Mas maayo nga molupad ang KLM sa oras kaysa THAI
Wala nay mas makalagot kay sa pagkakita sa mensahe nga 'nalangan' sa departure o arrival board sa usa ka airport. Kadtong gusto nga likayan kana kinahanglan nga molupad uban sa South African Airways (internasyonal) ug Air Busan (Asia), tungod kay ang duha nga mga kompanya nanguna sa ranggo sa mga eroplano sa pagkasunod-sunod sa oras.
Ang mga numero gihugpong sa FlightStats, usa ka organisasyon nga nakabase sa Oregon, base sa data sa paglupad alang sa bulan sa Pebrero.
Sa pag-isa lang sa usa ka suok sa tabil: ang atong kaugalingong KLM naa sa ika-7 nga dapit; 86,81 sa mga flight molupad sa hustong panahon, mao nga dili kaayo daotan. Ug ang 'on time' nagpasabot nga ang ayroplano anaa sa ganghaan sulod sa 15 minutos sa gipaabot nga oras sa pag-abot.
Mas grabe ang nahimo sa Thai Airways International. Anaa kini sa ika-30 nga puwesto, nga nagpasabut nga 78,85 porsyento sa mga pagbiyahe niini sa oras. Sa luyo sa THAI, 18 pa nga mga kompanya ang nagsunod. Ang tanan nga 48 nga mga eroplano nakakuha og 78,85 porsyento.
Ang Thai AirAsia nagranggo sa ika-unom sa mga airline sa Asia nga adunay punctuality rate nga 87,73 porsyento. Numero 1, ang Air Busan nakakuha og 95,77 porsyento. Ang aberids sa 41 ka kompanya maoy 68,18 porsiyento; 1,09 porsyento sa mga flight adunay pulong nga 'kanselado' sa departure board.
Ang FlightStats nagkolekta ug data sa paglupad sukad 2004. Kada adlaw adunay 150.000 ka flights o halos 80 porsiyento sa tanang pasaheroang flights.
(Source: Bangkok Post, Marso 21, 2013)
Milupad napud ko ug KLM gahapon, maayo ang dagan, nihawa ko sa Bangkok sa takdang panahon, maayo ra, mas ganahan ko ug KLM, mukuyog napud sa KLM sa sunod kung ok na ang presyo.
Dili kaayo nako ilakip ang kini nga klase nga lista, labi na kung kini gibase sa datos gikan sa 1 ka bulan lang. Gikan sa 2009 hangtod karon, kapin sa 60 ka mga flight ang nahimo sa Singapore Airlines, ngadto ug sulod sa South-East Asia, nga walay bisan unsang mahinungdanong mga paglangan. Ug unsa ang imong gitawag nga paglangan, sa paagi: ang lista gibase sa 15 minuto. Sa usa ka paglupad nga mga 12 ka oras, dili kana hinungdanon, sa akong hunahuna.
Cornelio,
Hingpit nga mouyon ug "sa oras" mao ang imong pagtan-aw niini.
Sa usa ka oras nga paglupad, ang 14 ka minuto lahi kaayo sa pagkalangan sa 16 ka minuto sa 12 ka oras nga paglupad. Ang 16 ka minuto narehistro nga negatibo ug ang 14 ka minuto nga "on time".
Dick,
Usa ra ka butang bahin sa mga numero tungod kay medyo makalibog - (uban ang Bangkpost Post nga dili ako matingala siyempre)
Kung ang TANANG 48 nga mga airline nakakuha og 78,85 porsyento, unsaon nga ang 41 ka mga kompanya sa Asia nakakuha ra sa average nga 68,18 porsyento.
Ug kung ang Thai Airways nag-okupar sa ika-30 nga puwesto nga adunay 78,85 porsyento, pila ang nakuha sa 18 nga uban nga mga puntos nga moabut pagkahuman sa Thai Airways, tungod kay kana nagpasabut nga sila usab ang katapusan?
Dick: Gusto ba nimo nga kalkulahon kini sa imong kaugalingon gamit ang gigikanan nga artikulo: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
Nabasa ko na karon ang orihinal nga mensahe ug nahimong klaro nga duha ka lista ang gigamit. Usa ka lista sa labing hinungdanon nga internasyonal nga mga kompanya ug lain sa mga kompanya sa Asya nga nagpatin-aw sa mga kalainan. Ang kasagaran sa Internasyonal mao ang 77.64% ug sa Asyano mao ang 68.18%.
Tingali usa lang ka typo ang nahulog sa paghubad. Mahimong mahitabo sa pinakamaayo.
Wala usab namatikdan Kini nag-ingon - Thai AirAsia chief executive Tassapon Bijleveld etc...
Usa ka CEO nga adunay mga ugat sa Dutch tingali?
Delikado ang paghunahuna nga ang mga ayroplano nga molupad sa tukma nga oras maayo. Sa KLM ug daghang uban pang seryoso nga mga airline, kung adunay problema sa teknikal, susihon kung luwas pa ba kini nga molupad o dili. Sa pipila ka mga airline kini sobra ra nga nataligam-an ug sila naglupad gihapon. Sa oras, oo. pero sure?????