Baha: Maayo ug dili maayo nga balita
11 Oktubre 2013
• Mius-os og 24 cm ang lebel sa tubig sa Prachin Buri River kagahapon. • 62 ka pabrika sa tibuok nasod ang mihunong sa produksiyon. • Dike naguba sa Kabin Buri; ang tubig misaka ngadto sa 1,3 metros.
Usa ka punto-por-punto nga overview:
- Industrial estates sa North, Ayutthaya ug Pathum Thani nagpabilin nga nameligro sa pagbaha, apan ang kahimtang sa Prachin Buri molambo sulod sa usa ka semana, ang Industrial Works Department (IWD) nag-ingon.
- Ang lebel sa tubig sa suba sa Prachin Buri mikunhod og 2 sentimetro kada oras.
- Ang Industrial Park 304 dili peligro tungod kay ang tubig nag-agay gikan sa sentro sa Prachin Buri. Ang laing lawas sa tubig gikan sa silingang lalawigan sa Sa Kaeo gilauman sulod sa duha o tulo ka adlaw, apan wala usab kini hulga sa industriyal nga kahimtang, nga 20 metros ibabaw sa lebel sa dagat ug 13 metros sa kinaubsang mga dapit. Dugang pa, ang site gipanalipdan sa usa ka bungbong sa baha, nga gipataas sukad sa 2011 nga mga baha.
- Sa tibuuk nasud, 62 nga mga pabrika ang mihunong sa produksiyon, hinungdan sa kadaot nga 83,7 milyon nga baht. Anaa sila sa Ubon Ratchathani (10), Si Sa Ket (16), Nakhon Nayok (13), Prachin Buri (7), Chanthaburi (1), Chaiyaphum (5), Buri Ram (2) ug Sa Kaeo (8). Kini mga free-standing nga pabrika ug industrial estates nga wala gidumala sa IWD.
- Ang Taiping Ethanol Co, usa ka tigsuplay sa ethanol sa PTT ug Bangchak Petroleum Plc, nagreport sa kadaot nga 50 milyon nga baht. Sa wala pa magsira ang pabrika, nakagama kini og 120.000 ka litro kada adlaw. Ang produksiyon magpadayon sa tungatunga sa Nobyembre. [Wala gipahayag ang lokasyon]
- Ang dike sa Ban Takud Oom sa tambon Wang Tal (Kabin Buri) nahugno sa gitas-on nga 40 metros kagahapon. Ang usa ka lawas sa tubig dali nga miagay sa tulo ka mga baryo ug usa ka lungsod. Ubos na sila sa 1 metros nga tubig; 1,3 metros na ang kataason sa tubig.
- Ang ospital sa Prachantakham temporaryo nga nagsira sa mga pultahan niini. Usa ka emergency nga ospital ang gibutang sa opisina sa Disaster Prevention and Mitigation Department.
- Pito ka gatos ka sundalo ang nagtukod ug dike sa mga sandbag ubay sa suba sa Prachin Buri. Sila anaa sa usa ka lumba batok sa panahon. Ang panguna nga prayoridad sa probinsya mao ang pagluwas sa sentro sa komersyo sa distrito sa Kabin Buri. Gipaabot sa gobernador nga molanat og upat ka adlaw ang pagpauga sa lugar.
- Sa lungsod sa Aranyaprathet, niubos og 10 cm ang tubig kagahapon. Bisan pa, daghang mga lugar ang ubos pa sa 90 hangtod 120 cm nga tubig ug wala’y mahimo nga trapiko.
- Ang Meteorological Department nipasidaan sa kusog nga ulan sa North East ug East sa Martes ug Miyerkules. Ang tropikal nga bagyo nga Nari gilauman nga mobalhin sa ubos nga amihanang-silangan.
- Sa tungatunga sa sunod semana, ang Chao Praya River moabot sa taas nga 2 metros. Ang mga lumulupyo sa mga lugar nga wala’y proteksyon kinahanglan nga bantayan pag-ayo ang forecast sa panahon, ingon ni Second Municipal Secretary Sanya Cheenimit.
(Source: Bangkok Post, Oktubre 11, 2013; impormasyon nga gikuha gikan sa 'Baha sa Kabin Buri misamot samtang ang dyke pilo' ug '304 Park mipasalig nga kini magpabilin nga uga')
photo: Kabin Buri (Prachin Buri), sayo ning semanaha.
Panimalay sa litrato: Santi Songkro sa Arun Amarin Bridge sa Bangkok, Miyerkules.
Ug pagkahuman sa tanan nga kagul-anan ug gibana-bana nga 40 nga pagkamatay, wala’y hinungdan nga sa katapusan magsugod sa usa ka istruktura nga sukaranan?
Wala ko kasabot nganong ang mga tawo sama sa gobernador sa Bangkok, pananglitan, nakahukom nga ablihan pa ang mga ganghaan sa baha. Panahon na alang sa usa ka hiniusa nga pamaagi nga gipangulohan sa usa ka "Ministry of Rijkswaterstaat" o usa ka butang nga ingon niana. Karon ang mga butang gihimo nga ad hoc (ug busa ulahi na kaayo). Ug kung mahuman na ang ting-ulan, mawala ang problema ug wala nay kinahanglan nga buhaton pag-usab. Tan-awon nato kini sa sunod season......
Ang materyal nga kadaot dako usab kada tuig: guba nga mga dalan, sirado nga mga kompanya, ug uban pa, pagkalunod sa mga riles sa tren, ug uban pa. Hinunoa, kami nagtrabaho sa pagtukod sa HSL. Nga wala’y kapuslanan ni bisan kinsa, tungod kay ang mga tiket sa tren (halos) ingon ka mahal sa mga tiket sa eroplano. Mao nga daghang mga Thai ang dili makabayad niini, ang mga turista wala mogamit niini (wala ka makakita bisan unsa sa talan-awon) busa kinsa ang tinuod nga nagbuhat niini? Ug gawas pa, tungod sa (preventive) maintenance mentality dinhi, dili nako ibutang sa peligro ang akong kinabuhi......
@ Teun Nagsulat ka: 'Wala gyud ko makasabut nganong ang mga tawo sama sa gobernador sa Bangkok, pananglitan, mihukom sa pag-abli sa mga ganghaan sa baha.' Ang tumong sa pag-abli o pag-abli pa sa usa ka weir mao ang pagpadali sa drainage sa tubig.
Ayaw kalimti nga ang transportasyon sa kargamento pinaagi sa riles makahatag usab daghang kaayohan.
Dili kaayo bug-at nga transportasyon sa dalan ug mas barato.
Mahimong dako kinig kaayohan, ilabina sa Isaan.
Daghang mga tawo usab ang mosakay sa tren tungod kay kini ang labing kadali nga paagi sa pagbiyahe sa pagkakaron.
Ang HST dili para sa mga Thai o para sa mga kompanya tungod kay ang usa ka freight train makahimo niana
Dili mogamit sa HRT? gi-promote na sa China pero kahibaw man ko sa mga tawo
sa Laos DILI nila gusto ang HRT pinaagi sa ilang nasud ug sakto kaayo nga delikado sa nahisalaag nga mga baka ug
mga mag-uuma nga adunay mga traktora nga nagtabok sa dalan nga wala’y pagtan-aw, apan ang hinay nga tren karon nagbiyahe 15 hangtod 80 km
kada oras ug unya kalit ang usa ka tren nga nagbiyahe ug 250 km?
Nagmapa na karon ang China og lahi nga ruta, dili na pinaagi sa Laos o pinaagi sa Thailand, apan direkta sa Myanmar hangtod sa dagat, duha ka bentaha nga mas mubo sa Europe ug daghan pa.
mas barato?
Minahal nga Pim,
Dili nako masunod ang imong mga hunahuna: mga tren sa kargamento sa usa ka HSL???????? Unya adunay dugang nga rason nga dili ko mobiyahe uban sa HSL. Tungod kay ang higayon nga ang HSL mosakay sa ibabaw sa usa ka kargamento nga tren dili hingpit nga hinanduraw.
Ug gikan sa imong katapusang komento
"Daghang mga tawo usab ang mosakay sa tren tungod kay kini ang labing kadali nga paagi sa pagbiyahe karon."
Wala gyud ko kasabot. Dili ba ang HSL gituyo nga mobiyahe sa, ingnon ta, mga 200-250 km/h? Maayo kung makasugat ka usa ka kargamento nga tren sa kana nga katulin......
Nakadungog na ba bahin sa pag-organisar?
Ilabi na kung adunay bag-o nga gihimo, ang mga riles mahimong ibutang sa pipila nga mga lugar aron malikayan ang mga second hand nga Fyra nga mga tren.
Ang karon nga sistema wala’y paglaum nga karaan na, ug karon gusto nako nga mosakay sa usa ka kamikaze van nga dili kaayo madiskaril.
Bisan tuod gimingaw ko niadtong buotan nga mga tawo nga misakay sa tren uban sa ilang manok ubos sa ilang bukton.
Pim,
Sa pag-organisar. Usa ka hinungdanon nga konsepto. Ug mao gyud kana ang wala kaayo koy pagsalig dinhi sa Thailand. Ang usa molihok lamang kung adunay mahitabo / nasayop. Ang mga pulong sama sa: pagplano, pagpugong sa pagpadayon, pag-organisar mahitabo sa limitado nga gidak-on sa kinabuhi sa Thai. uban sa mga awtoridad sa Thailand.
*Sa dihang nabaha na ang tanan, ang ad hoc nga aksyon himuon (pag-abli ug gamay sa mga kandado, gamay nga dredging, etc.)
*Kung ang usa ka Thai Air nga ayroplano mo-slide sa runway tungod sa dili igo nga pagmentinar, ang mga logo gipintalan og itom...
*Kung daghan ra kaayo nga mga tren ang madiskaril sa palibot sa Phrae nga ang tibuuk nga ruta sarado sa 6 nga mga semana aron matabonan ang mga tuig nga na-overdue nga pagmentinar / pagbutang bag-ong track.
Nagkinahanglan ug dugang nga mga argumento? naa pa koy pipila.....
Mahal nga Teun.
Promise dili ta mag chat!
Ang mga taga-Thailand usab mopahiangay, tan-awa kung unsa kadali sila nakakat-on sa paggamit sa usa ka mobile.
Ang itom nga pintal sa maong eroplano maayo gihapon kon ang ubang mga kolor wala magamit.
Kini nga mga tawo dali nga nakakat-on, nahibal-an ko kana.
Sa mubo nga panahon gitudloan ko sila sa pagkaon sa herring, dili nimo gusto nga mahibal-an kana.
Ang farang ang mobayad kaniya, tan-awa kung mahimo nimo kana sa usa ka stall sa Netherlands.
Maalamon gyud ning mga tawhana.
Sa eskwelahan nakakat-on ko mahitungod sa mga konsepto sama sa preventive maintenance/
Giunsa nimo pag-organisar ang pagmentinar usa ka pagpili.
Ang pag-abli sa mga ganghaan sa baha dili usa ka daotan nga ideya. Labing menos, ug kana ang mahimong problema, basta ang kandado naa sa tumoy sa lugar sa baha. Dili kung tugutan nimo ang tubig nga makasulod sa lugar nga baha. Mao nga adunay usa ka kalainan depende sa lokasyon sa kandado.
Maayo na lang, ang dalan gikan sa Kabin Buri (no. 33) paingon sa Sa Keao kay giablihan na usab sa tanang trapiko. Ug tungod kay bag-o lang kami adunay blog sa Thailand bahin sa sekso, gipasabut nako dinhi, ang trapiko sa mga ligid. Maaplikar usab kini sa pagbahin sa 304 ug 331 sa pabrika sa Son Kitie. Tinubdan: impormasyon sa trapiko. lokal nga police station Sa kaeo. rebelde
Minahal nga Rebelde,
Ang punto dili kung ang dugang nga pag-abli sa mga ganghaan sa baha maayo nga ideya, apan kung ang gobernador ba ang kinahanglan / makahimo sa ingon nga desisyon. Sa personal, sa akong hunahuna wala siyay piho nga kahibalo ug kahanas ug naglihok usab siya gikan sa interes sa Bangkok
@ Teun Walay duhaduha nga para sa gobernador sa Bangkok ang mga interes sa siyudad maoy una. Sa 2011, adunay daghang mga argumento tali sa Bangkok ug sa gobyerno bahin sa pag-abli ug pagsira sa mga dam, nga usahay mahimong init. Ang Bangkok adunay kaugalingong departamento nga responsable sa pagdumala sa tubig ug sa walay duhaduha gitambagan niini ang gobernador nga ablihan pa ang dam nga gikuwestiyon.
Sa usa ka bahin, naluoy ko sa mga apektadong tawo nga nakakita sa ilang tibuok nga mga butang nga nangadunot o naglutaw-lutaw, sa laing bahin, sa laing bahin, ila usab nga sala kay sa dihang mihubas na ang tubig nakakita na usab ako og mga tawo nga naglisod na usab. migamit sa sewerage isip basurahan.Sa miaging semana hapit na ko mogawas sa sakyanan ug mopitik sa pipila ka mga tawo sa mga tudlo, apan naghunahuna ko sa panahon:::kini ang Thailand!!!
Unsa man ang nahitabo: sa duol mao ang usa ka kompanya sa mga materyales sa pagtukod nga kanunay nga nagkuha usa ka karga nga balas nga masonry nga gilabay sa sidewalk.Ilang pala kini nga masonry sand sa mga bag nga ibaligya. Human mapuno ang mga bag, ang sidewalk limpyohan gamit ang hose aron ang tanan ang balas napunta sa sewerage system. Nindot ug limpyo ang sidewalk, pero nagduda ko nga 75% sab ang imburnal nga nabara sa balas. Oo, dili ka angay matingala kung ang tubig dili maayo sa panahon sa kusog nga ulan. Kadaghanan sa kadalanan Ang mga gullies gibara usab sa mga plastic bag ug mga sudlanan sa tempex.Apan ingon nga kini kinahanglan, ang Thai maayo: tubig, kalimtan ang tanan ug pasayloa ug kita kita sa sunod tuig.
Ang tubig sa Prachin Buri mihubas, apan karon nakadungog ako sa unang higayon nga ang pamilya sa Prachin Buri nag-antos sa tubig.
Bag-o lang ako sa kini nga forum, mao nga tingali nagsulat ako usa ka butang nga nahisgutan na pag-ayo sa ubang lugar. Hinaot nga ang mga editor unya 'magtangtang' niini nga mensahe.
Si Haring Chulalongkorn nga Bantogan (Rama V) mihimo sa iyang unang biyahe ngadto sa Uropa niadtong 1897.
Sa iyang pagbisita sa Netherlands gidawat siya sa among Queen Emma kaniadto.
Iyang gihimo ang panaw sa Royal Yacht Chakri uban sa Dutch nga kapitan nga si Kamming sa timon. Ang ubang mga opisyal mga Dutch usab.
Usa sa iyang mga hangyo mao ang pagpadala ug Dutch hydraulic engineer aron atubangon ang tinuig nga pagbaha sa Bangkok, tungod sa kadaghan sa tubig sa Mae Chao Prya River.
Ang usa ka hingpit nga kinahanglan basahon mao ang matahum nga disertasyon ni Dr. Han ten Brummelhuis nga iyang gipahinungod niining panahona: De Waterkoning (Hari sa Katubigan).
Ubos sa pagpangulo sa batan-ong Dutch nga hydraulic engineer nga si Homan van der Heide (siya 37 anyos sa dihang siya miabot sa Bangkok niadtong 1902), ang mga kanal, nga gitawag dinhi ug 'klongs', gikalot ug ang mga kandado gihimo daplin sa suba.
Ang sobra nga tubig mahimo nga ma-discharge ug kung ang lebel sa tubig taas kaayo, ang suba sirado gikan sa lungsod.
Si Homan van der Heide nakasugat og daghang oposisyon ug niadtong 1909, pito ka tuig human sa iyang pag-abot, iyang gibiyaan ang lisud nga pakigsangka batok sa burukrasya ug mibalik sa Indonesia diin siya nagtrabaho kaniadto.
Kadto niadtong Marso niadtong tuiga…
Ang kataw-anan mao nga niadtong Marso 2009, eksaktong 100 ka tuig human si Homan van der Heide nanamilit sa kahigawad, ang gobernador sa Bangkok, Sukhumbhand Paribatra, misakay sa usa ka helicopter uban sa among Dutch ambassador, Tjaco van den Hout, aron sa pagtuon sa problema. mga lugar bahin sa pagbaha.
Ang mga Dutch nga inhenyero nga gipatawag atol sa miaging dagkong mga baha wala dinhi aron makig-estorya og kusog, apan mopatim-aw nga ilang girekomendar nga labing menos bahin sa tinuig nga badyet alang niini nga katuyoan gamiton gayud aron mapabilin nga limpyo ang lugar.'klongs'.
Sa pipila ka mga lugar usa ra ka metro ang giladmon niini, nga nakababag sa pagdagayday sa daghang tubig.
Bisan pa, ang paghago nga gihimo na sa lainlaing mga lugar aron mapauswag ang kahimtang.