Pangutana sa magbabasa: Business class o First class to Thailand ug unsa ang mga kasinatian?
Minahal nga mga magbabasa,
Mangutana ko ninyo sa Thailand nga mga biyahedor kung naa bay 'experience expert' nga nagbiyahe sa business class o first class sa Thailand ug unsa inyong mga experience? Kalainan sa klase sa negosyo ug sa una nga klase ug ang kalainan ba sa presyo usa ka dugang nga kantidad? Unsa ang 'mas barato'… mag-book og ticket sa ekonomiya ug mag-upgrade sa negosyo o first class? (o gikan sa pag-upgrade sa negosyo una) ug unsa ang imong kasinatian sa pagpresyo?
Ug unsa ang imong dad-on gikan sa eroplano? Pananglitan, ang habol/unlan sa headset, amenity kit ug gisamokan ba nila kini?
Naghunahuna ko bahin sa paglupad uban ang 2 ka lainlaing mga airline, naghunahuna siya bahin sa Etihad business class/first apartment o bisan ang pinuy-anan sa Emirates o Qatar. Mobiyahe ko uban sa akong suod nga higala (usa usab ka magbabasa sa Thailand blog) nga mobiyahe sa klase sa negosyo o unang klase ug magpabilin sa Asia sulod sa mga 6 ka bulan. Thai usab siya nga kaliwat.
Palihug hisgoti ang imong airline sa imong kasinatian. Nakabasa ko nga naa pud limousine service? ug unsa ang imong kasinatian sa mga lounge nga naglupad gikan sa Amsterdam Schiphol ug Bangkok lounges? Nabasa nako nga ang mga lounge sa Dubai, ingon ang Qatar, Emirates ug Etihad, ang labing maluho? Ang iyang ideya mao ang paggahin og 1-2 ka adlaw nga pagtan-aw sa palibot sa Dubai (o kana nga lugar) ug dayon pagbiyahe sa Bangkok. Busa usa ka switch.
Wala gyud ko naanad ani nga kaluho, pero gibayran pa ko sa akong amiga.
Nagapangamuyo,
Marcel
Milupad ko uban sa Etihad apan karon uban sa Qatar. Usa ako ka miyembro nga bulawan sa duha. Apan naglupad lang ko sa Qatar tungod sa mas maayo nga serbisyo. Kung gusto nimo magbayad alang sa pag-upgrade gikan sa klase sa ekonomiya hangtod sa negosyo o gikan sa negosyo hangtod sa firsr, kanunay nga labi ka mahal kung magbayad ka. Labing maayo nga solusyon: mahimong usa ka miyembro ug kumita ang imong Miles ug unya bayri ang imong mga pag-upgrade sa Miles. Nagkinahanglan kini og pagtipig sa makadiyot ug daghang mga flight. Apan sa higayon nga ikaw mahimong usa ka bulawan nga miyembro, ang mga milya madugangan og maayo. Kung gusto nimo nga molupad sa negosyo ug dili ka maka-upgrade sa Miles: libro ug bayri dayon ang negosyo. Mas barato. Ang una nga paglupad mao siyempre ang labing kadaghan, apan dili tanan nga paglupad adunay kini nga klase. Uban sa Qatar adunay usa lamang ka paglupad nga adunay una nga A380 nga Classic. Ug dili nimo kini buhaton alang nianang dako nga dugang nga gasto. Palihug timan-i: ang mga pag-upgrade magamit lamang sa limitado nga gidak-on ug busa adunay posibilidad nga dili ka mag-upgrade. Ang pag-upgrade sa Qatar nagkantidad ug 35.000 ka milya sa eroplano matag ruta. Adunay 4 nga mga ruta sa Brussels ug Bangkok pagbalik tungod sa paghunong sa Doha. Ako karon molupad uban sa Qatar sa negosyo sa Bali sa katapusan sa Enero alang sa 145.000 air milya ug 57 euro sa airport buhis. Ang baratilyo Hehe. Good luck
Nakalimot sa paghisgot: himoa ang imong kaugalingon nga usa ka miyembro ug hangyoa ang newsreader. Awtomatiko nimong madawat ang matag tanyag sa imong mailbox. Pananglitan, ang Qatar usahay nagtanyag og mga promosyon nga balido lamang sa pipila ka mga adlaw. Pananglitan: ang negosyo Brussels Bangkok mobalik alang sa 1.600 euros.
Dili ko makahimo og pagtandi niining 2 ka klase. Ang nakapalibog kanako mao nga ang usa nga gusto nga mobiyahe niini nga klase naghisgot bahin sa pagdala ug headset, unlan o usa ka butang nga ingon niana.
Mao kana ang labing gamay: "WALA NABUHAT!" dili bisan sa klase sa ekonomiya.
Unsa ang imong mahimo ug mahimo nga dad-on uban kanimo gikan sa negosyo o unang klase - ug ang gibuhat sa halos tanan - mao ang 'amenity kit', ang toiletry bag nga adunay pipila ka mga butang sa personal nga pag-atiman nga gihatag kanimo. Kini nga award kasagaran limitado sa mga flight sa gabii. Ang tanan pagpangawat.
Naa na koy mga koneksyon sa negosyo gikan sa Thailand hangtod sa Belgium ug balik mga 15 ka beses sa Etihad Airways ug kana girekomendar kaayo. Ayaw pagpila sa check-in, passport control, customs o boarding. Mahimo nimong gamiton ang lounge sa bisan unsang airport ug ang usa sa Abu Dhabi dako. Makadawat ka dayon og mga ilimnon sakay ug makakaon ka og a la carte bisan kanus-a nimo gusto. Ang lingkoranan sa ayroplano mahimong magamit ingon usa ka lingkuranan sa pagmasahe ug mahimo nimo kini i-extend hangtod nga kini mahimong higdaanan sa usa ka hingpit nga pinahigda nga posisyon. Daghang kapilian sa mga pelikula, serye sa TV ug mga dula. Ang matag lingkuranan adunay socket sa kuryente. Ang gitawag ni Ethad nga klase sa negosyo katumbas sa unang klase sa pipila ka mga airline. Depende sa presyo sa tiket, adunay usa usab ka limousine nga magdala kanimo sa hotel o balay. Wala koy kasinatian sa unang klase sa Etihad (pribado nga lawak, shower, ug uban pa). Ang akong nahibal-an mao nga kini bililhon.
hingpit nga uyon, ang 1stclass nagkantidad mga $20k
Kanunay kong molupad sa BClass uban sa Emirates. Maayo kaayo nga serbisyo, pagkuha sa balay, sulayi kanunay nga mag-book sa mga flight sa A380 nga adunay pagbalhin sa Dubai. Tawo, unsa ka lapad nga lingkoranan sa eroplano, 4 ra sa usa ka laray, makahigda nga patag ug usa ka tinuod nga bar nga sakay. Oo, mas dugay kaysa direkta, apan maayo ang Lounge sa Dubai. Pag-abot sa Bangkok relaks kaayo. Usa usab ka pass aron makaagi sa VIP Immigration sa 5 minuto. Tino nga takus sa kalainan sa presyo. Kanunay nga mag-book pinaagi sa Emirates mismo.
Pila ang gasto niana?
Kung ang kuwarta dili butang, kasagaran labing maayo nga kuhaon ang labing mahal.
Takus ba ang dugang gasto? Kung kinahanglan nimong hunahunaon kana, ang kuwarta adunay papel ug ang akong tubag dili.
Sa tinuud, kana nga mga lounge mao ang labing mahal nga mga restawran nga nagserbisyo sa kaugalingon sa yuta (ug sa ibabaw nila) ug ang una nga klase adunay labing mahal nga mga higdaanan sa hotel.
Ang klase sa negosyo nga direkta sa BKK mahimong mapuslanon / makapalipay sa usa ka gabii nga paglupad, unya makatulog ka nga maayo (gikan sa mga 2000 euro nga pagbalik). Kung gusto nimo nga magdula sa sandbox, kana dili kaayo hinungdanon ug gusto nimo nga makasinati og dugang nga kaluho, unya adto sa una nga klase, gikan sa 5000, ang langit ang limitasyon.
Ania ang usa ka flight sa Emirates.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Pangitag gamay sa YouTube ug basin makakita ka ug nindot. Pag-amping, ang imong pribasiya kasagaran maayo, nga nagpasabot nga ikaw nag-inusara ug nag-inusara. Ang usa ka suite alang kanimo ug sa imong higala mas makalingaw! Madungog ba nato kung unsa kini ug makadawat ba kita og report?
Ang pinuy-anan ni Etihad hapsay. Wala ko mahibal-an kung kini molupad sa ruta sa AMS o BKK, apan ang usa ka one-way nga tiket sa New York Dubai moabot sa mga $23.000.
Okay ra ang Etihad Residence, pero ang one-way ticket gikan sa New York paingon sa Abu Dhabi kay $23.000.
Sa personal, gusto nako ang Business Class nga igo ug dayon mosakay sa tren gikan sa Thailand paingon sa Singapore, alang sa duha ka tawo sa Presidential Suite, ubos lang sa 10.000 euros alang sa 2 ka tawo. 4 ka adlaw, 3 ka gabii
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Kami adunay maayo kaayo nga kasinatian sa EVA Air sa Royal Laurel nga Klase. Ang kalidad sa presyo, pagkamaabiabihon, serbisyo ug labi na ang personal nga kaluwasan sakay sa Air Marshallers naa sa maayo nga relasyon.
Kadaghanan sa mga magpapanaw molupad sa klase sa ekonomiya. Ang dako nga bentaha tingali nga ang klase sa negosyo ug uban pa mas sayo nga naigo sa yuta tungod kay naglingkod sila sa atubangan.
Ang pagbayad sa sobra nga sobra alang sa usa ka paglupad nga mga 13 ka oras dili mahimo alang sa usa ka normal nga biyahero.
Kanunay mi magbiyahe sa klase sa ekonomiya ug walay problema. Wala mi kabantay sa taas nga pila etc.
Ang lainlaing mga kompanya nga among gisakyan wala’y daotan kanila.
Ang nakapakurat kanako mao ang dakong kagubot nga nahabilin sa salog sa klase sa negosyo.
Apan tingali angayan kana sa dugang nga gasto nga adunay lain nga manglimpyo sa kagubot.
Alang kanamo, ang pagpalupad parehas sa pagbiyahe sa bus o tren ug dili takus sa dugang nga gasto.
Wala ko makalupad sulod sa 1,5 ka tuig, apan sukad kanus-a mitugpa ang ayroplano sa atubangang ligid niini aron pahimut-an ang mga pasahero sa klase sa negosyo?
Ang kalainan tali sa B nga klase ug F nga klase karon mas gamay kaysa kaniadto. Mga 20 ka tuig na ang milabay, ang klase sa B kay relaks lang nga mga lingkoranan nga adunay daghang lawak sa tiil, ug usahay semi-reclining nga mga lingkoranan.
F class makatulog na nga lang. Tungod kay karong panahona halos tanang klase sa B adunay mga lingkoranan nga katulganan, adunay daghang mga kompaniya nga wala na magtanyag ug F nga klase. Ug sa diha nga sila gitanyag, sila sa pagkatinuod hilabihan ka mahal. Kung kami mosakay sa B class o F nga klase, siguradong dili kami gusto nga magdala bisan unsa gikan sa eroplano. Gawas sa pajama kung gisul-ob nimo kini
Kung naa kay kapilian, adto sa First Class. Hangtod sa lima ka tuig na ang milabay, nagtrabaho ko isip Steward sa Lufthansa sulod sa 30 ka tuig. Dugang pa, nagtrabaho ako halos eksklusibo sa klase sa negosyo sa miaging napulo hangtod 15 ka tuig. Apan usab sa ekonomiya ug sa unang klase. Ganahan ko nga magtrabaho sa klase sa negosyo tungod kay adunay daghan pa nga buhaton. Dili kami maghisgot bahin sa ekonomiya sa makadiyot.
Nindot ang First Class. Mahimo nimong hunahunaon kana. Lami kaayo nga pagkaon ug maayong pagpili sa mga ilimnon ug labaw sa tanan: daghang pahulay. Ug kana dili kaayo makapahimuot alang kanako nga magtrabaho. Kanunay namong mahuman ang serbisyo ug kana nagpasabot nga isip usa ka tinugyanan miadto ka sa ekonomiya aron sa pagtabang didto. Nalingaw usab ako sa pagbuhat niana, apan sa katapusan gibati nako nga mas komportable nga magtrabaho sa negosyo.
Nakasakay na sab ko isip pasahero sa pipila ka higayon sa negosyo. Siyempre dili kana daotan, apan ang Una mas maayo. Ang kalainan tali sa negosyo ug ekonomiya mas gamay kay sa kalainan tali sa negosyo ug unang klase.
Ang kalainan sa presyo siyempre dako usab. Dali ka nga magbayad lima ka pilo sa una kaysa sa negosyo. Ang mga bisita nga naglingkod uban kanamo mga adunahan, o nakuha nila ang paglupad sa gasto sa kompanya, o kini usa ka matang sa pag-upgrade sa mga milya nga ilang nakolekta.
Oo: magdala ug butang gikan sa eroplano. Makadawat ka ug amenity kit ug usa ka pajama o susama nga butang, nga mahimo nimong dad-on uban kanimo. Ang ubang mga butang, sama sa mga headphone, dili, ayaw pagdala kanila. Wala usab mga habol o kubyertos. Ang bili sa biyahe, dili ang eroplano 😉
Paglupad lang sa klase sa pinuy-anan sa Etihad, literal nga usa ka bililhon nga kasinatian :)
Aron makakuha og ideya niini, mahimo nimong pangitaon si Sam Chui sa YouTube nga adunay vlog bahin sa paglupad niini nga klase sa Etihad, unya aduna kay klaro nga hulagway.