Gipaila sa KLM ang Cargo-in-Cabin: pagdala sa mga kargamento sa mga lingkuranan sa pasahero

Litrato: KLM

Ang una nga pasahero nga ayroplano sa KLM milupad karong adlawa, nga dili lamang nagdala sa mga kargamento balik sa 'tiyan', kondili usab sa mga lingkoranan sa pasahero ug sa mga bagahe nga bins sa cabin sa ayroplano.

Ang KLM milupad gikan sa Shanghai paingon sa Amsterdam nga may B777-300 ug nagdalag balik sa kargamento niining bag-ong paagi sa unang higayon. Ang mga kargamento nag-una nga gilangkuban sa mga gamit nga medikal, sama sa gatusan ka libong mga maskara sa nawong ug mga panapton nga panalipod, sa pakigbatok sa corona virus. Kining bag-ong konsepto sa transportasyon sa kargamento naghimo ug dugang nga luna nga magamit alang sa pagdala niini nga mga butang.

Mga 500 ka pakete ang gidala sa kabin kada paglupad. Kung magmalampuson ang pagsulay, ang Beijing ug Hong Kong idugang usab sa Shanghai isip mga destinasyon. Mag-deploy ang KLM og tulo ka Boeing 777 alang sa Cargo-in-Cabin. Ang 747-400 combi flights nga sa pagkakaron gigamit na usab ug nagpadulong sa maong direksyon sa dili madugay moapil niini nga setup. Ang mga pakete gibutang sa mga lingkuranan ug sa ibabaw nga mga bin.

Cargo-in-Cabin sa praktis

Ang bag-o ug temporaryo nga konsepto sa kargamento gipahimutang sa KLM sa tulo ka semana sa usa ka multidisciplinary team. Adriaan den Heijer, Executive Vice President Air France-KLM Cargo: “Adunay daghan nga nalambigit sa kalamboan ug pagpatuman. Busa ang kaluwasan adunay importante nga papel. Ang tanan nga mga pakete sa mga lingkuranan gihigot matag lingkuranan aron masiguro nga kini magpabilin sa lugar sa panahon sa paglupad. Apan adunay usab praktikal nga mga punto sa pagtagad, sama sa pagdala sa mga kargamento sa barko nga dali ug luwas, nga dili makadaot sa sulod. Sa tinuud, ang pagkarga sa usa ka cabin kusog kaayo; ang proseso gipaabot nga moabot ug mga 4 ka oras.” Aron masiguro nga hapsay ang tanan, usa ka Cargo in Cabin Coordinator gikan sa KLM Cargo kanunay nga nag-uban sa kini nga mga pagbiyahe aron mabantayan ang pagkarga sa site ug nga kini gihimo subay sa mga pamaagi.

Pag-angkon sa kawanangan

"Ang Cargo-in-Cabin labi nga nagdugang sa among kapasidad. Ang mahimo namong tipigan karon sa cabin motakdo sa mga 6 ka dagkong pallets sa tiyan, o 40% sa kinatibuk-ang kapasidad sa kargamento,” misaysay si Den Heijer. "Maayo namong magamit kini nga ganansya sa wanang aron makadala kami daghang mga gamit sa medisina," gipasabut ni den Heijer. "Gitubag namon kana nga panginahanglan sa Cargo-in-Cabin."