Pagsumiter sa Magbabasa: Pag-abang og motorsiklo sa Thailand? Kahibalo sa imong gibuhat
Sa dili madugay ako mobakasyon sa Northern Thailand. Isip usa ka eksperyensiyado nga nagmotorsiklo, naghinamhinam ko sa ruta sa Mae Hong Son nga adunay (kuno) 1864 nga mga liko.
Sa dihang nagtan-aw ko kon asa ko makaabang og 'big bike' sa Chiang Mai, akong nabasa nga dili ka makakuha og maayong insurance. Alang sa mga sakyanan apan dili alang sa mga motorsiklo. Mahimo ra nimo maseguro ang imong kaugalingon sa kinatibuk-an nga 30.000 baht sa gasto sa medikal. Walay 'tanan nga risgo', walay tulubagon sa mga ikatulong partido, wala. Ang Dutch liability insurance wala maglakip sa mga sakyanang de-motor.
Kung imong tan-awon ang kaluwasan sa kadalanan ug mabasa nga ang Thailand mao ang ikaduha nga labing peligro nga nasud sa kalibutan, nga adunay daghang mga makamatay nga aksidente sa trapiko, nahadlok ka. Ang Thailand adunay 100.000 ka kamatayon sa dalan kada 36,2 ka tawo kada tuig, labaw sa 10 ka pilo ang gidaghanon sa Netherlands nga adunay 3,4 kada tuig. Ang kinatibuk-ang gidaghanon sa makamatay nga mga aksidente sa tibuok Thailand niadtong 2015 maoy 24.237. Kana halos parehas sa tanan nga mga nasud sa Europe nga gihiusa.
Ang pagmotorsiklo kanunay ug bisan asa nga peligroso. Nag-research ko kaniadto bahin sa road safety sa dihang nagmotorsiklo ug nahinumdom ko sukad niadtong panahona ang factor 1000: ang kahigayonan sa makamatay nga aksidente sa usa ka motorsiklo kada kilometro nga gimaneho maoy 1000 ka pilo nga mas dako kay sa usa ka drayber sa sakyanan. Naaplikar kini sa Kasadpang Uropa niadtong panahona ug dili kaayo lahi sa ubang bahin sa kalibotan, bisan tuod dili ko matingala kon kana nga kamatuoran mas dako pa sa Thailand.
Kadtong 1864 nga mga liko sa ruta sa Mae Hong Son makatintal kaayo. Apan bisan pa sa daghang gatusan ka libo ka kilometro nga kasinatian sa motorsiklo nga akong nasinati, sa akong hunahuna dili ako mag-risgo sa Thailand.
Gisumite ni Cor Koster
Tinubdan: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate, ug uban pa
Nag-adto sa Thailand sa daghang mga tuig ug kanunay nga nag-abang sa mga awto, adunay daghang mga butang nga kinahanglan nimo kanunay nga tagdon...
– isip usa ka langyaw kanunay kang mapildi
- kinahanglan nimong tagdon ang matag kapilian, ang usa gikan sa tuo, wala,
– ang mas dako nga sakyanan pildihon sa mas gamay, ie truck guilty kumpara sa sakyanan, sakyanan kumpara sa motorsiklo, motorsiklo kumpara sa pedestrian, pero sa foreigner... ingon sa giingon, pildi lagi.
unta, kay isip motorista pirmi ka magtagad...abang lang ug motor ug enjoy, tan-awa ug maayo kung naa bay makitang depekto o garas ug dents, kuhaan ug litrato kana,
Paglingaw
Ang langyaw dili kanunay mapildi. Ang maayo nga insurance ug usa ka dashcam aron pamatud-an ang pagka-inosente makatabang.
O daghang mga dashcam: Wala + Tuo + Atubangan + Likod.
Gipahunong ko duol sa On Nut skytrain station tungod kay dili makita sa opisyal ang akong mga mata luyo sa screen sa helmet sa akong motorsiklo...
Hapit husto….
Ang pinugos nga insurance sa Thailand alang sa usa ka motorsiklo (apan usa usab ka scooter, o usa ka butang nga sayop nga gitawag sa daghang mga turista nga usa ka moped) nagtabon lamang sa pisikal nga kadaot sa mga nag-okupar sa pikas nga partido, hangtod sa labing taas nga gibanabana nga Euro 300. Ug pagtagad!!! Daghang mga kompanya sa seguro ang nagbayad lamang kung makapakita ka usa ka internasyonal nga lisensya sa pagmaneho (opisyal nga dili kini kinahanglanon, kinahanglan nga igo na ang lisensya sa pagmaneho sa Dutch) ug adunay bisan mga kompanya sa seguro nga mobayad lamang kung ang lisensya sa pagmaneho sa Thai mahimong ipakita. Ug aduna usay mga kompanya nga nag-abang nga nag-insure sa ilang mga motorsiklo nga usa ra ang drayber. Mao kana ang tag-iya sa yuta. Unya wala gyud ka nakaseguro.
Ug dili sama sa Netherlands, ang kompanya sa pag-abang dili obligado nga susihon kung gitugotan ka nga magmaneho. Mao nga bisan ang usa ka 12-anyos nga bata makaabang ug motor sa Thailand nga wala’y problema. Bisag wala kay driver's license, mag-abang gihapon ang tag-iya kanimo. Ug kana ang tanan maayo, bisan sa mga pulis adunay gamay nga mga problema nga gipaabut, apan kung adunay usa ka aksidente walay insurance (lakip ang imong kaugalingon nga health insurance!!) nga mobayad.
Sa akong nahibal-an, ang Dutch health insurance kanunay nga nagsakup sa medikal nga gasto, busa dili igsapayan kung giunsa ka nasamdan o nasakit.
Ang Dutch. Ang seguro sa panglawas wala magbayad, kana ang katuyoan sa seguro sa pagbiyahe.
Bisan pa, ang lainlaing mga polisiya sa seguro sa pagbiyahe wala maglakip sa pipila nga mga kategorya, busa basaha pag-ayo ang mga kondisyon!
Kini mao ang lain nga paagi sa palibot. Kung ang seguro sa kahimsog (nga adunay sakup sa langyaw) DILI magbayad, mahimo ra nimo kontakon ang insurance sa pagbiyahe.
Ang sama nga magamit sa kamatayon, ug uban pa. Nakaseguro ka na sa tanan. (e.g.: DELA international, Mga sulod ug bililhong butang, Private accident insurance, Disability insurance) ug uban pa.
Unta gibasa nako pag-ayo ang mga kondisyon sa seguro sa, pananglitan, sa European. Base niini, paghimo og desisyon ug pagsiguro lamang kung unsa gyud ang gikinahanglan didto.
Ang insyurans sa kahimsog yano nga nagbayad sa mga gasto, hangtod sa lebel sa Dutch.
Dili husto sa daghang mga atubangan.
Ang labing taas nga bayad mao ang 30,000 baht, busa labi pa sa 300 Euro. Kanang insurance, PoRorBor, kanunay nga mobayad, bisag walay driver's license.
Ug ang imong kaugalingon nga seguro sa kahimsog kanunay nga nagbayad sa imong kaugalingon nga gasto.
Hapit maayo, tan-awa ang ANWB site ug kini nag-ingon nga kinahanglan nimo nga adunay internasyonal nga lisensya sa pagmaneho. Nakasinati usab ako sa praktis sa daghang mga higayon nga pagkahuman sa kini nga demonstrasyon makapadayon ra ako sa akong dalan...
Ang ANWB tingali nag-ingon lang nga kung magdrayb ka sa gawas sa Netherlands, kinahanglan nga adunay usa ka internasyonal nga lisensya sa pagmaneho, busa ang lisensya sa pagmaneho sa Dutch dili igo.
Apan ang ANWB dili mahitungod sa Thai nga insurance, ni mahitungod sa (panglawas) insurance. Busa kuhaa ang imong impormasyon gikan sa hustong mga tinubdan!
Sa akong hunahuna nakahimo ka usa ka maalamon nga desisyon.
Minahal nga nagmotorsiklo, ang pag-abang sa usa ka motorsiklo sa Thailand usa ka peligro nga negosyo.
Sa 35 ka tuig namong pag-anhi dinhi, dako ka og kahigayonan nga masayop ang imong kinabuhi.
Konseho. Ayaw kana... nindot nga ideya pero dili maayo nga mga kasinatian.
Ibilin kana nga butang sa balay ug ang hunahuna usab.Nagpuyo kami sa usa ka busy nga boulevard nga adunay daghang mga aksidente
Agi lang dinhi ug mabuak ang maong damgo ug kon moinsister gyud ka nga magmotorsiklo
Bisan unsa pa, gipasidan-an namon ang Thailand nga gusto nila magmaneho.
Nindot gihapon nga biyahe sa Thailand.
Goodbye
Theo
Gipasabot ni Cor.
Oo, ang bugtong problema nga imong masugatan mao ang insurance. Kini usa ka lisud nga isyu ug dili ako makahatag usa ka solusyon alang niini.
Apan nagmotorsiklo sab ko sa Thailand. Dili lang sa dagkong mga siyudad ug depensiba.
Doble ra ka mabinantayon kay sa usa ka dakong siyudad sa Netherlands.
Kung mobiya ka sa Chiang Mai kini mahimo’g mahimo. Daghan kog drive sa Uttaradit, Phrae, Phitsanulok, Sukothai. Kasagaran day trip kung lingaw.
Wala pa ako naaksidente sulod sa 8 ka tuig (pagtuktok sa usa ka limpyo nga piraso sa kahoy).
Kadaghanan sa mga aksidente sa motorsiklo mahitabo sa mga batan-on tali sa edad nga 12 ug 28.
Kasagaran bravado, busy sa ubang mga butang, overtake sa wala, naningkamot sa pagdali sa intersections, pag-inom, walay suga, pagdrayb kusog kaayo, walay saktong sinina, walay helmet (kana ang labing gamay niini), etc.
Daghang mga aksidente usab ang mahitabo sa mga scooter ug motorsiklo (motosai). Unya uban sa daghan kaayong mga tawo sa usa ka scooter. Kausa nakakita kog scooter nga nagkarga ug 6 ka tawo. Tanan walay helmet.
Ang mga Thai nagtuo sa Kharma ug nga si Buddha makatabang. Oh bulahan sab ang akong motorsiklo. Busa human sa pag-abang, pag-agi sa templo. Dili kini masakitan, apan kini makatabang.
Pagmaalamon sa tanang kahibalo nga imong naangkon. Biyai kana nga motorsiklo (bisikleta) sa Thailand kung unsa kini.
Bisag unsa ka mabinantayon sa imong pagmaneho, daghang tiggamit sa dalan ang mobati nga "hari" sa ilang awto.
Dul-an sa 80% sa makamatay nga mga aksidente naglambigit sa mga aksidente sa motorsiklo. Lahi kaayo ang Thailandf
kay sa holiday sa motorsiklo (bisikleta).
Kung adunay ka kasinatian sa pagmotorsiklo, labing maayo nga mag-abang sa usa ka motor scooter sa Thailand.
Kung magmaneho ka nga depensiba ug kalmado sa trapiko, dili kini daotan. Ayaw pag-abang og paspas nga motorsiklo, ilabi na kung dili ka maanad niini. Ang risgo nga mabira nimo kini sa usahay dili maayo nga aspalto nga hilabihan ka danlog human sa hinay nga ulan nga ulan mas dako kay sa usa ka gaan nga motor scooter. Ug nganong gusto nimo nga mag-abang og daghang gahum? Kini usa ka talagsaon nga relaks nga pagsakay sa usa ka scooter. Komportable ka nga naglingkod nga tul-id ug dili mahasol sa bloke sa makina nga nagdilaab kanimo gikan sa bisikleta sa ubos nga tulin.
Sa Thailand kinahanglan nimong hinumdoman nga walay usa nga nagsunod sa mga lagda ug nagpaabut sa wala damha (mga sakyanan batok sa trapiko, pagliko sa usa ka likoanan, nga nagbarog sa dalan human sa usa ka buta nga liko o bungtod, ug uban pa). Ug tungod sa taas nga porsyento sa mga hubog nga drayber ug ang usahay dili maayo nga suga nga mga dalan, paningkamuti nga likayan ang mga oras sa kagabhion.
Ang pag-abang og awto dali ra usab buhaton. Bisan kung gipalit namon ang tanan nga deductible ug hingpit nga nakaseguro. Apan gibuhat namo kini bisan asa sa kalibutan diin kami nag-abang og sakyanan. Unya dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa usa ka garas nga naa na didto. Sa pagkatinuod, ang sakyanan wala pa masusi kon adunay kadaot (hangtod karon).
maayo,
Karon imong gihimo ang Thailand nga usa ka dili maayo nga serbisyo.
Sulod sa dugay nga panahon, ang Thailand naa sa ikaduhang puwesto isip labing delikado nga nasud sa kalibutan, apan…….
Napromote na sila karon sa UNANG dapit.
Ang pagdayeg maoy pagdayeg sa Thailand.
Importante; AYAW IHATAG ANG IMONG PASSPORT.
Hatagi og deposito nga 5.000 Bhat, 10.000 Bhat kon gikinahanglan, apan AYAW ihatag ang imong pasaporte.
Ayaw kalimti ang pagkuha usa ka internasyonal nga lisensya sa pagmaneho gikan sa ANWB.
Ug pag-tour, nga akong gibuhat nga malipayon sa daghang mga tuig.
Gamita ang Chaing Mai isip punto sa pagsugod, girekomenda ang Dutch Gasthause.
Ang mga Dutch motor bikers kanunay nga mobisita didto.
Paglingaw.Kumusta Gerrit.
Labing suod nga higala nga si Cor Koster
17 years na ko nagpuyo sa thailand ug nagmotorsiklo na ko diri sukad pa sa una, akong kaugalingong motor ug third party insured lang.
Bisan pa, wala ako kinahanglan nga mokontak sa kompanya sa seguro, ug makapasalig ako kanimo nga dili gyud ako usa ka mabinantayon o hinay nga drayber. Ang mga tawo nag-ingon nga ako nagmaneho nga labi ka buang kaysa usa ka Thai.
Ang akong motorsiklo usa ka karaan apan maayo kaayo tan-awon nga Honda 1000 CBR gikan sa 1995 nga akong gisakyan halos kada adlaw.
Anaa ra kini kanimo, kung imong tan-awon pag-ayo dili kini problema. Pag-abang lang ug paglingaw, ayaw lang pagkuha sa bisan unsang wala kinahanglana nga mga risgo, nga wala’y kahulogan bisan unsa.
Pangumusta gikan sa Cor.
Minahal nga Kor,
Ang pagsakay sa imong motorsiklo sa Thailand maayo. Kung magpadayon ka sa higpit nga pagsunod sa mga musunud nga lagda, ang peligro limitado kaayo. Kadaghanan sa mga aksidente/kamatayon mahitabo sa mga batan-on nga kusog kaayong maglumba sa ilang mga scooter, kasagaran walay suga, mo-overtake sa wala ug tuo, tali sa mga linya sa kahuot sa trapiko ug usahay mag-prancing ug siyempre kasagaran walay helmet ug molapas sa tanang lagda. Sa akong hunahuna dili ka bahin didto ...
1: Pagdrayb kaayo... depensiba kaayo... 10 ka pilo kay sa Netherlands.
2: Siguruha nga walay makabangga kanimo, tan-awa ang "VERY" sa imong palibot aron makita kung adunay peligro.
3: Ang pula dili pula, ang berde dili berde ug ang orange usa ka nindot nga kolor sa Dutch. Busa tagda kana ug hunahunaa nga walay usa nga motuman niini.
4: Ang mga salamin kay para sa pagsuklay sa imong buhok
5: Ang nagsakay sa atubangan kanunay nga husto. Ang usa dili na molingi sa likod, moadto lang gikan sa wala ngadto sa tuo sa mga lane.
6: Ayaw pagpasiga sa atubangan ug likod nga suga sa gabii, tungod kay nagkantidad kana og mga suga ug mahal.
7: Ang pagdrayb batok sa trapiko kay normal kaayo, busa isalig kana kanunay, tan-awa usab ang akong punto 2.
8: Adunay mga zebra crossing, usahay adunay mga suga sa trapiko, apan ang mga tawo naggamit og dugang nga katulin didto. Kung adunay motabok sa karsada, kalmado kaayo ang pagdrayb kay dinhi man, dili pula ang pula sa bisan asa nga partido. Busa AYAW magsalig sa traffic lights!!
9: PATAY ang imong preno sa atubangan KUNG MAHIMO. Labi na sa mga automatic nga motor. Wala pa nga ABS. Pero bisag naay ABS... Kanunay nga brake gamit ang imong likod nga preno una!! balas sa karsada, lana, danlog nga nawong sa karsada, ug uban pa. Ang automatic transmission mopadayon ug kon mogamit ka sa front brake mohigda dayon ka.
10: Kinahanglan nimo kanunay ang lisensya sa motorsiklo sa Thai alang sa mga scooter ug motor, makuha nimo kini sa 1 ka adlaw. Sa Pattaya bisan kung wala’y pagsulay kung makahatag ka usa ka lisensya sa pagmaneho sa Dutch ug usa ka lisensya sa pagmaneho sa internasyonal. Kung dili, DILI ka nakaseguro!!
11. Sa Pattaya adunay usa ka Dutchman, si Matthieu +66 325 32 783 nga nagtanyag og maayong insurance sa tibuok Thailand ug sa imong kaugalingong pinulongan. tawagi siya para sa impormasyon.
12: Kung nag-abang, susiha pag-ayo kung adunay kadaot ug kung adunay tread sa ligid ug mga pagsulod. Pagkuha ug labing menos 20 ka mga litrato sa palibot sa dili ka pa mopirma ug susiha kung kini nabutang sa kontrata.
13: Pagpalit usa ka bug-at nga kadena sa seguridad sa Netherlands nga adunay labing taas nga code sa seguridad 9. Sa Thailand, ang kompanya sa pag-abang adunay mga yawe ug ang mga motorsiklo gikawat ni ??? Kadaghanan sa mga hotel adunay lawak tipiganan alang sa tibuok gabii nga paggamit. Kanunay ibutang kini didto sa Kettingslot gikan sa NL.
14: Kung magdungan ka sa pagsakay sa motor, i-report usab kini kang Matthieu para sa insurance.
15: Ayaw paglangan sa akong listahan sa mga punto, basaha kini sa makadaghang higayon, pagmaneho nga kalmado ug paglingaw.
Daghang kalipay sa pagmaneho niining matahum nga nasud.
Jack.
Pattaya-Jomtien Beach.
Salamat sa tip sa paniguro, siguradong makontak ka kung naa ko sa Jomtien.
Ang punto 10 dili husto. Kung magpabilin ka sa Thailand sa sobra sa 3 ka bulan nga padayon nga kinahanglan nimo nga adunay lisensya sa pagmaneho sa Thai pagkahuman sa 3 ka bulan. Hangtud niana, ang usa ka Dutch nga lisensya sa pagmaneho, nga gidugangan sa usa ka internasyonal nga lisensya sa pagmaneho, igo na.
Mao nga kung ania ka dinhi sa usa ka non-o visa multiple, ug mobiya sa nasud matag 3 ka bulan, DILI nimo kinahanglan ang lisensya sa pagmaneho sa Thai.
Ad point 9: Kung itugot sa mga sirkumstansya, usahay makatudlo ang pagsulay nga dili na kinahanglan nga magpreno. Unya nahibal-an nimo kung unsa ang pagpaabut ug nahibal-an nimo ang usa ka hingpit nga bag-ong kasinatian sa pagmaneho. Siyempre, dili nimo kini buhaton kanunay hangtod sa kamatayon, apan sigurado ako nga nasabtan nimo ang akong gipasabut.
Sa akong hunahuna kini tanan sobra ra kaayo sama sa kanunay.
2 ka tuig ang milabay, nag-abang ko og usa ka regular nga moped (+49 cc tungod kay ang mga Thai usahay mosakay niini sa 4/5) sa Suba Kwai ug mitabon sa 1 km sa 200 ka adlaw, bisan pa sa kadaghanan sa dagkong mga track...
Bisan pa sa kamatuoran nga ako 68 na niadtong panahona ug ako naglupad-lupad uban sa siga sa tubo ug nagmaneho nga depensiba, wala ako makasinati og bisan unsang mahinungdanong mga problema.
Importante nga hatagan og maayo nga pagtagad kung ang usa ka bus o dako nga trak moduol kanimo nianang higayona ug moagi sa ubang mga sakyanan.
unya kinahanglan na lang nga mopadaplin kay siguradong DILI sila motipas. apan problema usab kana tungod kay sa mga dalan sa Thai wala’y "mga utlanan" sama sa amon ug busa daghang lugar.
Sa higayon nga imong hunahunaon kana, ang tanan dili kaayo daotan ...
Mao nga nakahukom ko nga mopalit ug 2dehans nga motorsiklo sunod tuig atol sa mga bulan sa tingtugnaw uban kanamo ug motabok sa sentro ug amihanang Thailand uban niini. WALAY dagkong mga distansiya kada adlaw ug gikan sa baryo ngadto sa baryo o gikan sa gamayng lungsod ngadto sa gamayng lungsod nga dili mogamit sa tanang mahalon nga mga hotel.
Ang dako nga bentaha mao siyempre nga ako makapahayag sa akong kaugalingon nga maayo sa Thai, nga siyempre mao ang kanunay nga usa ka plus.
Kung naay mukuyog nako, dili sa akong pillion seat syempre, pwede ra sila mu contact nako.
1/2/o 3 ka bulan depende sa oras. Ang akong tuyo dili mupalit ug bug-at nga motorsiklo... 500cc ug mas maayo nga chopper nga modelo kay igo ra para sa "tour".
[protektado sa email] gikan sa Belgium
Nagsakay ko sa mga scooter nga akong giabangan sa Thailand sa daghang tuig.
Usa usab ako ka eksperyensiyado nga rider sa Netherlands, propesyonal usab !!
Ang pagmaneho sa Thailand mas peligroso kaysa sa Netherlands, apan wala kana magpasabut nga kinahanglan ka nga mapugngan.
Hilum ug kalma lang ang pagdrayb ug kung mahimo, labing maayo nga tumban ang gasolina.
Apan kanunay…. oo kanunay... magdahom sa wala damha.
Wala koy ideya kung giunsa nimo pagdrayb sa Netherlands, apan tan-awa ang mga tawo aron mahibal-an kung nakita ka nila, pagkontak sa mata, hinay ug pagdrayb lang kung sigurado ka nga 100%.
Nindot kaayo ang mga traffic lights ug signs, pero salig lang sa imong kaugalingon ug ayaw sa imong mga kauban nga tiggamitan sa dalan.
Ayaw pagdali ug pahimusli ang palibot, ang mga scooter ug mga motorsiklo magdala kanimo sa matahum nga bag-ong mga lugar.
Kanunay kong mag-research ug mag-abang gikan sa mga kompanya diin ang mga scooter bag-o ug nindot tan-awon.
Pagkuha ug internasyonal nga lisensya sa pagmaneho ug lakaw 🙂
Paglingaw.
Sa akong tan-aw, usa ka dili hinungdanon nga kapansanan sa trapiko mao ang kanunay nga ngitngit nga mga bintana sa mga awto sa Thai. Kasagaran dili gani makita kung adunay tawo sa sulod. Ang pagkontak sa mata aron makita kung ang laing tawo nakakita kanimo imposible.
Nahimo nako ang MHS run labing menos 10 ka beses gamit ang Honda 250cc nga off-road nga giabangan sa Chiang Rai. Sa tinuud, kinahanglan ka nga magmaneho nga depensiba kaayo, ang mga buang nga butang kanunay mahitabo. Ug sa kabukiran kinahanglan nimong hinumdoman nga adunay pipila ka mga drayber sa Thai nga nagsunod sa sulundon nga linya; tabok sa bug-os nga gilapdon sa karsada ug kung gamay ka, palayo lang. Apan kung dili, nindot nga mga dalan, kadaghanan dili busy, matahum nga kinaiyahan, daghang kalingawan, apan walay lumba, nindot nga paglibot. Kanunay nga magsul-ob og helmet ug adunay internasyonal nga lisensya sa pagmaneho tungod kay ang Thai nga pulis mahimo’g mangayo niini sa panahon sa tseke. Enjoy kini.
Matud pa ni Hans.
Sa akong kahibalo ug impormasyon nga nakuha gikan sa health insurance, unya kanang panahona sa Unive Uiverseel kompleto.
Nakapangutana ba ko, kung adunay aksidente sa usa ka motor, naglakaw o nagbisikleta, tungod sa akong kaugalingon nga sayup ug ako nasamdan, ako ba usab ang bayran sa gasto sa medikal?
Ang tubag mao, alang sa usa ka motor nga sakyanan, dili, tungod kay kinahanglan ko nga mokuha og seguro sa pasahero uban sa insurance sa motorsiklo.
Kung maglakaw o magbisikleta, kinahanglan kong mokuha og insurance sa aksidente.
Sa panghitabo sa kadaot o materyal nga kadaot sa mga ikatulo nga partido, ikatulo nga partido liability insurance.
Sama sa Netherlands, sa akong nasabtan.
Naa usab ako niana sa Netherlands, apan dili dinhi.
Hans
Ang usa ka Dutch nga tawo nga adunay health insurance kanunay nga nakaseguro batok sa sakit basta siya mobayad sa premium.
Mahimo usab nimo nga kuhaon ang seguro sa pasahero alang sa awto, OO, apan kana ang magbayad sa EXTRA nga gasto kung, pananglitan, ikaw nga drayber ang mabasol sa pagkabangga ug ang imong pasahero (nag-okupar) nakaangkon ug permanenteng kadaot. Ug ang PERMANENT nga kadaot sa drayber nga adunay MAXIMUM nga 100.000 Euro.
Siyempre, gusto sa usa ka kompanya sa seguro nga magbaligya daghang mga palisiya ug ang kasagaran nga Dutch nga tawo mokuha usa. Apan mahimong kritikal ug basaha ang mga palisiya sa kompleto. Ikasubo, halos walay usa nga naghimo niana.
Ang insurance sa aksidente o seguro sa pagkabaldado kay dugang. Kasagaran kini mahimo pinaagi sa usa ka amo.
Parehas nga kwarta pinaagi sa WAO o AOW gap insurance –> I RECOMMEND KINI SA TANAN, labi na sa mga batan-on.
Sa Netherlands GIKINAHANGLAN ka nga adunay third party liability insurance alang sa kadaot sa mga ikatulo nga partido. Materyal UG Dili Mahikap (kadaot). Apan unya kini magamit lamang sa PERMANENTE. Ang inisyal nga mga galastohan abagahon sa health insurance.
Sama sa nahisgotan na sa usa ka tawo, gikan sa Dutch nga bahin ang tanan nga gasto alang sa sakit ug mga aksidente sa gawas sa nasud gibayran hangtod sa labing taas sa kung unsa ang gasto sa Netherlands kung adunay ka internasyonal nga palisiya.
Kung adunay tinuod nga personal nga kadaot tungod sa usa ka aksidente nga naglambigit sa usa ka ikatulo nga partido, ang kompanya sa seguro mobawi niini gikan sa pikas nga partido. Kinahanglang basulon kanunay sa imong pasahero ang drayber sa sakyanan nga iyang gisakyan sa panahon sa aksidente.
Matud pa ni Hans.
Sa akong previous post.
Ang insurance alang sa usa ka motor nga sakyanan, giabangan o gipanag-iya, dili maayo.
Dili ko mahibal-an kung asa moadto dinhi aron maseguro sama sa Netherlands.
Ang pagpanuktok sa mga pultahan maayo gihapon, bisan pa sa kamatuoran nga ako nagpuyo dinhi sulod sa 18 ka tuig.
Hans
Bag-ohay lang sa usa ka hilisgutan nga gitanyag sa usa ka tawo nga mahimo nimong kuhaon ang dugang nga paniguro sa ikatulo nga partido nga adunay sakup nga 3 milyon nga baht ... dili kini makit-an, 2 o 3 ka adlaw ang milabay.
Gikonsiderar ang tanan nga tambag sa ibabaw, dili ako mawad-an sa kadasig nga magmotorsiklo sa amihanan! Gwapa ra kaayo para niana! Ug siguradong dili kaayo busy sa dalan nga adunay mga liko sa Mea Hon Song! Apan, sama sa gihulagway kaniadto: dili kini mga dalan alang sa 'pag-ilog sa mga liko nga maayo' sama sa Netherlands. Kinahanglan gyud nimo nga i-adjust ang imong katulin ug tan-awon kini ingon usa ka paglibot. Apan siguradong girekomenda!
Gusto ka ba nga moadto nga mag-inusara? ... sa usa ka Thai adunay gamay nga risgo kung ikaw nalambigit sa usa ka aksidente. Makalagot kaayo kini, apan mahimo nimong bayran ang imong utang kung nagsulti ka sa pinulongan ... o adunay nagpataliwala.
Nagduhaduha ka pa ba? Dayon pagbiyahe ngadto sa Chang Mai, pagsakay og taxi sa gawas sa siyudad ug unya imong makita nga kini sayon nga buhaton; halos wala na nga traffic.
Aron makasulod pa sa atmospera; Google 'Lung Addy motor Thailand... unya moadto gyud ka! Adunay daghang mga komentaryo sa ubos nga tingali magamit kanimo.
Paglingaw ug luwas nga mga kilometro!
Walay naghisgot bahin sa mga mananap nga motabok sa dalan, iro, baka, bitin, dagkong mga butiki, ug uban pa.
Problema sab ang mga iro nga nagsunod sa likod!!
Ang mga tawo, mga bata, nga naglupad sa dalan nga wala magtan-aw!
Labing maayo nga mga higala.
Mga 10yrs na ko nag stay sa Thailand/Yangtalad/Kalasin usahay 1 month usahay 1 month/year, Kaniadto permi ko mugamit ug motor from friends or family.
Nagretiro sa 4 ka tuig, kasagaran ako mogugol ug mga 6 ka bulan sa Thailand sa panahon sa tingtugnaw.
Nakapalit kog second hand nga motor (Honda Click-110 cc) gikan sa akong higala nga Swiss.
Kini usa ka karaan, apan sa tinuud akong damgo ug kagawasan. Nagbuhat ako karon +/-6000 km kada tuig.
Mao nga nakahukom kami nga mokuha ug maayong insurance; ug nakahimo sa pag-endorso niini.
Kinahanglan gihapon nimo nga kuhaon ang legal nga gikinahanglan nga insurance (323,14 bath, tax 100 bath ug alang sa mas karaan nga mga motorsiklo - teknikal nga inspeksyon 60 bath) diin ang mga preno, suga ug CO emissions gisusi.
Ania ang email address [protektado sa email]
Ang ngalan sa Thai nga kompanya = AA Insurance Brokers Co., LTD.
Naa silay mga opisina sa Hua Hin ug Pattaya. Adunay mga kawani nga nagsultig Dutch, mahigalaon kaayo, propesyonal ug husto.
Daghan kog contact persons/numero, pero nagduda ko nga dili ko tugotan nga ipaambit sila pinaagi sa “The Blog”.
Succes
Piet
mga higala ug "eduard"
Tubag: kini lamang sa imong pangutana sa 7/1/2018 18:35 PM
ingon sa imong mabasa sa ibabaw ubos sa "sjaak", usa sa mga numero sa kontak mao ang +66 325 32 783 Mathieu, gikan sa AA brookers. Nagsulti siya og Dutch ug naghatag kanimo og hingpit nga kasayuran.
JAN —–dili ni mahitungod sa nahibaw-an nga mga kapeligrohan sa karsada (mga layas nga iro, tigulang nga babaye, pagtabok sa dalan ug siyempre tingali ang panagsa nga hubog nga tawo????, ug uban pa) apan mahitungod sa pagpirma sa usa ka tukma nga polisiya sa insurance. Pagkuha pipila ka kasayuran ug dayon pagdesisyon alang sa imong kaugalingon kung posible ba nga maghatag pinansyal nga panalipod alang sa paggamit sa usa ka motor, o kung mas maayo nga maglingkod nga hilom sa balay sa tanaman, nga adunay peligro nga ang usa ka hubog nga drayber naa usab sa iyang sakyanan, moabut sa pagbisita sa dili rehistrado ug sa walay pag-abli sa atubangan nga pultahan o tanaman nga bungbong.
Daghang kalingawan sa motor ug hangtod sa sementeryo, paspas nga magpuyo sa usa ka motor apan mamatay nga nakaseguro;
LOVE KO ANG THAILAND
Regards,
Piet
Naa gyuy motorbike insurance, labi na sa mas bug-at nga mga motorsiklo nga mas taas ang coverage
Insurance nagpasabot; coverage para sa counterparty (puno)
Ang coverage alang sa pulis nagkantidad og hangtod sa 1 milyon nga baht
maximum coverage alang sa personal nga kadaot sa motorbike nga 10.000 bath kung ikaw ang nakasala
medikal nga gasto alang sa utang 50.000 kaligo, usab duo pasahero.
Horribor (seguro sa estado) nga adunay coverage sa utang 30.000 baht health insurance, nga walay utang 80.000.
Kusganon nga girekomendar ang pagkuha og dugang nga insurance sa motorsiklo, tungod kay ang usa ka Thai halos dili nakaseguro.
Ang mga gasto sa seguro, pagrehistro sa motorsiklo nagtino sa presyo, pananglitan Chonburi 1790 bath kada tuig, dili nimo makuha ang mga peligro alang niana.
Dili na mao nga ang langyaw ang kanunay nga mabasol, labing menos dili sa dagkong mga siyudad. Sa gagmay nga mga baryo kini mahitabo tungod kay ang tanan nakaila sa tanan ug nanalipod sa usag usa, kini magamit pa sa usa ka Thai nga wala nagpuyo didto.
Gusto ka ba ug impormasyon o insurance 0066 89 832 1977 General manager nga si Mittaire Pattaya ug sa palibot nga mga dapit.
Matud pa ni Hans.
Naa bay tawo dinhi nga naaksidente sa sakyanan ug nasamdan?
Kini tungod sa akong kaugalingon nga sala, apan ang mga papel maayo.
Kinsa ang makasulti kanako kung unsa ang ZKV?
Tingali kung asa kini gibutang.
Dili makit-an bisan diin kung adunay usa ka aksidente, tungod sa akong kaugalingon nga sayup.
Hans
ang balaod nag-ingon: kung ikaw adunay Dutch health insurance, kini kanunay nga ibayad. kinahanglan ka magpuyo sa Netherlands ug magbakasyon didto, kung nagpuyo ka sa Thailand ug nagbayad ka pa alang sa seguro sa kahimsog sa Netherlands, wala ka mabayran. Ang insurance sa panglawas alang lamang sa mga tawo nga ang Netherlands mao ang ilang yutang natawhan.
Ang kulang ra nako sa kini nga mga tubag mao ang kasagaran nga kahimtang sa nawong sa dalan. Dili usab dili importante alang sa duha ug upat ka ligid. Dugang sa kanunay nga dili matag-an nga pamatasan sa mga kauban nga tiggamit sa dalan, bantayan usab pag-ayo ang karsada. Kasagaran ang mga bumps ug (dako) nga mga lungag sa dalan kalit nga makita nga wala didto usa ka semana ang milabay. Pag-ulan, kusog nga trapiko sa trak o bisan unsa nga mahimong hinungdan. Usa sa rason nga mag-two-wheeler ra ko magsakay sa adlaw. Ug sa gabii gilimitahan nako ang trapiko sa awto sa kung unsa ang kinahanglan, tungod kay ang mga dalan dinhi kanunay nga dili maayo nga suga, ang mga signage makit-an ra ug ang suga kanunay nga katapusan nga butang sa badyet sa Thai.
Ang akong kasinatian mao nga ang pag-ayo mahitabo kanunay, apan sa mga dapit diin ang pag-ayo nahitabo, kinahanglan nga mag-amping ka sa unang pipila ka mga bulan, ilabi na sa usa ka duha ka ligid.
Dugang pa, kung magtagad ka ug naanad sa pamatasan sa dalan dinhi, lakip ang pagdrayb sa wala, mahimo ka nga moadto sa layo. Kinahanglan nga adunay mga mata sa likod sa imong ulo tungod kay kini nag-overtake kanimo sa wala ug tuo, duha ug upat ka ligid.