Ingon nga dili kini mahimo: dili 2 trilyon baht, sama sa giplano sa miaging gobyerno, apan gusto sa 3 trilyon baht nga maggahin usa ka komite sa estratehiya sa Ministry of Transport alang sa mga buhat sa imprastraktura.
Ang komisyon nagmintinar sa kadaghanan sa mga proyekto sa miaging gobyerno ug nagdugang sa mga bag-ong proyekto sa natad sa aviation ug transportasyon sa tubig.
Ang hunta kaniadto nakahukom nga i-freeze ang mga plano alang sa pagtukod sa upat ka high-speed nga linya. Wala niya isipa ang mga linya nga mahimo’g ekonomikanhon ug moresulta kini sa pagtipig nga 800 bilyon nga baht. Ang mga proyekto nga gidugang sa komite nagduso sa gasto hangtod sa 3 trilyon baht.
Si Somchai Siriwattanachoke, permanenteng sekretaryo sa Ministry of Transport ug chairman sa komite sa estratehiya, nag-ingon nga ang mga buhat sa imprastraktura mahuman tali sa sunod nga tuig ug 2022.
Sa Hunyo 19, makigtagbo siya kang Prajin Juntong, kinsa naghupot sa portfolio sa economic affairs sa NCPO. Ang aviation ug mga proyekto sa transportasyon sa tubig gidugang sa hangyo ni Prajin, sumala ni Somchai. Ang 2 trilyon nga plano nag-una nga gilaraw ang pagpalapad sa network sa kalsada ug mga proyekto sa riles.
Ang prayoridad mao ang pagdoble sa 1.364 kilometros nga track sa unom ka rota. Ang mga bag-ong proyekto naglakip sa pagtukod sa usa ka pantalan sa lawom nga dagat, pagpalapad sa mga tugpahanan sa Suvarnabhumi ug Don Mueang, pagtukod sa bag-ong mga pasilidad sa pagkontrol sa aviation ug pagpalit sa bag-ong eroplano alang sa Thai Airways International.
I-refresh lang imong memory. Ang 2 trilyon nga plano sa miaging gobyerno gibanlas sa Constitutional Court, tungod kay kini gipondohan sa gawas sa badyet ug ang parlamento ma-sideline. Mahitungod sa financing sa 3 trilyon baht, ang artikulo nagtaho lamang nga ang Ministry of Transport maghisgot niini sa Budget Bureau.
(Source: Bangkok Post, Hunyo 13, 2014)
Nag-anam ka makaiikag nga itandi ang karon nga mga lakang sa hingpit nga 'dili tugotan' nga mga plano sa miaging gobyerno. Ang gitawag kaniadto nga makauulaw nga populismo karon gipauswag sa "pagbalik sa kalipay sa mga tawo", lakip ang libre nga mga dula sa football. Ang kadudahan nga financing (gikan sa gipalit nga mga katungod sa football hangtod sa pagbayad sa bugas) gitawag na karon nga usa ka mahukmanon nga pamaagi. Ug ang labaw nga medyo megalomaniac nga mga plano wala gibawi, apan gipalapdan (klaro nga dili alang sa kaayohan sa piho nga mga stakeholder, apan sa tibuuk nga populasyon). Sa laktod nga pagkasulti, ang miaging gobyerno dili kaayo buang, apan kinahanglan nga gikonsiderar ang usa ka pares sa ubang mga luho nga kabayo nga gusto mokaon gikan sa parehas nga rack.
Ene.
Medyo kulang ka sa panan-aw.
Sa pagkatinuod, ang kinatibuk-ang presyo misaka, apan ang buang nga mga plano alang sa high-speed nga mga linya mawala.
Ug uban niana nga daghang mga posibilidad sa dili klaro nga trapiko sa salapi.
Ang gipalihok karon mao ang pagplano ug pagpatuman sa mga buhat sa imprastraktura nga, ingon nga kini, nadunot sa usa ka dili maayo nga pag-andar sa init nga plato sa daghang mga tuig.
Ang pagdoble sa mga agianan gikinahanglan ug gikinahanglan sulod sa mga katuigan aron makunhuran ang buang nga taas nga presyo sa transportasyon sa halos tanan, ang transportasyon sa dalan mokaon sa mga subsidyo ug bisan pa niana mahal kaayo.
Gipaabot nga daghang mga produkto ang mahimong dili mahulog sa presyo, apan mahimong mas lig-on.
Ang pagpalapad sa mga pantalan gikinahanglan kaayo, ang naa karon gasto kapital sa mga paglangan.
Ang seguridad sa abyon sa sulod ug sa palibot sa Thailand dili kalikayan, ang kapasidad naa sa katapusan sa pagtali niini.
Ang pagpalapad sa duha ka dagkong mga tugpahanan sa Bangkok dili malikayan tungod sa pagtubo sa trapiko sa kahanginan paingon, gikan ug pinaagi sa Thailand.
Kadaghanan sa mga plano naglakip sa dugang nga mga trabaho, pagpauswag sa kahimtang sa ekonomiya nga mahimong direkta o dili direkta nga makabenepisyo sa populasyon.
Ang pagtukod ug operasyon sa mga linya sa HSL sa kadaghanan makabenepisyo… .. China, nga siyempre adunay dako nga potensyal alang sa…..oo.
Sa pagkatinuod, ang pagplano mahimong 50% nga mas mahal.
Apan uban ang realistiko nga mga sangputanan.
Naghunahuna ko ug naglaum.
Ug unsa ang imong hunahuna sa network sa tren sa Thailand? Ok dili usa ka tulin nga tren, apan unsa man.
Ang tanan makakita , bisag dili ka technician sama nako .
Nga ang tibuuk nga stock sa riles hingpit ug hingpit nga naguba.
Ug wala ako maghisgot bahin sa mga riles ug bag-o lang giayo nga mga tulog, apan bahin sa rolling stock.
Ang kapilian sa junta mao ang pagpadayon sa karaan nga basura sulod sa pipila pa ka tuig.
Ang mga riles sa Thailand labing maayo nga itandi ingon usa ka museyo nga nagdagan.
Sa akong hunahuna kini matahum, ganahan ko sa mga tren ug kasaysayan, apan dili na kini nga panahon
Adunay daghan pa nga kapilian tali sa usa ka daan nga pamasahe ug usa ka high-speed nga tren.
Dayag nga ang mga tigulang ug ang bag-ong mga bobo wala pa makadungog niini.
Jan Beute.
Ang usa ka Hispeed nga tren nga sama niana dili magdala kanimo sa daghang mga lugar.
Ug kasagaran sa mga lugar nga pwede sab nga mosakay sa eroplano.
Ug kinsa nga Thai ang andam ug makahimo sa pagpalit sa tiket sa HST, labi na kung ang pagbiyahe sakay sa bus barato. Ug ang mga presyo sa mga Minivan mas ubos pa. Ug ang mas maayo nga mokuha sa eroplano, nga barato usab kaayo.
Aw, HSL sa Thailand, sa akong hunahuna dili kini mahimo nga usa ka mahimo nga proyekto,,,, ug ngano,
naa pay mga rota nga dili na kinahanglan mupalit ug ticket ang thai, pero ang farang.
Ang argumento sa mga empleyado sa riles mao nga ang mga Thai walay kuwarta alang sa usa ka tiket ug libre nga makabiyahe. ug ila gihapon mi tan aw si farang as the rich foreigner.
Sa tinuud, kung dili nimo tugutan ang daghang mga Thai nga magbayad alang sa usa ka tiket, unsaon pagbayad ang pagmentinar?
Giunsa pagbayad ang drayber ug ang inspektor sa tiket, ug uban pa
Ug unya ang HSL, adunay usa ka mubo nga kakuryuso sa pipila ka mga pasahero, ug unya kini mahanaw tungod kay ang presyo sa tiket alang sa Thais taas kaayo.
I-modernize ang daan nga adunay mas maayo nga mga tren, kuhaa ang mga bangko nga kahoy, bayri ang tanan, ug ang mga butang mahimong labi ka maayo.
Pinaagi sa dalan, kini nindot uban niining karaan nga nostalgia, sa usa ka mubo nga ruta, apan mobiyahe lang og 11 ka oras sa maong bomba
Kung naa kay kwarta para magpabilin sa Thailand, adunahan ka nga langyaw.
Labing menos labi ka adunahan kaysa daghang mga Thai.
Ug labi pa ka adunahan kaysa daghang mga Dutch nga wala pa makapalit usa ka tiket sa Thailand.
Ug kanang maintenance?
Aw ulahi na kaayo.
Nagtuo ko nga ang mga riles kay dagkong mga tag-iya sa yuta (tanan nga yuta sa daplin sa riles, kasagarang ilegal nga gipuy-an).
Adunay usab pipila ka salapi nga gikan didto.