Lisensya sa pagmaneho: Ang dugang usa ka oras nga leksyon kinahanglan maghimo sa trapiko nga labi ka luwas

Maayo unta nga makadugang ug dugang nga leksyon: UNSAON NAKO PAG-MAINTENANCE ANG AKONG SASAKYAN, nga adunay mga hilisgutan sama sa pagmentinar, inspeksyon (nga kinahanglan nga labi ka maayo, kung masinati nako kung unsa ang gipasabut niini sa nasud), ang paggamit sa suga ug pag-adjust sa kini, Dili paggamit sa fog lights gawas kung adunay tinuod nga gabon, Ang paggamit sa turn signal. Pagsusi kung ang tanan nga suga nagtrabaho pa, apil ang brake lights. Pagsusi kon duna pa bay igong tunob sa mga ligid ug paggamit sa hustong presyur sa ligid, bisan tuod lisod kana tungod kay asa man ka makakitag pressure gauge? Ang saktong pag-adjust sa (diesel) nga makina aron dili na mohuyop og itom nga aso, bisan sa mga sakyanan sa gobyerno, kini mahitabo pag-ayo. Ug adunay dugang nga mga punto sa atensyon alang sa dugang nga leksyon.

Human sa pagdrayb dinhi sulod sa 20 ka tuig gamit ang akong Thai driver's license, nagtuo ko nga ang dugang oras dili makatabang. Kinahanglang usbon ang mentalidad, ug dili kana makab-ot sa dugang oras sa mga leksyon.

Taudtaod na nga nagdrayb dinhi ug nakabaton ug kasinatian.
Nga mao, kung ang imong suga sa trapiko mahimong berde, paghulat ug laing 4 ka segundo.
Makita nimo nga adunay labing menos 4 nga mga awto ug 12 nga mga moped nga nagmaneho sa pula nga suga.
Ayaw pagdrayb duol sa usa ka naghunong nga awto, 9 ka beses sa 10 ang pultahan molupad nga bukas.
Pinaagi sa tinted nga mga bintana dili nimo makita kung unsa ang gibuhat sa usa ka drayber sa usa ka awto,
Makasalig ka nga dili siya motan-aw.
Ang pag-amping nga daan makabalda sa mga tawo nga gustong mo-overtake.
Makapadayon ko nga ingon niini sa makadiyot.
Sa akong hunahuna dili usa ka oras ang makasulbad niana.
Apan ania na ang sinugdanan.

Ang maayong solusyon mao ang pagtudlo sa trapiko sa mga eskuylahan. Pipila lang ka tuig, 1 ka oras kada semana sa mga leksyon sa trapiko. Tingali playfully sa sinugdanan, apan unya mas seryoso.

Human sa klase, pagkuha og mga leksyon sa usa ka driving school alang sa usa ka moped certificate. Pagkahuman, pagkahuman sa usa ka maayo nga sangputanan, ang sertipiko nga adunay laraw sa mga puntos sa silot. Kung makakuha ka ug daghang puntos sa silot, balik sa eskwelahan sa pagmaneho. Pagkahuman sa 2 ka tuig nga pagmaneho nga wala’y mga problema, makuha nimo ang imong lisensya sa pagmaneho. Unya – hinaot nga – mokunhod usab ang gidaghanon sa nangamatay sa kadalanan (moped-related).

Ang tanan nga ilang buhaton karon sa moped, ilang buhaton sa awto sa pipila ka tuig. Ang pag-overtake nga daw usa ka dula, pagliko sa karsada nga wala magtan-aw, pagkakita sa mga expulsion surface nga "overtaking surfaces" etc.

Seryoso ko nga naglaum nga kining usa ka oras sa mga leksyon makahimo og daghang kalainan, apan nahadlok ko nga dili ;-(

Isip mga langyaw/sa gawas, dili gyud nato kalimtan ang mga batasan/dili maayong pamatasan sa Thai sa trapiko. Kinahanglan nga kini gikan sa (Thai) sa taas…. Ug kana nagkantidad ug salapi ug paningkamot. Nakatag-an ka niini: "WALA NA."
Una ang estrikto nga pagsusi sa kapolisan sa mga kalapasan sa trapiko... Unya ang bug-os nga eksaminasyon sa lisensya sa pagmaneho ug dayon ngadto sa karsada.
Apan sa diha nga ang atong kaliwatan wala na dinhi.