Pag-abang ug awto sa Thailand? Susiha ang insurance!
Ang ubang mga turista nag-abang og awto sa Thailand, nga mahimo sa mga dagkong internasyonal nga kompanya sa pag-abang, apan usab sa lokal nga mga negosyante sa Thai.
Tungod sa grabe nga trapiko ug istilo sa pagmaneho sa mga Thai, hinungdanon nga ang usa ka pag-abang nga awto husto nga nakaseguro. Ang all-risk nga insurance gitawag nga 'first class insurance' sa Thailand. Bisan pa adunay mga kompanya sa pag-abang sa awto nga nag-abang sa awto nga wala’y husto ug kompleto nga seguro. Importante nga imong susihon kanunay kung ang imong giabangan nga awto husto ba nga nakaseguro.
Pagpatin-aw Matthieu (Insurance sa Thailand – AA Insurance Brokers):
"Ang Code 110 o 120 anaa sa iskedyul sa polisiya sa First Class insurance. Busa kinahanglan nga adunay 120, kung unsa ang naa sa porma sa pag-abang dili hinungdanon, pagkahuman, mahimo’g isulat sa tag-iya kung unsa ang gusto niya.
Kanunay usab kini nga tin-aw nga gipahayag sa ilawom sa iskedyul sa polisiya kung diin gituyo ang seguro. Kung kini nag-ingon "Para sa pribado nga paggamit lamang (dili alang sa pag-abang)" nan adunay gamay nga rason alang sa kalabuan ug walay insurance sa pag-abang sa sakyanan.
Sa tinuud, daghang mga awto gikan sa mga kompanya sa pag-abang sa Thai wala nakaseguro sa seguro sa pag-abang, apan adunay seguro alang sa pribado nga paggamit. Kung nag-abang ka usa ka awto nga adunay ingon nga paniguro, nan kung adunay pagbangga hinungdanon nga dili gyud isulti nga ang awto giabangan. Tuod man, kon ang sakyanan hinulaman, walay problema, gawas kon adunay "gingalan nga mga drayber" sa polisiya.
Ang matag First Class insurance naghatag usab ug coverage kung adunay kadaot sa lawas o kamatayon sa laing partido. Bisan pa, kini nga mga sakup kanunay nga limitado, nga adunay maayong paniguro hangtod sa labing taas nga 2,000,000 baht matag tawo. Ingon sa usa ka lagda, kini kanunay nga igo. Bisan pa, adunay usab mga polisiya sa seguro sa Unang Klase nga nagsakup lamang sa 300,000 baht matag tawo, nga mahimong peligro nga ubos. Busa pagtagad usab niini.
NB: Bisag unsa ka maayo ang pag-ingon sa kompanya sa pag-abang nga nakaseguro ang awto, tuohi ang imong kaugalingon nga mata. Ang orihinal nga policy sheet kinahanglang anaa sa sakyanan. Kung adunay kopya ra, pangayoa ang orihinal alang sa pagsusi. Hatagi usab ug pagtagad ang expiration date!”
Unsa kaha kung ang code 110 nabutang sa iskedyul sa palisiya. Ang awto ba gipanag-iya sa usa ka pribado nga indibidwal?
Gikutlo nako ang "Code 110 o 120 naa sa iskedyul sa polisiya sa First Class insurance. Busa kinahanglan adunay 120".
Para sa seguridad ug katin-awan.
Ang Code 110 o 120 gilista dinhi una, apan ang Code 2 gilista sa 120nd instance, mao nga kinahanglan kini didto.
Dili ba usa ka first class insurance ang code 110?
M curious.
NicoB
Gipamatud-an na kini karon sa insurer, ang code 110 kay alang sa pribadong sakyanan nga gamiton, dili alang sa pag-abang o pag-abang.
Kung wala’y gipahayag sa iskedyul sa palisiya pagkahuman sa Driver 1 ug Driver 2, nan wala’y pagdili bahin sa. ang mga drayber, kung adunay usa ka butang sa likod niini, nan adunay limitasyon.
Kung adunay limitasyon, gamay ra ang gasto sa seguro, mga 10%.
NicoB
Nag-abang kami sa daghang tuig gikan sa Ezyrent sa Bangkok - Paborable nga mga presyo alang sa dugay nga pag-abang. Wala gayuy problema. 1 gamay nga kadaot. Deductible bayad, wala nay lain Walay diskusyon