sa aprubado nga helmet kinahanglan usab nga ipaila nga makatabang gyud ug dili kadtong mga peke nga helmet nga gigamit karon sa tanan. Ang pagminus sa katulin gikinahanglan usab kaayo tungod kay kung magdrayb ka sa highway dinhi morag mas paspas ang imong pagmaneho kaysa sa Netherlands, samtang dili gyud kini ang kahimtang. Alang kanako, kini usa ka matang sa mga kapilian nga paglimbong nga mahimo’g hinungdan sa daghang mga aksidente ug mahimo usab nga adunay papel. Mao nga ako moingon Prayuth ipadayon ang mga lakang sa kaluwasan sa kadalanan.
Walay bili ang tanang estrikto nga mga lagda kon dili kini estrikto nga kontrolahon sa walay korapsyon nga sistema.
Dugang pa, daghan ang kinahanglan nga mahitabo sa mga hunahuna sa kasagaran nga Thai aron sila sa katapusan makaamgo nga ang alkohol wala’y lugar sa trapiko. Kung adunay pagbalik, kinahanglan nga sundon ang usa ka gitawag nga estrikto nga sikolohikal nga pagsulay, nga sa labing grabe nga mga kaso kinahanglan nga magdala sa usa ka tibuok kinabuhi nga pagdili sa pagmaneho.
Ang usa ka mubo nga miting sa pipila ka mga beer, sama sa nahibal-an sa kadaghanan gikan sa among nasud, dili mahimo alang sa kadaghanan sa mga Thai.
Daghang mga Thai ang dili makahunong sa pag-inom sa higayon nga magsugod na sila, ug mahimo ra gyud nga sanuk kung dili na sila makatindog sa ilang mga tiil.
Human niana, halos walay bisan kinsa nga naghunahuna mahitungod sa pagkuha sa luyo sa ligid samtang hubog, ug halos walay bisan kinsa nga nahasol niini.
Kung mogawas ka kauban ang usa ka grupo sa mga Thai, kanunay nimo nga makita nga ang serbisyo busy sa pagpuno sa matag baso nga wala’y sulod sa labing madali, aron pagkahuman sa una nga oras ang usa ka normal nga panag-istoryahanay hapit imposible. Ang Thai ug pag-inom og alkohol usa ka kapitulo sa iyang kaugalingon. Sa baryo nga akong gipuy-an uban sa akong asawa, ang pag-inom ug alkohol halos usa ka adlaw-adlaw nga seremonyas, ug kadaghanan sa mga tawo wala maghunahuna sa bisan unsang binulan nga gasto. Ngano, si Nong Sau naminyo sa usa ka farang nga adunay buslot sa iyang ulo, ug sa katapusan sa bulan kasagaran andam nga mohatag og pinansyal nga tabang kon ang mga butang mahimong lisud. 5555
Sa akong tan-aw, una sa tanan pagsusi sa mga lisensya sa pagmaneho, sugod sa mga moped, usahay adunay 2 o bisan 3 ka mga bata nga nagsakay sa parehas nga moped, kung adunay mahitabo nga aksidente. Susihon ang suga, matingala ka kung pila ang mga moped nga nagmaneho nga wala’y suga sa likod, bisan sa wala’y suga nga mga dalan, wala gyud sila kahibalo kung unsa ka dako ang peligro nga maigo. Unya ang mga sakyanan... makakita pa ka ug mga wrecks nga naglibot dinhi ug wala ka kasabot kung giunsa nila pagpasar ug technical inspection?? Sa katapusan ug kung gikinahanglan…. Sa Thailand, ang pagdrayb naa sa wala, apan halos tanan sila nagmaneho sa tuo, bisan sa mga nag-unang haywey nga adunay 3 ka lane ug usahay hinay kaayo. Ingon usa ka sangputanan, ang pag-overtake mahitabo sa wala imbes sa tuo, nga nag-apil usab sa kinahanglan nga mga peligro. Mao nga daghan pa ang trabaho nga kinahanglan buhaton….
Maayo nga butang kung susihon usab kini sa gawas karong mga panahona.
Bisan pa, sama sa kanunay nga kaso sa paggamit sa trapiko, akong nabasa nga kasagaran kini magamit sa mga Thai.
Samtang nahibal-an nako gikan sa kasinatian nga daghang mga taga-Kasadpan ang naglingkod sa ilang awto sa Thailand o nagsakay sa motorsiklo nga wala’y helmet. Kung walay lisensya sa motorsiklo, ako sab.
Ang pag-overtake sa wala ug tuo gitugotan sa daghang mga nasud.
Pila ka Dutch nga mga tawo ang nagdrayb sa Netherlands nga nagkupot sa ilang cell phone, nga wala magsul-ob og seat belt?
Nagsakay og sabaw nga moped nga walay helmet.
Apan gikan ko sa panahon nga kaming tanan nagsakay sa sabaw nga Kreidler, Zundapp, Batavis, Puch (nga adunay taas nga manibela) nga walay helmet.
Dili, kini magkinahanglan og pipila ka panahon alang sa usa ka butang nga sama niini nga maestablisar dinhi ug kana mahimo lamang pinaagi sa pagpadayon sa paghimo sa mga tseke.
Ang gipasidan-an nga bili sa duha, busa ayaw pag-ihap sa kamatuoran nga kini kanunay nga masulbad pinaagi sa donasyon ngadto sa kapolisan.
Kagahapon nakakita pa gani ko sa usa ka lugar sama sa Kantharalak nga ilang gisusi ang tanan nga mga motor ug mga sakyanan, ug didto halos wala ka makakita og usa ka langyaw (I mean fan rank 😉 )