Pagsul-ob og helmet sa Thailand: Panguna nga isyu o isyu sa kilid?
Sa akong pag-estar sa Hua hin naa koy access sa nindot nga motor. Giabangan nako kini kang Jeroen, ang bag-ong tag-iya sa bar/restoran nga Say Cheese sa Hua Hin. Ang presyo sa pag-abang maayo kaayo ug ang motorsiklo maayo nga nakaseguro (dili usab hinungdanon).
Maayo nga gihatod ni Jeroen ang motor sa akong bungalow ug gihatagan kog duha ka helmet nga gipahulam. Kini nga pasiuna nagdala kanako sa hilisgutan niini nga pag-post: mga helmet.
Nakahukom na ko nga mopalit ug maayong helmet para sa akong uyab ug sa akong kaugalingon, apan hangtod niadto natabangan ko sa mga helmet sa pautang. Ang rason sa pagpalit og helmet sa imong kaugalingon duha ka pilo:
- Hygiene (dili maayo nga magsul-ob og helmet nga gibuhat sa daghang mga tawo sa wala pa nimo).
- Kaluwasan (ang helmet kinahanglang maghatag ug maayong proteksyon kon gikinahanglan).
Ang wala mahibal-an sa pipila nga mga magbabasa mao nga mahimo ka pa nga adunay usa ka maayong helmet, apan kung dili kini mohaum sa husto, kadaghanan sa epekto sa pagpanalipod niini nawala. Mahimo nimong mabasa ang dugang nga kasayuran bahin sa mga helmet dinhi: www.motor.nl/
Proteksyon o...?
Sa Thailand makapalit ka og helmet, o bisan unsa nga ipasa niini, sa 200 baht (5 euros). Makasabot ka nga mahimo ka nga magsul-ob og swimming cap kon bahin sa proteksyon. Kini nga mga 'kaldero' dali nga mag-slide, ang pagsira usab nabuak. Busa hingpit nga walay kapuslanan kung adunay pagkahulog o pagbangga. Bisan pa nakit-an nako ang daghang mga Thai ug Farang nga nagmaneho sa ingon usa ka barato nga kopya. Ambot, gibuhat ba nimo kana aron adunay usa ka butang sa imong ulo aron dili nimo kinahanglan nga ibayad 'ang kuwarta' sa lokal nga hermandad? Dili ka motuo nga ang potty adunay kahulogan kung adunay usa ka aksidente, dili ba?
Ang matag usa adunay ilang kaugalingon nga pagpili sa kurso. Ang akong inahan kanunayng moingon: “Kon dili ka magsul-ob ug helmet, lagmit wala kay bisan unsa sa imong ulo nga panalipdan.”
Para mahuman akong story nipalit kog maayo ug haom nga helmet sa kantidad nga 1.700 baht. Usa pa alang sa akong uyab nga nagkantidad og 800 baht ug haom usab. Tingali dili ang pinakamaayo nga solusyon, apan mas maayo pa kay sa standard 'jar'.
Gusto kong mahibal-an kung unsa ang gihunahuna sa mga magbabasa bahin sa usa ka helmet. Kini ba ang panguna nga butang o usa ra ka bahin nga isyu alang kanimo?
Uban sa usa ka helmet sa, sa akong opinyon, kamo mobati nga luwas, mao nga kamo moadto alang niini, tungod kay kamo naghunahuna nga karon walay mahitabo kanako, SAYOP!, Thailand dili Europe!, tungod kay kamo kinahanglan sa imong mga mata dinhi sa atubangan ug sa luyo, uban sa a Kung magsul-ob og helmet, ang visibility literal nga dili maayo sa palibot.
Kung walay helmet, kinahanglan ka nga mag-amping, ug magmaneho ka nga pasibo, ug daghan pa ang imong makita, mao nga sa akong opinyon kini mas luwas!
Sa akong pagkabatan-on wala gayuy pinugos nga helmet, ug kaming tanan, labing menos kadaghanan kanamo, nagsakay sa usa ka sabaw nga Kreidler o Zündapp ug kana kanunay nga maayo, kanunay akong nangandoy alang sa matahum nga mga panahon, kana usa usab sa ang rason nganong nagpuyo ko diri, sa thailand, walay tudlo gikan sa local government (Isaan) or other busybodies, cruising around on your moped, wall mao nay akong tawag sa mga 110cc, pasagdi na imong buhok (naa pa sila) sa bukas nga hangin, KAAYO…nozem hangtod sa hangtod ^-^
Naa koy lahi nga opinyon kung adunay kalabotan sa usa ka bug-at nga motorsiklo, unya uyon ako sa tagsulat sa ibabaw, pananglitan usa ka HD o MV Agusta, o bisan unsang ubang bug-at nga brand, kung magmaneho ka sa kusog nga tulin, sigurado nga labi ka luwas Ang pagsul-ob og maayo. helmet, hunahunaa ang usa ka full-face helmet, pananglitan usa ka Arai o uban pang brand nga gi-aprobahan sa Kema, apan dili nimo kini makit-an sa Thailand, busa pagpalit ug bag-o sa NL o B ug dad-a kini dinhi, mao ang akong tambag.
Gr, Eddy, nozem hangtod sa hangtod.
Dear Eddy, ang matag usa adunay ilang kaugalingon nga opinyon, apan dili ako mouyon sa kamatuoran nga kung wala’y helmet sa Thailand mas luwas kaysa sa usa. Gibutang nako ang ingon nga komentaryo sa kategorya: Ang pagpanigarilyo dili makadaot, tungod kay ang akong apohan usa ka chain smoker ug siya 86 anyos.
'Ang walay helmet mas luwas' - Eddy, kung ingon niana ang imong hunahuna, sumala sa pahayag sa inahan ni Khun Peter, tingali dili nimo kinahanglan ang helmet …………..
Gaan man kini o bug-at nga motorsiklo, wala’y kalainan o nagtuo ka ba nga kusog ang imong ulo sa mubu nga tulin aron masuhop ang epekto? Bueno, makasulti ako kanimo, sa walay palad gikan sa akong kaugalingon nga kasinatian, nga dili kana ang kahimtang. Tulo ka tuig ang milabay nahulog ko samtang nagsakay sa akong racing bike sa gikusgon nga mga 25 km/h. Nakit-an ako pipila ka oras pagkahuman sa panghitabo - kini usa ka hilit nga lugar - sa usa ka wala’y panimuot nga kahimtang. Ang akong ulo maoy unang parte sa akong lawas nga naigo sa aspalto. Ang mga doktor sa ulahi misulti kanako nga dili gayod ako mabuhi kon walay helmet. Gitagoan nako ang naguba nga helmet aron ipakita kini usahay sa mga tawo nga naghunahuna nga mas luwas kung wala’y helmet...
Dili, wala’y kalainan sa usa ka motorsiklo kaysa sa usa ka bisikleta - hangtod sa pipila ka tuig ang milabay nagsakay usab ako sa mga motorsiklo sa daghang mga dekada, mao nga nagsulti usab ako gikan sa kasinatian bahin niana.
Ang helmet labaw pa sa 'false safety' tungod kay kini makaluwas sa imong kinabuhi. Siyempre, kung imong isul-ob ang butang ug dili ka maalamon nga mobati nga dili mapugngan ug imong i-adjust ang imong estilo sa pagmaneho / pamatasan sa trapiko sumala niana, nangayo ka og kasamok. Bisan pa niana, sa maong kaso ang pahayag sa inahan ni Khun Peter magamit gihapon………….
@cornelis, unya adunay daghang mga Dutch nga nagsakay sa usa ka (moped) nga moped nga wala’y utok, ug ayaw ako sultihi nga kana nga mga butang nagbiyahe lamang sa 25 kmh matag oras!, ug sa wala pa moabut ang usa ka helmet. ang merkado nga adunay maayong proteksyon daghan ang nawad-an sa ilang kinabuhi tungod sa usa ka helmet nga ilang gihunahuna nga luwas, hunahunaa lang ang mga katunga nga helmet (willempie), o ang jet helmet diin daghang mga tawo ang nabaldado sa tibuok kinabuhi nga adunay samad sa liog o mas grabe pa, nawala ang ilang mga kinabuhi, ayaw ako paghisgot bahin niini, ug uban pa, mahinumduman nimo ang kinahanglanon sa lap belt, ingon niana. Normally kung musakay ko sa akong MV mag helmet ko, pero sa moped sa akong asawa gipadagayday nako akong buhok sama sa akong naandan sa 60s, ug walay bisan kinsa dinhi sa baryo nga nagsulti ug bisan unsa mahitungod niini, tungod kay dili ko angay. ako sa uban, dili kana gitawag nga integral apan integrasyon, ang tanan responsable sa ilang kaugalingon, maayo na lang ang naandan dinhi sa Thailand, dili sama pananglitan sa Netherlands diin ang kinabuhi gipuy-an, maayo na lang, gibati nako nga namatay ako sa Netherlands. , enjoying it here me from my 2nd childhood, what long?, we'll see, ako mismo ang gadala anang responsibilidad.
Eddy, nozem hangtod sa hangtod.
Ang bug-os nga mga garantiya dili gyud mahatag, minahal nga Eddy de nozem, bisan kung adunay helmet nga gi-aprobahan sa mga awtoridad sa kaluwasan, apan hinaot nga dili ka makabaton og '3rd childhood' human sa usa ka aksidente diin kinahanglan ka nga makakat-on sa pagkaon pag-usab pinaagi sa pakan-on sama sa usa ka bata, nawala ang imong pagbansay sa kasilyas mao nga maghigda ka sa mga lampin, dili ka na makalakaw tungod kay ang komunikasyon tali sa ubos nga lawas ug utok grabe nga naguba ug kana nga ubos nga lawas naglakip usab sa usa ka bahin sa lawas nga wala nganli. ...
Ikasubo, nakaila ko og usa ka tawo nga karon kinahanglang magpadayon sa kinabuhi nga sama niini human sa usa ka aksidente nga wala mahitabo sa Thailand, apan wala kana makabalda sa kaseryoso sa maong butang.
Palihug hibal-i nga ang nahisgutan sa itaas dili lamang mahitabo sa mga moped ug motorcycle riders, apan ang mga risgo mahimong limitado kutob sa mahimo, ang usa ka aksidente mahimong mahitabo sa usa ka gamay nga suok, nag-ingon ang ilado nga cliché, apan kini mahimo nga usa ka mapintas nga kamatuoran. .
Ang gisulti ni Eddy dili ingon katingad-an sama sa una nga pagtan-aw. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Kini nga pagtuon may kalabotan sa mga helmet sa bisikleta, apan magamit usab sa usa ka bahin sa mga helmet sa moped. Siyempre, kung adunay mahitabo, mas maayo ka nga adunay helmet kaysa wala. Dili gyud ko gusto nga moadto hangtod sa pagpaluya sa paggamit sa helmet. Apan importante sab ang klarong panglantaw, ug makapainteres sab nga masayran nga lahi ang batasan sa mga motorista kon mag-helmet ang mga tawo.
Mahal nga Eddy.
Ang pagsul-ob og maayong helmet usa ka dakong isyu.
Sa Thailand usab.
Ug ang maayong helmet nagkantidad ug kapin sa 10000 baht sa Thailand.
Ug mabatonan gikan sa mga inila nga big bike dealers, ug uban pa.
Kung molugsong ka, ingnon ta, 80 km, dili igsapayan kung nagsakay ka sa Honda Dream o Harley Davidson.
Kung nahibal-an sa imong ulo ang aspalto o kongkreto sa Thai, ang usa ka maayong helmet mahimo ra nga magamit ang katuyoan niini.
Daghan sa mga nangamatay (labi na sa mga batan-on) sa akong lugar kasagaran mga aksidente sa moped.
Uban ang kalabera nga maoy hinungdan sa kamatayon.
Human maluwas, ang uban nagsakay sa wheelchair ug morag usa ka tawo nga may diperensya.
Jan Beute
Naa koy full face helmet, XL, 61-62 cm, gipalit sa Thailand ug kinahanglan nako ibutang sa ibabaw sa akong dako nga ulo kay dako kog ulo ug dili lang kay daghan kaayo, dako lang akong ulo. . Ug kanang helmet naa sa akong ulo bisag tunob ra nako ang motorsiklo sa mubo nga distansya.
Sama sa seat belt sa awto, kana nga butang bahin sa akong pagmaneho. Naa koy 3 ka aksidente, usa niini grabe, ug kung wala kana nga butang patay na ako karon. Kung wala’y saktong sinina dili unta ako makalingkawas sa pagsumbak sa panit sa pipila ka mga lugar ug kung wala’y bug-at nga sapatos, nawala karon ang usa ka tiil tungod kay adunay grabe nga kadaot sa akong tudlo sa tiil pinaagi sa takup sa tudlo sa tiil.
Pinaagi sa dalan, ang helmet gisusi kung adunay mga liki pagkahuman sa mga aksidente ug adunay ug wala.
Para nako, dili matarog ang helmet sa motorsiklo ug ang seat belt sa sakyanan. Ang akong asawa ug ang akong foster nga anak dili mosakay sa motorsiklo gawas kon kana nga butang anaa sa ilang mga ulo UG secured. Ug wala kana'y labot sa 'tiket' kundili sa disiplina para sa imong kaluwasan.
Kung, sama sa gisulat ni Eddy, ang pagtan-aw nga adunay helmet dili maayo, mahimo ka nga mopalit og lain nga visor, usa ka tin-aw nga visor ug kadtong mga butanga dili kaayo mahal.
Dili, alang kanako kana nga butang bahin niini.
Nakasabot ko sa panghunahuna ni Eddy, bisag dili ko makauyon niini. Dili na ko magpakabana sa pagdrayb kay wa man koy helmet.
Wala sab koy "safe" nga helmet, pero kanunay kong magsul-ob og helmet nga puno sa nawong. Kung adunay usa ka aksidente, ang helmet mahimong dili kaayo magamit alang kanako, apan kini magamit kaayo alang kanako sa adlaw-adlaw nga pagdrayb.
Kasagaran ako nagdrayb ug 80 km/h ug usahay 100. Ug naa koy pipila ka aksidente sa matag biyahe gikan sa among balay paingon sa Hua Hin ug pabalik... usahay bato, usahay armored nga mga insekto ug nahimo pa gani nga ubos nga nagbitay nga sanga sa kangitngit. .. Tingali ang pagbunal sa helmet ingon og mas grabe pa kaysa kini sa akong ulo, apan sa akong hunahuna kung wala pa ako nagsul-ob og helmet, labing menos kaduha na ako sa yuta.
Ug sulayi ang pagsakay sa imong motorsiklo nga wala’y helmet mga alas sais, pagkahuman sa pagsalop sa adlaw. Dili na kinahanglan nga manihapon ka kung dili nimo pugngan ang imong baba.
Ang usa ka aksidente usa ka grabe, apan ang adlaw-adlaw nga proteksyon batok sa tanan nga naglupad sa palibot igo na nga hinungdan alang kanako nga magsul-ob og helmet.
Usa ko ka avid biker ug naglakaw ug daghang milya dinhi sa Thailand. Kung magsul-ob ka og helmet o dili: dili ka luwas sa trapiko; Ang matag ekskursiyon naglakip sa pipila ka risgo. Ang pagsul-ob og helmet makapamenos sa risgo sa grabeng kadaot sa ulo. Ang paghimo og kalainan tali sa pagsul-ob og helmet sa usa ka "lady bike" o sa usa ka bug-at nga motorsiklo walay kahulugan, ang duha ka risgo managsama. Moingon ko nga mas delikado ang mga light bike nga gitawag nako og lady bikes kay sa mas bug-at nga mga motorsiklo. Kung makita nimo kung unsa ang katulin sa pagkab-ot sa mga 125CC nga mga bisikleta nga babaye, nahibal-an nimo nga igo. Nakaabot sila sa gikusgon nga halos 100 km/h. Ang sistema sa pagpreno, ang gibug-aton, ang frame, ang mga ligid dili makasugakod sa ingon nga mga tulin kung kinahanglan nimo nga mag-brake pag-ayo. Ngano nga daghang mga aksidente ang mahitabo sa mga gagmay nga mga motorsiklo? Tungod kay daghang mga turista, nga wala gyud magsakay og motor sa balay, naglibot dinhi sa mga bisikleta nga wala’y bisan unsang porma sa kahibalo o proteksyon. Moingon ko: isul-ob kanunay ang helmet, bisan kung kini alang sa mubo, hinay nga biyahe. Ang usa ka maayo nga helmet naghatag proteksyon sa hinay nga tulin. Kung naigo ka sa usa ka bungbong sa 100 km/h, wala’y makapanalipod kanimo.
baga addie
Kung magdrayb ka og 100 km/h gamit ang “lady bike” dili na kinahanglan nga mag-helmet. Pareho ra ang resulta sa usa ka aksidente. Gwapo nga laki kung mabuhi ka.
Nagdepende lang kini kung giunsa mahitabo ang usa ka aksidente, kung giunsa nimo pagtapos ug batok sa unsa. Ang nagsul-ob og helmet kanunay adunay proteksyon. Mahimo kini nga kalainan tali sa paglahutay o dili. Dili kinahanglan nga mahimong usa ka "gwapa nga batang lalaki" alang niana.
Dinhi kinahanglan ka nga magsul-ob og helmet, gikinahanglan kaayo
Naa pud koy para sa akong 6 years old nga apo kung gusto niya mag helmet.
Tungod kay ang mga Thai dinhi dili mobantay sa ilang mga anak sa atubangan nga walay helmet.
Ang mga bata usab sa atubangan nga lingkuranan sa sakyanan, ako usahay mabalaka.
Wala silay nakita nga peligro ug kadaghanan kanila dili makamaneho
Bisan kung dili kini kanunay luwas, ang mga helmet makaluwas gihapon sa imong kinabuhi.
Salamat sa maayo nga helmet, wala ko nasakitan sa ulo human naaksidente. Akong gilabay ang helmet ug nipalit ug bag-o. Ug ang Thai nga walay helmet, 17 ka tahi. pero magmatngon gyud ka diri, mga bata sa eskwelahan sakay pud anang mga motor4 nga sakay nila ug wa kahibawo sa traffic rules, sayang lang kay wala itudlo sa eskwelahan.
Sa akong hunahuna ang usa kinahanglan usab nga magtagad pag-ayo kung balido ba ang seguro. Ang mga moped ug scooter sa Thailand makita nga mga motorsiklo (50CC o labaw pa) sa Netherlands. Busa, kung ikaw adunay (pagbiyahe) nga seguro sa Netherlands, dili ka awtorisado nga magmaneho sa ingon nga awto. Sa insurance sa Thailand, wala ko kabalo kung giunsa ni...
Kinahanglan nga ikaw adunay lisensya sa motorsiklo sa Thailand, labi na isip usa ka langyaw.
Unang pasangil sa insurance nga dili mobayad.
Ang helmet kay importante lang para sa mga pulis aron madugangan ang ilang kita.
Maayo na lang kay nakita nako ang mga pulis duol sa mga unibersidad nga nagsusi sa mga estudyante kung nag-helmet ba sila.
Ang usa ka maayong helmet mahimong magamit sa 50 ka tuig ... ug usa ka butang sa ebolusyon.
Ako usa ka avid nga walay helmet nga motorbike rider sa Thailand sulod sa daghang mga tuig, apan sulod sa pipila ka mga tuig wala na nako kini mahimo pag-usab, ug gani nakapalit ako og maayo kaayo nga helmet. Kung, sama nako, naa ka sa negosyo sa seguro, ang mga pananglitan sa mga sangputanan sa pagdrayb nga walay helmet kanunay nga gipresentar. Mga kamatayon, permanente nga kadaot sa utok, ngalan nimo kini. Ang pagbali sa bukton o bitiis usa ka butang, apan wala kay ekstra nga utok.
Ug kanang mga barato nga banga nga anaa dinhi dili gyud makatabang. Alang sa pipila ka libo nga baht mahimo nimong malikayan ang daghang kagul-anan.
Ang nakaparat kanako, apan dili ikatingala, kay gamay ra ang mga motorcycle taxi nga nagdala og helmet alang sa pasahero. Kung naa man sila, kanunay nakong gisul-ob.
Ang ingon nga helmet dili makapanalipod kanimo gikan sa mga aksidente, apan kini makatabang sa pagpugong o paglimite sa pipila ka mga kadaot.
Kung walay helmet ang pasahero, di ko magsaba-saba bahin niini. Ang kinabuhi dili walay risgo ug sa akong hunahuna ang mga drayber sa motorbike taxi sa kasagaran matinagdanon kaayo ug depensiba.
Kung magsuroy-suroy ka sakay sa motorsiklo, siyempre maalamon nga magsul-ob og dekalidad nga helmet ug sinina. Apan dinhi usab, ang usa ka tawo kinahanglan adunay kagawasan sa pagtimbang-timbang sa mga peligro sa ilang kaugalingon ug usahay ibilin ang labing maayo nga mga lakang sa kaluwasan kung unsa sila.
Pangunang punto!
Sa akong hunahuna adunay usa ka butang nga nataligam-an, literal ug mahulagwayon. Sa akong opinyon, kung dili ka magsul-ob og helmet, dili ka nakaseguro ug, sama sa Netherlands, dili ka mabayran.
Minahal nga William,
Wala ko kahibalo kung unsa ang mga lagda sa seguro sa Thailand, apan nahibal-an nako sa Europe. Ang basehan sa insurance nga gimando sa gobyerno mao ang 'legal nga responsibilidad'. Kini nagpasabot ug kadaot nga imong gipahinabo sa uban tungod sa imong sayop. Niana nga kaso, ang kadaot kanunay nga ibayad sa biktima.
Kinahanglang mokuha ka og all-risk insurance alang sa imong kaugalingong kadaot. Ang mga kondisyon mahimong ilakip niining tanan nga peligro nga paniguro. Kung kini nga mga kondisyon dili matuman, ang insurer mahimong magdumili sa pagbayad sa imong kaugalingon nga kadaot. Ang dili pagsul-ob og helmet mahimong moresulta sa imong kaugalingong kadaot nga wala mabayri. Apan lahi kana sa 'legal nga liability insurance' alang sa kadaot nga nahimo sa uban.
Hi sa tanan,
Kung wa ko masayop, mandatory ang helmet, di ba?
Sa tinuud, mahimo kang mangutana, kinahanglanon, sekondarya, o NECESSITY, ug kinahanglan kini alang sa tanan.
Adunay ka mga tawo nga nag-ingon nga sa usa ka helmet ikaw adunay dili maayo nga pagtan-aw sa ubang trapiko, o kinsa nag-isip sa porma sa ilang estilo sa buhok nga mas importante kay sa kaluwasan, o nahitabo nga walay helmet, ug base sa ilang opinyon, dili nimo hingpit isalikway ang risgo..etc.etc.
Kini ang tanan nga mga pasangil diin gisulayan nimo nga hatagan og katarungan ang usa ka butang, nga labi ka luwas sa usa ka maayo nga helmet.
Ang usa nga nagbiyahe nga wala’y helmet nagbutang sa ilang kaugalingon sa labi ka peligro, ug kanunay nga gasto sa komunidad sa porma sa mas taas nga gasto sa seguro ug mga miyembro sa pamilya nga kinahanglan nga atimanon kini nga tawo sa nahabilin sa ilang kinabuhi.
Bisan pa sa usa ka pasahero sa usa ka depensiba nga drayber, wala’y garantiya, labi na sa Thailand, kung makita nimo kung unsa ang ubang mga tiggamit sa dalan sa dalan.
Minahal nga Pedro:
Sa Maha Kharasam[isaan] ang akong ex-girlfriend wala maghunahuna nga kinahanglan niya ang helmet didto. Nahibal-an niya kini pag-ayo! Tulo ka adlaw sa among adlaw-adlaw nga pagbisita sa merkado, kami gipahunong 3 ka beses sa parehas nga suga sa trapiko ug parehas nga opisyal ug gipamulta sa 200 ka kaligoanan nga kinahanglan ibayad sa punoan nga opisina, nga adunay kinahanglan nga oras sa paghulat didto. Human sa 3 ka adlaw nga pagkabilanggo, mipalit kog duha ka helmet sa tag 400 ka bath matag usa aron mawala ang kahasol. Ang opisyal nakaila na sa akong ngalan/hello William sabai-di?
Gr; Willem Schevenin…
Wala ko maghunahuna nga ang Thailand nahimong mas luwas sa tanan nga mga modelo nga sama sa swim cap. Mas maayo alang sa kaluwasan kon ang mga tawo nagmaneho nga mas hinay ug depensiba, nga adunay o walay swimming cap. Naluoy ko sa opinyon ni Eddy bahin niini.
Ang tinuod mao nga kadaghanan sa mga Thai walay kwarta alang sa mga helmet nga nagkantidad og usa ka libo (mga) baht. Busa ang obligasyon sa pagsul-ob ug helmet dili realistiko ug, dugang pa, sa usa ka diwa nga hiwi. Human sa tanan, ang mga tawo napugos sa paggasto sa dili luwas nga "swimming caps" (o tea money).
Sa usa ka motorsiklo ikaw adunay usa lamang ka crumple zone ug kana ikaw gikan sa ulo hangtod sa tiil!
Pagmaalamon ug pagsul-ob niana nga helmet. Ang kamatuoran nga ikaw tan-awon sama sa usa ka hilaw nga tartare tungod kay ikaw nagsul-ob og shorts ug usa ka kamisin dili maayo, apan kana mahimo nga maayo. Apan ang kadaot sa imong utok mas grabe!
Ang akong kauban ug ako mipalit ug yano nga mga helmet sa Netherlands duha ka tuig na ang milabay sa among holiday ug gidala kini kanamo. Uban sa ideya nga ibaligya kini pag-usab sa Thailand. Wala kana mosalir, puno sa helmet ang kisame sa tindahan sa pag-abang sa motorsiklo. Dili kami ang nag-una. Karon naa sila sa among tag-iya sa apartment sa Chan Chang Mai. Andam na sa among sunod nga biyahe. Nindot kaayo nga feeling
naa o walay helmet, kung nakita nako ang mga sangputanan sa paghunahuna nga magsul-ob og helmet sobra ra.
usa ka kaila nga maglingawlingaw sa iyang pagretiro sa Thailand naaksidente sa iyang moped nga pulos sulagma. may kalabotan kini sa usa ka kabayo nga nagtabok.
katunga sa iyang bagolbagol nadugmok ug human ma-coma sulod sa pipila ka bulan. halos dili na siya makakaon ug namatay usab.
Moingon ko nga magsul-ob og helmet, mas maayo nga wala kay sa usa ka butang.
Moderator: Kapital ba ang mga resibo?
Human mabasa ang tanan nga mga tubag, ako isip usa ka farang gusto nga magdugang usa ka butang niini.
Nagpuyo ko sa Ubon Ratchantani, minyo sa usa ka policewoman, ug nakaila ug mga 100 o labaw pa nga kauban didto. Ang mga raid usahay himoon sa mga iladong dapit sa Ubon ug ang unang lakang mao ang pagsusi kon imo ba ang motorsiklo. Dili tinuod nga ang mga pulis kanunay nga nagsusi kung ikaw adunay helmet sa imong ulo ug kanunay nga magpalayo sa usa ka pasidaan.
Adunay sobra nga kagawasan sa paglihok sa Thailand tungod kay ang mga lagda wala tagda sa populasyon, lakip ang pagsul-ob og helmet.
Bitaw, multa ang wala magsul-ob og helmet, apan ang usa ka pulis dili gyud maggukod og motor kung dili niya tagdon ang stop sign. Hangtud nga ang mga pulis dili mopatuman sa mga lagda sa trapiko sa ilang kaugalingon, ang populasyon sa Thai dili magtagad sa mga lagda nga anaa. Ang kagawasan gipabilhan pag-ayo dinhi sa Thailand.
Ako mismo naaksidente sa motorsiklo sa akong asawa 16 ka bulan na ang milabay tungod sa usa ka Thai nga babaye nga nag-red light, nga miresulta sa pagkabali sa bukton, usa ka double fracture sa buolbuol ug daghang mga samad, ang babaye nga responsable midagan sama sa usa ka liebre. . Maayo na lang kay naka-helmet ko, kay basin dili na mahinumdoman ang kadaot. Busa mag-helmet ang mga nagmotorsiklo.
Kini usab tungod kay ang trapiko sa Thailand nabuang ug ako usahay ug sa tinuud kanunay maghunahuna nga sila busy sa perya imbes sa dalan. Busa sa akong hunahuna nga ang Thailand adunay taas pa nga pag-adto kung bahin sa kaluwasan sa kadalanan. Oo, adunay daghang mga lagda sa Netherlands, daghan kaayo ang akong isulti, apan mas maayo nga mga lagda kaysa walay mga lagda kon bahin sa kaluwasan sa dalan dinhi sa Thailand.
Wala ko kakita nakog motor after ato, nipalit kog sakyanan ug mas ganahan ko diri.
Hendrik.Ubon ratchantani
Okay..., ang imong pamahayag nakapakombinsir kanako, human sa pagbasa sa tanan nga mga tubag, ilabi na human sa diskusyon sa akong Thai nga asawa kagabii, nakahukom ko nga isul-ob ang akong helmet sa akong moped dinhi sa Thailand gikan karon.
Apan karon, sayo sa buntag, ang akong asawa nag-drive sa baryo aron didto siya mamalit, uban ang iyang 110cc nga moped, hunahunaa ... nga wala’y helmet!, wala’y utok nga nakasabot, nakasabot ka ba?
Pagkatawa, Eddy, naghunahuna siya nga kinahanglan nimo nga isul-ob kana nga butang ug dayon magmaneho nga wala kini………..
By the way, agig tubag sa imong mga naunang natampo: Gikan sab ko sa henerasyon nga nagmotorsiklo na sa dihang wala ka pa magsul-ob og helmet. Ang akong una nga kopya adunay usa ka aluminum outer shell - diin imong gipugos ang usa ka dent sa imong kumagko - nga adunay usa ka layer sa cork sa sulod. Ang proteksiyon nga kantidad, nakita sa kahibalo karon, tingali zero ug bisan pa - sa akong nahinumduman - gibati nimo nga labi ka luwas niini. Sayop kaayo, siyempre, nahibal-an ko kana karon.
Ako mismo miuyon kang Eddy. Ang pagsul-ob og helmet naghatag og usa ka matang sa sayop nga pagbati sa seguridad. Ang usa ka kolon nga 200 baht yano nga naghatag proteksyon nga zero, bisan kung ang pipila ka mga tawo mibati nga luwas niini. Ang European full-face helmet naghatag ug maayong proteksyon. Bisan pa, kini nanalipod lamang sa ulo. Nakita usab nako ang daghang kadaot sa lawas. Ang motto mao ang yano nga pagmaneho nga kalmado, lig-on ug luwas. Ikasubo, daghang tiggamit sa dalan ang wala mosunod niini.
Kumusta, Fedor
Ang usa ka motorsai sa LOS kasagaran adunay tali sa 110 ug 150 cc nga kapasidad sa makina.
Sa EU (sa gihapon NL ug BE) kinahanglan nimo ang lisensya sa pagmaneho sa A1 nga adunay motorsiklo hangtod sa 125cc o 11kW (15hp) o max. 0.1kW matag kg.
Ang imong 125cc nga makina kinahanglan nga motimbang ug labing menos 110kg kung kini adunay labing kataas nga 11kW (15hp) nga gahum,
Para sa motorsiklo nga 35 kW (47 hp) o max. 0.2 kW kada kg, kinahanglan nimo ang lisensya sa A2 nga motorsiklo.
Ang imong makina kinahanglan nga motimbang ug labing menos 175kg kung kini adunay labing taas nga 35kW (47hp).
Kung ang imong motorsiklo mas kusog ug/o mas bug-at, kinahanglan nimo ang lisensya sa pagmaneho sa A.
Pagkahuman sa usa ka aksidente, ang usa ka insurer kanunay nga makasalig sa pagmaneho nga wala’y balido nga lisensya sa pagmaneho kung wala ka kinahanglan nga lisensya sa pagmaneho alang sa awto nga gimaneho. Sa niini nga basehan, ang insurer mahimong mosalikway sa kadaot claims.
Kung maayo ang tanan, ang imong nasyonal ug internasyonal nga lisensya sa pagmaneho magpakita sa parehas nga mga kategorya sa lisensya sa pagmaneho / pagkilala nga naa kanimo.
Sa praktis, ang leon nga bahin sa mga turista gikan sa EU nagmaneho sa LOS nga wala’y balido nga lisensya sa pagmaneho / pagkilala sa usa ka motorsailer. Talagsa ra sila adunay lisensya sa pagmaneho / identipikasyon A1, A2 o A.
Nahibal-an ko, uban ang mga eksepsiyon nga nagpamatuod sa lagda. Ug siyempre walay problema alang sa mga naghupot sa usa ka Thai nga lisensya sa pagmaneho nga mohaum sa sakyanan.
Salamat Mark, Naghatag ka usa ka hingpit nga katin-awan, bisan kung kinahanglan nako nga dawaton nga wala ako nahibal-an nga kasayuran. Kanunay kong naghunahuna kung kinahanglan ba nimo ang lisensya sa pagmaneho alang sa ingon nga "moped". Naa koy A/B/E nga lisensya sa pagdrayb sulod sa kapin sa 40 ka tuig ug ako sa prinsipyo gitugotan sa pagmaneho sa tanang motorsiklo/motorsiklo. Apan, dili na nako kana buhaton, tungod kay nahimo akong dili lig-on alang sa usa ka bug-at nga motorsiklo (tungod sa mga operasyon sa bat-ang).
Sa kataposang linya, ang Thailand adunay tratado sa Netherlands (wala ko kaila sa mga taga-Belgium sa atong taliwala) busa dad-a ang imong Dutch nga moped o lisensya sa motorsiklo (kon duna kay) sa tawo nga responsable sa pagkuha sa lisensya sa pagmaneho sa motobike sa Thai, usa ka sipol sa usa ka sensiyo, ... pagsul-ob ug maayong helmet! unya mahimo ka nga moped dinhi sa Thailand nga walay bisan unsa nga kabalaka.
eddy.
Dugay na kong nagsakay og light motorcycles dinhi sa Thailand ug kaniadto walay helmet requirement.
Naa na ko kay mandatory ug dili ko ganahan mubayad ug multa. Sa akong hunahuna kini baho ug ako adunay usa alang sa Baht 1, kini usa ka baligtos nga bulak nga kolon. Kung magdrayb ko sa sois mawala kini, hugaw nga butang. Dili nako igsapayan kung unsa ang gihunahuna sa uban bahin niini.