(Kredito sa editoryal: Wirestock Creators / Shutterstock.com)
Sa 2024, ang Air New Zealand mapasigarbuhon nga nag-una sa listahan sa 25 ka labing luwas nga mga airline sa kalibutan. Ang pagpalupad nailhan nga usa sa labing luwas nga paagi sa pagbiyahe, nga gamay ra ang mga aksidente nga nagdala sa grabe nga mga sangputanan. Apan dili tanan nga eroplano managsama, ug ang uban maayo sa kaluwasan. Karong tuiga, ang AirlineRatings mitan-aw sa 385 ka dagkong mga airlines ug nagtigom og listahan sa pinakamaayo, lakip ang usa gikan sa Netherlands.
Mahimong maghunahuna ka kung adunay dili kaayo kasaligan nga mga airline. Sa tinuud, silang tanan kinahanglan nga makab-ot ang higpit nga mga kinahanglanon sa kaluwasan. Ang mga kompanya sa top 25 adunay bentaha tungod sa ilang mga bag-ong lakang sa kaluwasan, moderno nga ayroplano ug maayo kaayo nga serbisyo.
Unsa ang naghimo sa usa ka eroplano nga usa sa labing luwas? Dili lang kini bahin sa kabag-ohan, apan kung giunsa usab nila pagtubag ang matag adlaw nga mga insidente, sama sa mga problema sa paggama o makina. Kung giunsa pagdumala sa usa ka kompanya ang gagmay ug dagkong mga insidente, lakip ang mga pag-crash o grabe nga mga insidente sa bag-ohay nga mga tuig, hinungdanon.
Ang top 25 ingon niini:
- Air sa New Zealand
- Qantas
- Birhen sa Australia
- Etihad Airways
- Qatar Airways
- Emirates
- Ang tanan nga Nippon Airways
- Finnair
- Cathay Pacific Airways
- Alaska Airlines
- SAS
- Koreano nga Air
- Singapore Airlines
- EVA Air
- British Airways
- Turkey Airlines
- I-tap ang Air Portugal
- Lufthansa/Swiss nga Grupo
- KLM
- Japan Airlines
- Hawaiian Airlines
- American Airlines
- Air Pransiya
- Grupo sa Air Canada
- United Airlines
Ang Dutch KLM nakakuha usab usa ka lugar, sa numero nga 19. Maayo nga mahibal-an nga ang mga airline sa gawas sa top 25 luwas gihapon kaayo, dili kaayo bag-o.
Tinubdan: AirlineRatings
Nindot nga lista,
apan sa Alaska Airlines sa numero 10, ang usa ka kompleto nga pultahan sa kabin bag-o lang nangawala ug misangpot sa usa ka residential area, nga nagbilin sa usa ka nagnganga ug naghulga sa kinabuhi nga lungag sa eroplano.
Mao kana ang lagmit nga sayup sa Boeing, apan kini nagpakita nga bisan unsa pa ka 'kaluwas' ang usa ka eroplano, kanunay ka nga nagsalig sa tiggama nga nagbuhat o wala nagsunod sa mga pamaagi sa pag-assemble sa ayroplano.
Sa kini nga kaso, ang mga shortcut klaro nga gikuha sa manufacturing.
Ang kamatuoran nga ang Alaska Airlines mismo nagpadayon sa paglupad bisan pagkahuman gipasidan-an sa tulo ka beses sa mga kampana sa alarma bahin sa pagkawala sa presyur sa kini nga ayroplano nag-ingon usab kung unsa ka 'kaayo luwas' ang pipila ka mga airline.
Uban sa usa ka tawo nga sama sa ubos nga napirmahan nga nag-antos na sa kahadlok sa paglupad, bisan kung labi ka gamay kaysa kaniadto, dili kini makapasalig.
Lieven, sa Aloha Airlines, karon wala na, usa ka piraso sa atop ang milupad! Metal kakapoy. Nakabsan sa kinabuhi sa usa ka flight attendant nga gisuyop. Swerte ang uban kay mabuak na unta ang ayroplano ug mahagsa sa kadagatan.
Apan bisan pa niana, ang paglupad mas luwas kay sa pagtabok sa dalan sa Thailand….
Dear Erik, nahibal-an ko kana nga insidente sa Aloha Airlines.
Apan kana usa ka 'daan' nga ayroplano, nga adunay hapit kawhaan ka tuig nga paglupad sa luyo niini. Uban sa tinago nga mga depekto sama sa metal nga kakapoy, ingon nga kini nahimo.
Ang Alaska-Boeing wala, ug ingon nga kini nahimo, kini usa ka dako nga pagpabaya sa bahin sa Boeing mismo, o usa sa ilang mga supplier. Kini nga matang sa butang dili angay mahitabo, ug dili mahitabo kung ang tanan nagsunod sa husto nga pag-inspeksyon ug dili pagsulay nga makahimo og daghang mga eroplano kutob sa mahimo sa labing gamay nga gasto, (basaha ang: paglaktaw sa mga inspeksyon sa kaluwasan) ug yano nga nagpameligro sa mga pasahero.
Bisan pa, ako hingpit nga mouyon kanimo nga ang paglupad labi ka luwas kaysa usahay mabuang nga trapiko sa Thailand.
Si Lieven, sakto, niadto pa lang AD. Mga sayop sa disenyo ug/o paggama ug busa hilabihan ka palpak. Sa tinuud wala ako makasabut niini, ang sayup sa tawo hapit imposible sa tanan nga mga supercomputer nga gigamit sa mga tawo karon. Bisan pa kini nahitabo ug naglingkod ka lang didto…. Apan ako sa gihapon mosulod ug motabok sa akong kaugalingon sa wala pa o mopakpak pagkahuman dili gyud alang kanako ...
Sa dihang nagtrabaho ko isip steward sa Lufthansa, ang akong airline naa sa taas... sukad sa akong pagbiya medyo naunlod na... basin naa koy sala?
Ayaw hunahunaa, sulagma lang. Apan bisan ang mga airline nga dili kaayo maayo nga pagputol ug wala makasulod sa top 25 mahimong maayo kaayo. Dili apil sa top 25 wala magpasabot nga daotan ka. Sa bisan unsa nga kaso, dili igsapayan kung unsang airline ang imong gisakyan, kini mas luwas kaysa pagdrayb sa dalan gamit ang imong kaugalingong sakyanan, ilabi na dinhi sa Thailand. Ang kahigayonan nga adunay mahitabo kanimo dinhi mas daghang pilo kay sa pagkaaksidente sa bisan unsang airline.
Ang paglupad - kauban ang tanan nga mga kompanya - labi ka luwas kaysa pagmaneho sa awto SA BISAN UNANG NASUD!!