Ang Etihad Airways adunay maayong tuig. Uban sa hapit 12 milyon nga mga pasahero, ang mga rekord nabuak sa parehas nga transportasyon sa pasahero ug gidaghanon sa kargamento.
Bangkok
Ang Bangkok mao na usab ang pinakabusy nga ruta sa ayroplano. Adunay kinatibuk-ang 742.759 ka mga pasahero ang milupad paingon sa kaulohan sa Thailand. Usa ka pag-uswag sa 7% kumpara sa 2012. Ang kinatibuk-ang trapiko sa pasahero sa Etihad mitubo pa sa 16%.
Sa miaging Nobyembre, ang Etihad nag-order og labaw sa $55 bilyon nga bag-ong ayroplano gikan sa Airbus ug Boeing atol sa usa ka air show sa Dubai. Sa miaging bulan, ang mga tinubdan nagtaho nga ang Etihad namuhunan sa gibana-bana nga 300 milyon nga euro sa nagsakit nga kompanya sa Italya nga Alitalia.
Etihad Airways
Ang Etihad Airways mao ang nasudnong eroplano sa United Arab Emirates nga nakabase sa Abu Dhabi. Ang eroplano molupad paingon sa mga destinasyon sa Middle East, Europe ug Asia gikan sa airport niini sa Abu Dhabi International Airport. Ang Etihad bug-os nga gipanag-iya sa gobyerno sa Abu Dhabi ug gitukod kaniadtong 2003; ang unang paglupad nahitabo niadtong Nobyembre 13, 2003.
Ang Etihad Airways nakadawat sa award isip Best Airline sa Kalibutan niadtong 2009, 2010 ug 2011 sa World Travel Awards, base sa kalidad sa serbisyo, pagkamamugnaon ug kabag-ohan.
Ug among nakita nga makapahigawad kaayo, kon itandi sa KLM nga pig-ot nga mga lingkoranan gikan sa Amsterdam ngadto sa AD, dili maayo nga pag-atiman sa maong rota, dili maayo nga komunikasyon mahitungod sa ganghaan sa AB, mas maayo nga pag-atiman ug lingkoranan nga luna sa 2nd rota sa Bangkok.
Ang mga oras sa paglupad lisud i-aclimatize. Usa ka direkta nga paglupad alang kanamo sa sunod
Bisan unsa nga mas maayo kaysa KLM, dili na ako molupad pag-usab! Mga pig-ot nga lingkoranan, arogante nga mga flight attendant ug guba nga mga saad! Usa ka pagbiaybiay alang sa Holland! Royal, ayaw kog pakataw-a! Hatagi kog EVAAIR, mas maayong serbisyo, mas lapad nga lingkoranan ug mas nindot nga staff. Gr Ton
Hello Tony,
Tawo, uyon ko nimo 1000%.
Dili na usab KLM.
Unsang mga arogante nga mga babaye.
Sa diha nga imong nakita ang mga nawong sa diha nga ikaw adunay kaisug sa pagpangutana sa usa ka butang ug sa sunod nga mga arogante / bastos nga mga tubag.
Ang mga pasahero naghisgot niini sa usag usa sa makadiyot.
Human sa among last flight sa KLM, naa koy nakit-an ang usa sa mga brats sa supermarket (katingad-an nga sa ingon nga "HIGH-standing" nga posisyon ikaw mismo ang nagbuhat sa mga ordinaryo nga groceries) siyempre sa usa ka KLM suit ug ilong nga nagpunting sa kisame ug usa ka tawo. mibarog sa iyang dalan gikan sa prutas……………………..
Ganahan unta ko nga i-pop siya sa tunga sa saging.
Busa kini labing menos 15 ka tuig na ang milabay.
Dili kami kanunay nga moadto sa Netherlands, apan kung moadto kami, gusto namon nga mosakay dinhi ug manaog sa Schiphol.
Mga pangomosta,
LOUISE
Adunay kanunay nga mga tawo nga labing kaayo sa balay. Ug sa akong hunahuna OK ra usab kana. Apan ang pagtubag nga negatibo sa usa ka eroplano nga kanunay nga naa sa numero 1 (karon 2) tingali labi pa sa nagkomento kaysa sa eroplano?. Napamatud-an na sa medikal nga mas maayo ka nga mag-acclimatize sa usa ka intermediate nga paghunong. Mao nga ang direkta nga paglupad nga adunay 12 ka oras nga paglingkod sa usa ka tubo nga aluminyo nga adunay artipisyal nga air-conditioned nga thinner nga hangin labi ka daotan alang sa lawas. Mao usab kana ang usa sa mga hinungdan ngano nga ang mga eroplano kanunay nga nagpunting sa ilang mga programa sa paglupad. .sa paglihok . . kung sa imong tiil lang. Adunay mga tawo nga naghunahuna gihapon nga ang KLM usa ka mas maayo nga kapilian, bisan kung dili sila magsugod.
Moderator: palihug ayaw ug chat.
Curious kaayo ko! Usa pa ka bulan ug ako molupad uban kanila sa unang higayon.
Sa pagkakaron aduna lang akoy kasinatian sa Qantas ug British Airways alang sa taas nga mga biyahe, ang duha maayo kaayo, sa mga termino sa serbisyo ug pagkaon nga sakay, ug uban pa.
Sa akong hunahuna kini mao ang maayo nga ikaw adunay usa ka pagbalhin sa gibana-bana nga tunga-tunga sa. Ang 6 ka oras nga paglupad o 12 ka oras usa ka dakong kalainan.
Naglupad ako gikan sa AMS hangtod sa BKK vv kaduha sa usa ka tuig, una sa China Airlines, apan kana usa ka karaan nga 747 (maayong kawani), mao nga mibalhin ako sa bag-ong 777 gikan sa Eva Air, dinhi adunay ka kapilian nga mag-book sa Elite alang sa gamay nga dugang. presyo, maayong mga lingkoranan, ubay-ubay nga luna ug makatarunganon nga pagkaon (dili makapildi sa Air France) Sa Mayo gusto kong molupad sa unang higayon uban sa Emirates 2 x Airbus 380 nga adunay stopover sa Dubai. Nakuryuso ko kon sa unsang paagi kana mahitabo.
Ipaambit ang akong kasinatian sa blog.
greetings ni Nico
Molupad ako sa Thailand sa kasagaran tulo ka beses sa usa ka tuig
Ganahan ko sa mga airline sa Asya, ang mga kawani sa eroplano mahigalaon kaayo.
Kini diha-diha dayon naghatag kanako og usa ka holiday nga pagbati sa diha nga ako mobiyahe nianang paagiha, bisan tuod kini usahay may kalabutan sa negosyo.
Ang KLM walay gipalabi alang kanako, ug dili nako kini ibalewala sa umaabot.
Mas gusto nako ang EVA Air, usa ka maayong tighatag sa serbisyo.
Usahay ang usa ka pagbalhin gipalabi usab tungod kay ang presyo mas madanihon ug ang oras sa pagbalhin mubo ra.
Kung gusto nimo nga magdala ug daghang kilo kay sa naandan, pag-book sa Etihad ways!
Didto makadala ka ug 30 kilos nga bagahe isip standard.
maayong biyahe!
Hello,
Kanunay kong molupad uban sa EVA Air. KLM gyud. sa makausa ug dili na gayud! Gigamit ra nako ang Etihad kung ang kalainan sa presyo dako kaayo. Gisundan nako ang tanan bahin sa airport pinaagi sa usa ka programa sa Discovery Channel, mao tingali. Gibuhat ba nako ang lakang?
Maayong biyahe sa 2014!
Ang KLM usa ka gamay nga gamay kaysa kaniadto sa Martin Air, apan oh, oh, unsa nga pagkamapahitas-on. Ang Arkefly usa usab ka arogante nga club. Ang mga kompanya sa Asya nailhan sa ilang serbisyo. Gawas sa AirBerlin ug SwissAir. Naglupad ako sa kasagaran nga 20 ka beses sa usa ka tuig ug pagkahuman sa 25 ka tuig nahibal-an nako kung asa ug asa mosakay.