Ang lohika sa Thai hapit imposible nga masabtan
1000 ka Pulong / Shutterstock.com
Usahay dili masunod ang lohika sa Thai. Gihunahuna ba kini pag-ayo, o kini ba kabuang lamang, wala’y hunahuna o yano nga pagkatapulan? Ang lista dali nga madugangan. Ang mga sangputanan hapit siguradong hinungdan sa pagkamatay ug pagkaangol sa trapiko sa Thai.
Nagkidlap nga suga sa wala o tuo? Ang ubang mga tiggamit sa dalan awtomatik nga makakita kon asa ako paingon. Ang suga mahimo usab nga magpabilin hangtod sa sunod nga pagliko.
Kon moliko ko sa wala paingon sa karsada, dili na ko magtan-aw kon gikan ba sa tuo ang trapiko. Kana naglibot kanako.
Usa ka helmet? Gisul-ob ra nako kini kung magdahum ako nga susihon ang trapiko, dili alang sa akong kaugalingon nga kaluwasan. Unya maayo sab ang construction helmet o bicycle helmet, di ba? Usahay mag-helmet ko, pero ang mga bata nga akong dad-on sa eskwelahan wala. Kung naay mahitabo, magbuhat kog bag-o sa akong mia noi.
Dili nimo makuha ang prayoridad, gikuha nimo kana, aron ipakita kung kinsa ang labing paspas, labing kusgan, labing adunahan o labing maisog. Palihug pagdrayb sa labing paspas nga mahimo aron mawala ang gamay nga oras kutob sa mahimo. Dili unta problema ang usa ka gulp kay naa koy gamhanang mga higala nga akong matawagan.
Ang usa ka suga sa likod nalangan. Unsa ang gikinahanglan niini. Mitan-aw ko sa unahan ug kung kinsa man ang naa sa akong luyo kinahanglang magbantay. Every now and then mag brake ko gamay para ipakita nga naa pa ko.
Ang kahayag sa kilumkilom o sa ulan? Unsa kabuang. Nakakita gihapon kog maayo. Ang ubang mga tiggamit sa karsada kinahanglan nga makakita kung asa ako nagmaneho. Ang akong gray o itom nga sakyanan igo na kaayo. Dugang pa, karon ang akong mga lampara wala na maduso ug ako naggamit og gamay nga sugnod. Mas bililhon pa kana sa akong kinabuhi. Ang akong awto mao ang akong kastilyo. Sa trabaho wala koy ikasulti, apan sa dalan ako akong kaugalingong amo, nga adunay dakong ego. Kung kinsay mubusina, manguyab nako. Kon dili ko motubag niana, mawad-an kog nawong.
Ang usa ka bata sa akong wala nga bukton ug usa ka telepono sa akong kamot sa akong dunggan normal ra. Nag amping ko ug maka brake pa kog maayo gamit akong tuo nga kamot.
Nganong dili man ko tugotan nga magdrayb sa tuo nga tuo nga agianan sa usa ka kuhol? Nagbayad man kog road tax. Kung gusto nimo nga moagi, buhata kini sa wala.
Ug kanang mga linya sa dalan? Kana usa ka klase nga dekorasyon nga nagpaila sa direksyon…
Ipadayon…
Ang usa ka ambulansya nga klaro nga nagpakita nga kini nagdali nga hingpit nga gibalewala sa mga tiggamit sa dalan.
Kabahin usab kana sa lohika sa Thai!!
Maayong hapon,
5 years na ko nagpuyo sa thailand, dili ko maanad kung giunsa ang paglihok sa mga tawo dinhi sa trapiko, disturbo kaayo ko, numero 1 sa kalibutan nga adunay mga aksidente sa kamatayon, nagpuyo ko sa Huaiyai, don. 'ayaw sa detalye, mga lakang, nahibal-an naton tanan kung giunsa kini molihok dinhi, kung kinahanglan ko nga mamalit, nalipay ako nga makauli, ang mga lokal nga tawo dinhi wala gyud makakat-on, ang mga brats nga 8 10 anyos nagsakay ra sa motobike nga adunay sidecar nga adunay tibuok pamilya, mas daghang bumps sa dalan dili masayop.
Bart,
Ang mga kawani nga nanghilabot nga mga langyaw gusto nga mag-regulate kung giunsa ang mga butang sa laing nasud.
Ang komon nga hilo bahin sa mentalidad sa trapiko mao nga ang mga tawo wala mahibalo sa mga lagda sa trapiko. Ug kung nahibal-an sila sa mga tawo, dili sila motuman tungod kay wala’y mga silot. Ang mga pulis sa Thai nag-una nga busy sa pagtiket sa farang alang sa kuwarta sa tsa. Adunay kakulang sa pagpatuman tungod sa dili igo nga pag-andar sa kahimanan sa pulisya. Kung ang mga tawo nagsugod sa paghatag og mga multa ug aktwal nga nangolekta niini, ang kinaiya mausab gayud. Hangtud niana, hinaut nga dili ka mapatay sa usa ka hubog nga Thai.
Ania na usab kita, ang Thai hungog, peligroso, iresponsable ug kitang tanan nahibalo kon unsaon pagbuhat ug mas maayo.
Sama sa imong makita gikan sa mga komentaryo sa ibabaw, ang mga batan-on sa NL o BL kanunay nga maayo ang pamatasan sa trapiko uban kanamo, walay usa nga nagmaneho pinaagi sa pula nga suga o sa agianan sa emerhensya kung kami nagdali.
Maayo na lang kay walay nagmaneho nga may sipyat.
Mahitungod sa Thai logic, dili ko mosulay sa pagsabot niini tungod kay dili ako Thai.
Pinaagi sa dalan, adunay daghang mga kaso sa lohika sa Thai nga akong nakita nga makatarunganon.
Bisag dugay ka nga wala makaadto sa Netherlands o wala ka makaadto sa Thailand sa makadiyot, sa akong hunahuna. Uban kanamo kanunay ka nga makakita sa usa ka siklista nga wala’y suga, usa ka awto nga nagmaneho nga labi ka paspas kaysa gitugotan, usa ka tawo nga nakakuha lang usa ka pula nga suga ... Apan dinhi, sa Thailand, kanunay nimo nga makita ang mga butang nga dili gitugotan, nga dili possible tungod sa safety, dili lang pila ka beses sa usa ka adlaw, dili, maglagot ka green ug yellow kung dili ka magbantay. Pero kung maglagot ka sa imong kaugalingon wala ka nay kinabuhi, kay sige na.. Abi nakog 75% sa mga sakyanan nag drive sa wrong lane.. almost 100% walay rear light sa bike. .. Pahunong ko..
Minahal nga Peterdongsing,
Nagpuyo ko sa NL ug kanunay nga nagbisita sa TL.
Pananglitan, sa TL wala pa ako makakita og maayo nga suga nga agianan sa bisikleta o pedestrian crossing.
Usab, ang mga pulis dinhi labi ka seryoso kaysa sa TL.
Sa imong hunahuna wala'y mga ilimnon sa Pasko ug uban pa sa Netherlands karon, siyempre, apan ang kahigayonan nga madakpan mas dako dinhi.
Busa ayaw ibasol ang tanan sa normal nga Thai, ang gobyerno dinha ang responsable sa kaluwasan sa kadalanan, apan wala silay mahimo bahin niini.
Marco, karon gusto nimong hisgutan ang bahin sa trapiko sa Thailand. Nalipay ko nga nagpuyo ko sa Netherlands ug naa mi mga lagda tungod kay gubot gyud ang trapiko sa Thailand, ug nahibal-an nimo kana sa imong kaugalingon.
Ang mga Thai dinhi dili angay nga gisalikway ingon nga mga atrasado nga mga tawo dinhi…kini kanunay nagpahinumdom kanako sa mga misyonaryo kinsa, uban sa ilang makahadlok nga mga hunahuna ug pamatasan, naghunahuna usab nga sila mas maayo ug mas maalamon kaysa sa lokal, sa kini nga kaso ang populasyon sa Thai…wala’y bisan unsa nga labi ka tinuod. Dili ang Thai ang sayup, apan ang gitawag nga "and we all know it better folks" ... sa ato pa, ang mga GUSTO. Kung dili ka ganahan sa Thailand sa tanan nga makalingaw nga mga espesyal nga butang… palayo. Pagbaton og daghang kinaiya nga imbes nga kanunay nga insultohon ang Thai, mobiya ka lang o magpabilin ug ibilin ang imong "dulaan" sa kaugalingon nga nasud ug mohunong sa pagreklamo. Balik sa bantogang Netherlands o Belgium ug pahimusli: Ang hingpit nga mga tawo, ang mga super nga mga dalan, ang mga tiggamit sa dalan nga wala’y droga ug alkohol, ang kanunay nga hingpit nga nagtrabaho nga sistema, ang mga buang nga right-wing radicals goofballs, ang mga babaye nga wala’y nahimo nga sayup, ang mga lalaki nga ...uuuh...uuhh...Buang heh nga murag perfect world diba...???
Ang akong tigulang nga lalaki kas-a misulti kanako sa gamay pa ako: Guy kung kini kanunay nga perpekto sulod sa imong kaugalingon nga sirkulo makasulti ka bahin sa ubang mga tawo… ..maalamon nga tawo kanang tigulang nako
Nagdugay, apan ania siya: ang tawo nga adunay kolor nga rosas nga baso. Dili niya gusto nga makadungog og dili maayo nga pulong bahin sa Thailand. Gidili ang pagsaway. Isip GUEST duha lang ka butang ang mahimo nimo: tak-om ang imong baba ug gastoha ang imong kuwarta dinhi. Usa ka pig-ot nga panan-awon, tungod kay sa akong hunahuna ang mga Thai mahimo usab nga mosaway sa Netherlands ug sa mga lumulupyo niini. Ang sayup sayup, sa tanan nga mga nasud diin ang mga lagda sa (trapiko) magamit. Wala ko nag-insulto sa Thai, nag-ingon lang ko nga adunay mga wala kinahanglana nga kamatayon tungod sa ilang dili masabtan nga pamatasan sa dalan. Karong hapon sa kahuot sa trapiko sa kusog nga kusog nga na-overtake sa wala sa usa ka nagmotorsiklo nga adunay uyab sa luyo. Ang nagsingabot nga salakyanan gustong moliko og hinay sa wala ug ang makina nabangga sa ibabaw niini. Ang drayber sa motorsiklo nakalingkawas nga wala maunsa, apan ang babaye nga nagsakay sa likod, nagsul-ob usab og helmet, wala ihigot ang strap sa ilawom sa iyang suwang. Natangtang ang helmet ug gihapak niya ang iyang ulo sa awto. Ang mga sangputanan mahimong matag-an. Tanga o dili? Gisusi sa mga pulis ang helmet ug dili kung kini natanggong.
Minahal nga Hans,
Rosas-kolor nga baso o walay rosas-kolor nga baso, kinsa ka aron mahibal-an kung giunsa ang pagkinabuhi sa mga Thai?
Pasagdi nalang ang pagsukod sa uban.
Kung musunod ko gamay retired na ka palihog dawata imong kinabuhi diha or magbuhat ug lain pero ayaw ug reklamo sa imong kinabuhi sa TL samtang daghan ang ganahan mupuyo diha sa imong katigulangon sa imong lugar.
Hans wala kini labot sa lalaki nga adunay kolor nga rosas nga baso. Imong reaction as a GUEST pwede ra nimo takpan imong baba ug mugasto ug kwarta. Usa ka butang nga among nakit-an sa Netherlands gikan sa tanan nga mga langyaw.
Sa daghang mga nasud, ang pag-overtake gitugotan sa tuo ug sa wala. Dili nako isulti kanimo nga ang mga Thai maayo sa pagbugsay.
Apan sa Netherlands, daghan usab ang nagmaneho sa tuo, samtang wala kana gitugotan sa Netherlands. Pagdrayb sa mga emergency lane, pagdrayb nga walay suga nga nagdrayb uban sa tulo ka tawo sunod sa usag usa, roller skating ug adunay mga tabla taliwala sa trapiko ug mga pedestrian. Nagsakay sa usa ka sabaw nga scooter ug gaan nga mga moped. ayaw pagpataas sa kamot, tawag samtang nagdrayb, pagdrayb sa mga scooter o naa sila sa track, Likayi ang mga buhis. paglakaw agi sa pula nga suga, ayaw gamita ang mga tabokanan nga naa didto. pagdrayb gamit ang droga ug alkohol.
Tungod lang kay mas taas ang multa ug adunay mga kamera bisan asa nga makontrolar ang pagpakusog.
Sa Thailand karon makita nimo ang mga timailhan sa tulin sa halos tanan nga mga lugar ug mga limitasyon sa tulin sa pinggan. Gisangkapan sa mga camera, nga ang pipila niini lagmit dili pa magamit, apan naa kini tungod sa usa ka hinungdan.
Sa akong kabatan-on nagsakay sab mig mga sabaw nga moped nga walay helmet, seat belt. Ang pag-uswag / kasamok lamang ang giubanan sa mas estrikto nga mga lagda sa trapiko. Dinhi mas daghan ang mga tawo.
Gibuhat nila kini, apan kini hinay kaayo. Ang mandatory nga pelikula sa dihang nag-renew ug nagkuha sa imong lisensya sa pagmaneho, ang mga tseke, nga naghimo kanamo nga usa ka bahin sa pagdaog-daog ni Farangs.
Ikasubo, kadtong hapsay nga mga farang nagmaneho, nga nahibal-an ang tanan. Kung wala’y helmet, nga naka-inom, gusto nga moinom og alkohol sa usa ka adlaw nga wala’y alkohol, bisan sa mga panahon nga ang usa dili tugutan nga mopalit og alkohol. Hilak lang samtang mao usab kana ang kahimtang sa daghang nasod sa Kasadpang Uropa.
Unya pipila ka mga teknikal nga isyu. Asa nimo ibilin imong 3 ug 4 helmet para sa motor. Kanunay nako nga dad-on ang mga bata sa eskwelahan, apan dili ko kinahanglan nga ipadala sila sa klase nga adunay helmet didto. Ang motor ra ang kasagarang paagi sa transportasyon, tungod kay dili tanan adunay awto. Ang usa ka bisikleta ang mga distansya nga labi ka taas, ang mga dalan nga peligro kaayo nga wala’y mga agianan sa siklo.
Isip mga langyaw, aduna lang kitay katungod sa pag-apil kon kita makat-on una sa pinulongang Thai ug sa ILANG mga lagda. Ug ako usab adunay daghang pagduha-duha bahin sa kuwarta nga gidala natong tanan sa Thailand, tungod kay kung dili ang mga tawo wala’y daghang pangutana bahin sa 800000 o ang imong kita. Ang mga tawo wala mabalaka kung ang usa ka beer nagkantidad og 65 o 85 baht, 160 baht sa usa ka GoGo bar, apan ang usa ka Picolo sa Netherlands nagkantidad usab og 35 euro. Kadtong mga langyaw nag-una nga nagdala sa ilang kuwarta sa pub, mga babaye ug ginoo, apan wala kana maghatag sa Thailand sa labing kadaghan nga kita sa buhis. Tungod kay ang mga tawo dili mobayad niana o mosulay sa paglikay niini, sama sa Netherlands.
Gabii na dinhi. Gusto kong makakita og usa ka pahayag. Ngano nga ang tanan nga Dutch nga mga tawo moadto sa Thailand? Ang paglikay sa buhis, laing rason nganong kinahanglan o gusto nilang mobiya sa ilang yutang natawhan. Tungod kay dili nako mahunahuna nga silang tanan mianhi dinhi aron mahimong Budhista ug makasinati sa kultura sa Thai. Kini daw usa ka makapaikag nga pahayag alang kanako, apan sa akong hunahuna ang mga tawo dili prangka sama sa pagkomento sa Thai nga orihinal nga residente.
Minahal nga Hans,
Husto ka sa imong mga obserbasyon bahin sa trapiko sa Thailand, apan ngano nga kanunay negatibo ang imong mga sinulat sa kini nga blog, gawas kung naghisgot ka bahin sa imong anak nga babaye. 3 ka tuig na ko nga nagpuyo sa Hua Hin ug kinahanglan usab nga maanad sa Thai nga paagi sa pagkinabuhi. Apan boluntaryo ko nga mianhi dinhi ug kung dili ko ganahan niini libre ko nga moadto pag-usab. Ako ug nagpuyo dinhi isip usa ka GUEST sa nasud ug gidawat ang tanan nga mga kakulangan nga kini sa akong mga mata, apan adunay daghan nga mas positibo nga mga butang mao nga ang sukdanan anaa pa sa tuo nga bahin, ug dili, kini walay kalabutan sa kanang “pink glasses” nagkomento nga mas kanunay madunggan sa mga magbabasa niini nga blog gikan kanimo. Usa usab ako ka Dutch ug sa walay palad apan tinuod, adunay daghang mga Dutch nga mga tawo nga kanunay nga nahibal-an ang tanan nga mas maayo, gisaway ang tanan ug bisan unsa ... .. "suka pissers". Ang ako lang giingon, pauswaga ang kalibutan ug magsugod sa imong kaugalingon …… ug kung dili ka ganahan sa Thialand, adunay daghang mga nasud nga puy-an. Greetings …….
Minahal nga Sjeng; Medyo tama ka nga. Kini nga mga komento bahin sa ilang pamatasan sa trapiko dili lamang kritikal. Permanente nilang gipameligro ang ilang kaugalingon, ilang mga minahal sa kinabuhi ug ilang mga katagilungsod. Ang gidaghanon sa mga nangamatay sa trapiko nagpamatuod niini. Okay ra nimo nga ila mi gibutang sa peligro. Aw dili ko. Kining kurakot nga nasud angay nga magpakabana og gamay sa iyang katawhan. Ang mas estrikto nga paggamit sa mga lagda sa trapiko dili pagsaway gikan sa usa ka gawas kon dili maayong tambag gikan sa usa ka higala niining mga tawhana. Oo, kung grabe kaayo, mahimo ko nga magpalayo, siyempre, apan dili ko kana matawag nga seryoso nga konsiderasyon. Unta dili ka madaganan sa usa ka hubog.
Nonsense Sjeng, Nonsense, unsa ang gihisgutan dinhi mao ang tinuod nga kamatuoran. Tan-awa ra ang mga numero.
Ang Thailand usa sa mga nasud nga adunay labing kataas nga ihap sa pagkamatay sa kadalanan sa kalibutan.
Ug ang pagkatumba sa imong mga tiil samtang naglakaw tabok sa usa ka zebra crossing sa Thailand nagsulti sa tanan.
Mao nga ang usa ka tawo wala gisalikway sa atrasado nga paagi, apan naghisgot kami bahin sa kamatuoran
sa trapiko sa Thai
Gipamatud-an kini sa mga numero, ang trapiko dinhi mas delikado kaysa sa Netherlands.
2 ka adlaw, 98 ang namatay…
Sa 3 ka adlaw ang bag-ong yugto sa "365 ka delikado nga mga adlaw" magsugod.
Sa ato pa, sa akong hunahuna dili husto ang “tanga”; kini mas lagmit nga "dili / dili maayo nga nabansay".
Mahal nga Marco
Wala ko nagpuyo sa Thailand ug nagbakasyon ko diin kasagaran akong nag-abang og sakyanan. Nagdrayb ra ko kung gaan. Apan adunay mga kamatuoran nga dili nimo mabalewala. Sa Thailand, kadaghanan sa mga biktima proporsyonal usab. Sa Netherlands ang mga numero ubos kaayo. Unya mahimo nimong makuha ang konklusyon nga adunay daghan pa nga mapauswag sa Thailand ug busa wala’y gisulti bahin sa kamatuoran nga ang tanan sa Belgium ug Netherlands kanunay nga maayo ang pamatasan. Hinunoa, kinahanglan nimong tan-awon kini sa laing paagi; Sa Thailand, daghan kaayo nga mga tawo ang dili maayo nga naggawi sa trapiko, nga ang pulisya wala’y positibo nga papel sa kinatibuk-an.
Thai nga lohika. Ang matang sa pamatasan nga atong gihisgutan dinhi gamay ra ang kalabotan sa lohika, ug kana magamit usab sa Netherlands. Ang mga tawo kay panon sa mga hayop ug yano nga nagsunod sa ilang nakita sa ilang palibot. Nagdrayb ko libot sa Netherlands kaduha uban sa usa ka Thai ug sila nagdrayb halos sama sa usa ka Dutchman. Nagdrayb ko sulod sa pipila ka tuig nga walay lisensya sa pagmaneho, usahay walay helmet ug batok sa trapiko. Dutch nga lohika?
Sa lohikal nga paagi, kinahanglan nga adunay mas maayo nga imprastraktura (pagbulag sa hinay / paspas nga trapiko, mga limiter sa tulin sa mga scooter, mga roundabout ug uban pang mga babag sa gitukod nga mga lugar), maayo nga mga pagsulay sa pagmaneho ug sekreto, lainlaing mga pagsusi sa mga sekondarya nga mga dalan tungod kay didto mahitabo ang kadaghanan sa mga kamatayon. Hangtud nga walay politikanhong kabubut-on alang niini nga mga lakang ug ang sakyanan nagpabilin nga usa ka sagrado nga baka, akong nakita ang mga butang nga masulub-on.
Naghunahuna usab ako nga kini usa ka bahin tungod sa pisikal nga organisasyon sa imprastraktura sa dalan. Nagpuyo ako atbang sa usa ka gamay nga lungsod, apan ang dalan padulong ug agi sama sa usa ka motorway, nga adunay 3 ka mga luna sa matag kilid sa mga lugar. Nag-agda lang kana kanimo sa pagpakusog.Kadaghanan sa mga eskuylahan ania sa karsada ug wala’y suga, wala’y tuyok sa palibot - wala’y makapahinay sa trapiko. 2 patay kagahapon. Sa tunga-tunga adunay usa ka bungbong nga usa ka metros ang gitas-on sa tibuok nga gitas-on. Wala’y posibilidad nga makaabut sa pikas nga bahin nga dili moliko sa 2 km. Mao nga nagmaneho sila sa sayup nga direksyon - labi ka dali. Kagahapon giihap nako ang 10 nga sayup nga mga drayber sa 12 minuto, diin 1 nga awto.
Geert,
Sa dekada 2, adunay 3/3.000 sa gidaghanon sa nangamatay sa dalan sa karon nga Thailand sa Netherlands, kapin sa 600. Karon aduna nay 50. Unsay nausab sa Netherlands niadtong XNUMX ka tuig? Nahimo ba kita nga mas maalamon ug mas maayo? Dili, among gipauswag ang imprastraktura, labi na ang dugang nga proteksyon alang sa mga huyang nga tiggamit sa dalan. Tungod sa mga kahimtang sa dalan, ang mga Thai nagmaneho nga maalamon kaayo apan dili kanunay maayo, ug mao usab ang mga langyaw dinhi. Wala koy nakita nga kalainan.
Sa Thailand KARON mga 24.000 ka kamatayon sa dalan kada tuig.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
Sa Netherlands sa 3.000s 2, nagsulat ka. Dili kana 3/1 kondili 8/12 o 50% lang sa gidaghanon sa nangamatay sa dalan sa Thailand karon itandi sa Netherlands XNUMX ka tuig na ang milabay.
Usa sa mga nag-unang kalainan mao ang gidaghanon sa mga moped o gaan nga mga motorsiklo sa Thailand kumpara sa Netherlands ug ang gidaghanon sa mga nangamatay sa (labi na sa mga batan-on) nga nagsakay sa moped. Sa Netherlands, kinahanglan usab sila nga magmaneho sa normal nga mga dalan, apan gidili sa highway, ug dili tugutan sa mga agianan sa siklo. Apan adunay gamay nga milyon. Mga 1,7 ka gaan nga motorsiklo ang gibaligya kada tuig sa Thailand.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Dili husto ang akong gisulti, Chris. Kana nga '2/3' nagtumong sa gidaghanon sa mga nangamatay sa dalan nga may kalabotan sa gidak-on sa populasyon.
Sa Netherlands nakakuha ka mga leksyon sa pagmaneho sulod sa mga bulan ug sa Thailand nakuha nimo ang imong lisensya sa pagmaneho, nga wala’y bisan unsang kasinatian sa pagmaneho sa usa ka awto.
Unsa ang imong mapaabut bahin sa mga kalidad sa pagmaneho?
Dugang pa, daghang mga drayber ang ubos sa impluwensya sa droga.
Pipila ka adlaw ang milabay nagsakay ako sa usa ka awto kauban ang pipila ka mga tawo.
Moadto unta mi sa lungsod.
Nakabantay na ko nga medyo naghinam-hinam ang drayber, pero basin mao na lagi.
Sa dihang naglikoliko kami sa usa ka gasolinahan, usa ka drayber mibusina ug miingon, "Attention, ania ko."
Hingpit siyang mibalibad.
Unya nigawas ko ug nanawag ug taxi.
Ang 4 ka tawo sa usa ka moped tingali medyo daghan, tungod kay ang likod mahimong mahulog.
Bisan pa, dili kini ang hinungdan sa mga aksidente, kadaghanan sa mga biktima.
Ang mga sad-an mao ang paspas nga mga maniac ubos sa impluwensya, kinsa ubos sa impresyon nga ang tibuok dalan ila ra.
Ug ang mga tawo nga (kinahanglan) magtrabaho sa labi ka taas nga mga adlaw sa pagtrabaho ug makatulog.
Maayo ra ang mga lagda sa trapiko dinhi. Ang pagsulay sa pagmaneho maayo ra. Ang problema kay pagpatuman. Walay labaw ug walay kulang.
Exam sa pagmaneho? Kanang joke. Ug ang pagkat-on sa pagdrayb siguradong dili usa niini. Wala ko kaila ug thai nga makaparking sa likod
ug ang mga langyaw nga nagmotorsiklo mao ang hingpit nga mga naghupot sa rekord sa peligroso, iresponsable (kasagaran ubos sa impluwensya) nga kinaiya sa pagdrayb ug labaw pa sa 50% nga walay kasinatian ug o lisensya sa motorsiklo (busa dili usab nakaseguro). Tawgon ba sa mga Thai kana nga "Farang logic"?
Daghan kaayo ang nasulat bahin niini…ug husto gyud! Pagkahuman sa mga tuig nga kasinatian sa mga dalan sa Thai, makahinapos lang ako nga ang mga Thai naggawi sama sa mga idiot sa trapiko nga adunay hingpit nga kakulang sa responsibilidad ug disiplina. Subo kaayo, apan kini ra ang kamatuoran.
Akong nakita ang pulong nga idiots negatibo kaayo ug dili angay. Ayaw kalimti nga sa 1960 nga mga helmet dili usab mandatory sa Holland. Ang mas daghang nuanced nga mga tubag mahimong mapasalamatan …….
Sa Thailand, ang usa ka helmet gikinahanglan, apan labaw sa katunga ang wala magsul-ob niini.
Hans,
Ang imong paghulagway gidugangan sa sarcasm. Kanunay sab ko mogamit ug sarcasm.
Akong ipahayag ang imong mga nahibal-an sama sa mosunod: Ang mga Thai nagpuyo sa ilang kaugalingong cocoon o mas maayo sa ilang pamilya nga cocoon. Kini nga kawalay pagtagad sa trapiko dili tinuyo, apan sila anaa sa ilang palibot ug wala makaamgo nga ang ilang kinaiya delikado ug makabalda.
Ang mga lagda sa trapiko halos wala itudlo. Dili bisan ang mga peligro sa trapiko. Defensive driving dili gyud.
Apan kung bahin sa harianong pamilya, ang tanan nga mga lagda hugot nga gisunod. Makataronganon kana, tungod kay kini gisilsil ug gitudlo. Ug adunay pagpanumpo aron ipatuman kini.
Kabuang man kini, kawalay katakos o bisan unsa nga rason, ilabi na sa kombinasyon sa pagkabastos. Karong hapon nagmaneho ko sa usa ka karsada nga siot gikan sa duha ngadto sa usa ka lane tungod sa konstruksyon. Busy syempre. Laing 300 metros sa wala pa ang traffic light, nagsugod sila sa pag-overtake nga kaswal sa daplin sa karsada, sa makadiyot nakahunahuna ko, siyempre moliko sila sa wala sa traffic light. Dili, ipilit lang ang imong kaugalingon ug padayon nga tul-id. Wala gyud kini kalambigitan sa dili igo nga edukasyon, dili maayo nga pamatasan, o labi pa, labi ka kontra-sosyal nga pamatasan ... Dili gyud ako usa ka santos sa akong kaugalingon, kanunay ako magmaneho nga kusog kaayo ... behind the wheel... Interesado sila sa kung unsa ang gihunahuna sa ubang mga tawo.wala gyud.. Mao nga nagmaneho sa sayup nga linya ug daghan pa. Dili lamang sa trapiko, apan usab dili maayo nga pamatasan sa gawas ... Gipasagdan ang mga pultahan sa pagsira sa imong nawong. Hunong na lang ko...
Peter, sa walay duhaduha naigo ka sa lansang sa ulo dinhi. Nagpuyo kami sa Ban Dung, Udon, ug ako adunay gamay nga kasinatian sa ubang bahin sa nasud, apan ang imong pahayag hingpit nga magamit dinhi. Gisulayan nako nga makig-uban sa mga lokal kutob sa mahimo tungod kay nasuko kaayo ako sa hingpit nga idiotic, atrasado, hakog, gahi ug pagkunsabo nga pamatasan sa 90% sa mga tawo sa imong palibot. Ug kini mao ang tukma nga kinaiya nga nagsiguro nga kini nga nasud dili mouswag sa sunod nga 50 ka tuig. Ang kasagaran nga Thai walay ideya kung unsa ang nahitabo sa gawas sa nasud, mao nga wala silay reference point nga tumong. Sa akong hunahuna daghan usab ang adunay kalabotan sa medyo ubos nga average nga IQ (listahan matag nasud sa internet), diin ang mas taas nga mga echelon kasagaran dili mag-istambay sa kabanikanhan. Ang pagkagahi sa ulo usa usab ka ingon niana, bisan kapila nimo pagsulay nga ipakita nga mahimo nimo ang usa ka butang sa mas maayo, mas paspas nga paagi, ang tubag kanunay nga "lain ang among gibuhat, ug gibuhat namon kini nga paagi sa usa ka libo. mga tuig mao nga mao kana ang labing kaayo nga paagi. Sa laktod, dili na sila mausab. Ang akong Thai nga asawa nagpuyo sa Belgium sulod sa usa ka tuig ug tunga human sa among kasal ug sa dihang siya naglingkod sa sakyanan sa unang higayon dili siya makatuo sa iyang mga mata, "ang tanan nagdrayb kung asa sila kinahanglan, ang katulin gitahud, wow, limpyo kaayo sa mga dalan, mga sakyanan nga mohunong alang sa usag usa ug alang sa mga pedestrian, sa unsang paagi mahimo kana??" Kinahanglang makat-on ka ug respeto sa katilingban ug sa imong isigkatawo, sa Thailand sukwahi ang gitudlo, agresyon, kapintasan, kasina, kasina, ug uban pa. Kami adunay walo ka bulan nga bata ug sa matag higayon nga adunay mobisita kinahanglan nga tipigan. sa pagkurot sa iyang aping o sa bukton o sa pagpaak sa iyang mga bitiis hangtod sa iyang paghilak ug diha ra sila makontento. Usahay makuha nako ang gana sa paghatag og pipila ka mga suntok sa akong kaugalingon. Ang akong asawa naglisud sa pagtan-aw niini sa iyang kaugalingon ug walay usa ka adlaw nga molabay nga walay mga pulong nga "Thai selfish, Thai stupid, Thai agresibo,... Sa dihang si Madelief mahimong 4, ang tanan dinhi ibaligya ug kaming tulo mobalik sa Europe, lagmit. Habagatang Espanya (adunay rayuma). Daghan kog nadunggan nga "oo, pero naay daghang maayong aspeto ani nga nasud...", dili nako masulti, dili maayo nga gobyerno, korapsyon bisan asa, bakak nga populasyon, dili maayo nga ekonomiya, hugaw, basura bisan asa, mga hayop. giabusohan, mahal kaayo ang gasto sa pag-atiman sa panglawas, walay kaluwasan, dili, wala koy nakitang positibong punto niining nasod. Pipila na ka tuig ang akong pagpuyo dinhi tungod kay gusto ako sa akong asawa, apan ang paggasto sa akong katigulangon dinhi, dili salamat!
Minahal nga Hans,
Tingali nagpuyo ka sa usa ka palibot nga puno sa mga ugat sa nerbiyos. Dinhi sa Ubon ang mga butang labi ka relaks, bisan kung siyempre daghang mga sayup, labi na sa mga batan-ong scooter riders. Apan sa paghatag usa ka pananglitan: Ang mga drayber sa Thai - labing menos dinhi - hinay kaayo nga paspas kung ang suga mahimong berde. Ang akong asawa mao ang kanunay nga nag-una sa trapiko nga diretso sa unahan kung gusto niya nga moliko sa tuo. Wala pa'y bisan kinsa nga nagpakita nga wala kini gipabilhan. Usa ra ka butang sa paghatag ug pagkuha.
Sa Netherlands, ang akong bayaw nga babaye sa Netherlands usa ka higayon nga hinay nga nagmaneho sa usa ka dalan tungod kay nangita siya usa ka adres. Nakahatag kini kaniya og pipila ka mga higayon nga mabalaka tungod sa agresibo kaayo nga pamatasan sa ubang mga tiggamit sa dalan. Sa Ubon imposible kana.
Nagpuyo ako dinhi sa sobra sa 20 ka tuig ug nakakat-on nga ibutang ang akong kaugalingon sa sapatos ug lohika sa usa ka Thai sa trapiko. Ang berde nga suga sa trapiko nagpasabut nga maghulat hangtod ang tanan nga mga drayber nga agi sa pula nga suga nakabiya na. Anaa ang mga pulis apan siyempre wala’y mahimo. Sa laktod, pagbantay kanunay.
Mao ra gyud na, kinahanglan ka nga mo-apas sa traffic kay dili ka mabuhi.
Apan gitudloan nako ang akong anak nga babaye nga magsul-ob kanunay og helmet ug kanunay nakong buhaton kana.
Kinahanglan nga magpabilin ka nga alerto ug magpadayon sa pagtan-aw sa unahan.
Hunonga ang pagtandi sa Thailand sa Netherlands o sa kasadpan. Gipasayon ang kinabuhi sa imong kaugalingon didto!
Wala ra koy nabasahan nga walay pulos bahin sa Thai dinhi. Tama si SJeng sa taas. Kung dili ka makapahiangay sa kini nga trapiko, pagpabilin sa balay ug ayaw paggawas. magpabilin sa imong halwa. Ako nagmaneho nga luwas dinhi sama sa Netherlands.
Gitan-aw nako ang tanan sa wala pa ako magsugod sa pagmaneho ug gibuhat ang sama sa gibuhat sa mga Thai. drive lang sa dalan pero hinay kaayo. Normal man sad ko magdrayb sa highway, pero ablihi ang akong mga mata, 77 anyos sab ko ug walay problema niini. ug kung nahibal-an nimo nga delikado dinhi, nan pagmaalamon aron mabuka ang imong mga mata. I just want to say let the Thai have its worth. kini iya sa ilang nasud dili sa imo. Kami mga bisita dinhi ug kami mopahiangay sama sa usa ka bisita. Sama sa giingon ni Sjeng, kung dili ka ganahan dinhi, pauli ka dinhi diin nagbayad ka ug daghang buhis, naa pa ka'y ireklamo. Ang mga tawo PALIHUG hunong sa kini nga kabuang ug tugoti kini nga mga tawo nga magkinabuhi sa ilang gusto, dili ba??????
Pasayloa ko? Mao nga kung naa ka sa usa ka bar kauban ang usa ka Thai dili nimo pugngan nga mahubog siya sa wala pa siya magmaneho sa 10km pauli ug gipatay o piang ang iyang kaugalingon ug posible nga daghang uban pa tungod kay kana ang kultura.gikan sa Thailand? Dili, sa akong hunahuna ang mga reaksyon dinhi gikan sa mga tawo nga wala maghunahuna nga kini usa ka maayong butang ug naningkamot nga usbon kini labi ka sosyal ...
Wow Bert, grabe ba gyud didto? Gihunahuna ko usab ang pagpuyo sa Thailand, apan kung makadungog ako kanimo nga ingon niini, mas maayo nga magpabilin ako sa Netherlands. Nganong ikaw pa man ang nagpuyo didto?
Regards ni Pedro
Ang panukiduki sa natad sa sikolohiya sa kalikopan nagpakita nga ang mga palibot (sa sulod, gawas, pribado, pribado) wala masinati sa parehas nga paagi sa tanan niining kalibutan ug nga ang lainlaing mga paagi adunay mga sangputanan sa paagi nga ang mga tawo makig-uban kanila ug sa kanila.
Gikan sa usa ka environmental psychological nga punto de bista, ang mga Thai adunay tulo ka 'environmental circles': ilang kaugalingong balay (diin ang pamilya lamang ug suod kaayo nga mga higala ang gidawat), ang kasilinganan (nga adunay mas daghan o dili kaayo protektadong kahimtang diin ang mga tawo nagtan-aw sa usag usa. ug angkonon ang responsibilidad alang sa kinaiya ug mga kabtangan sa usag usa) ug 'ang uban', nga nakita nga usa ka lasang diin ang balaod sa labing kusgan (kadtong adunay labing gahum o salapi) magamit. Kini nga kalasangan mahimong mas daghan o dili kaayo kontrolado ug kontrolado sa gobyerno (pinaagi sa pagplano sa paggamit sa yuta, mga lagda nga gidawat, gisunod, gibantayan ug gipatuman). Dili isulti nga ang ulahi dili ang kaso sa Thailand. Ang mga lagda sa papel kasagaran ok, kini dili gayud gidawat ug gisunod tungod kay ang mga awtoridad dili 100% kasaligan sa matag lugar.
Sa akong hunahuna kini usa ka makapaikag nga pamaagi.
Ang mga lagda dili gyud gidawat, apan mahimo usab nimo isulti nga, pananglitan, ang mga tiggamit sa dalan mahimong labi nga dili pagsunod sa sibil kung ang ilang personal nga kagawasan gilapas.
Ang klasikal nga liberalismo unya nabangga sa sosyalista nga mga ideya, nga mao ang naandan sa "balay" ug "kasilinganan" nga palibot.
Sa hunahuna sa Kasadpan, anti-sosyal kini tungod kay ang mga aksidente mahimong mahitabo diin mahimo usab nga maapil ang laing tawo.
Sa kalibutan sa Asya, kanang katapusang gamay nga kagawasan mahimong hinungdan sa paglungtad pa.
Ang tibuuk nga mga piraso mahimong isulat bahin sa naulahi, apan hunahunaa ang Kasadpan, nga adunay mga butang ug pagkaon nga giprodyus nga wala’y bisan unsa sa mga nasud sama sa Thailand, ug ang detatsment sa mga henerasyon tungod sa pagbiya alang sa dagkong mga lungsod, ingon usa ka sangputanan diin " balay” ug “kasilinganan” dili kaayo naandan .
Kauban sa usa ka lig-on nga pagsalig sa kaugalingon, kana usa ka panagsagol nga mahimong hinungdan sa peligro nga mga kahimtang sa katilingban ug nga sa mga mata sa Kasadpan mao gyud ako usahay, ako ug ang uban mahimo’g maghuot.
Sa tinuud parehas sa pipila nga mga shareholders ug ilang mga direktor kung bahin sa kung unsa ang ilang giisip nga normal nga kinahanglan kumita, nga karon sa katapusan nahibal-an nga kini gigasto sa suporta sa katilingban.
Ang paagi diin ang pipila ka kagawasan gidumala sa TH mao ug mao ang usa sa mga hinungdan nga daghang mga tawo ang mibisita sa Thailand ug posible usab nga mipuyo didto, mao nga kinahanglan usab adunay usa ka butang nga maayo sa lohika sa Thai sa kinatibuk-an.
Sa diha nga adunay usa ka negatibo nga mensahe mahitungod sa Thailand, sama sa trapiko nga giisip sa taliwala sa mga dili labing maayo sa kalibutan tungod sa tinuig nga mga numero sa kamatayon, kamo diha-diha dayon makakita sa mga tawo nga mosulay sa pagpamatuod batok sa mga kamatuoran nga kini mao usab ang kaso sa Europe. dili kaayo luwas.
Ingon sa napaakan sa usa ka makahilo nga kaka, sila kusog nga migawas ingon usa ka panon sa mga tigpanalipod, nga adunay hinungdan sa tanan nga klaro nga sayup sa nasud.
Siyempre adunay mga tawo usab sa Belgium o Netherlands nga wala mahibalo sa bisan unsang mga lagda sa trapiko, o bisan walay problema sa pag-apil sa trapiko samtang hubog.
Bisan pa, kung wala’y dugang nga detalye sa hinungdan, dili ikalimod sa kadaghanan nga ang kalidad sa pagbansay sa mga drayber, kung kini nahitabo sa Thailand, layo ra sa ikatandi sa atoa.
Dugang pa, sa lugar nga akong gipuy-an, halos wala ako makaila sa usa ka Thai nga nag-ingon pagkahuman sa usa ka beer o lau khau labing kadaghan nga kinahanglan pa siyang magmaneho, ug busa tubig ra ang imnon.
Ang mas grabe pa, nag-inom sila basta sanouk, ug naa pa sa ilawom sa tapunan, ug bisan kung ang ulahi dili mao, ilang gitan-aw hangtod nga adunay nagpahayag sa ilang kaugalingon nga andam mopalit pag-usab.
Kung ang tanan halos dili na makatindog sa ilang mga tiil, ug ang grupo nga mahimo pa nga adunay gamay nga normal nga diskusyon nagkagamay ug nagkagamay, kasagaran akong makadungog sa Thai nga lohika, nga mahimo pa sila magmaneho tungod kay sila labing taas nga 4 hangtod 5 km. layo kaayo.nag drive.
Wala’y Thai nga nakahunahuna nga alang sa usa ka makamatay nga aksidente kinahanglan nimo ang labing taas nga 200m, o mas gamay.
Kung adunay maayo nga pagkontrol sa trapiko bahin sa alkohol, nga klaro nga wala pa, ang Thailand taas usab nga puntos sa kini nga problema, sama sa gidaghanon sa nangamatay sa kadalanan.
Morag lohikal ang tanan apan dili kini molihok, o dili kini igo nga molihok. Gipamatud-an kini sa mga palisiya sa kaluwasan sa dalan ug pagkontrol sa trapiko sa daghang mga nasud sa miaging 40 ngadto sa 50 ka tuig.
Nagsulat ako usa ka taho bahin niini mga duha ka tuig na ang milabay ug gi-summarize kini dinhi.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Nagpuyo ko sa Nongprue sa halos nataran sa Pattaya. Gigamit ra nako ang awto kung moadto ko aron bisitahan ang pamilya sa akong asawa sa Roiet. Gigamit kini sa akong asawa alang sa tanan. Tuod man, sa Pattaya usahay mokabat ug usa ka oras aron makaabot pa ug 1 km. Mao nga hapit ko magmaneho og motorsiklo ug ang akong motto mao; mga mata gipiyong, hunahuna sa zero ug paspas. Mas luwas kay sa hinay ug mabinantayon nga pagdrayb. Ps, kanang 'close your eyes' syempre joke ra. Bukha ang imong mga mata ug hunahunaa sa unahan, siyempre.
Pasayloa ko, apan unsa ang usa ka reklamo pag-usab.
Ug kinahanglan ba gyud kana, sinemana nga mga blog bahin sa trapiko, kalikopan, makalagot nga Thai, hungog nga Thai, ... ??
Labaw ba gayod ang mga taga-Kasadpan?
Kana nga pagreklamo mahimong Dutch nga lohika 😉
Ang kinabuhi mao ang 'paghatag ug pagkuha', sama sa usa nga naghisgot bahin sa 'kaminyoon'. Gitawag nako ang mga balaod ug regulasyon nga 'pormal nga sistema' ug kana kinahanglan nga ipatuman kutob sa mahimo. Apan kung wala ang 'impormal nga sistema' nga naglangkob sa improvising ug pagkamamugnaon, pagpaabut, wala’y kinabuhi. Ang duha nga mga sistema labi nga gikinahanglan sa Thailand aron magpadayon ang pagdagan sa nasud. Kung ang usa usa ka 'pormalista' ug naningkamot sa pagpatuman sa mga balaod ug obligasyon sa Thailand, nan ang imong pundok mabuang ug dili ka makapuyo dinhi. Nag-apil ko sa Thai system sulod sa 28 ka tuig ug ganahan kaayo ko niini. Ako walay pag-angkon sulod sa 28 ka tuig ug nakabayad ug 800 Baht nga multa sa tanan niadtong mga tuiga. Kung naghulat ako sa usa ka lugar ug nag-obserbar sa trapiko, nahibal-an usab nako nga halos walay bisan kinsa nga nagsunod sa mga lagda ingon nga gilatid sa balaod, apan ang ubang mga lagda magamit, mao nga ang 'inpormal nga sistema' ug ang mga tawo naghatag sa usag usa nga lugar ug ang hapit kanunay nga maayo. . 1 ka tuig duol sa Ban Phe / Rayong, nakakita kog 2 ka aksidente pero nakabasa kog online nga mga mantalaan bahin sa Netherlands bahin sa nagkalain-laing buang nga mga aksidente nga murag wala makakat-on sa pagdrayb, sa mga kanal, batok sa mga kahoy ug pila ka 'one-sided nga aksidente' (diin sila nagpaila ?!) Kanunay ko nga adunay mga langyaw nga pasahero sa awto ug kung mangutana sila kung unsa ang kinabuhi sa Thailand, ang akong tubag mao: 'sama sa trapiko, kung dili kini maka-clockwise, mahimo’g moadto sa wala, apan kanunay adunay paagi'. Ganahan ko nga mag-improvise ug mamugnaon ko ug malingaw sa akong kaugalingon sa hingpit.
Usa pa ka butang bahin sa Logic tungod kay gihisgutan kini sa titulo. Dili ikatingala nga ang lohika sa kasagaran nga taga-Kasadpan dili nahiuyon sa lohika sa Thai. Kini usa ka lahi kaayo nga populasyon, lahi kaayo nga mga kahimtang. Ngano nga "kami" dinhi? kay dili man pareha sa Netherlands no?! Ang lohika usa ka butang nga intelektwal, dili ba? Sa akong hunahuna ang Thai nga paagi sa pagkinabuhi adunay labaw nga kalabotan sa pagbati. Ayaw pagsulay sa pagbag-o sa Thailand tungod kay bisan ang Prayud dili mahimo. Ang Thailand wala gayud nahimong Kolonya nga walay hinungdan. Ipahiangay kutob sa mahimo ug pahimusli ang 'lainlain' ug imong makita nga mas maayo ang imong gibati bahin niini.
Sa akong hunahuna kini ang paagi sa imong pagkinabuhi.
Siyempre dili kini maayo kung adunay mamatay nga wala kinahanglana tungod sa kasaypanan sa uban, apan mahimo usab nimo hunahunaon nga kini ang reyalidad sa adlaw.
Kung adunay nag-antos sa pagdugo sa utok o uban pang kondisyon, kinahanglan usab nga dawaton ug kana makapasubo, apan ingon niana ang paglihok sa kinabuhi.
Tingali ang konklusyon mahimo usab nga makuha nga ang mga tawo sa TH kinahanglan nga andam sa pagkuha sa mga risgo ug kung dili nimo gusto nga kuhaon sila dili ka moadto tungod kay kana nga kapilian naa ra.
Sa bag-ohay nga mga semana ako kanunay nga nagtan-aw sa palibot alang sa mga camera sa trapiko.
Usa ka adlaw nagmaneho ko pinaagi sa pula nga suga sa akong hunahuna ug naghunahuna kung adunay mga camera sa kana nga intersection.
Usa ka bulan ang milabay usa ka resibo sa mailbox nga adunay kauban nga litrato nga pruweba nga ang among awto naagi sa pula nga suga.
Ang mga dalan sa palibot sa Chiangmai naa sa ilawom sa pulisya sa haywey ug kinahanglan kong moreport didto aron mabayran ang tiket.
Ang lalaki sa counter misulti sa akong asawa (Thai) nga adunay mga camera sa matag intersection sa mga nag-unang dalan sa palibot sa Chaingmai. Ang Thailand karon adunay sistema sa mga punto sa trapiko ug ang tanan nga adunay lisensya sa pagmaneho nagsugod sa 100 puntos. Alang sa pagdrayb pinaagi sa pula nga suga, ang multa kay 500 baht ug 40 puntos nga deducted. Posible usab sa unang higayon pinaagi sa pula nga suga nga ang imong lisensya sa pagmaneho gipugngan sulod sa 1 ka adlaw, busa opisyal nga dili magdrayb og sakyanan sa maong panahon. Pagkahuman sa pagmaneho sa pula nga suga sa ika-60 nga higayon sa sulod sa usa ka tuig, mahimo kini masubli pag-usab, mao nga 2 ka adlaw nga pagpugong sa lisensya sa pagmaneho. Apan mahimo usab nga makakuha og usa ka matang sa edukasyon pag-usab sa trapiko (gipugos). Karon ang mga tawo tingali naghunahuna nga ako magbayad pinaagi sa bangko bisan pa niana, maayo nga posible, apan kinahanglan nimo nga pun-on ug pirmahan ang usa ka porma sa pag-ila sa utang.
Pagkahuman sa pagbayad sa 500 baht ug resibo sa pamatuod sa pagbayad, ang 40 puntos nga pagkunhod giwala gihapon ug ang tambag mao ang pagmaneho nga labi ka hinay sa mga intersection, gamay nga higayon nga dili nimo makita ang pagbag-o sa kolor sa mga suga.
Sa laktod nga pagkasulti, gipasabot nako nga naningkamot ta sa mas maayong pagpatuman sa mga lagda sa trapiko.
Niini nga panahon sa mga holiday (katapusan sa tuig), daghang mga lit-ag sa trapiko ang gipahimutang aron masusi ang pagdrayb ubos sa impluwensya sa partikular, dugang sa naandan nga pagsusi sa pagsul-ob og helmet ug pagbaton og lisensya sa pagmaneho. Maabot didto ang Thailnd pero magdugay. Mahimong mamatikdan kini sa kabanikanhan sa ulahi.
Oo, kung madakpan ka nga nagdagan, gasto ka sa 20 nga mga punto sa trapiko, ang multa wala nako nahibal-an. Gigamit ang mga speed pistol, mao ba kana ang tawag niini?
Nagpabilin ako sa daghang mga lugar sa tibuuk kalibutan. Sa tinuud, ang trapiko sa TH wala’y kalainan sa daghang uban pang mga nag-uswag nga mga nasud. Ang tinuod mao nga ang tanan dinhi paspas nga mitubo. Sa tanan nga mga tawo nga karon nagmaneho sa usa ka kusgan nga pick-up, 85% wala pa makakita ug awto sa duol hangtod sa 30 ka tuig ang milabay. Kapin sa katunga niadtong mga lalaki nagsakay gihapon og scooter hangtod 15 ka tuig na ang milabay. Ang resulta mao nga sila karon nagmaneho sa parehas nga paagi sama sa ilang scooter. Ang tanan dali nga milambo dinhi. Makataronganon lang nga ang pagbansay ug mga lagda sa trapiko, sama sa imprastraktura, wala’y paglaum. Sa kasadpan, ang trapiko nag-uswag sa kapin sa usa ka siglo ug anam-anam nga nagtubo. Sa akong hunahuna ang una nga mga awto sa Buri ram pananglitan nakit-an sa tungatunga sa 80's.
Usa ka maayong panig-ingnan sa lohika sa Thai sa trapiko, kanunay nakong makita nga daghang mga taga-Thailand ang dayag nga naghunahuna nga ang labing kaayo nga lugar sa pag-overtake usa ka dili klaro nga eskina tungod kay wala ka makakita bisan unsang umaabot nga trapiko didto…..
Daghan na ang giingon kaniadto nga dili maayo ang mga lagda sa trapiko ug pagpatuman, apan sa akong hunahuna kini gamay ra nga impluwensya, daghang bahin sa mga aksidente tungod sa usa ka mentalidad ug o problema sa panan-aw. ). Aron matubag dayon ang mga nagsul-ob sa pink nga baso; Ganahan ko sa ubang mga aspeto (99%) sa Thailand nga ang isyu sa mentalidad sa trapiko wala makapugong kanako sa pag-anhi sa Thailand.
Klaro nga interpretasyon sa usa ka langyaw sa kinaiya sa (ang) Thai.
Usa lang ka tinuod nga anekdota. 20 ka tuig na ang milabay nagdrayb ko uban sa akong ugangang lalaki agi sa among hilom nga lungsod diin bag-o lang nabutang ang daghang suga sa trapiko. Mihunong siya sa una nga pula nga suga, mitan-aw pag-ayo sa wala ug tuo, nakita nga wala’y moabut ug nagmaneho. Taud-taud mihunong siya sa berdeng suga, mitan-aw sa wala ug tuo, ug mipadayon. Nakaingon ko nga 'nganong dili ka na lang magmaneho? Kini berde!' Nitubag siya 'pero unsa kaha kung adunay usa nga nagpadagan sa pula nga suga karon? Sa ulahi iyang giusab ang iyang kinaiya.
Praktikal ug lohikal. Kanunay nga gibati sa mga Thai nga ang mga balaod wala didto alang sa ilang komon nga kaayohan apan aron pugngan ang ilang kagawasan. Dili hingpit nga dili masabtan.
Nagdrayb ako sa Belgium sulod sa 43 ka tuig, wala dinhi, sa akong hunahuna nahibal-an nimo kung unsa, 15 ka tuig na ako sa Thailand